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Obec Dolní Lažany - Výkresy ke Změně č. 1 ÚP – návrh řízení

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Dolní Lažany.

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HRANICE ØEŠENÉHO ÚZEM˝ <br> PLOCHY ZMÌN V KRAJINÌ <br> PLOCHY PØESTAVBY <br> ZASTAVITELNÉ PLOCHY <br> PLOCHY ZMÌN V KRAJINÌ <br> PLOCHY PØESTAVBY <br> ZASTAVITELNÉ PLOCHY <br> Výkres zÆkladního Łlenìní œzemí <br> 1 <br> REZERVA <br> Ú Z E <br> M N ̋R <br> E Z E <br> R V <br> A <br> E L <.> <br> V E <br> D E <br> N ̋D <br> L E <br> Z <br> U R <br> K r <br> V <br> 01-2 <br> 01-3 <br> 01-5 99 <br> 76 <br> 78/3 <br> 78/4 <br> 21/1 <br> 21/2 <br> 23 24 <br> 26 <br> 28 <br> 463 <br> 465 <br> 466 <br> 478 <br> 4 8 8 / 1 <br> 488/2 <br> 489 <br> 4 9 0 <br> 467 <br> 469 <br> 470/3 <br> 471 <br> 472 <br> 473 <br> 475 <br> 476 <br> 477 <br> 501 <br> 502 <br> 97 <br> 342/1 <br> 342/5 <br> 342/6 <br> 1 2 <br> 39 <br> 40 <br> 4 1 / 242 <br> 43 45 <br> 47 48 <br> 49 <br> 149 <br> 174/2 <br> 205 207 <br> 214 217 <br> 218 <br> 3 4 <br> 5 <br> 7 <br> 16/1 <br> 16/2 <br> 19 <br> 20 <br> 50 <br> 51 <br> 52 <br> 53 54 <br> 58 <br> 59 <br> 60 <br> 61 <br> 76/1 <br> 76/2 <br> 78 <br> 79 <br> 1/1 <br> 2 <br> 67/2 <br> 77 <br> 78/1 <br> 78/2 <br> 85 <br> 98/1 <br> 103/7 <br> 103/9 <br> 123/1 <br> 126/2 <br> 22 <br> 24 <br> 26/1 <br> 31 <br> 32 <br> 34 <br> 36/1 <br> 62 <br> 63/1 <br> 63/2 <br> 64 <br> 66 67 <br> 3 <br> 5/2 <br> 6 <br> 13/2 <br> 14 <br> 15 <br> 41/2 <br> 43 <br> 414 <br> 244 <br> 245/1 <br> 246/2 <br> 247 <br> 262/6 <br> 264/1 <br> 280/1 <br> 280/2 <br> 297/2 <br> 301/1 <br> 36/2 <br> 40 <br> 41/1 <br> 29 <br> 30 <br> 32 <br> 33 <br> 34 <br> 3571 <br> 72 <br> 73 <br> 74 <br> 75 <br> 45 <br> 47 <br> 49 <br> 50 <br> 140 <br> 146/2 <br> 306 <br> 310/1 <br> 313/1 <br> 329/1 <br> 331/1 <br> 448 <br> 518 <br> 538 <br> 539/1 <br> 539/2 <br> 15/3 <br> 331/10 <br> 344/1 <br> 331/4 <br> 331/6 <br> 331/7 <br> 331/9 <br> 344/2 <br> 481 <br> 507 <br> 5 0 8 <br> 423 <br> 424 <br> 439 <br> 440 <br> 441 <br> 442 <br> 443 <br> 444 <br> 445 <br> 446 <br> 447 <br> 250/1 <br> 262/1 <br> 262/2 <br> 262/4 <br> 262/5 <br> 229/1 <br> 229/2 <br> 222/1 <br> 242 <br> 54 <br> 55 <br> 56 57 <br> 66/1...
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Ú Z E <br> M N ̋R <br> E Z E <br> R V <br> A <br> E L <.> <br> V E <br> D E <br> N ̋D <br> L E <br> Z <br> U R <br> K r <br> V <br> 99 <br> 76 <br> 78/3 <br> 78/4 <br> 21/1 <br> 21/2 <br> 23 24 <br> 26 <br> 28 <br> 463 <br> 465 <br> 466 <br> 478 <br> 4 8 8 / 1 <br> 488/2 <br> 489 <br> 4 9 0 <br> 467 <br> 469 <br> 470/3 <br> 471 <br> 472 <br> 473 <br> 475 <br> 476 <br> 477 <br> 501 <br> 502 <br> 97 <br> 342/1 <br> 342/5 <br> 342/6 <br> 1 2 <br> 39 <br> 40 <br> 4 1 / 242 <br> 43 45 <br> 47 48 <br> 49 <br> 149 <br> 174/2 <br> 205 207 <br> 214 217 <br> 218 <br> 3 4 <br> 5 <br> 7 <br> 16/1 <br> 16/2 <br> 19 <br> 20 <br> 50 <br> 51 <br> 52 <br> 53 54 <br> 58 <br> 59 <br> 60 <br> 61 <br> 76/1 <br> 76/2 <br> 78 <br> 79 <br> 1/1 <br> 2 <br> 67/2 <br> 77 <br> 78/1 <br> 78/2 <br> 85 <br> 98/1 <br> 103/7 <br> 103/9 <br> 123/1 <br> 126/2 <br> 22 <br> 24 <br> 26/1 <br> 31 <br> 32 <br> 34 <br> 36/1 <br> 62 <br> 63/1 <br> 63/2 <br> 64 <br> 66 67 <br> 3 <br> 5/2 <br> 6 <br> 13/2 <br> 14 <br> 15 <br> 41/2 <br> 43 <br> 414 <br> 244 <br> 245/1 <br> 246/2 <br> 247 <br> 262/6 <br> 264/1 <br> 280/1 <br> 280/2 <br> 297/2 <br> 301/1 <br> 36/2 <br> 40 <br> 41/1 <br> 29 <br> 30 <br> 32 <br> 33 <br> 34 <br> 3571 <br> 72 <br> 73 <br> 74 <br> 75 <br> 45 <br> 47 <br> 49 <br> 50 <br> 140 <br> 146/2 <br> 306 <br> 310/1 <br> 313/1 <br> 329/1 <br> 331/1 <br> 448 <br> 518 <br> 538 <br> 539/1 <br> 539/2 <br> 15/3 <br> 331/10 <br> 344/1 <br> 331/4 <br> 331/6 <br> 331/7 <br> 331/9 <br> 344/2 <br> 481 <br> 507 <br> 5 0 8 <br> 423 <br> 424 <br> 439 <br> 440 <br> 441 <br> 442 <br> 443 <br> 444 <br> 445 <br> 446 <br> 447 <br> 250/1 <br> 262/1 <br> 262/2 <br> 262/4 <br> 262/5 <br> 229/1 <br> 229/2 <br> 222/1 <br> 242 <br> 54 <br> 55 <br> 56 57 <br> 66/1 <br> 67/1 <br> 500 <br> 99/1 <br> 99/2 <br> 99/3 <br> 103/1 <br> 103/4 <br> 103/5 <br> 417 <br> 419/1 <br> 419/2 <br> 420 <br> 449 450 <br> 453 <br> 454 <br> 460/1 <br> 460/2 <br> 462 <br> 464470/1 <br> 470/2 <br> 127/2 <br> 139/1 <br> 348/8 <br> 350/1 <br>...
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SILNICE III.TØ˝DY <br> OBSLUŽNÉ A M˝STN˝ KOMUNIKACE <br> ROZHLEDOVÉ TROJÚHELN˝KY <br> ZEMÌDÌLSKÉ CESTY VEDLEJŠ˝ <br> CYKLOSTRASA <br> OZNA–EN˝ SILNICE 3.TØ˝DY <br> OCHRANNÉ P`SMO SILNI–N˝ <br> IZOCHRONY DOSTUPNOSTI AUTOBUSOVÝCH ZAST`VEK <br> CHODN˝KY <br> AUTOBUSOV` ZAST`VKA S PØ˝STØEŠKEM <br> III / 36068 <br> Doprava <br> 2.1 <br> ZEMÌDÌLSKÉ CESTY HLAVN˝ - MIMO VÝØEZ <br> ZNA–ENÉ TURISTICKÉ CESTY - MIMO VÝØEZ <br> 01-2 <br> 01-3 <br> 01-5 99 <br> 76 <br> 78/3 <br> 78/4 <br> 21/1 <br> 21/2 <br> 23 24 <br> 26 <br> 28 <br> 4 8 8 / 1 <br> 488/2 <br> 97 <br> 342/1 <br> 342/5 <br> 342/6 <br> 1 2 <br> 39 <br> 40 <br> 4 1 / 242 <br> 43 45 <br> 47 48 <br> 49 <br> 174/2 <br> 3 4 <br> 5 <br> 7 <br> 16/1 <br> 16/2 <br> 19 <br> 20 <br> 50 <br> 51 <br> 52 <br> 53 54 <br> 58 <br> 59 <br> 60 <br> 61 <br> 76/1 <br> 76/2 <br> 78 <br> 79 <br> 1/1 <br> 2 <br> 67/2 <br> 77 <br> 78/1 <br> 78/2 <br> 85 <br> 98/1 <br> 103/7 <br> 103/9 <br> 123/1 <br> 126/2 <br> 22 <br> 24 <br> 26/1 <br> 31 <br> 32 <br> 34 <br> 36/1 <br> 62 <br> 63/1 <br> 63/2 <br> 64 <br> 66 67 <br> 3 <br> 5/2 <br> 6 <br> 13/2 <br> 14 <br> 15 <br> 41/2 <br> 43 <br> 245/1 <br> 246/2 <br> 247 <br> 264/1 <br> 280/1 <br> 280/2 <br> 36/2 <br> 40 <br> 41/1 <br> 29 <br> 30 <br> 32 <br> 33 <br> 34 <br> 3571 <br> 72 <br> 73 <br> 74 <br> 75 <br> 45 <br> 47 <br> 49 <br> 50 <br> 329/1 <br> 331/1 <br> 15/3 <br> 331/10 <br> 344/1 <br> 331/4 <br> 331/6 <br> 331/7 <br> 331/9 <br> 344/2 <br> 250/1 <br> 262/1 <br> 262/4 <br> 262/5 <br> 54 <br> 55 <br> 56 57 <br> 66/1 <br> 67/1 <br> 99/1 <br> 99/2 <br> 99/3 <br> 103/1 <br> 103/4 <br> 103/5 <br> 127/2 <br> 139/1 <br> 348/8 <br> 350/1 <br> 351/1 <br> 351/2 <br> 36 <br> 37 <br> 345/2 <br> 345/4 <br> 345/7 <br> 347/1 <br> 347/2 <br> 331/3 <br> 348/1 <br> 348/2 348/4 <br> 109 <br> 1 0 0 <br> 105 <br> 4 8 3 / 5 <br> 27/1 <br> 27/2 <br> 483/1 <br> 483/3 <br> 483/4 <br> 4 8 3 / 6 <br> 483/7 <br> 483/8 <br> 4 8 3 / 9 <br> 483/10 <br> 484 <br> 485 <br> 9 <br> 68/1 <br> 344/3 <br> 4 8 3 / 1 1 <br> ...
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STØEDOTLAKÝ PLYNOVOD <br> TECHNICK` INFRASTRUKTURA - Z`SOBOV`N˝ ELEKTRICKOU ENERGI˝: <br> TECHNICK` INFRASTRUKTURA - Z`SOBOV`N˝ PLYNEM: <br> TECHNICK` INFRASTRUKTURA - SPOJE: <br> OCHRANNÉ P`SMO VEDEN˝ Vn 22 kV A TRAFOSTANIC <br> KABELOVÉ VEDEN˝ Vn 22 kV <br> TRAFOSTANICE 22/0,4 kV <br> RADIORELEOV` TRASA <br> VENKOVN˝ VEDEN˝ Vn 22 kV <br> VENKOVN˝ VEDEN˝ VVn 110 kV <br> OCHRANNÉ P`SMO VEDEN˝ VVn 110 kV A TRAFOSTANIC <br> D`LKOVÝ KABEL <br> RADIORELEOV` TRASA - MIKROVLNNÉ SPOJEN˝ <br> ÚZEMN˝ REZERVA PRO ELEKTRICKÉ VEDEN˝ VVN <br> 2.2 <br> Plynovod,el.energie,spoje <br> 01-2 <br> 01-3 <br> 01-5 <br> 400 / 400 kVA <br> TS 160 / 400 kVA <br> TS <br> S la v ìt ic e - <br> M o ra v sk <br> Ø B u d ìj o v ic e <br> V ed <br> en í V <br> V n 1 1 0 k <br> V <br> M o ravskØ B <br> u d ìjo <br> vice - T elŁ <br> V ed en <br> í V V n 110 kV <br> novÆ <br> TS <br> Ú Z E <br> M N ̋R <br> E Z E <br> R V <br> A <br> E L <.> <br> V E <br> D E <br> N ̋D <br> L E <br> Z <br> U R <br> K r <br> V <br> 99 <br> 76 <br> 78/3 <br> 78/4 <br> 21/1 <br> 21/2 <br> 23 24 <br> 26 <br> 28 <br> 4 8 8 / 1 <br> 488/2 <br> 97 <br> 342/1 <br> 342/5 <br> 342/6 <br> 1 2 <br> 39 <br> 40 <br> 4 1 / 242 <br> 43 45 <br> 47 48 <br> 49 <br> 174/2 <br> 3 4 <br> 5 <br> 7 <br> 16/1 <br> 16/2 <br> 19 <br> 20 <br> 50 <br> 51 <br> 52 <br> 53 54 <br> 58 <br> 59 <br> 60 <br> 61 <br> 76/1 <br> 76/2 <br> 78 <br> 79 <br> 1/1 <br> 2 <br> 67/2 <br> 77 <br> 78/1 <br> 78/2 <br> 85 <br> 98/1 <br> 103/7 <br> 103/9 <br> 123/1 <br> 126/2 <br> 22 <br> 24 <br> 26/1 <br> 31 <br> 32 <br> 34 <br> 36/1 <br> 62 <br> 63/1 <br> 63/2 <br> 64 <br> 66 67 <br> 3 <br> 5/2 <br> 6 <br> 13/2 <br> 14 <br> 15 <br> 41/2 <br> 43 <br> 245/1 <br> 246/2 <br> 247 <br> 264/1 <br> 280/1 <br> 280/2 <br> 36/2 <br> 40 <br> 41/1 <br> 29 <br> 30 <br> 32 <br> 33 <br> 34 <br> 3571 <br> 72 <br> 73 <br> 74 <br> 75 <br> 45 <br> 47 <br> 49 <br> 50 <br> 329/1 <br> 331/1 <br> 15/3 <br> 331/10 <br> 344/1 <br> 331/4 <br> 331/6 <br> 331/7 <br> 331/9 <br> 344/2 <br> 2...
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LOK`LN˝ BIOKORIDOR <br> OZNA–EN˝ VPS A VPO <br> DOPRAVN˝ INFRASTRUKTURAVD <br> VT TECHNICK` INFRASTRUKTURA <br> VU <br> VP VEØEJN` PROSTRANSTV˝ <br> PLOCHY A KORIRORY POUZE S MOŽNOST˝ VYVLASTNÌN˝ <br> ZALOŽEN˝ PRVKÙ ÚZEMN˝HO SYSTÉMU EKOLOGICKÉ STABILITY <br> VEØEJN` PROSTRANSTV˝ <br> S KOMUNIKA–N˝ FUNKC˝ <br> LOK`LN˝ BIOKORIDOR <br> OZNA–EN˝ VPS A VPO <br> DOPRAVN˝ INFRASTRUKTURAVD <br> VT TECHNICK` INFRASTRUKTURA <br> VU <br> VP VEØEJN` PROSTRANSTV˝ <br> PLOCHY A KORIRORY POUZE S MOŽNOST˝ VYVLASTNÌN˝ <br> POLN˝ CESTY <br> TECHNICK` INFRASTRUKTURA: <br> S KOMUNIKA–N˝ FUNKC˝ <br> ROZVODNÉ VODOVODN˝ ØADY <br> SPLAŠKOV` KANALIZACESPLAŠKOV` KANALIZACE <br> STL PLYNOVOD <br> LOK`LN˝ BIOCENTRUMLOK`LN˝ BIOCENTRUMLOK`LN˝ BIOCENTRUMLOK`LN˝ BIOCENTRUM <br> VK <br> VR ZVYŠOV`N˝ RETEN–N˝CH SCHOPNOST˝ ÚZEM˝ <br> DOPRAVN˝ INFRASTRUKTURA: <br> TLAKOV` KANALIZACE <br> –ERPAC˝ STANICE SPLAŠKÙ <br> SNIŽOV`N˝ OHROŽEN˝ V ÚZEM˝ POVODNÌMI A JINÝMI PØ˝RODN˝MI KATASTROFAMI <br> SNIŽOV̀ N̋ OHROŽEN̋ V Ú ZEM ̋POVODNÌMI A JINÝMI PØ R̋ODN̋MI KATASTROFAMI <br> INŽENÝRSKÉ S˝TÌ <br> ZALOŽEN̋ PRVKÙ Ú ZEMN̋HO SYSTÉMU EKOLOGICKÉ STABILITY A IZOLA–N̋ ZELEÒ <br> PLOCHY SMŠ̋ENÉ NEZASTAVÌNÉHO Ú ZEM ̋- PØ R̋ODN̋ (NAVRŽENÉ ZATRAVNÌN̋) <br> KABELOVÉ VEDEN˝ VN 22 kV <br> TRAFOSTANICE <br> PLOCHY A KORIDORY POUZE S MOŽNOST˝ VYVLASTNÌN˝ (dle §170 a §101 STZ) <br> VełejnÆ infrastruktura (dle §2,odst.1 písm.k1.a 2.STZ) <br> VENKOVN˝ VEDEN˝ VN 22 kV <br> Vełejnì prospìšnÆ opatłení (dle §2,odst.1 písm.m.<.> výbìr dle §170 STZ) <br> ZELEÒ VEØEJN` <br> VO OB–ANSKÉ VYBAVEN˝ <br> 3 <br> Vełejnì prospìšnØ stavby <br> 99 <br> 76 <br> 78/3 <br> 78/4 <br> 21/1 <br> 21/2 <br> 23 24 <br> 26 <br> 28 <br> 463 <br> 465 <br> 466 <br> 478 <br> 4 8 8 / 1 <br> 488/2 <br> 489 <br> 4 9 0 <br> 467 <br> 469 <br> 470/3 <br> 471 <br> 472 <br> 473 <br> 475 <br> 476 <br> 477 <br> 501 <br> 502 <br> 97 <br> 342/1 <br> 342/5 <br> 342/6 <br> 1 2 <br> 39 <br> 40 <br> 4 1 / 242 <br> 43 45 <br> 47 48 <br> 49 <br> 149 <br> 174/2 <br> 205 207 <...
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Z_B1 <br> Z_B13 <br> Z_B14 <br> Z_B7 <br> Z_B5 P_B11 <br> P_B10 <br> P_B9 <br> P_B6 <br> P_B12 <br> P_B3 <br> P_B2 <br> P_B4 <br> Z_B15 <br> 99 <br> 76 <br> 78/3 <br> 78/4 <br> 21/1 <br> 21/2 <br> 23 24 <br> 26 <br> 28 <br> 4 8 8 / 1 <br> 488/2 <br> 97 <br> 342/1 <br> 342/5 <br> 342/6 <br> 1 2 <br> 39 <br> 40 <br> 4 1 / 242 <br> 43 45 <br> 47 48 <br> 49 <br> 174/2 <br> 3 4 <br> 5 <br> 7 <br> 16/1 <br> 16/2 <br> 19 <br> 20 <br> 50 <br> 51 <br> 52 <br> 53 54 <br> 58 <br> 59 <br> 60 <br> 61 <br> 76/1 <br> 76/2 <br> 78 <br> 79 <br> 1/1 <br> 2 <br> 67/2 <br> 77 <br> 78/1 <br> 78/2 <br> 85 <br> 98/1 <br> 103/7 <br> 103/9 <br> 123/1 <br> 126/2 <br> 22 <br> 24 <br> 26/1 <br> 31 <br> 32 <br> 34 <br> 36/1 <br> 62 <br> 63/1 <br> 63/2 <br> 64 <br> 66 67 <br> 3 <br> 5/2 <br> 6 <br> 13/2 <br> 14 <br> 15 <br> 41/2 <br> 43 <br> 245/1 <br> 246/2 <br> 247 <br> 264/1 <br> 280/1 <br> 280/2 <br> 36/2 <br> 40 <br> 41/1 <br> 29 <br> 30 <br> 32 <br> 33 <br> 34 <br> 3571 <br> 72 <br> 73 <br> 74 <br> 75 <br> 45 <br> 47 <br> 49 <br> 50 <br> 329/1 <br> 331/1 <br> 15/3 <br> 331/10 <br> 344/1 <br> 331/4 <br> 331/6 <br> 331/7 <br> 331/9 <br> 344/2 <br> 250/1 <br> 262/1 <br> 262/4 <br> 262/5 <br> 54 <br> 55 <br> 56 57 <br> 66/1 <br> 67/1 <br> 99/1 <br> 99/2 <br> 99/3 <br> 103/1 <br> 103/4 <br> 103/5 <br> 127/2 <br> 139/1 <br> 348/8 <br> 350/1 <br> 351/1 <br> 351/2 <br> 36 <br> 37 <br> 345/2 <br> 345/4 <br> 345/7 <br> 347/1 <br> 347/2 <br> 331/3 <br> 348/1 <br> 348/2 348/4 <br> 109 <br> 1 0 0 <br> 105 <br> 4 8 3 / 5 <br> 27/1 <br> 27/2 <br> 483/1 <br> 483/3 <br> 483/4 <br> 4 8 3 / 6 <br> 483/7 <br> 483/8 <br> 4 8 3 / 9 <br> 483/10 <br> 484 <br> 485 <br> 9 <br> 68/1 <br> 344/3 <br> 4 8 3 / 1 1 <br> 545 <br> 99/4 <br> 342/2 <br> 342/3 <br> 342/4 <br> 17/2 <br> 27/3 483/13 <br> 483/14 <br> 542 <br> 103/6 <br> 98 <br> 496/2 <br> 546 <br> 483/16 <br> 100/ 4 <br> 117/1 <br> 117/2 <br> 345/8 <br> 548 <br> 549 <br> 550 <br> 10 <br> 13/2 <br> 82 <br> 83 <br> 84 <br> 85 <br> 86 <br> 93 <br> 483/17 <br> 10...
