Zpět

MČ Praha - Vinoř - Příloha č. 10 – Technická zpráva

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede MČ Praha - Vinoř.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Příloha č. 10 – Technická zpráva
1 / 3 D.1.1.1 Technická zpráva D.1 Základní architektonické řešení Základ pumptracku tvoří upravené a zhutněné podloží a podkladní vrstvy z dobře hutnitelného kamenivového materiálu – štěrkodr$ – jako podklad pod asfaltový povrch.Minimální tloušťka zhutněné podkladní vrstvy ze štěrkodr$ frakce 0/32 je 20 cm.Ostatní plochy budou zatravněny <.> Skladba konstrukce: - upravené a zhutněné podloží (stávající zemina / násyp) - podkladní vrstva ze štěrkodr$ frakce 0/32 (min.200 mm) - asfaltový beton pro obrusnou vrstvu ACO8 / ACO11,tl.50–70 mm po zhutnění Stavební práce při budování dráhy jsou bez nosných stavebních konstrukcí – jedná se pouze o ukládání a vrstvení zeminy s jejím průběžným hutněním.Veškeré stavební práce a stavební prvky budou prováděny podle platných ČSN a předpisů BOZP <.> Samostatné technologické zařízení ani technologické provozy nejsou navrhovány <.> D.2 stavebně technické řešení Stavba pumptracku je realizována navršením a hutněním základní konstrukce z dobře zhutnitelného kamenivového materiálu (štěrkodr$) a následným provedením finálního asfaltového povrchu <.> V místech terénních úprav bude stávající humusová vrstva sejmuta a dočasně deponována na pozemku <.> dokončení modelace dráhy bude ornice zpětně využita k úpravě a zatravnění nezpevněných ploch <.> Území určené pro dráhu v mírném svahu bude nejprve výškově upraveno a srovnáno.Dráha bude částe osazena do zářezu svahu na upravený a zhutněný terén.Na připravené ploše bude dle projektové situac vytyčen půdorys dráhy.Jednotlivé vlny a klopené zatáčky budou postupně modelovány a hutněny po vrstvách z kamenivového materiálu <.> Po dokončení tvarové modelace bude provedena horní pojízdná vrstva z asfaltového betonu (ACO 8 neb ACO 11) v tloušťce 50–70 mm po zhutnění dle technologického postupu zhotovitele a tvarové náročnos$ jednotlivých prvků.Minimální tloušťka asfaltové vrstvy po zhutnění je 50 mm <.> Odvodnění je řešeno tvarováním povrchu dráhy – voda z vrcholů vln stéká do úžlabí,odkud je gravit...

Načteno

edesky.cz/d/24049443

Meta

Nic nerozpoznáno


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od MČ Praha - Vinoř
04. 06. 2026
04. 06. 2026
04. 06. 2026
04. 06. 2026
04. 06. 2026
  ...a další
Více dokumentů od MČ Praha - Vinoř      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz