Zpět

Moravskoslezský kraj - Silnice I/57 v úseku mezi Vysokou a Damaškem - stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích - OOP

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Moravskoslezský kraj.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

04_Situace PDZ II. + IV. etapa – výkres č. 04 (formát PDF; velikost 2.03 MB)
57 <br> 57 <br> 57 <br> E4 <br> IP5 2 km 40- <br> 50 <br> A2a <br> E4 A2a 2 km <br> B4E3a 150m <br> B20a 20 <br> B16 m3 <br> E3a 150m <br> B4 <br> P4 <br> E13 <br> B4 <br> MIMO DOPR.OBS <br> LUHY <br> P4 <br> IS3b 57 5TŘEM <br> EŠNÁ <br> IS3c 57 <br> 3 VYSOKÁ <br> P1 <br> E2b <br> IS3b 1 <br> PITÁRNÉ <br> IS 3c <br> 1 PI <br> TÁ RN <br> É P1 E2 b <br> P4 <br> IZ4b VYSOKÁ PITÁRNÉ <br> IZ4aVYSOKÁ PITÁRNÉ <br> E4A 2b <br> 1 k m <br> P6 <br> E2b <br> STOP <br> P1 <br> IS 3a <br> 1 VY <br> SO KÁ <br> 57 IS <br> 3b <br> 422 JI <br> ND ŘI <br> CH OV <br> ZL AT <br> É HO <br> RY 45 <br> 7 <br> IS 3c <br> 45 7 <br> 10 OS <br> OB LA <br> HA <br> E4 A2b <br> 1 km <br> P6 <br> E2b <br> STOP <br> Z23 xS <br> 7 t yp <br> 1 <br> 1 1 <br> 1 <br> C4 b <br> SS Z <br> km 5,100 <br> B26 <br> B2 0a <br> 50 B 21 <br> a <br> A1 5 <br> E3 a <br> 50 0m <br> A1 0 <br> 10 0 <br> m <br> B2 0a <br> 30 <br> 20 0 <br> m <br> B2 0a <br> 70 <br> 30 0 <br> m <br> 50 0 <br> m <br> Z4b S7 <br> Směrovací desky Z4 <,> <br> odstup max.18 m <br> Z2 3xS7 typ <br> 1 <br> 1 1 <br> 1 <br> E13 STAVBY,BUS VOZIDLA <br> MIMO <br> B1 <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 <br> C4a <br> SSZ <br> B2 6 <br> B20a 50 <br> B21a <br> A10 <br> 100 m <br> 200 m <br> B20a 70 <br> 300 m <br> B20a 30 <br> A15 <br> E3a <br> 500m <br> 500 m <br> km 6,300 <br> E1 3B2 <br> 4a MI <br> MO VO <br> ZID LA <br> ST AV <br> BY <,> B <br> US <br> E13 B24b MIMO <br> VOZIDLA STAVBY,BUS <br> B21 a <br> B20 a <br> 30 B21a <br> B20a <br> 30 <br> Z4b S7 <br> Sm ěrovací desky Z4 <,> <br> odstup m ax.18 m <br> B2 1aB2 <br> 0a 30 <br> B21a <br> B20a 30 <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 <br> C4a <br> SSZ <br> km 4,000B2 6 <br> B20a 50B21a <br> A10100 m <br> 200 m B20a <br> 70 300 m <br> A15 E3a <br> 500m <br> 500 m <br> B20a 30 <br> Z2 3xS <br> 7 ty p1 <br> 1 <br> 1 <br> 1 <br> C4b <br> SSZ <br> km 7,234 <br> B26 <br> B20 a <br> 50 <br> B21 a <br> A15 E3a <br> 500 m <br> A10 <br> 100 m <br> B20 a <br> 30 <br> 200 m <br> B20 a <br> 70 <br> 300 m <br>...
03_Situace PDZ II. + IV. etapa – výkres č. 03 (formát PDF; velikost 2.02 MB)
