Zpět

Praha 16 - Závěr zajišťovacího řízení

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Praha 16.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Závěr zjišťovacího řízení - Optimalizace trati Černošice - Odb. Berounka
Odbor výkonu státní správy I Vršovická 65 100 10 Praha 10 <br> Ministerstvo životního prostředí Vršovická 1442/65,100 10 Praha 10 <br> (+420) 26712-1111 posta@mzp.cz ISDS: 9gsaax4 www.mzp.cz <br> 1/16 <br> Praha dne 8.4.2020 Č.j.: MZP/2019/500/2759 Sp.zn.: ZN/MZP/2019/500/347 <br> Z Á V Ě R Z J I Š Ť O V A C Í H O Ř Í Z E N Í <br> podle § 7 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí) <,> <br> ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“) <br> Identifikační údaje: <br> Název: Optimalizace trati Černošice (včetně) - Odb.Berounka (mimo) <br> Charakter záměru: Záměrem je liniová železniční stavba.Jedná se o rekonstrukci železničního svršku,spodku,mostních objektů a trakčního vedení <,> rekonstrukci zastávek Černošice a Černošice-Mokropsy,odstranění vybraných přejezdů a u ostatních přejezdů jejich zabezpečení světelnými PZZ 3.kategorie se závorami.Realizace stavby přispěje ke zvýšení atraktivity regionální i dálkové železniční osobní dopravy a zároveň bude k dispozici dostatek volných tras pro nákladní dopravu.Stavba zajistí základní parametry modernizovaných tratí,prostorovou průchodnost pro ložnou míru UIC – GC a třídu zatížení D 4.Úprava směrových poměrů je řešena tak,aby v ucelených úsecích bylo dosaženo maximální rychlosti 110 km/h pro klasické soupravy a 125 km/h pro soupravy s naklápěcí skříní.Na několika místech dochází k výraznějším posunům stávajících os kolejí.Největší směrové korekce trati se odbývají v prostoru křížení s přeložkou silnice II/115 v Černošicích,která je také součástí stavby.Kromě zvýšení rychlosti a zkrácení jízdní doby je důležitým přínosem stavby také zvýšení bezpečnosti železničního provozu.Z hlediska staveb železniční infrastruktury je součástí souboru staveb III.tranzitního železničního koridoru,konkrétně úseku Praha Radotín – Beroun <,> který řeší optimalizaci železniční trati č.171 <.> <br> Kapacita (rozsah) záměru: Záměrem...

Načteno

edesky.cz/d/3779219

Meta

EIA   Stavby  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Praha 16
19. 09. 2023
19. 09. 2023
19. 09. 2023
18. 09. 2023
18. 09. 2023
  ...a další
Více dokumentů od Praha 16      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz