IS11b TŘEBÍČ
<br> IS
11
<br> b
<br> TE
LČ
<br> IP
1
<br> 0
a
<br> E
1
<br> 3
E3
<br> a
m
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I
/2
<br> 3
S
<br> M
Ě
<br> R
T
<br> E
L
<br> Č
U
<br> Z
A
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> A
<br> B1
<br> S7
<br> E13
<br> Z2
<br> MIMO
VOZIDLA
<br> S POVOLENÍM
STAVBY
<br> IS11a
SILNICE I/23
<br> SMĚR TELČ
<br> UZAVŘENA
<br> IS11
a
<br> SIL
NIC
<br> E I/
23
<br> SM
ĚR
<br> TEL
Č
<br> UZA
VŘE
<br> NA
<br> IS
1
<br> 1
a
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I
/2
<br> 3
S
<br> M
Ě
<br> R
T
<br> E
L
Č
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> IS11a
<br> SILNICE I/23
<br> SMĚR TELČ
<br> UZAVŘENA
<br> IS
11
<br> a
S
<br> IL
N
<br> IC
E
<br> I/
23
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> T
E
<br> LČ
<br> U
Z
A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> IS11a
<br> SILNICE I/23
SMĚR TELČ
UZAVŘENA
<br> IS11a
<br> SILNICE I/23
SMĚR TELČ
UZAVŘENA
<br> IS11a
<br> S
ILN
<br> IC
E
I/23
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> TE
LČ
<br> U
ZAV
<br> Ř
E
N
<br> A
<br> IS
11
<br> a
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I
/2
<br> 3
S
<br> M
Ě
<br> R
T
<br> E
L
Č
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> IS11a
S
<br> IL
N
<br> IC
E
<br> I/2
3
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> B
R
<br> N
O
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> IS11a
<br> SILNICE I/23
SMĚR BRNO
UZAVŘENA
<br> IS11a
S
<br> IL
N
<br> IC
E
<br> I/2
3
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> B
R
<br> N
O
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> IS11a
S
<br> IL
N
<br> IC
E
<br> I/2
3
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> B
R
<br> N
O
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> IS1
1a
<br> SIL
NIC
<br> E I
/23
<br> SM
ĚR
<br> BR
NO
<br> UZ
AV
<br> ŘE
NA
<br> IS11a
S
ILN
<br> IC
E
I/23
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> B
R
<br> N
O
<br> U
Z
AV
<br> Ř
E
N
<br> A
<br> IS
11
<br> a
<br> SI
LN
<br> IC
E
<br> I/2
3
<br> SM
ĚR
<br> B
R
N
O
<br> U
ZA
<br> VŘ
EN
<br> A
<br> IS11a
<br> S
ILN
<br> IC
E
I/23
<br> Z
A
T
<br> E
LČ
<br> Í
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> B
R
<br> N
O
<br> U
Z
AV
<br> Ř
E
N
<br> A
<br> IS11a
<br> SILN
IC
<br> E I/23
<br> ZA TELČ
Í
<br> SM
ĚR
<br> BR
N
O
<br> U
ZAVŘ
<br> EN
A
<br> IS11a
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I/2
<br> 3
Z
<br> A
T
<br> E
L
Č
<br> Í
S
<br> M
Ě
<br> R
B
<br> R
N
<br> O
U
<br> Z
A
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> A
<br> IS11a
<br> SILNICE I/23
ZA TELČÍ
<br> SMĚR BRNO
UZAVŘENA
<br> IS1
1
<br> a
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I/2
<br> 3
Z
<br> A
T
<br> E
L
Č
<br> Í
S
<br> M
Ě
<br> R
B
<br> R
N
<br> O
U
<br> Z
A
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> A