S <br> 57 <br> 57 <br> 57 <br> E4 <br> IP5 2 km 40- <br> 50 <br> A2a <br> E4 A2a 2 km <br> B4E3a 150m <br> B20a 20 <br> B16 m3 <br> E3a 150m <br> B4 <br> P4 <br> E13 <br> B4 <br> MIMO DOPR.OBS <br> LUHY <br> P4 <br> IS3b 57 5TŘEM <br> EŠNÁ <br> IS3c 57 <br> 3 VYSOKÁ <br> P1 <br> E2b <br> IS3b 1 <br> PITÁRNÉ <br> IS 3c <br> 1 PI <br> TÁ RN <br> É P1 E2 b <br> P4 <br> IZ4b VYSOKÁ PITÁRNÉ <br> IZ4aVYSOKÁ PITÁRNÉ <br> E4A 2b <br> 1 k m <br> P6 <br> E2b <br> STOP <br> P1 <br> IS 3a <br> 1 VY <br> SO KÁ <br> 57 IS <br> 3b <br> 422 JI <br> ND ŘI <br> CH OV <br> ZL AT <br> É HO <br> RY 45 <br> 7 <br> IS 3c <br> 45 7 <br> 10 OS <br> OB LA <br> HA <br> E4 A2b <br> 1 km <br> P6 <br> E2b <br> STOP <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 <br> C4b <br> SS Z <br> km 5,100 <br> B26 <br> B2 0a <br> 50 B 21 <br> a <br> A1 5 <br> E3 a <br> 50 0m <br> A1 0 <br> 10 0 <br> m <br> B2 0a <br> 30 <br> 20 0 <br> m <br> B2 0a <br> 70 <br> 30 0 <br> m <br> 50 0 <br> m <br> Z4 b <br> S7 Sm <br> ěr ov <br> ac í d <br> es ky <br> Z 4 <,> <br> od <br> st up <br> m ax <br>.1 8 <br> m <br> B2 1aB2 0a <br> 30 <br> B21a <br> B20a 30 <br> Z2 3x <br> S7 ty <br> p1 1 <br> 1 1 <br> C4 a <br> SSZ <br> km 4,000 <br> B2 6 <br> B20a 50B21a <br> A10100 m <br> 200 m B20a <br> 70 300 m <br> A15 E3a <br> 500m <br> 500 m <br> B20a 30 <br> S7 A15 <br> E7b <br> IS11b <br> TŘEM EŠNÁ <br> IS3b <br> 7 TŘEM <br> EŠNÁ <br> IS3c 6 <br> JINDŘICHOV <br> IS1 1b <br> TŘ EM <br> EŠ NÁ <br> IS11b <br> VYSOKÁ <br> IS1 1b <br> VY SO <br> KÁ <br> IS11b <br> TŘEMEŠNÁ <br> IS3a10 OSOB <br> LAHA <br> 457 IS3c1 <br> PITÁR NÉ <br> Z4 b <br> S7 Sm <br> ěr ov <br> ac í d <br> es ky <br> Z 4 <,> <br> <br> od st <br> up m <br> ax <.> 1 <br> 8 m <br> Z2 <br> 3xS 7 ty <br> p1 1 <br> 1 <br> 1 <br> C4a <br> SSZ <br> B2 6 <br> B20a 50 <br> B21a <br> A10 <br> 100 m <br> 200 m <br> B20a 70 <br> 300 m <br> B20a 30 <br> A15 <br> E3a <br> 500m <br> 500 m <br> km 6,300 <br> B21 a <br> B20 a <br> 30 B21a <br> B20a <br> 30 <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> ...
02_Situace PDZ I. + III. etapa – výkres č. 02 (formát PDF; velikost 2.00 MB)
S <br> 57 <br> 57 <br> 57 <br> 57 <br> Z23 xS <br> 7 t yp <br> 1 <br> 1 1 <br> 1 <br> C4 b <br> SS Z <br> E4 <br> IP5 2 km 40- <br> 50 <br> A2a <br> E4 <br> A2a 2 km <br> P4 <br> E13 B4 <br> MIMO DOPR.O <br> BSLUHY <br> P4 <br> IS3b 57 5TŘEMEŠNÁ IS3c <br> 573 VYSOKÁ <br> P1 <br> E2b <br> IS3b 1 <br> PITÁRNÉ <br> IS 3c <br> 1 PI <br> TÁ RN <br> É <br> P1 E2 b <br> P4 <br> IZ4b VYSOKÁ PITÁRNÉ <br> IZ4a VYSOKÁ PITÁRNÉ <br> E4A2 b <br> 1 k m <br> P6 <br> E2b <br> STOP <br> P1 <br> IS 3a <br> 1 <br> VY SO <br> KÁ 57 <br> IS 3b <br> 422 JI <br> ND ŘI <br> CH OV <br> ZL AT <br> É HO <br> RY 45 <br> 7 IS <br> 3c <br> 45 7 <br> 10 <br> OS OB <br> LA HA <br> E4 A2b <br> 1 km <br> P6 <br> E2b <br> STOP <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 C4a <br> SSZ <br> km 2,926 <br> km 4,000 <br> Z4bS7 Směrovací desky Z4,odstup max.18 m <br> B2 6 <br> B26 <br> B2 0a <br> 50 <br> B2 1a <br> A1 5 <br> E3 a <br> 50 0m <br> A1 0 1 <br> 00 m <br> B2 