Dopravní oggtření sil.I132 - Kopidlno,|.ÚSEK
<br> pracovní úsek 260 m
<br> SS z-I-rvh ==.<.>
<br> Vacka“ * “: & dě? & iu Sli % for,$ '$.:
<br> MINKA
<br> Důl-“Nl lm - MWC mt ln <.>
<br> Dopravní opatření si!."32 - Kopidlno,!.ÚSEK
<br> % N o &
<br> Qué“
<br> ŠŠ vem-| »
<br> $ 0 ©.gšbš Bwub GO.—€ š—a—šš FE "30 \W _ Poděbrady *E- E ————————————— “xvxh—n\m—mv—un—nxrm—m———————'—"————— :? <.>,„,»“ „32 Jičm » gag._.<.> L“ &' 9 „.<.> __ V +51 (%> na ME ZGOm *
<br> mINKA
<br> mnm mami XXXXXX XXXX.„ <,>
<br> Dopravní maření sil."XX - Kopidlno,||.ÚSEK
<br> pracovní úsek 260 m
<br> ZAŘADTE se na JÍZDNiHo pRouou
<br>.KŘIŽOVATKA 1132 x mzao „BUDE P F0 POLOVINÁCH KQMUNIKACE - prxpuna UMOŽNEN PR'ÚJEZD
<br> „alEDNIM JÍZDNIM PRUHEM
<br> mINKA
<br> WÍMIVMCWu.<.>
<br> Dopravní opatření sil.I132 - Kopidlno.||.ÚSEK
<br> KŘIŽOVATKA 1/32; "1230 BÚDE PROVÁpĚNgx PQPOLOVINÁCH KOMUNIKACE - VZDY BUDE UMOZNĚN PRUJEZD JEDNIM JIZDNIM PRUHEM
<br> *“ 1 HDZOd : V % 019 V Š,%.<.> šěbši—wub quod- mn : (- Poděbrady L“ &' —————————————— =\1 —“*_Ě—1_.W _l3“_ 551 _BŠ_L3\_ _ __ _ _ _ _ _ __ _ _ _ _ * E.ř—_-_____mm_—í__cš-___"__—"ŽŠÚ-r-r—í-W““- “"—"" '_'_'_""""L“ "32 Jičín * >“ 9 4; od gag; m XXXX
<br> noru—ul meant HRADEC xm.eu

Pivovarské náměstí 1245 | 500 03 | Hradec Králové Vstřícný,rychlý a profesionální úřad
tel.: 495 817 111 | fax: 495 817 336 – spokojený občan <.>
e-mail: posta@kr-kralovehradecky.cz
www.kr-kralovehradecky.cz
<br>
<br>
Krajský úřad Královéhradeckého kraje
<br>
<br>
VÁŠ DOPIS ZN.:
ZE DNE: 10.07.2017
NAŠE ZNAČKA (č.j.): KUKHK-23663/DS/2017-2/VA
<br> VYŘIZUJE:
ODBOR | ODDĚLENÍ: Odbor dopravy a silničního hospodářství
Oddělení silničního hospodářství
LINKA | MOBIL: 356
602 663 814
E-MAIL: jvanasek@kr-kralovehradecky.cz
<br> DATUM: 26.07.2017
<br> Počet listů: 4
Počet příloh: 1 / listů: 4
Počet svazků: 0
Sp.znak,sk.režim: 280.4.2,S/5
<br> V e ř e j n á v y h l á š k a
<br>
Opatření obecné povahy
<br>
Krajský úřad Královéhradeckého kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství,jako věcně a místně
příslušný správní orgán dle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na
pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném znění (dále jen zákona),na
základě ust.§ 77 odst.1 písmene b) zákona,ust.171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen správní řád),k podnětu společnosti Vodohospodářské stavby <,>
společnost s ručením omezeným,IČ 40233308,Křižíkova 2393,415 01 Teplice,kterou zastupuje
společnost INKA dopravní značení Hradec Králové s.r.o <.>,IČ 27478866,Obránců míru 258,503 02
Předměřice nad Labem,o z n a m u j e,že
<br> stanoví
<br> po projednání s Policií České republiky,Krajským ředitelstvím policie Královéhradeckého kraje <,>
územním odborem Jičín,dopravním inspektorátem,ve smyslu ustanovení § 77 odst.3 a 5 zákona č <.>
361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném
znění a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,který vydal stanovisko č.j.KRPH-67782-1/ČJ-2017-050406 ze dne
20.července 2017
<br> přechodnou úpravu provozu
<br> na silnici I/32 na Hilmarově náměstí v obci Kopidlno,dle grafického znázornění v příloze <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
2
<br> za podmínek:
<br> Dopravní značení proveďte jako: přenosné dopravní značení,přenosné dopravní zařízení <,>
světelné signály
<br> Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada
Provedení dopravního značení: retroreflexní
Silnice: I/32
Platnost úpravy: 01.08.2017 – 15.12.2017
<br> Důvod: stavba „I/32 Kopidlno náměstí,oprava silnice“
Osoba (organizace) odpovědná za řádné provedení úpravy:
XXX XXXXX XXXXXX,tel.XXX XXX XXX
<br> Další podmínky pro osazení přechodné úpravy provozu:
<br>
1) Dopravní značení,dopravní zařízení,světelné signály proveďte dle přiloženého
situačního plánku,pokud je tento nedílnou součástí tohoto stanovení,nebo podle
slovního popisu uvedeného v tomto stanovení <.>
<br> 2) Dopravní značení,dopravní zařízení,světelné signály je nutno průběžně kontrolovat a zjištěné
závady neprodleně odstraňovat <.>
<br> 3) V průběhu omezení bude dbáno o neporušenost a úplnost dopravního značení.V případě
rozporu s navrženou přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích,bude stávající
dopravní značení místních úprav provozu zakryto,nebo bude jeho platnost zrušena
přeškrtnutím dle Technických podmínek TP 66 <.>
<br> 4) Kyvadlový provoz bude řízen světelným signalizačním zařízením.V případě vzniku dopravních
komplikací z hlediska plynulosti dopravy zajistí zhotovitel řízení provozu pomocí náležitě
poučených osob,vybavených výstražným oblečením dle Technických podmínek TP 66 <.>
<br> 5) Směrovací desky budou umístěny tak,aby volný jízdní pruh,ve kterém bude veden kyvadlový
provoz,byl šířky minimálně 3 m <.>
<br> 6) V případě poruchy provizorní signalizace,zajistí zhotovitel bezodkladně obnovení plynulosti
provozu pomocí náležitě poučených osob,vybavených výstražným oblečením dle TP 66.Toto
řízení provozu poučenými pracovníky zhotovitele bude realizováno do opětovného uvedení
provizorní signalizace do provozu <.>
<br> 7) Případná místa pojížděných příčných hran frézování vozovky,budou po celou dobu omezení
zvýrazněna reflexní barvou.Hrana frézování bude dále označena pomocí dopravní značky A
7b,doplněna o dodatkovou tabulku (Hrana Frézování) a E 3a (25m),umístěné 25 m před
hranou <.>
<br> 8) Dopravní značení bude za snížené viditelnosti doplněno o osvětlení pomocí výstražných světel
S 7,dle obecných zásad pro jejich umístění a v provedení a počtech dle příslušných schémat
Technických podmínek TP 66 <.>
<br> 9) Přechodné dopravní značky musí být umístěny na podpěrných sloupcích v provedení s
červenobílými reflexními pruhy <.>
<br> 10) Vodorovná vzdálenost bližšího okraje stálé značky nebo její konstrukce od vnějšího okraje
zpevněné části krajnice nebo od obrubníku je 0,50 – 2,00 m.Vodorovná vzdálenost bližšího
okraje přenosné značky od jízdního nebo pomocného pruhu je 0,50 – 4,00 m <.>
<br> 11) Přenosné značky se umísťují spodním okrajem ve výšce nejméně 0,6 m nad úrovní vozovky a
pokud možno v jednotné výšce v rámci pracovního místa <.>
<br> 12) Umístění přechodných dopravních značek musí splňovat podmínky stanovené v publikaci TP č <.>
66 – Zásady pro označování...