<br> IP
10
<br> a
<br> E
13E
<br> 3a
m
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I
/2
<br> 3
S
<br> M
Ě
<br> R
T
<br> E
L
<br> Č
U
<br> Z
A
<br> V
Ř
<br> E
N
<br> A
<br> IP
1
<br> 0
a
<br> E
1
<br> 3
E3
<br> a
m
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I
/2
<br> 3
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> T
E
<br> L
Č
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> Is11b TELČ
<br> Is11b
<br> TELČ
<br> IS
11
<br> a
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I
/2
<br> 3
S
<br> M
Ě
<br> R
T
<br> E
L
Č
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> IP
10
<br> a
<br> E
13
<br> E3
a
<br> m
<br> S
IL
<br> N
IC
<br> E
I
/2
<br> 3
<br> S
M
<br> Ě
R
<br> T
E
<br> L
Č
<br> U
Z
<br> A
V
<br> Ř
E
<br> N
A
<br> Is11b
<br> TELČ
<br> Is
1
<br> 1
b
<br> T
E
<br> L
Č
<br> Is11b
<br> TŘ
E
B
ÍČ
<br> Is1
1
<br> b
T
<br> Ř
E
<br> B
ÍČ
<br> Is11b
<br> T
E
<br> L
Č
<br> IS11
b
<br> TELČ
<br> 7,5t
<br> E9
<br> Is
1
<br> 1
b
<br> T
E
<br> L
Č
<br> 7
<,> 5
<br> t
E9
<br> Is11b
<br> T
E
<br> L
Č
<br> Is
11
<br> b
<br> T
E
<br> L
Č
<br> 7
<,> 5
t
<br> E9
<br> Is
11
<br> b
<br> T
E
<br> L
Č
<br> Is
11
<br> b
<br> T
E
<br> L
Č
<br> 8
<br> IS11b
Is11b TELČ
<br> 8
TELČ
<br> IS11b
TELČ
<br> Is1
1
<br> b
T
<br> E
L
Č
<br> Is1
1
<br> b
T
<br> E
L
Č
<br> 8
<br> Is11b
<br> T
Ř
<br> E
B
<br> ÍČ
<br> 7
<,> 5
t
<br> E9
7
<,> 5
t
<br> E9
<br> Is11b
<br> Is11b
8
<br> T
Ř
<br> E
B
<br> ÍČ
<br> T
Ř
<br> E
B
<br> ÍČ
<br> Is11b
<br> 8
<br> TŘ
E
B
ÍČ
<br> Is
1
<br> 1
b
<br> T
Ř
<br> E
B
<br> ÍČ Is1
1b Is
<br> 11b
<br> 8
<br> TŘ
EB
<br> ÍČ T
ŘE
<br> BÍČ
<br> Is1
1b
<br> TŘ
EB
<br> ÍČ
<br> Is11b
<br> TŘEBÍČ
<br> Is11b
<br> TŘ
EBÍČ
<br> 7
<,> 5t
<br> E9
<br> Is1
1b
<br> TŘ
EB
<br> ÍČ
<br> Is1
1c
<br> Is11c
<br> Is11c
<br> Is
11
<br> c
<br> Is11c
<br> Is
11
<br> c
<br> Is
11
<br> c
<br> Is11c
<br> Is1
1c
<br> Is1
1c
<br> Is1
1c
<br> Is11
c
<br> Is11c
<br> Is11c
<br> Is11c
<br> Is11c
<br> Is11c
<br> Is11c
<br> Is11c
<br> Is1
1
<br> b
D
<br> O
LN
<br> Í D
V
<br> O
R
<br> C
E
<br> Is11b
<br> T
Ř
<br> E
B
<br> ÍČ
<br> 7
<,> 5
t
<br> E9
<br> IP10a
<br> E13
<br> E3a
<br> m
VJEZD
<br> DO DOLNÍCH
DVORCŮ
<br> UMOŽNĚN
<br> C2
<br> E13
<br> MIMO
V
<br> OZIDL
A S PO
<br> VOLE
NÍM S
<br> TAVBY
<br> C
2
<br> E1
3
<br> M
IM
<br> O
<br>
V
O
<br> ZID
LA
<br> S
P
<br> O
V
<br> O
LE
<br> N
ÍM
<br> S
TA
<br> V
B
<br> Y C2
<br> E13
<br> MIMO VOZIDLAS POVOLENÍMSTAVBY
<br> B2
4b
<br> E1
3
<br> MI
MO
<br>
<br> VO
ZI
<br> DL
A
<br> S
PO
<br> VO
LE
<br> NÍ
M
<br> ST
AV
<br> BY
<br> B24aE13
M
<br> IM
O
<br>
<br> VO
ZIDLA
<br> S PO
VO
<br> LENÍM
<br> STAVBY
<br> Is1
1
<br> c
<br> Is1
1
<br> c
<br> B
4
<br> E1
3
<br> M
IM
<br> O
<br>
D
O
<br> PR
AV
<br> N
Í
<br> O
B
<br> SL
U
<br> H
U
<br> B4
<br> E1
3
<br> MIM
O DO
<br> PR
AV
<br> NÍ OB
SL
<br> UH
U
<br> B4
<br> E13
<br> M
IM
<br> O
<br>
DO
PRAVNÍ
<br> O
...