0a <br> 30 <br> 20 0 <br> m <br> B2 0a <br> 70 <br> 30 0 <br> m <br> 50 0 <br> m <br> A15 <br> E7b <br> B21a <br> B20a 30 <br> B21a <br> B20a30 <br> B20a 50 <br> B21a <br> A10 <br> 100 m200 mB20a 70 <br> 250 m <br> A15E3a 500m <br> 500 m <br> A15 <br> E7b <br> A15 <br> E7b <br> Z2 <br> E13 STAVBY <br> VOZIDLA MIMO <br> B1 <br> B20a 30 <br> Z23 xS <br> 7 t yp <br> 1 <br> 1 1 <br> 1 <br> C4 b <br> SS Z <br> B26 <br> B2 0a <br> 50 <br> B2 1a <br> A15 E3a <br> 500 mA1 <br> 0 10 0 <br> m <br> B2 0a <br> 30 <br> 20 0 <br> m <br> B2 0a <br> 70 <br> 30 0 <br> m <br> 500 m <br> Z4b S7 <br> Sm ěrovací desky Z4 <,> <br> odstup m ax.18 m <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 11 1 <br> E13 STAVBY VOZIDLA <br> MIMO <br> B1 <br> B1E3a 1,4km <br> B1 E3a <br> 250m <br> IS 11a <br> 1,4 km <br> IS 11a <br> 1,4 km <br> Vysoká,Pitárné <,> u Grossmanů <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 C4a <br> SSZ <br> B2 6 <br> B20a 50 <br> B21a <br> A10 <br> 100 m <br> 200 m <br> B20a 70 <br> 300 m <br> B20a 30 <br> A15 E3a <br> 500m <br> 500 m <br> km 6,300 <br> km 5,100 <br> E1 3 <br> B2 4a <br> MI...
01_Situace PDZ I. + III. etapa – výkres č. 01 (formát PDF; velikost 2.00 MB)
57 <br> 57 <br> 57 <br> 57 <br> E4 <br> IP5 2 km 40- <br> 50 <br> A2a <br> E4 <br> A2a 2 km <br> P4 <br> E13 B4 <br> MIMO DOPR.O <br> BSLUHY <br> P4 <br> IS3b 57 5TŘEMEŠNÁ IS3c <br> 573 VYSOKÁ <br> P1 <br> E2b <br> IS3b 1 <br> PITÁRNÉ <br> IS 3c <br> 1 PI <br> TÁ RN <br> É <br> P1 E2 b <br> P4 <br> IZ4b VYSOKÁ PITÁRNÉ <br> IZ4a VYSOKÁ PITÁRNÉ <br> E4A2 b <br> 1 k m <br> P6 <br> E2b <br> STOP <br> P1 <br> IS 3a <br> 1 <br> VY SO <br> KÁ 57 <br> IS 3b <br> 422 JI <br> ND ŘI <br> CH OV <br> ZL AT <br> É HO <br> RY 45 <br> 7 IS <br> 3c <br> 45 7 <br> 10 <br> OS OB <br> LA HA <br> E4 A2b <br> 1 km <br> P6 <br> E2b <br> STOP <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 C4b <br> SS Z <br> Z2 3x <br> S7 ty <br> p1 1 <br> 1 1 <br> C4 a <br> SSZ <br> Z4 b <br> S7 <br> Sm ěr <br> ov ac <br> í d es <br> ky Z <br> 4 <,> <br> od stu <br> p m <br> ax <.> 1 <br> 8 m <br> B2 6 <br> B26 <br> B2 0a <br> 50 <br> B2 1a <br> A1 5 <br> E3 a <br> 50 0m <br> A1 0 1 <br> 00 m <br> B2 0a <br> 30 <br> 20 0 <br> m <br> B2 0a <br> 70 <br> 30 0 <br> m <br> 50 0 <br> m <br> A15 <br> E7b <br> B21a <br> B20a 30 <br> B21a <br> B20a30 <br> B20a 50 <br> B21a <br> A10 <br> 100 m200 mB20a 70 <br> 250 m <br> A15E3a 500m <br> 500 m <br> Z2 <br> E13 STAVBY <br> VOZIDLA MIMO <br> B1 <br> B20a 30 <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 <br> C4b <br> SS Z <br> B26 <br> B2 0a <br> 50 <br> B2 1a <br> A15 E3a <br> 500 mA1 <br> 0 10 0 <br> m <br> B2 0a <br> 30 <br> 20 0 <br> m <br> B2 0a <br> 70 <br> 30 0 <br> m <br> 500 m <br> Z4 b <br> S7 <br> Sm ěr <br> ov ac <br> í