Popis stavby Sudoměřice – Votice (2.část) – Železniční koridoryTunel Deboreč,výjezdový portál (Vizualizace: SUDOP Praha)
V 1.části popisu trasování úseku 4.železničního koridoru,stavby Sudoměřice u Tábora – Votice,jsme se blíže podívali na část od začátku stavebního úseku v Sudoměřicích a skončili v nové železniční stanici Červený Újezd <.>
Zbývá nám delší část z Červeného Újezda do Votic,kde stavba naváže na již hotovou stavbu Votice – Benešov u Prahy <.>
V první části jsem zapomněl zmínit důležité údaje:
délka původní trati: 19 190 m
délka nové trati: 17 000 m
zkrácení proti původní trase: 2 190 m
v km 111,800 nového staničení,na konci tohoto stavebního úseku bude umístěn tzv.skokový staničník s údajem 111,800 => 114,700
Nové trasování
Stejně jako v první části příspěvku i tady budu používat kilometráž původní trati (v plánech šedé číslování) <.>
Červený Újezd – Ješetice
Na votickém zhlaví nové žst.Červený Újezd (mezi spojkami mezi hlavními kolejemi a výhybkami do staničních kolejí) bude vybudována zastávka Červený Újezd zastávka.Délky nástupištních hran budou 90 m s možnosti prodloužení na 140 m <.>
V km 104,6 se nová trať opět těsně přiblíží tělesu tratě současné a těsně za dnešním km 105,3 ji pod úhlem asi 30° zprava překříží.Následuje křížení s trasou budoucího vedení dálnice D3.Opět místo přiblížím pomocí současné kilometráže: když se podíváte v km 105,8 asi 80 metrů vlevo,je to místo budoucího dálničního přemostění nové tratě.Po dalších 380 metrech se dostáváme k vjezdovému portálu 660 m dlouhého tunelu Deboreč pod stejnojmenným vrchem.Před portálem bude nástupní plocha IZS s příjezdovou komunikací.Tunel bude zčásti v levostranném oblouku o poloměru 1402 m v ose tunelu a dále ve směru přímém <.>
 
 
 
Ješetice – Heřmaničky
Dále za křížením obou tras a zastávkou Ješetice je trať vedena v přeložce kolem obce Radič,kde je v km 106,108 navržen nový 4polový mostní objekt.U obce Jiříkovec se nová trať v současném km 109,3 (před přejezdem) napojí  na trať současnou a po necelých 500 metrech ji opustí.Nová trať se opět dostává na stávající asi 50 metrů za St.1 v Heřmaničkách,kde nová 1.kolej částečně prochází osou současné 1.staniční koleje.Právě v XXX místě budou i XXX m dlouhá nástupiště zastávky Heřmaničky. Nástupiště v délce 220 m jsou navržena pro možné zastavení vlaků II.segmentu a zejména pro přepravy při akci Pochod Praha – Prčice <.>
Čtěte také  Stav přípravy staveb čtvrtého koridoru k 8.3.2018
 
 
 
Heřmaničky – Votice
U stávajícího železničního přejezdu v km 112,083 se nová trať zprava začne pomalu přibližovat současné,pokračuje po již částečně navršeném náspu a před km 112,4 ji překříží opět na násep,který byl v předstihu navezen z výzisku materiálu při ražbě tunelů mezi Voticemi a Benešovem <.>
 
 
 
Novostavby
Mezi nově budované objekty patří technologická budova v ŽST Červený Újezd,nová budova spínací stanice v lokalitě k.ú.obce Heřmaničky a technologické objekty u portálů tunelů.V zastávkách Mezno,Střezimíř,Ješetice a Heřmaničky jsou navrženy nové přístřešky pro cestující lehké konstrukce,stejný typ je navržen i na nástupištích v ŽST Červený Újezd.Pro eliminaci nepříznivých účinků hluku jsou v lokalitách dle zpracované akustické studie navrženy protihlukové stěny <.>
Graf rychlostí
Na závěr se podívejte na grafické znázornění současných a budoucích rychlostí <.>
Sudoměřice – Votice.Graf rychlostí (Zdroj: SŽDC)
Sdílejte:
Sdílejte:
7.10.2017 sladlu Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Slavnostní ukončení ražby tunelu Ejpovice (foto+video)
Je 7.října 2017 a za přítomnosti ministra dopravy Dana Ťoka čelo razícího štítu Viktorie před zraky stovek diváků projelo graffiti malbou na betonu západního …
Sdílejte:
19.10.2017 sladlu Komentáře nejsou povolené u textu s názvem Tunel Ejpovice a další osud Viktorie
Doplněno 23.10.2017 Razicí štít TBM,pokřtěný jménem „Viktorie“ úspěšně dokončil ražbu obou tunelů mezi Rokycany a Plzní.Celý průběh prací jsme sledovali.  Na různých fórech …
Sdílejte:
Komentář
Jméno *
E-mail *
Webová stránka