tel.: 564 602 234,fax: 564 602 428,e-mail: posta@kr-vysocina.cz,internet: www.kr-vysocina.cz
IČO: 70890749,ID datové schránky: ksab3eu
<br> KRAJSKÝ ÚŘAD KRAJE VYSOČINA
<br> Odbor dopravy a silničního hospodářství
Žižkova 57,587 33 Jihlava,Česká republika
<br>
<br> OZNÁMENÍ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU
<br>
opatření obecné povahy
stanovení přechodné úpravy provozu
<br>
Krajský úřad Kraje Vysočina,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen „krajský úřad“)
příslušný podle § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o
silničním provozu“),na základě podané žádosti dne 21.4.2017 od právnické osoby Eurovia CS <,>
a.s <.>,IČO: 452 74 924,se sídlem Národní 138/10,110 00,Praha - Nové Město v zastoupení na
základě plné moci společností Značky Vysočina s.r.o <.>,IČO: 015 26 588,Bezděkov 12,589 01
Pavlov (dále jen „žadatel“) a po projednání s dotčeným orgánem Policie ČR,Krajského
ředitelství policie kraje Vysočina,Územního odboru Jihlava pod č.j.KRPJ-42293-2/ČJ-2017-
160706 ze dne 24.4.2017 po posouzení žádosti v souladu s ustanovením § 77 odst.1 písm.b)
zákona o silničním provozu v návaznosti na ustanovení § 77 odst.5 zákon o silničním provozu a
§ 171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád)
stanovuje:
<br>
I.přechodnou úpravu provozu na silnici první třídy I/23 v km 62,200 – 77,500 mezi Telčí a
křižovatkou se silnicí I/38 „Kasárna“ dle grafické přílohy,která je nedílnou součástí tohoto
opatření obecné povahy <.>
<br>
II.přechodnou úpravu provozu na silnici první třídy I/38 v km 181,400 – 193,500 ze
<br> Stonařova na křižovatku se silnicí I/23 „Kasárna“ dle grafické přílohy,která je nedílnou
součástí tohoto opatření obecné povahy <.>
<br>
důvod: označení uzavírky silnice I/23 Telč - Stranná včetně objízdné trasy
<br>
Váš dopis značky/ze
dne
<br> Číslo jednací Vyřizuje/telefon V Jihlavě dne
KUJI 30729/2017
<br> Sp.Zn.ODSH 452/2017 Ma/U
Ing.XXXX XXXXXX
XXX XXX XXX
<br> XXXX-XX-XX
<br>
<br>
<br>
<br> Číslo jednací: KUJI 30729/2017,Sp.Zn.ODSH 452/2017 Ma/U
<br>
Číslo stránky 2
<br> Platnost stanovení: od 2.5.2017 do 31.8.2017 - dle příslušného rozhodnutí o povolení
uzavírky silnice první třídy I/23 Telč Stranná.Opatření nabývá účinnosti
pátým dnem po vyvěšení <.>
<br>
Instalaci dopravního značení provede: Značky Vysočina s.r.o <.>,IČO: 015 26 588,Bezděkov
12,589 01 Pavlov
odpovědná osoba: XXXXXX XXXXX (EUROVIA CS a.s.) XXX XXX XXX a XXXXXXX XXXXXX (Značky
Vysočina s.r.o.),tel.702 335 566 <.>
<br> Podmínky:
<br>
1.Dopravní značky,které budou užívány pro označení pracovního místa,musí odpovídat
vyhlášce Ministerstva dopravy a spojů č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla
provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních
komunikacích,ČSN EN 12899-1 Stálé svislé dopravní značení,ČSN EN 12966-1+A1
Svislé dopravní značení - Proměnné dopravní značky,technické podmínky 143 „Systém
hodnocení přenosných svislých dopravních značek“,TP 70 „Zásady pro provádění a
zkoušení vodorovného dopravního značení,vzorové listy 6.1 <.>,vzorové listy 6.2 a
technické podmínky 66 „Zásady pro přechodné dopravní značení na pozemních
komunikacích vydání III“ <.>
<br> 2.Označování pracovních míst se provádí podle vzorových schémat.Tato schémata je
nutno přizpůsobit konkrétní situaci.To je možné provést při zachování funkčnosti řešení
daného příslušným schématem <.>
<br> 3.Značky,světelné signály a dopravní zařízení související s pracovním místem se umísťují
až bezprostředně před začátkem prací s ohledem na dobu potřebnou k jejich instalaci <.>
Není-li to možné,musí být jejich platnost dočasně zrušena zakrytím nebo jiným vhodným
způsobem tak,aby značky,světelné signály a dopravní zařízení nebyly viditelné z
žádného jízdního směru <.>
<br> 4.Při umísťování jednotlivých značek,světelných signálů a dopravních zařízení se
postupuje ve směru pohybu dopravního proudu.Při odstraňování pracovního místa je lze
odstraňovat ve směru pohybu dopravního proudu,a to až poté,kdy jsou všechny jízdní
pruhy v tomto směru volně průjezdné.Pokud je to možné,provádějí se práce spojené s
označováním pracovního místa v době nízkých intenzit provozu,tj.mimo dopravní
špičky <.>
<br> 5.Stávající trvalé dopravní značení,které je v rozporu s přechodnou úpravou provozu,je
nutné předepsaným způsobem zneplatnit.Po ukončení platnosti stanovení přechodného
dopravního značení bude přechodné dopravní značení ihned odstraněno a stávající
dopravní značení bude uvedeno do původního stavu <.>
<br> 6.Značky,které mají význam XXX v časově omezené době (např.XXX v pracovní době) <,>
musí být mimo tuto dobu (např.v mimopracovní době) zrušeny škrtnutím,zakrytím nebo
odstraněním <.>
<br> 7.Dopravní značení musí být odpovídajícím způsobem aktualizováno v souladu s
postupem prací a po jejich ukončení neprodleně odstraněno.V případě zkrácení termínu
prací (uzavírky) bude neprodleně přechodné dopravní značení odstraně...