0
<br> 6
<br> 2
5
<br> 1
<br> 5
<br> 2
1
<br> 1
8
<br> 1
6
<br> 1
7
<br> 2
7
<br> 2
4
<br> 2
2
<br> 0
<br> 5
<br> 0
1
<br> 0
3
<br> 0
<br> 4
<br> 3
<,>
1
2
5
<br> 3
<,>
2
5
0
<br> 3
<,>
1
2
5
<br> 3
<,>
1
2
5
<br> 3
<,>
1
2
5
<br> 3
<,>
1
2
5
<br> 3
<,>
1
2
5
<br> 3
<,>
1
2
5
<br> 3
<,>
1
2
5
<br> 5
<br> <,>
0
<br> 0
<br> 8
<br> <,>
5
<br> 0
<br> osová vzdálenost m
ezi přechody
<br> pro chodce = 138,00 m
<br> osová vzdálenost mezi přechody
<br> pro chodce = 127,00 m
<br> o
<br> s
<br> o
<br> v
<br> á
<br>
v
<br> z
<br> d
<br> á
<br> l
e
<br> n
<br> o
<br> s
<br> t
<br> m
<br> e
<br> z
<br> i
<br> p
<br> ř
<br> e
<br> c
<br> h
<br> o
<br> d
<br> y
<br> p
<br> r
<br> o
<br>
c
<br> h
<br> o
<br> d
<br> c
<br> e
<br>
=
<br>
1
<br> 0
<br> 5
<br> <,>
0
<br> 0
<br>
m
<br> P
<br> 2
<br> P
<br> 3
<br> P
<br> 4
<br> P
4
<br> A
1
2
b
<br> +
B
<br> 2
8
<br> I
P
<br> 1
9
<br> B
<br> 1
<br> B
<br> 1
<br> IJ12
<br> I
<br> J
<br> 1
<br> 2
<br> A
1
<br> 2
b
<br> I
S
<br> 3
a
<br> +
I
S
<br> 3
b
<br> +
I
S
<br> 4
b
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
<br> M
O
<br> S
T
<br> C
E
<br> N
T
<br> R
U
<br> M
<br> I
P
<br> 6 C
4
b
<br> +
Z
<br> b
4
<br> -
<br> D
<br> E
M
<br> O
N
<br> T
O
<br> V
A
<br> T
!
!
<br> B1
<br> IJ12
<br> I
P
<br> 6
<br> C
4
b
<br> +
Z
<br> b
4
<br> -
<br> D
<br> E
M
<br> O
N
<br> T
O
<br> V
A
<br> T
!
!
<br> I
J
4
e
<br> I
J
4
e
<br> B
2
<br> 9
<br> I
S
<br> 3
a
<br> J
I
R
<br> K
O
<br> V
<br> B
2
<br> P
2
<br> P
3
<br> B
2
<br> 9
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> a
<br> +
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> b
<br> +
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> +
<br> I
<br> S
<br> 5
<br> T
<br> E
<br> P
<br> L
<br> I
<br> C
<br> E
<br> C
<br> H
<br> E
<br> M
<br> N
<br> I
<br> T
<br> Z
<br> M
<br> I
<br> N
<br> I
<br> G
<br> O
<br> L
<br> F
<br> P
<br> R
<br> A
<br> H
<br> A
<br> K
<br> <.>
<br>
<br> V
<br> A
<br> R
<br> Y
<br> P
<br> 2
<br> +
<br> B
<br> 2
<br> 4
<br> b
<br> P
<br> 2
<br> -
<br>
<br> D
<br> E
<br> M
<br> O
<br> N
<br> T
<br> O
<br> V
<br> A
<br> T
<br> !
<br> !
<br> C
4
b
<br> +
Z
<br> b
4
<br> P
4
<br> C
4
b
<br> +
Z
<br> b
4
<br> 3
<,>
2
5
0
<br> I
P
<br> 1
9
<br> -
<br> D
<br> E
M
<br> O
N
<br> T
O
<br> V
A
<br> T
!
!
<br> -
<br> n
<br> a
h
<br> r
a
d
<br> i
t
<br> n
<br> o
v
o
<br> u
<br> S
<br> D
Z
<br>
I
P
<br> 1
9
!
!
<br> V4 (0,5/0,5/0,25)
<br> V4 (0,25)
<br> V4 (0,5/0,5/0,25)
<br> V2b (1,5/1,5/0,25)
<br> V
1
<br> 0
a
<br>
(
0
<br> <,>
1
<br> 2
5
<br> )
<br> V
1
0
a
<br> (
0
<,>
1
2
5
)
<br> V
1
0
a
<br> (
0
<,>
1
2
5
)
<br> V
1
<br> 0
a
<br>
(
0
<br> <,>
1
<br> 2
5
<br> )
<br> V
1
<br> 0
a
<br>
(
0
<br> <,>
1
<br> 2
5
<br> )
<br> V
1
0
a
<br> (
0
<,>
1
2
5
)
<br> V
1
<br> 0
a
<br>
(
0
<br> <,>
1
<br> 2
5
<br> )
<br> V
1
<br> 0
a
<br>
(
0
<br> <,>
1
<br> 2
5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
7
a
<br> V7a
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> V
1
3
<br> V
9
a
<br> V
9
a
<br> V
9
a
<br> V
9
a
<br> V
<br> 5
<br> V
4
(0
<br>,2
5
)
<br> V
<br> 4
<br>
(
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V13
<br> V4 (0,25)
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
<br> (
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 1
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> V
1
a
(0
<br>,1
2
5
)
<br> V
2
b
(3
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 1
<br> 2
5
)
<br> V
1
3
<br> V1a (0,125)
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> d
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> V4 (0,25)
<br> V4 (0,25)
<br> V4 (0,5/0,5/0,25)
<br> V4 (0,5/0,5/0,25)
<br> V10d (0,5/0
<,> 5/0,25)
<br> V10d (0,5/0
<,> 5/0,25)
<br> V10d (0,5
/0,5/0,25
<br> )
<br> V10d (0,5/0
<,> 5/0,25)
<br> V
<br> 4
<br>
(
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> 0
<br> d
<br>
<br> (
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 5
<br> /
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br> I
P
<br> 6
<br> I
P
<br> 6
<br> LEGENDA OBRYSY,HRANICE:
<br> 1234/5
<br> LEGENDA ZNAČEK:
<br> SVISLÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ
<br> - stávající
<br> KANALIZAČNÍ ŠACHTY,POKLOPY
<br> STÁVAJÍCÍ ULIČNÍ VPUSTI
<br> - zachované
<br> STÁVAJÍCÍ ULI...

Magistrát města Chomutova
Zborovská 4602,430 28 Chomutov | tel.: +420 474 637 111 | fax: +420 474 652 777| email: podatelna@chomutov-mesto.cz
<br> Datová schránka: 497beyz | IČ: 00261891 | DIČ: CZ 00261891 | číslo účtu: KB-19-0000626441/0100 | www.chomutov-mesto.cz
Úřední dny a hodiny: pondělí,středa 08.00-17.00 hodin | úterý,čtvrtek 08.00-15.00 hodin
<br> ODBOR DOPRAVNÍCH A SPRÁVNÍCH ČINNOSTÍ
<br>
<br>
ČJ.: MMCH/33287/2017/ODaSČ
Sp.Značka: SZ MMCH/33287/2017/3
VYŘIZUJE: Bc.XXXXX XXXX,DiS <.>
TEL.: XXX XXX XXX
FAX: 474 637 340
E-MAIL: R.VIMR@CHOMUTOV-MESTO.CZ
DATUM: 17.05.2017
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br>
Odbor dopravních a správních činností Magistrátu města Chomutova jako příslušný orgán státní správy
podle § 124 odst.6 a § 77 odst.1 písm.c) zák.č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a
o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákona“),na základě podnětu ze
dne 22.03.2017 a v souladu s § 77 odst.5 zákona a § 171 a 173 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve
znění pozdějších předpisů,dále jen správní řád,vydává opatření obecné povahy:
<br> stanovení místní úpravy provozu na místní komunikaci
v ul.Čelakovského,v obci Chomutov
<br> v rámci rekonstrukce komunikace a stavby nového přechodu pro chodce a parkovacích stání
<br> Odbor dopravních a správních činností Magistrátu města Chomutova jako příslušný orgán státní správy
podle § 124 odst.6 zákona po předchozím projednání (vyjádření) Policie ČR,Krajského ředitelství
Ústeckého kraje,DI XXXXXXXX vydaného pod č.j.KRPU-XXXXX-X/čj-XXXX-XXXXXX ze dne XX.03.2017
<br> s t a n o v í
<br> ve smyslu ustanovení § 77 odst.1 písm.c) zák.č.361/2000 Sb <.>,ve znění pozdějších předpisů a vyhlášky
č.294/2015 Sb.v platném znění,místní úpravu provozu na pozemní komunikaci – dopravní značení - na
výše uvedené komunikaci dle přiložené projektové dokumentace „Dopravní značení – Rekonstrukce ul <.>
Čelakovského,Chomutov – 2.část“,č.v.C.1.6,6xA4,01/2017.Tato projektová dokumentace
s navrženou místní úpravou silničního provozu je nedílnou součástí tohoto opatření obecné povahy <.>
<br> V souladu s § 173 odst.1 je možné nahlédnout do obsahu opatření obecné povahy vč.projektové
dokumentace v úředních dnech v budově Magistrátu města Chomutova,Zborovská 4602,3.patro,v
kanceláři č.308,nebo příp.v jiném termínu po předchozí telefonické domluvě <.>
Odbor dopravních a správních činností Magistrátu města Chomutova jako příslušný orgán státní správy
podle § 124 odst.6 zákona si vyhrazuje právo toto stanovení (opatření) zrušit,změnit či doplnit,pokud
si to bude vyžadovat veřejný zájem <.>
<br> Další podmínky stanovení místní úpravy provozu:
<br>
1.Osoba podávající podnět (žadatel) zajistí umístnění dopravního značení (dále jen „DZ“)
<br> prostřednictvím osoby oprávněné k instalaci DZ (totéž platí i pro opravu,údržbu či výměnu DZ)
v souladu se „Zásadami pro dopravní značení na pozemních komunikacích“ (TP 65),„Zásadami
<br>
<br>
<br>
<br>
- 2 -
<br> pro vodorovné dopravní značení na pozemních komunikacích“ (TP 133) a vyhláškou MD č <.>
294/2015 Sb <.>,v platném znění a příslušných norem ČSN <.>
<br> 2.Umístnění DZ: podle odsouhlasené přiložené dokumentace (výkresu) <.>
3.DZ bude po celou dobu udržováno čisté a nepoškozené.Případné závady musí být ihned
<br> odstraňovány <.>
<br>
Odůvodnění:
Odbor dopravních a správních činností Magistrátu města Chomutova jako příslušný orgán státní správy
podle § 124 odst.6 zákona obdržel dne 22.03.2017 podnět k vydání stanovení místní úpravy provozu
na pozemních komunikacích – na místní komunikaci v ul.Čelakovského v obci Chomutov,v souvislosti
s rekonstrukcí této komunikace vč.vybudování nového přechodu pro chodce a parkovacích stání a s ní
souvisejícími změnami dopravního značení <.>
Dne 28.03.2017 byl vydán návrh opatření obecné povahy (návrh stanovení místní úpravy provozu na
pozemních komunikacích),který byl v předstihu dne 20.03.2017 projednán a odsouhlasen dle § 77
odst.3 s dotčeným orgánem tj.Policií ČR,Krajským ředitelstvím Ústeckého kraje,DI XXXXXXXX pod č.j <.>
KRPU-XXXXX-X/čj-XXXX-XXXXXX a byl vyvěšen na úřední desce Magistrátu města Chomutova dne 28.03 <.>
2017 (sejmut dne 13.04.2017) a dále byl zveřejněn též způsobem umožňujícím dálkový přístup na
webových stránkách uvedeného úřadu <.>
Žádné námitky ani připomínky nebyly v zákonné lhůtě u správního orgánu uplatněny.Proto odbor
dopravních a správních činností Magistrátu města Chomutova vydal toto opatření obecné povahy –
stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích <.>
<br> Poučení:
Proti tomuto stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích nelze dle § 173 odst.2
správního řádu podat opravný prostředek ve smyslu obecných předpisů o správním řízení <.>
Toto opatření obecné povahy se oznamuje veřejnou vyhláškou a musí být vyvěšeno na úřední desce
Magistrátu města Chomutova a zveřejněno (v plném znění) také způsobem umožňujícím dálkový
přístup na stránkách www.chomutov-mesto.cz,a to po dobu 15-i dnů,přičemž nab...