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Ú Z E <br> M N ̋R <br> E Z E <br> R V <br> A <br> E L <.> <br> V E <br> D E <br> N ̋D <br> L E <br> Z <br> U R <br> K r <br> V <br> 99 <br> 76 <br> 78/3 <br> 78/4 <br> 21/1 <br> 21/2 <br> 23 24 <br> 26 <br> 28 <br> 463 <br> 465 <br> 466 <br> 478 <br> 4 8 8 / 1 <br> 488/2 <br> 489 <br> 4 9 0 <br> 467 <br> 469 <br> 470/3 <br> 471 <br> 472 <br> 473 <br> 475 <br> 476 <br> 477 <br> 501 <br> 502 <br> 97 <br> 342/1 <br> 342/5 <br> 342/6 <br> 1 2 <br> 39 <br> 40 <br> 4 1 / 242 <br> 43 45 <br> 47 48 <br> 49 <br> 149 <br> 174/2 <br> 205 207 <br> 214 217 <br> 218 <br> 3 4 <br> 5 <br> 7 <br> 16/1 <br> 16/2 <br> 19 <br> 20 <br> 50 <br> 51 <br> 52 <br> 53 54 <br> 58 <br> 59 <br> 60 <br> 61 <br> 76/1 <br> 76/2 <br> 78 <br> 79 <br> 1/1 <br> 2 <br> 67/2 <br> 77 <br> 78/1 <br> 78/2 <br> 85 <br> 98/1 <br> 103/7 <br> 103/9 <br> 123/1 <br> 126/2 <br> 22 <br> 24 <br> 26/1 <br> 31 <br> 32 <br> 34 <br> 36/1 <br> 62 <br> 63/1 <br> 63/2 <br> 64 <br> 66 67 <br> 3 <br> 5/2 <br> 6 <br> 13/2 <br> 14 <br> 15 <br> 41/2 <br> 43 <br> 414 <br> 244 <br> 245/1 <br> 246/2 <br> 247 <br> 262/6 <br> 264/1 <br> 280/1 <br> 280/2 <br> 297/2 <br> 301/1 <br> 36/2 <br> 40 <br> 41/1 <br> 29 <br> 30 <br> 32 <br> 33 <br> 34 <br> 3571 <br> 72 <br> 73 <br> 74 <br> 75 <br> 45 <br> 47 <br> 49 <br> 50 <br> 140 <br> 146/2 <br> 306 <br> 310/1 <br> 313/1 <br> 329/1 <br> 331/1 <br> 448 <br> 518 <br> 538 <br> 539/1 <br> 539/2 <br> 15/3 <br> 331/10 <br> 344/1 <br> 331/4 <br> 331/6 <br> 331/7 <br> 331/9 <br> 344/2 <br> 481 <br> 507 <br> 5 0 8 <br> 423 <br> 424 <br> 439 <br> 440 <br> 441 <br> 442 <br> 443 <br> 444 <br> 445 <br> 446 <br> 447 <br> 250/1 <br> 262/1 <br> 262/2 <br> 262/4 <br> 262/5 <br> 229/1 <br> 229/2 <br> 222/1 <br> 242 <br> 54 <br> 55 <br> 56 57 <br> 66/1 <br> 67/1 <br> 500 <br> 99/1 <br> 99/2 <br> 99/3 <br> 103/1 <br> 103/4 <br> 103/5 <br> 417 <br> 419/1 <br> 419/2 <br> 420 <br> 449 450 <br> 453 <br> 454 <br> 460/1 <br> 460/2 <br> 462 <br> 464470/1 <br> 470/2 <br> 127/2 <br> 139/1 <br> 348/8 <br> 350/1 <br>...

Načteno

edesky.cz/d/5358831

Meta

Územní plánování   Územní plánování   Územní plánování   Územní plánování   Územní plánování   Územní plánování   Územní plánování  


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