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Moravskoslezský kraj - Opatření obecné povahy - Stanovení místní úpravy provozu - Silnice I/56, úsek Baška - Frýdlant nad Ostravicí

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A.1_Přehledná_situace_stavby (formát PDF; velikost 820 kB)
K <br> U <br> N <br> Č <br> I <br> C <br> E <br> <br> P <br> O <br> D <br> <br> F R <br> Ý D <br> E K <br> - M <br> Í S <br> T E <br> K <br> M 1:50 000 <br> ŘEŠENÝ ÚSEK <br> S <br> T <br> A <br> R <br> É <br> <br> H <br> A <br> M <br> R <br> Y <br> O <br> N <br> D <br> Ř <br> E <br> J <br> N <br> Í <br> K <br> E <br> M <br> N <br> O <br> V <br> Ý <br> J <br> I Č <br> Í N <br> DATUM <br> FORMÁT <br> MĚŘÍTKO <br> STUPEŇ PD <br> OBEC,KRAJ <br> MORAVSKOSLEZSKÝ <br> Č.SOUPRAVY Č.VÝKRESUNÁZEV VÝKRESU <br> NÁZEV AKCE <br> INVESTOR / OBJEDNATEL <br> Ruská 83/24,703 00 Ostrava <br> e-mail: info@rseproject.cz <br> ŘSD ČR,NA PANKRÁCI 546/56,140 00 PRAHA 4 <br> VYPRACOVAL KONTROLOVAL <br> ING.TALÁŠEK <br> ZODPOVĚDNÝ PROJEKTANT <br> ING.TALÁŠEK <br> 18025 - I/56 OKRES FRÝDEK-MÍSTEK,INSTALACE LANOVÝCH <br> PŘEHLEDNÁ SITUACE STAVBY <br> 2xA4 <br> 1:500 <br> ING.TALÁŠEK <br> SVODIDEL V KM 56-66,PD + IČ <br> STAVEBNÍ OBJEKTČÁST PD <br> SRPEN 2018 <br> PDPS <br> A.1 <br> A.SOUHRNNÉ ŘEŠENÍ STAVBY <br> Listy a pohledy Rozvržení1 <br> 2020-04-22T10:40:44+0000 Not specified
A.2.12 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 9,700 - KÚ_rev1-comp (formát PDF; velikost 1,28 MB)
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A.2.11 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 9,000 - 9,700_rev1-comp (formát PDF; velikost 1,08 MB)
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A.2.10 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 8100 - 9000_rev1-comp (formát PDF; velikost 1,21 MB)
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A.2.9 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 7200 - 8100_rev1-comp (formát PDF; velikost 1,12 MB)
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A.2.8 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 6300 - 7200_rev1-comp (formát PDF; velikost 1,15 MB)
49 5/ <br> 13 <br> 49 5/ <br> 14 <br> 59 5/ <br> 6 <br> 61 3/ <br> 13 <br> 61 3/ <br> 15 <br> 61 3/ <br> 16 <br> 62 3/ <br> 7 <br> 64 3/ <br> 3 <br> 21 37 <br> /1 <br> 21 37 <br> /4 <br> 49 5/ <br> 15 <br> 61 4/ <br> 2 <br> 61 4/ <br> 3 <br> 59 5/ <br> 4 <br> 61 5/ <br> 2 <br> 62 3/ <br> 6 <br> 62 3/ <br> 9 <br> 62 3/ <br> 10 <br> 63 2/ <br> 5 <br> 64 3/ <br> 6 <br> 59 7 <br> 59 8 <br> 59 9 <br> 60 0 <br> 39 93 <br> /1 <br> 39 99 <br> /1 0 <br> 40 66 <br> /6 <br> 40 92 <br> /5 <br> 40 92 <br> /7 <br> 40 92 <br> /8 <br> 40 92 <br> /1 4 <br> 40 94 <br> 40 99 <br> 43 56 <br> 44 01 <br> /1 <br> 39 90 <br> /1 <br> 40 95 <br> 40 97 <br> K.Ú.METYLOVICE <br> K.Ú.METYLOVICE <br> K <.> Ú <.> <br> FR ÝD <br> LA NT <br> NA D O <br> ST RA <br> VIC Í <br> T K <br> 6 <,> 3 0 2 9 2 <br> K T <br> 6 <,> 3 6 0 8 9 <br> T K <br> 6 <br> <,> 5 <br> 3 3 <br> 1 4 <br> K T <br> 6 <br> <,> 5 <br> 8 0 <br> 4 3 <br> T K <br> 6 <,> 8 8 7 6 6 <br> K T <br> 6 <br> <,> 9 <br> 3 6 <br> 5 8 <br> T K <br> 7 <br> <,> 1 <br> 2 4 <br> 0 2 <br> 2 <br> <.> <br> 7 <br> 5 <br> 3 <br> <.> <br> 2 <br> 5 <br> 1 <br> <.> <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> <.> <br> 0 <br> 0 <br> 3 <br> <.> <br> 2 <br> 5 <br> 6 <br> <.> <br> 2 <br> 5 <br> 6 <br> <.> <br> 0 <br> 0 <br> 3 <.> 2 5 <br> 3 <.> 0 0 <br> 2 <.> 7 5 <br> 3 <br> <.> <br> 2 <br> 5 <br> 3 <.> 0 0 <br> 6 <br> <.> <br> 2 <br> 5 <br> 3 <br> <.> <br> 2 <br> 5 <br> V 2a (3/6 <br> /0.12 5) <br> V 2a (3/6/ <br> 0.125 ) <br> V 1a (0.25),30 m <br> V 4 ( <br> 0.2 5) <br> - 4 5 m <br> V <br> 4 <br> ( 0 <.> 2 5 ) <br> - <br> 6 7 <br> m <br> V 1 3a <br> (0 <.> 5 <br> / 1 <.> 0) <br> - 2 2 m <br> ² <br> V 1 3a <br> (0 <.> 5 <br> / 1 <.> 0) <br> - 1 8 m <br> ² <br> 6 <.> 0 0 <br> V <br> 4 <br> ( 0 <br> <.> 2 <br> 5 <br> ) <br> - <br> 5 <br> 6 <br> <.> 5 <br> m <br> V 13a (0.5 / 1.0 ) - 36,5 m² <br> V 13a (0.5 / 1.0) - 13,5 m² <br> V 1a (0.25),30 m <br> 6 <.> 2 5 <br> V 4 (0 <.> 25) - <br> 570 m <br> I P <br> 4 <br> b <br> C 4 c <br> I S <br> 1 8 a <br> P 1 <br> B 2 <br> P <br> 4...
A.2.7 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 5,400 - 6,300-comp (formát PDF; velikost 872 kB)
3 6 2 <br> 4 9 5 /1 <br> 1 <br> 5 1 6 /4 <br> 5 1 6 /1 <br> 2 <br> 5 1 6 /2 <br> 1 <br> 5 1 6 /2 <br> 2 <br> 5 2 0 /1 <br> 5 2 0 /2 <br> 4 <br> 5 2 5 /1 <br> 1 <br> 5 9 7 /7 <br> 6 0 9 /5 <br> 2 0 3 0 /3 <br> 2 1 3 7 /1 <br> 5 2 5 /3 <br> 8 <br> 5 1 6 /3 <br> 3 <br> 1 0 4 1 <br> 5 2 5 /1 <br> 4 0 <br> 5 2 5 /1 <br> 4 1 <br> 5 9 5 /1 <br> 6 <br> 5 9 5 /1 <br> 7 <br> 6 1 4 /2 <br> 6 1 4 /3 <br> 4 9 5 /1 <br> 4 9 5 /4 <br> 4 9 5 /1 <br> 1 <br> 4 9 5 /1 <br> 1 <br> 5 1 6 /2 <br> 5 1 6 /1 <br> 1 <br> 5 2 0 /2 <br> 5 <br> 5 2 5 /1 <br> 3 <br> 5 2 5 /5 <br> 6 <br> 5 9 7 /6 <br> 6 1 3 /1 <br> 2 <br> 6 1 3 /1 <br> 4 <br> 2 1 3 7 /1 <br> 5 8 9 /4 <br> 5 2 5 /3 <br> 7 <br> 6 0 9 /1 <br> 3 <br> 5 2 5 /1 <br> 3 1 <br> 5 1 5 /2 <br> 5 1 6 /4 <br> 0 <br> 5 1 6 /4 <br> 1 <br> 5 1 6 /4 <br> 2 <br> 5 1 6 /4 <br> 3 <br> 5 1 6 /4 <br> 5 <br> 5 9 5 /1 <br> 9 <br> 6 0 0 /2 <br> 3 <br> 6 0 8 /9 <br> 6 0 9 /1 <br> 8 <br> 2 1 3 8 /3 <br> K P <br> 5 <,> 5 8 1 5 7 <br> P T <br> 5 <,> 7 4 1 5 7 <br> T K <br> 6 <,> 0 4 7 8 0 <br> K T <br> 6 <,> 1 1 9 7 7 <br> T K <br> 6 <,> 3 0 2 9 2 <br> 3 <.> 0 0 <br> 3 <.> 0 0 <br> 3 <.> 2 5 <br> 1 <.> 1 4 <br> 6 <.> 2 5 <br> 2 <br> <.> 7 <br> 5 <br> 3 <br> <.> 2 <br> 5 <br> 3 <.> 2 5 <br> 3 <.> 0 0 <br> 3 <.> 2 5 <br> 2 <.> 7 5 <br> 3 <.> 0 0 <br> 3 <.> 2 5 <br> 6 <.> 2 5 <br> 6 <br> <.> 0 <br> 0 <br> 6 <.> 0 0 <br> 6 <.> 2 5 <br> 3 <.> 2 5 <br> 6 <.> 2 5 <br> V 2a <br> (3 /6/ <br> 0.1 25 <br> ) <br> V 2 <br> a (3 <br> /6 /0 <br>.1 25 <br> ) <br> I S <br> 1 8 a <br> I S <br> 1 8 a <br> I S <br> 1 8 a <br> I S <br> 1 8 a <br> I S <br> 9 a <br> 4 8 3 <br> 5 6 <br> F R <br> E N <br> Š Á <br> T <br> P <br> <.> R <br> <.> <br> 5 0 0 <br> m <br> P R <br> Ž N <br> O <br> F R <br> Ý D <br> L A <br> N T <br> N <br> <.> <br> O <br> S T <br> R <.> <br> M E <br> T Y <br> L O <br> V I C <br> E <br> F R <br> Ý D <br> L A <br> N T <br> - <br> t r a n z i t <br> O S <br> T R <br> A V <br> I C <br> E <br> 6 1 <,> 5 <br> 6 1 <,> 0 <br> 6 1 <,> 0 <br> 6 1 <,> 5 <br> 5 6 - ...
A.2.6 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 4,500 - 5,400-comp (formát PDF; velikost 1,11 MB)
1 <br> 0 <br> 1 <br> 3 <br> 1 <br> 0 <br> 1 <br> 4 <br> / <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> 3 <br> / <br> 8 <br> 4 <br> 9 <br> 1 <br> 5 <br> 5 <br> 5 <br> 7 <br> 8 <br> 6 <br> 7 <br> 9 <br> 0 <br> 7 <br> 9 <br> 6 <br> 8 <br> 2 <br> 1 <br> 8 <br> 2 <br> 1 <br> 8 <br> 6 <br> 2 <br> 8 <br> 6 <br> 4 <br> 8 <br> 9 <br> 7 <br> 4 <br> 2 <br> 5 <br> / <br> 4 <br> 4 <br> 2 <br> 8 <br> / <br> 4 <br> 4 <br> 2 <br> 8 <br> / <br> 6 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 3 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 4 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 6 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 7 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 1 <br> 1 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 3 <br> 0 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 3 <br> 2 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 3 <br> 5 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 3 <br> 9 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 4 <br> 0 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 4 <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> 4 <br> / <br> 1 <br> 4 <br> 8 <br> 9 <br> / <br> 6 <br> 4 <br> 9 <br> 5 <br> / <br> 3 <br> 4 <br> 9 <br> 5 <br> / <br> 5 <br> 5 <br> 1 <br> 6 <br> / <br> 1 <br> 5 <br> 1 <br> 6 <br> / <br> 2 <br> 1 <br> 2 <br> 0 <br> 3 <br> 1 <br> / <br> 2 <br> 2 <br> 0 <br> 9 <br> 9 <br> / <br> 1 <br> 0 <br> 2 <br> 1 <br> 0 <br> 2 <br> / <br> 3 <br> 2 <br> 1 <br> 0 <br> 2 <br> / <br> 4 <br> 2 <br> 1 <br> 0 <br> 2 <br> / <br> 6 <br> 2 <br> 1 <br> 3 <br> 7 <br> / <br> 2 <br> 4 <br> 3 <br> 3 <br> / <br> 1 <br> 4 <br> 3 <br> 3 <br> / <br> 2 <br> 4 <br> 3 <br> 3 <br> / <br> 3 <br> 4 <br> 3 <br> 3 <br> / <br> 3 <br> 4 <br> 9 <br> 9 <br> / <br> 4 <br> 4 <br> 2 <br> 9 <br> / <br> 4 <br> 4 <br> 4 <br> 3 <br> 3 <br> / <br> 4 <br> 4 <br> 3 <br> 3 <br> / <br> 5 <br> 4 <br> 9 <br> 9 <br> / <br> 8 <br> 2 <br> 1 <br> 0 <br> 2 <br> / <br> 9 <br> 4 <br> 9 <br> 6 <br> / <br> 1 <br> 4 <br> 9 <br> 6 <br> / <br> 2 <br> 4 <br> 9 <br> 9 <br> / <br> 1 <br> 2 <br> 6 <br> 9 <br> 8 <br> / <br> 1 <br> 6 <br> 9 <br> 8 <br> / <br> 2 <br> 6 <br> 9 <br> 8 <br> / <br> 3 <br> 6 <br> 9 <br> 8 <br> / <br> 9 <br> 6 <br> 9 <br> 8 <br> / <br> 1 <br> 8 <br> 6 <br> 9 ...
A.2.5 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 3,600 - 4,500-comp (formát PDF; velikost 1,05 MB)
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A.2.4 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 2,700 - 3,600_rev3-comp (formát PDF; velikost 1,70 MB)
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A.2.3 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 1,800 - 2,700-comp (formát PDF; velikost 975 kB)
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A.2.2 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 0,900 - 1,800_rev1-comp (formát PDF; velikost 1,32 MB)
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A.2.1 - KOORDINAČNÍ SITUACE STAVBY - KM 0000 - 0900_rev2-comp (formát PDF; velikost 1,74 MB)
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04_Stanovení místní úpravy (formát PDF; velikost 303 kB)
*KUMSX029D2HW* <br> <br> <br> KRAJSKÝ ÚŘAD MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ Odbor dopravy a chytrého regionu 28.října 117,702 18 Ostrava <br> <br> <br> Tel.: 595 622 222 IČ: 70890692 <br> <br> Zavedli jsme systémy řízení kvality,environmentu a bezpečnosti informací <br> Fax: 595 622 126 DIČ: CZ70890692 ID DS: 8x6bxsd Č.účtu: 1650676349/0800 www.msk.cz <br> Krajský úřad Moravskoslezského kraje vykonávající podle § 29 zákona č.129/2000 Sb <.>,o krajích,ve znění pozdějších předpisů,přenesenou působnost stanovenou mu § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb.<,> o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen zákon o silničním provozu),jako věcně a místně příslušný správní orgán podle § 77 odst.1 písm.b) zákona <br> o silničním provozu,v řízení o opatření obecné povahy podle § 171 a následujících části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád),na základě žádosti Ředitelství silnic a dálnic ČR,IČ 65993390,se sídlem Na Pankráci 546/56,145 05 Praha 4 zast.spol <.> RSE Project s.r.o <.>,IČ 29398266,se sídlem Ruská 83/24,703 00 Ostrava – Vítkovice (dále jen žadatel) ze dne 19.19.2018 a po projednání předloženého návrhu místní úpravy provozu s příslušnou policií v souladu s § 77 odst.3 zákona o silničním provozu,v návaznosti na § 77 odst.5 téhož zákona <br> vydává toto opatření obecné povahy <br> a dle § 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu <br> stanoví žadateli místní úpravu provozu na silnici č.I/56 v úseku Baška – Frýdlant nad Ostravicí <.> <br> Jedná se o umístění lanových svodidel na silnici I/56 (v úseku začínajícím za městem Frýdek-Místek a končícím mimoúrovňovou křižovatkou se silnicí II/483) z důvodu oddělení protisměrných jízdních pruhů a zvýšení bezpečnosti silničního provozu.Začátek lanového svodidla je navržen v km 56,545 a konec v místě zúžení ze čtyřpruhového uspořádání na dvoupruh v km 65,632.Součástí je úprava vodorovného a svislého <br> Čj.: MSK 51149/...

Načteno

edesky.cz/d/3795748

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