MĚSTSKÝ ÚŘAD ČESKÝ KRUMLOV
Odbor dopravy a silničního hospodářství
Kaplická 439,381 01 Český Krumlov,tel.: 380 766 500
<br> Spis.zn.: S-MUCK/67424/2017/ODSH/Trn
Č.j.: MUCK 03750/2018/ODSH/Trn
Vyřizuje: Ing.XXXXX XXXXXX
Kontakt: XXX XXX XXX,karel.trneny@mu.ckrumlov.cz
Český Krumlov,dne 17.1.2018
<br>
VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> OZNÁMENÍ
<br> ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ
<br>
<br>
<br> Dne 27.12.2017 podal stavebník,Ředitelství silnic a dálnic ČR s.p.o.se sídlem Na Pankráci 546/56 <,>
145 05 Praha 4,IČ: 659 93 390,DIČ: CZ 659 93 390,zastoupené panem Ing.Janem Kubišem <,>
generálním ředitelem ŘSD a zastoupený na základě plné moci společností SUDOP PRAHA a.s <.>
se sídlem Olšanská 1a,130 80 Praha 3,IČ: 257 933 49,dále zastoupenou na základě plné moci
společností Dopravoprojekt Brno a.s.se sídlem Kounicova 271/13,602 00 Brno - Veveří <,>
IČ: 463 47 488,žádost o vydání stavebního povolení na stavbu
<br> "D3 0310/II Hodějovice – Třebonín – SO 137,SO 160,SO 349.3"
<br>
na pozemcích parcelní č.159/18,554/74,554/75,554/76,554/77,554/79,554/80,554/81,554/82 <,>
554/83,554/84,554/85,554/86,554/87,554/88,554/89,554/90,554/91,661/6,661/7,661/8,687/7 v
katastrálním území Dolní Svince,parcelní č.108/5,108/13,108/14,108/16,108/20,108/21,108/23 <,>
1047/5,1047/6,1047/7 v katastrálním území Prostřední Svince.Uvedeným dnem bylo zahájeno stavební
řízení <.>
<br> Následující stavební objekty (SO) jsou nedílnou součástí prioritní veřejně prospěšné stavby dopravní
infrastruktury stavby „Dálnice D3 0310/I Hodějovice – Třebonín“ <.>
Dálnice D3 je součástí koncepce výstavby dálniční sítě na základě vládního usnesení č.741/1999 <.>
Její hlavní funkcí je jednak propojení hlavního města Prahy s oblastí jižních Čech a jednak napojení
Táborska a Českobudějovicka na republikovou dálniční síť a nahrazení kapacitně nevyhovující silnice I/3 <.>
Z hlediska vlivu na životní prostředí odkloní dopravu ze silnic procházejících přímo obcemi <.>
<br> Popis řešených stavebních objektů:
• SO 137 - Přeložka silnice III/15534 v km 149,883 - V km 149,950 dojde k přeušení stávající silnice
<br> III/15534 trasou dálnice.Z tohoto důvodu je navržena přeložka silnice III/15534.Přeložka této
silnice podchází dálnici v km 149,900 pod dálničním mostem SO 128.Směrové řešení je složeno z
přímých úseků a kružnicových poloměrů se symetrickými přechodnicemi.Trsa je navržena na
rychlost vn=30 km/h.Výškové vedení přeložky je určeno zajištěním napojení na navazující
komunikaci v ZÚ a KÚ,také zajištěním podjezdné výšky pod SO 101 v místě mostního objektu SO
218.Komunikace je navržena v kategorii S 6,5/30.Celková délka trasy činí 0,260 775 km.Povrch
vozovky je příčným sklonem odvodněn do podélného příkopu vlevo nebo do terénu vpravo.Voda ze
svahů zemního tělesa a okolního terénu je svedena do levého příkopu a dále vedena příkopem pod
mostním objektem SO 218.Na stavebním objektu není navrženo vodorovné ani svislé dopravní
značení <.>
<br> • SO 160 – Přeložka polní cesty v km 149,193 – 149,527 - Cesta tvoří náhradu za přerušenou polní
cestu v km 149,240 a zajišťuje přístup na pozemky ležící na daném úseku vlevo od dálnice.Je tvořen
dvěma větvemi,větev A kříží v km 149,527 pod dálničním mostem SO 217 dálnici,větev B je
vedena vlevo podél paty násypu dálnice.Větev A je navržena z přímých úseků a prostých
kružnicových oblouků o poloměrech R=80,100 a 200 m,délka větve A je 0,082 491 km.Větev B je
složena pouze z přímého úseku,délka větve B je 0,330 581 km.Na začátku je polní cesta směrově
<br>
<br> Č.j.MUCK 03750/2018/ODSH/Trn str.2
<br>
napojena na příjezd k retenční nádrži SO 349.3 a stávající polní cestu.Volná šířka komunikace je 4,0
m.Komunikace je navržena bez podélných příkopů,s přetékaným povrche.Pláň vozovky není v
zářezu odvodněna,v násypu je odvodněna do svahů násypového tělesa.Na tomto stavebních objektu
není navrženo vodorovné ani svislé dopravní značení <.>
<br> • SO 349.3 – Příjezdová komunikace k RN v km 149,040 - zajišťuje příjezd z přeložky polní cesty (SO
160) k retenčním nádržím SO 349.2a v km 149.000 a SO 349.2b v km 149.080.Součástí je vlastní
příjezdová komunikace a 2 sjezdy k vlastním retenčním nádržím.Celková délka trasy činí 0,230 389
km.Komunikace je navržena v kategorii P4/30.Trasa je s ohledem na odvodnění povrchu vozovky
navržena v levostranném sklonu p=3,00 %.V místě napojení příjezdové komunikace k oběma
retenčním nádržím na přeložku polní cetsty SO 160 bude osazena na vjezdu svislá dopravní značka č <.>
B1 s dodatkovou tabulkou č.E 13 (Mimo vozidel ŘSD) <.>
<br>
Jedná se o navazující řízení ve smyslu § 3 písm.g) zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů
na životní prostředí,ve znění pozdějších předpisů (dále XXX XXXXX o posuzování vlivů na životní
prostředí).Podle § 70 odst.2 zákona č.114/1992 Sb <.>,o ochraně přírody a krajiny,ve znění pozdějších
předpisů,je řešena účast občanů na ochraně přírody a jejich informování o zahajovaných správních
řízeních <.>
Podle § 9b odst.3 zákona o posuzování vlivů na životní prostředí se navazující řízení vždy pova...