d es <br> ky Z <br> 4 <,> <br> od stu <br> p m ax <br>.1 8 m <br> Z2 3x <br> S7 ty <br> p1 1 <br> 1 1 <br> C4 a <br> SSZ <br> B2 6 <br> B20a 50 <br> B21a <br> A10 <br> 100 m <br> 200 m <br> B20a 70 <br> 300 m <br> B20a 30 <br> A15 E3a <br> 500m <br> 500 m <br> B2 1aB2 <br> 0a 30 <br> B21a B20a <br> 30 <br> A15 <br> E7b <br> A15 <br> E7b <br> MK <br> 45826 <br> 45826 <br> 45715 <br> 45 7 <br> 45 7 <br> km 2,926 <br> km 4,000 <br> Vysoká,Pitárné <,> u Grossmanů <br...
13915_VV OOP_I57 Pitárné - Damašek - ČU (formát PDF; velikost 327 kB)
*KUMSX037HD9U* <br> <br> <br> KRAJSKÝ ÚŘAD MORAVSKOSLEZSKÝ KRAJ Odbor dopravy 28.října 2771/117,702 00 Ostrava <br> <br> <br> Tel.: 595 622 222 IČ: 70890692 <br> <br> Fax: 595 622 126 DIČ: CZ70890692 ID DS: 8x6bxsd Č.účtu: 1650676349/0800 www.msk.cz <br> <br> Klasifikace informací: Neveřejné <br> Krajský úřad Moravskoslezského kraje,vykonávající podle § 29 zákona č.129/2000 Sb <.>,o krajích,ve znění pozdějších předpisů,přenesenou působnost stanovenou mu § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb.<,> o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále XXX XXXXX o silničním provozu),jako věcně a místně příslušný správní orgán podle § 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu,v řízení o opatření obecné povahy podle § 171 a následujících části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád),na základě návrhu podaného spol.STRABAG,a.s <.>,IČ 60838744,se sídlem Kačírkova 982/4,Praha 5 - Jinonice,158 00 Praha zast.na základě plné moci spol.Značky Morava,a.s <.>,IČ 25865871,se sídlem Brantice 430,793 93 Brantice (dále jen žadatel) dne 20.06.2025 a po projednání předloženého návrhu přechodné úpravy provozu s dotčeným orgánem v souladu s § 77 odst.3 zákona o silničním provozu,v návaznosti na § 77 odst.5 téhož zákona <br> vydává toto opatření obecné povahy <,> <br> kdy v souladu s ust.§ 77 odst.1 písm.b) zákona o silničním provozu <br> stanoví přechodnou úpravu provozu na silnici I/57 <.> <br> Toto stanovení přechodné úpravy provozu na silnici I/57 je vydáno v souvislosti s realizací stavby „I/57 Pitárné – Damašek v km 2,926 – 7,234“.Předmětem stanovení přechodné úpravy provozu je umístění přechodného dopravního značení a zařízení,kterým dojde k usměrnění dopravy a zajištění bezpečnosti silničního provozu při částečné uzavírce silnice I/57 v úseku mezi Vysokou a Damaškem,provozní staničení km cca 2,926 – 7,234 <,> k.ú.Vysoká ve Slezsku,k.ú.Pitárné,k.ú.Liptaň a k.ú Třemešná,a to ...

Načteno

edesky.cz/d/17443480

Meta

Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Moravskoslezský kraj
15. 07. 2025
15. 07. 2025
15. 07. 2025
14. 07. 2025
14. 07. 2025
  ...a další
Více dokumentů od Moravskoslezský kraj      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz