Zpět

Královéhradecký kraj - VV -PÚP - na silnici I/16 hranice Libereckého kraje - Vestřev, oprava silnice, km 153,749 - 158,508

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Královéhradecký kraj.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Situace_I_16_Vestrev_1_2010_C_Koordinační_situace_8_20.11.2024
S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> 1 <br> 5 <br> 8 <br> <,> <br> 2 <br> 158,3 <br> 1 <br> 5 <br> 8 <br> <,> 4 <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> N <br> o <br> v <br> á <br> <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I I / 3 <br> 2 <br> 5 <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> 1 <br> 5 <br> 8 <br> <,> <br> 2 <br> 158,3 <br> 1 <br> 5 <br> 8 <br> <,> 4 <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> N <br> o <br> v <br> á <br> <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I I / 3 <br> 2 <br> 5 <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> 1 <br> 5 <br> 8 <br> <,> <br> 2 <br> 158,3 <br> 1 <br> 5 <br> 8 <br> <,> 4 <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> N <br> o <br> v <br> á <br> <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I I / 3 <br> 2 <br> 5 <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> 1 <br> 5 <br> 8 <br> <,> <br> 2 <br> 158,3 <br> 1 <br> 5 <br> 8 <br> <,> 4 <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> N <br> o <br> v <br> á <br> <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I I / 3 <br> 2 <br> 5 <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <br> B <br> U <br> S <b...
Situace_I_16_Vestrev_1_2010_C.3.7_Koordinační_situace_7_27.9.2024
S <br> S <br> 157,0 <br> 157,1 <br> 157,2 15 7,3 <br> I/16 Nová <br> Pak a <br> I/16 Trutnov <br> S <br> S <br> 157,0 <br> 157,1 <br> 157,2 15 7,3 <br> I/16 Nová <br> Pak a <br> I/16 Trutnov <br> S <br> S <br> 157,0 <br> 157,1 <br> 157,2 15 7,3 <br> I/16 Nová <br> Pak a <br> I/16 Trutnov <br> S <br> S <br> 157,0 <br> 157,1 <br> 157,2 15 7,3 <br> I/16 Nová <br> Pak a <br> I/16 Trutnov <br> S <br> S <br> 157,0 <br> 157,1 <br> 157,2 15 7,3 <br> I/16 Nová <br> Pak a <br> I/16 Trutnov <br> S <br> S <br> 157,0 <br> 157,1 <br> 157,2 15 7,3 <br> I/16 Nová <br> Pak a <br> I/16 Trutnov <br> Z3 Z3 <br> Z3 Z3 <br> Z3Z3 Z3 Z3 <br> Z3Z3 <br> P2 <br> A1a <br> A1 b <br> P4 <br> P4 <br> S <br> 156,5 156,6 <br> 156,7 156,8 156,9 <br> I/16 Nová Paka I/16 Trutnov <br> S <br> 156,5 156,6 <br> 156,7 156,8 156,9 <br> I/16 Nová Paka I/16 Trutnov <br> S <br> 156,5 156,6 <br> 156,7 156,8 156,9 <br> I/16 Nová Paka I/16 Trutnov <br> S <br> 156,5 156,6 <br> 156,7 156,8 156,9 <br> I/16 Nová Paka I/16 Trutnov <br> S <br> 156,5 156,6 <br> 156,7 156,8 156,9 <br> I/16 Nová Paka I/16 Trutnov <br> S <br> 156,5 156,6 <br> 156,7 156,8 156,9 <br> I/16 Nová Paka I/16 Trutnov <br> A1a <br> S <br> BU S <br> BU SBUS <br> BUS <br> 156,2 <br> 156,3 156,4 <br> 156,5 I/16 No <br> vá Pak a <br> I/16 Nová Paka I/16 Tru tnov <br> III/32547 <br> BU S <br> BU SBUS <br> BUS <br> S <br> BU S <br> BU SBUS <br> BUS <br> 156,2 <br> 156,3 156,4 <br> 156,5 I/16 No <br> vá Pak a <br> I/16 Nová Paka I/16 Tru tnov <br> III/32547 <br> S <br> BU S <br> BU SBUS <br> BUS <br> 156,2 <br> 156,3 156,4 <br> 156,5 I/16 No <br> vá Pak a <br> I/16 Nová Paka I/16 Tru tnov <br> III/32547 <br> BU S <br> BU SBUS <br> BUS <br> S <br> BU S <br> BU SBUS <br> BUS <br> 156,2 <br> 156,3 156,4 <br> 156,5 I/16 No <br> vá Pak a <br> I/16 Nová Paka I/16 Tru tnov <br> III/32547 <br> BU S <br> BU SBUS <br> BUS <br> S <br> BU S <br> BU SBUS <br> BUS <br> 156,2 <br> 156,3 156,4 <br> 156,5 I/16 No <br> vá Pak a <br> I/16 Nová Paka I/16 Tru tnov <br> III...
Situace_I_16_Vestrev_1_2010_C.3.6_Koordinační_situace_6_20.11.2024
1 <br> 5 <br> 5 <br> <,> 7 <br> 155 <,> 8 <br> 1 5 5 <,> 9 <br> 1 5 6 <,> 0 <br> I/16 Nová Paka <br> I / 1 <br> 6 <br> N <br> o <br> v á <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I <br> I <br> I <br> / <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 4 <br> 7 <br> 1 <br> 5 <br> 5 <br> <,> 7 <br> 155 <,> 8 <br> 1 5 5 <,> 9 <br> 1 5 6 <,> 0 <br> I/16 Nová Paka <br> I / 1 <br> 6 <br> N <br> o <br> v á <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I <br> I <br> I <br> / <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 4 <br> 7 <br> 1 <br> 5 <br> 5 <br> <,> 7 <br> 155 <,> 8 <br> 1 5 5 <,> 9 <br> 1 5 6 <,> 0 <br> I/16 Nová Paka <br> I / 1 <br> 6 <br> N <br> o <br> v á <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I <br> I <br> I <br> / <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 4 <br> 7 <br> 1 <br> 5 <br> 5 <br> <,> 7 <br> 155 <,> 8 <br> 1 5 5 <,> 9 <br> 1 5 6 <,> 0 <br> I/16 Nová Paka <br> I / 1 <br> 6 <br> N <br> o <br> v á <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I <br> I <br> I <br> / <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 4 <br> 7 <br> 1 <br> 5 <br> 5 <br> <,> 7 <br> 155 <,> 8 <br> 1 5 5 <,> 9 <br> 1 5 6 <,> 0 <br> I/16 Nová Paka <br> I / 1 <br> 6 <br> N <br> o <br> v á <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I <br> I <br> I <br> / <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 4 <br> 7 <br> S <br> 1 <br> 5 <br> 5 <br> <,> 7 <br> 155 <,> 8 <br> 1 5 5 <,> 9 <br> 1 5 6 <,> 0 <br> 1 <br> 5 <br> 6 <br> <,> 1 <br> I/16 Nová Paka <br> I / 1 <br> 6 <br> N <br> o <br> v á <br> P <br> a <br> k <br> a <br> I <br> / <br> 1 <br> 6 <br> <br> T <br> r <br> u <br> t <br> n <br> o <br> v <br> I <br> I <br> I <br> / <br> 3 <br> 2 <br> 5 <br> 4 <br> 7 <br> I S <br> 1 8 a <br> 1 5 8 <,> 0 <br> A 2 a <br> I S <br> 2 <br> 3 <b...
Situace_I_16_Vestrev_1_2010_C_3.5_Koordinační_situace_5_27.9.2024
S <br> BU S <br> BUS <br> 154,6 <br> 154,7 154,8 <br> 154,9 I/16 Nová Paka I/16 Nová Paka <br> I/16 Trutnov <br> BU S <br> BUS <br> S <br> BU S <br> BUS <br> 154,6 <br> 154,7 154,8 <br> 154,9 I/16 Nová Paka I/16 Nová Paka <br> I/16 Trutnov <br> S <br> BU S <br> BUS <br> 154,6 <br> 154,7 154,8 <br> 154,9 I/16 Nová Paka I/16 Nová Paka <br> I/16 Trutnov <br> BU S <br> BUS <br> S <br> BU S <br> BUS <br> 154,6 <br> 154,7 154,8 <br> 154,9 I/16 Nová Paka I/16 Nová Paka <br> I/16 Trutnov <br> BU S <br> BUS <br> S <br> BU S <br> BUS <br> 154,6 <br> 154,7 154,8 <br> 154,9 I/16 Nová Paka I/16 Nová Paka <br> I/16 Trutnov <br> BU S <br> BUS <br> S <br> BU S <br> BUS <br> 154,6 <br> 154,7 154,8 <br> 154,9 I/16 Nová Paka I/16 Nová Paka <br> I/16 Trutnov <br> BU S <br> BUS <br> IZ4a DOLNÍ <br> OLEŠNICE <br> IZ 4a <br> HO RN Í <br> OL EŠ NIC E <br> IJ4c <br> IJ4 b <br> ZA ST ÁV KA <br> IS16b 16 <br> S <br> 154,2 154,3 154,4 154,5 <br> 154,6 <br> I/16 Nov á Paka <br> I/16 Trutnov <br> S <br> 154,2 154,3 154,4 154,5 <br> 154,6 <br> I/16 Nov á Paka <br> I/16 Trutnov <br> S <br> 154,2 154,3 154,4 154,5 <br> 154,6 <br> I/16 Nov á Paka <br> I/16 Trutnov <br> S <br> 154,2 154,3 154,4 154,5 <br> 154,6 <br> I/16 Nov á Paka <br> I/16 Trutnov <br> S <br> 154,2 154,3 154,4 154,5 <br> 154,6 <br> I/16 Nov á Paka <br> I/16 Trutnov <br> S <br> 154,2 154,3 154,4 154,5 <br> 154,6 <br> I/16 Nová Paka <br> I/16 Nov á Paka <br> I/16 Trutnov <br> B135t <br> P4 <br> P2 <br> P2 <br> P4 <br> Z11g <br> S <br> BU S <br> BU S <br> 153,8 153,9 <br> 154,0 <br> 154,1 <br> I/16 Nová Paka S 7,5/50 <br> I/16 Trutnov <br> BU S <br> BU S <br> S <br> BU S <br> BU S <br> 153,8 153,9 <br> 154,0 <br> 154,1 <br> I/16 Nová Paka S 7,5/50 <br> I/16 Trutnov <br> S <br> BU S <br> BU S <br> 153,8 153,9 <br> 154,0 <br> 154,1 <br> I/16 Nová Paka S 7,5/50 <br> I/16 Trutnov <br> BU S <br> BU S <br> S <br> BU S <br> BU S <br> 153,8 153,9 <br> 154,0 <br> 154,1 <br> I/16 Nová Paka S 7,5/50 <br> I/16 Trutnov <br> BU S <br> BU S <br> ...
Vestřev_Návěstní_tabule_
Výška písma 175 mm IS9a <br> Výška písma č.silnice 140 mm <br> Fólie - třída 2 <br> Tolerance dle ČSN EN 12 899-1 <br> Měřítko: 1 : 20 <br> Kontroloval: XXX XXXXXXX <br> Kreslil: H.Veselá <br> BIZETT CZ s.r.o <.> Zdětín 4 294 71 Benátky nad Jiz.Stupeň: <br> RDS <br> Nosná konstrukce: příhrady Šířka lamel: 200 mm Datum: 30.10.2024 <br> Folie podklad: ORAFOL 5910-010 <br> Písmo XXX - střední,úzké <br> Číslo značky: ISXa <br> 3000 <br> Konstrukce: FeZn lamely <br> 125 <br> I/16 HRANICE LIBERECKÉHO KRAJE - VESTŘEV <,> OPRAVA SILNICE <br> 125125 <br> 2024-11-12T11:21:03+0100 Ing.XXXXXX XXXXX
VV -PÚP - na silnici I/16 hranice Libereckého kraje - Vestřev, oprava silnice, km 153,749 - 158,508
Pivovarské náměstí 1245 | 500 03 | Hradec Králové Vstřícný,rychlý a profesionální úřad tel.: 495 817 111 | fax: 495 817 336 – spokojený občan <.> e-mail: posta@kr-kralovehradecky.cz www.kr-kralovehradecky.cz <br> Krajský úřad Královéhradeckého kraje <br> VÁŠ DOPIS ZN.: ZE DNE:      NAŠE ZNAČKA (č.j.): KUKHK-37520/DS/2024-2 (Po)     dle rozdělovníku <br> VYŘIZUJE: Ing.XXXX XXXXXXXX ODBOR | ODDĚLENÍ: Odbor dopravy a silničního hospodářství <br> Oddělení silničního hospodářství     LINKA | MOBIL: 649 / 736 521 874 E-MAIL: jpospisil@kr-kralovehradecky.cz <br> DATUM: 02.12.2024 <br> Počet listů:  4  Počet příloh:  5  / listů:  5  Počet svazků:  0  Sp.znak,sk.režim: 280.4.2,S/5 <br> V e ř e j n á v y h l á š k a <br> Opatření obecné povahy <br> Krajský úřad Královéhradeckého kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství,jako věcně a místně příslušný správní orgán dle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném znění (dále jen zákona),na základě ust.§ 77 odst.1 písmene b) zákona,ust.171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád),k podnětu společnosti M - SILNICE a.s <.>,IČO 42196868 <,> Husova 1697,530 03 Pardubice,o z n a m u j e,že <br> stanoví <br> přechodnou úpravu provozu <br> na silnici I/16,dle grafického znázornění <br> za podmínek: <br> Dopravní značení proveďte jako: stálé svislé a vodorovné dopravní značení,dopravní zařízení Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada Provedení dopravního značení: retroreflexní,RA 2 Platnost úpravy: od nabytí účinnosti nejdéle do 30.04.2025 Důvod: realizace akce „I/16 hranice Libereckého kraje – Vestřev,oprava silnice“,km 153,749 – <br> 158,508 Osoba (organizace) odpovědná za řádné provedení úpravy: M - SILNICE a.s <.>,IČO 42196868,XXXXXX XXXXX - stavbyvedoucí,tel.XXX XXX XXX <br> <br> 2 <br> Další podmínky pro osazení přechodné úpravy provozu: <br> 1) Dopravní značení bude provedeno d...

Načteno

edesky.cz/d/12987168

Meta

Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Královéhradecký kraj
12. 12. 2024
12. 12. 2024
12. 12. 2024
12. 12. 2024
12. 12. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Královéhradecký kraj      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz