Zpět

Obec Kozlov - Vysokorychlostní trať přes katastralní území obce Kozlov

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Kozlov.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Prezentace VRT - 2013-01-14 V5-1
Rychlá spojení v České republice VRT Praha – Jihlava – Brno Ing.XXXXX XXXXXX,Ing.XXXXXX XXXXXX SUDOP PRAHA a.s <.> středisko XXX – koncepce dopravy Rychlá spojení v České republice <br> Vedení vysokorychlostní tratě Praha – Jihlava – Brno přes území kraje Vysočina <br> <br> Rychlá spojení v České republice VRT Praha – Jihlava – Brno Proč budovat vysokorychlostní železniční síť? • Podpora hospodářského růstu České republiky (konkurenceschopnost) • využití geografické polohy ČR v Evropě (tranzit) • využití potenciálu evropského trhu <br> • Zlepšení podmínek mobility <br> • Energetická bezpečnost <br> • Propojení východ–západ / sever–jih <br> • Napojení České republiky ve směru • Dresden / Berlin • München / Nürnberg • Wien / Bratislava / Budapest • Žilina / Košice • Katowice / Warszawa <br> <br> www.vysokorychlostni-zeleznice.cz <br> Rychlá spojení v České republice VRT Praha – Jihlava – Brno Vysokorychlostní železniční síť v České republice • Vysokorychlostní tratě – novostavby tratí s rychlostí více než 200 km/h • Rychlá spojení – železniční systém využívající vysokorychlostních i konvenčních tratí <br> • Zkvalitnění železničního spojení na úrovni • mezinárodní • národní • regionální <br> <br> TGV Mediterranean (most Bonpas) Transevropská síť TEN-T nová infrastrukturní politika EU (2013) <br> železniční osobní doprava <br> Rychlá spojení v České republice VRT Praha – Jihlava – Brno Nové tratě jejich přínosy a dopady • Konkurenceschopnost,hospodářský rozvoj ČR • Rozvoj regionů <br> (mobilita,zaměstnanost,podpora investic) • Nová kapacita pro osobní dopravu • Uvolnění stávajících tratí pro nákladní dopravu • Zkrácení cestovních dob <br> (mezinárodní i vnitrostátní relace) <br> <br> • Možné negativní dopady do území • Během výstavby / provozu • Minimalizace dopadů – respektování průchodnosti v území z pohledu • využití a rozvoje území (regiony,obce) • zatížení obyvatelstva během provozu (hluk) • životního prostředí (krajinný ráz <,> <br> chráněné oblasti,biokoridory...
Petice
Kraj Vysočina Žižkova 57 JIHLAVA 586 01 v Kozlově dne 29.1.2014 P E T I C E Proti plánované změně trasy V7 na H4 vysokorychlostního koridoru Praha – Brno My,níže podepsaní občané nesouhlasíme s variantním řešením (změnou) vysokorychlostního koridoru na trati Praha – Brno z doporučované varianty V7 na nově navrženou variantu H4.V tomto požadavku vycházíme z doporučení hlavního projektanta Ing.Vachtla ze SUDOP Praha a.s <.>,který v projektové dokumentaci Vysokorychlostní trať Praha – Brno z 6/2010 doporučuje k realizaci variantu označenou jako V7.Prostřednictvím této petice žádáme,aby se odpovědní představitelé (zastupitelé Kraje Vysočina) zasadili o to,aby byl koridor vybudován v souladu se ZÚR (Zásadami územního rozvoje Kraje Vysočina),ve kterých je varianta V7 již zahrnuta <.> V případě změny trasy koridoru z varianty V7 na variantu H4 dojde k přiblížení do bezprostřední blízkosti obce Kozlov a způsobí tak místním obyvatelům značná omezení plynoucí z trvalé nutnosti trať objíždět a v místech,kde se blíží zastavěnému území obcí,bude jejich obyvatele rovněž obtěžovat hlukem a vibracemi.Velké problémy způsobí zemědělcům,kteří na dotčených pozemcích hospodaří.Realizací varianty trasy H4,by došlo k tomu,že část pozemků bude sevřena mezi tratí a dálnicí <.> Trasa H4 vede v katastru obce po pozemcích s nejlepší bonitou.Katastrální území obce Kozlov již protíná dálnice D1 v důsledku toho došlo v oblasti ke značnému snížení plochy zemědělské půdy a lesů a pokud bude realizována trasa V7,bude to znamenat další úbytek těchto ploch <.> Žádáme Krajský úřad,Zastupitelstvo a XXXX Kraje Vysočina,aby neměnilo ZUR a nepodporovalo změnu trasy V 7,která je již zahrnutá v ZUR a územních plánech obcí <.> Znění petice schválilo zastupitelstvo obce Kozlov dne 29.1.2014 usnesením číslo 9/28/2014 Petici sestavila a dále bude s dotčenými orgány jednat: XXXXXX XXXXXXXXX,Kozlov,XXX XX Velký Beranov <br> Podpisový arch k petici Kompletní text petice je umístěn na první straně této složky,pří...
Návrh technického řešení trasy
16 52574 a 8 y o / V B KX ko2ě8 —f rům: zeměd <.> Ac > nÝ =.<.> a == K S X £ = | | | / é = E,PDW R k je 35,ee | hy ž 4 ý = : 55 CPM = 8 Ž měd: ka fe - l k 5 VL RE BIT É u rybníků „O V žst.Velký Berano y SO km 7,173 o 15 ec: „E va M = mm Š: -S : ré louká ZS — sls -) mm T -- ua slE (= a X V = : - Z | SE ý É ; 8 sla P Be S ae Zš- = m žl „8|= <,> E A 4 4 P © a <,> „sl „šž k JE — silniční ZŇ — / - — -— - 135 [A ie M Mal 1; k FLN vc“ P= aS K7 : 2 SS Je = yu Ná í ZN | fall | — o nd mmm - 3 / £ y./zmouš / 27 5603 " z / M oto W 4 Široké jouky s “ - L | B : 7 / : == ne) > 2 Bd = =,= / y/ : - z "pA m % > velký Beranov <% A X % : XWystan“ „= > + „M Pod pradelskou cestou EVE 2 dyš Pod pradelskou cestoup: ši za trav! cestou “ŽE C3 Dá S 3 > Y m by : ; Né ; g : Na poušti Ty „X — Ň 2 9 M <.>,: pe u k = 4 k = s » ě „ "u i „ > 5 „s * D) » i m < 3 5402 -= as P » Pá an „€ Y s « haA./ : L bb p ; „Za Munduche'"! X s ? k s pryvvYtr ' PrrrrrriT s = ř.A A4 PL N : Ž ia JS po.<.> - V.e- aš us : „bd i “ <br>
Návrh trasy
<br> žlutou barvou je zakreslena dálnice D1 modrou barvou je zakreslena původní trasa V 7 červenou barvou je zakreslena navrhovaná trasa H4 <br>

Načteno

edesky.cz/d/26362292

Meta

Územní plánování  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Obec Kozlov
03. 06. 2026
03. 06. 2026
03. 06. 2026
03. 06. 2026
03. 06. 2026
  ...a další
Více dokumentů od Obec Kozlov      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz