Městys Zdislavice - OOP stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích
Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Městys Zdislavice.
Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
schéma v obci (3.3 MB)
![sami!-mm Hamm—mnamPRM:u.:nw—;1r,in MI Sl“ v (mezi
<br> 53
<br> i; 33:5 -- ":'( ÚJW
<br> 'né 53: rv _ <,>
<br> -; má me:
<br> 4 a a.<.> ;
<br> W'-
<br> cm 38
<br> Schéma BH
<br> Standardní pracovni mim.— ma pozemní komunikaci s mým dopravním astm- nim <.>
<br> pht-na uzávěra iednmhmvmi mén—mami deskami
<br> nfxlslup padám 1-2m
<br> „hm? 0.55- 1m
<br> padám uzávěra otavahanwml snámmtmi chatkami misiu;— mm.<.> m m
<br> pm.—um uzené—ra pdamnanwi mámmnmi
<br> mami
<br>.z-rlalup p::déhe 1-2m phmé DJS-1m
<br> mame.mrte !!;le 1 na kaz—zlé měnami
<br> dalas—3
<br> f; uziti'a'qun'w mam- & dama—mm? a': má :" MM? směšným “mta-mmm mm cmm'ěrú nam sem— pm cykfňsf; Mže mm;-m B:“ ré! az“ 93%
<br> vzdáimaw mim-th
<br> MJ
<br> MŠHIŽMATA PRG (W!NAEIŠN [ ]?R„*.íílfí"'r'NllÍZH MIKI Y ÚBĚJI
<br> ?; BCD.!
<br> “V
<br> <a N
<br> 75 1;
<br> min.2 <.>
<br> “
<br> m
<br> 2)
<br> max.2 0
<br> Cáb
<br> []
<br> --—--—— ena EÚ
<br> Schéma 812
<br> Standardní pracovní mírem hl pozemní komunikaci a mahím dopravním zatíží;— ním.!úžaní www iw na jedan j'mdni pruh <.>
<br> putna mama záhfmrm nírimůlná Smil avi-na mmm—u 1
<br> padám L&M—m abanshanwmí snům—muni »:íspakamí c-rialm max.Wm
<br> pads-Pha ram-éra záhadím na strmě ::hcdníku! slam pro Misty
<br> příčná rem-éra zábranu nirímáíné.! v:;mmžná světla r,pu 1
<br> f.! Nia bir ae rjr'čwmjnah „m,oaa'ech mna Mým ME.!
<br> 2) „Wa a'mmwcrw znacek & awamím zwi— rw' :* Maa—ciel amo—mým (m"íroaaaizň mírní „',-MMM nam s:.amk „pm „ár-Hiei; pada MMM? BMG ez“ atm
<br> wddumuiv Much
<br> al <.>
<br> Sílíííš'ruí'ílí Farzí r'íENAíJ—ZNÍ ]“RMJUVNIICH runy—rr 1: mm
<br> __ __ if,—„ ___.<.>.<.>.<.>.<.> min.“,vS
<br> M$
<br> 13
<br> Schéma Bis
<br> Standardní pracwni minuta.Interní jízdní- í ho pruhu.í
<br> nu,—láme maslem chcusharmrr'í arm-muni rhsíraui úmluv max 15: m
<br> piršná má.-vám p::ímsnanwmí mně-nwm“ Aaaímni adenin pud-Šíma 1-Ém
<br> mlýnů ÚB- 1m vysíraéna arena typu 1 na každé arar-mu desce
<br> ! f.: wifi abwmwh mmůak & „mamca zďrra— ! nr "* Mom! swbéžnjc...](https://edesky.blob.core.windows.net/previews/open-uri20230328-1511008-y5ffoi_8848908_preview.jpg)
schéma mimo obec (2.81 MB)
![SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> 0017
<br> SLV :;
<br> | Schéma Cl1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní ] komunikaci s malým dopravním zatíže- ním <.>
<br> mm
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími des- kami odstup max.20m
<br> mm
<br> m
<br> 3203 1) opakování v případě podélné uzávěry delší | než 300m po 300m-500m 300 | 400
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 71
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> Dovqa- | ODS—.| Bíza | 002— Boze ! % 826 | a 20 o Ě o ' A | 9 €ng | 8208 (L a __ 4 12039 2? 321.3 (L | E 2 A | a l 0—— _ 0 OZ— % | BZOa aza —100 | 200 l Bz1a | 300.a | E38 400
<br> Schéma 0/2
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení jízdní- ho pruhu <.>
<br> příčná uzávěra jednostrannýmí smérovacími deskami
<br> vymezení jízdních pruhů dopravními knoflíky (od- stup O,5—1m),fólíínebo barvou doporučeno
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.20m
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacímí deskami
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) opakování v případě podélné uzávěry delší než 300m po 300m - 500m
<br> 2) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.2.2)
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC
<br> 0017 Tea
<br> „W 008—.BLZS 002 Boza OOL eoze 02 o o
<br> OZ — %
<br> min.3,00
<br> i _ \\“
<br> \ \\
<br> m— “—
<br> mm—
<br> A— 0 O LO ><' (u E v_ 0 PS 20 BZOa 100 :> A6b ' 200 B20a 300 B21a 400.za E3a 600
<br> Schéma Cl4
<br> Standardní pracovní místo.Zúžení vozov- ky na jeden jízdní pruh.Uprava přednosti
<br> dopravními značkami <.>
<br> příčná uzávěra deskami
<br> jednostrannými
<br> smérovacímí
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími
<br> deskami odstup max.20 m
<br> příčná uzávěra
<br> deskami
<br> jednostrannými smérovacímí
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací
<br> desce
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka...](https://edesky.blob.core.windows.net/previews/open-uri20230328-1511008-1xf72xk_8848909_preview.jpg)
OOP - přechodné DZ (635.05 kB)
Načteno
Meta
Dopravní informace Dopravní informace Veřejná vyhláška Dopravní informace
Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.
Chcete vědět víc?
| Další dokumenty od Městys Zdislavice | ||
|---|---|---|
| 20. 11. 2024 | Záměr prodeje části pozemku parc. č. 698/7 | |
| 18. 11. 2024 | Opatření obecné povahy - pajasan žláznatý | |
| 08. 11. 2024 | Pozvánka na zasedání ZM 18. 11. 2024 | |
| 08. 11. 2024 | Návrh rozpočtu na rok 2025 - BENE-BUS | |
| 08. 11. 2024 | Návrh střednědobého výhledu rozpočtu na roky 2026-2028 BENE-BUS | |
| ...a další | ||