MĚSTSKÝ ÚŘAD MOHELNICE
Odbor stavebního úřadu,rozvoje a investic
<br> oddělení stavebního úřadu – úsek silniční hospodářství a speciální stavební úřad
U Brány 916/2,789 85 Mohelnice
<br> www.mohelnice.cz,tel.: 583 452 111,ID DS: 6qtbthy
<br>
<br>
<br> Správa silnic Olomouckého kraje,p.o.Číslo jednací: MUMO-SURI/14954/16
Lipenská č.p.753/120 Hodolany Spisová zn.: SURI/1573/2016/Kall
779 00 Olomouc 9
<br>
<br>
Opr.úř.osoba: XXXXX XXXXXXXXX
Telefon: XXX XXX XXX
E-mail: kalousoval@mohelnice.cz
<br> Datum: 02.06.2016
<br>
<br>
VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
O Z N Á M E N Í
<br> ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ
<br>
<br> Správa silnic Olomouckého kraje,příspěvková organizace,IČ 70960399,Lipenská č.p.753/120 <,>
Hodolany,779 00 Olomouc 9
<br> (dále jen "žadatel") podal dne 06.4.2016 žádost o vydání rozhodnutí o stavebním povolení na stavbu:
<br>
<br> „Silnice II/37321 Loštice,ul.Havelkova“
<br>
<br> (dále jen „stavba“) na pozemku parc.č.1150,1167,1189,1261/1,2251/1,2252/1 v k.ú.Loštice <.>
<br> Uvedeným dnem bylo zahájeno stavební řízení <.>
<br>
Stavba obsahuje:
<br> Cílem stavby je oprava povrchu silnice III/37321 v průjezdném úseku obcí Loštice.Opravovaná část se
nachází v zastavěné části obce.Začátek opravovaného úseku (km 0,000) je na křižovatce se silnicí II/635 (UB
1443A036),konec úseku je v km 0,300 <.>
V rámci úprav nedojde ke změně základních měrových,šířkových parametrů silnice,pouze budou vyrovnány
místní podélné i příčné nerovnosti vozovky tak,aby byl zajištěn plynulý průběh nivelety a šířkového
uspořádání komunikace.Součástí projektové dokumentace bude dále obnovení příkopů,obnovení krajnic <,>
výšková úprava napojení stávajících sjezdů,návrh stavebních úprav šachet uličních vpustí vč.jedné horské
vpusti.Dále bude upraven příčný sklon vozovky.Základní příčný sklon je navržený jako oboustranný,v
obloucích bude plynule přecházet do jednostranného <.>
<br>
<br> Městský úřad Mohelnice,Odbor stavebního úřadu,rozvoje a investic
č.j.MUMO-SURI/14954/16
<br>
<br>
Strana 2 (celkem 6)
<br>
<br>
Stávající konstrukce vozovky sestává z nátěrových vrstev na penetračním makadamu a štěrkodrti.Celková
tloušťka konstrukce vozovky zjištěná ze dvou sond provedených v rámci diagnostiky vozovky se pohybuje v
rozmezí 34–38cm,což je vyhodnoceno jako nevyhovující.V části vozovky po pokládce kanalizace byla
provedena oprava povrchu vozovky živičným krytem.Vysprávky měly být provedené vyspravením výkopů po
pokládce kanalizace s doplněním konstrukce vozovky vč.ACL 16+ tl.50mm a obrusné vrstvy ACO 11+
tl.50mm) <.>
Zjištěná podložní zemina (písčitý jíl) poskytuje materiálově málo vhodné podloží a je nebezpečně namrzavá <.>
Vzhledem k napojení na místní komunikace a obrubám je na úseku omezená možnost zvýšení nivelety <.>
<br> Rekonstrukce vozovky:
je navržena odstraněním stávajících konstrukčních vrstev,výměnou podložní zeminy a vybudování nové
konstrukce vozovky navržené podle TP170 na výhledové dopravní zatížení (V-lehké).Vzhledem k pomalé a
zastavující dopravě je navržena spodní vrstva ze ŠD v tl.200mm (tj.zesílení o 50mm oproti návrhu
uvedeného v posouzení diagnostiky vozovky).V místech vysprávek po pokládce kanalizace bude provedeno
odfrézování živičných vrstev vozovky2x50mm).Po odstranění ostatních konstrukčních vrstev budou
odebrány vzorky podložní zeminy a bude provedena laboratorní zkouška CBR (4sondy).Na základě výsledků
zkoušek bude upřesněn návrh,nevhodná podložní zemina bude zlepšena,popř.vyměněna za vhodný
nenamrzavý materiál (požadavek na Edef,2 = 45MPa).V dokumentaci je uvažována celková výměna podložní
zeminy do hloubky 300mm pod úroveň pláně,od původní zeminy bude nová zemina oddělena geotextílií <.>
Nevhodnou zeminu je uvažováno nahradit ŠD (velikost zrn 0-125mm) <.>
<br> Rekonstrukce odvodnění vozovky:
je navrženo provést obnovu stávajících uličních vpustí včetně jejich šachet a přípojek na jednotnou
kanalizaci.Součástí bude doplnění systému odvodnění o 2 uliční vpusti,i rekonstrukce horské vpusti,do níž
je zaústěný příkop.Nové vpusti byly navrženy z důvodu změny příčného sklonu vozovky oproti stávajícímu
stavu.Příkop bude pročištěný na původní profil a hloubku,ze svahů příkopu budou odstraněny náletové
křoviny.Opevnění příkopů v místě podélného sklonu nivelety větší než 3% není navrhováno na základě
posouzení stávajícího stavu,kdy nedochází k erozivní činnosti,postačuje stávající zpevnění dna příkopu
zatravněním.Odvodnění bude v místě stavby zachováno stávající.Je navrženo provést obnovu stávajících
uličních vpustí včetně jejich šachet a přípojek na jednotnou kanalizaci.Součástí bude i rekonstrukce horské
vpusti,do níž je zaústěný příkop.Příkop bude pročištěný na původní profil a hloubku,ze svahů příkopu
budou odstraněny náletové křoviny.Uliční vpust UV1 bude zachována beze změn,bude pouze provedena
výšková úprava mříže do nové nivelety silnice.Uliční vpust UV2 bude provedena v místě stávající vpusti <,>
šachta bude zrekonstruována.Mříž bude osazena v úrovni vozovky a navazujícího sjezdu,z tohoto důvodu
bude mříž osazena ...