Město Písek-Krajský úřad - Jihočeský kraj, Odbor dopravy a silničního hospodářství - Veřejná

Město Písek - Krajský úřad - Jihočeský kraj, Odbor dopravy a silničního hospodářství - Veřejná vyhláška - Stanovení přechodné úpravy provozu

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Písek.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

112951_113810_DIVia_NovaHospodaKrasovice.pdf

KRAJSKÝ ÚŘAD
JIHOČESKÝ KRAJ
Odbor dopravy a silničního hospodářství
Oddělení silničního hospodářství
U Zimního stadionu 1952/2
370 76 České Budějovice
<br>
<br> identifikátor DS: kdib3rr tel: 386 720 111 IČ: 70890650
e-podatelna: posta@kraj-jihocesky.cz www.kraj-jihocesky.cz DIČ: CZ70890650
<br>
V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> STANOVENÍ PŘECHODNÉ ÚPRAVY PROVOZU NA SILNICI I.TŘÍDY
<br>
Krajský úřad Jihočeského kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství v Č.Budějovicích,jako věcně
a místně příslušný správní orgán podle § 77 odst.1 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních
komunikacích,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“) <,>
po předchozím písemném vyjádření Policie ČR,Krajského ředitelství policie Jihočeského kraje,Odbor služby
dopravní policie České Budějovice č.j.: KRPC-122779-2/ČJ-2024-0200DP ze dne 19.09.2024
<br>
STANOVUJE
<br>
Žadateli:
DIVia stavební s.r.o <.>,IČO: 09798757,U Michelského lesa 1581/2,140 00 Praha 4 – Michle,který
je zastoupen společností: XXX XXXXXXXX JANEV,IČO: XXXXXXXX,Chýnovská XXX,XXX XX Planá nad Lužnicí <,>
<br> přechodnou úpravu provozu na silnici č.I/20 v úseku Písek - Nová Hospoda,a na silnici č.I/4
v úseku Nová Hospoda,vše okres Písek,dle situací dopravně inženýrského opatření (DIO)
z důvodu výstavby PPP D4 – uzavření pravého jízdního pásu rychlostní silnice č.I/20 v km 157,066
– km 155,800,včetně větví „C“ a „D“ MUK Nová Hospoda <.>
<br> Termín: 04.10.2024 – 31.10.2024
situace DIO 1,2a,3a,4a,5,6a-c
<br>
19.10.2024 – 20.10.2024 (náhradní termín 26.10.2024 – 27.10.2024)
Situace DIO 1,2b,3b,4b,5,6a-c
<br> Toto opatření obecné povahy nabývá účinnosti pátým dnem po jeho vyvěšení na úřední desce
Krajského úřadu Jihočeského kraje (§ 77 odst.5 zákona o silničním provozu) <.>
<br> Toto opatření je vykonatelné pouze ve spojitosti s rozhodnutím příslušného silničního správního úřadu o povolení
uzavírky dotčených pozemních komunikací pro výše uvedeno...

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_1.pdf

IS
6
<br> a
<br>
k
m
<br> 8
0
<br>,9
7
<br> 0
<br> 8
2
<br> 1
0
0
0
m
<br> 81
<,> 0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 81,0
IS
<br> 1
8
b
<br> 8
1
<,> 0
<br> 8
1
<,> 1
<br> 8
1
<,> 2
<br> 6
0
<br> 4
P
<br> Ř
E
<br> D
O
<br> T
IC
<br> E 82
<br> IS
6
<br> g
k
m
<br> 8
1
<.> 9
<br> 7
0
<br> 6
0
4
<br> P
Ř
<br> E
D
<br> O
T
<br> IC
E
<br> 8
2
<br> IS
7
<br> a
k
m
<br> 8
2
<,> 3
<br> 5
0
<br> 82
<,> 0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 82,0
IS
<br> 1
8
b
<br> 82
<,> 5
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 82,5
IS
<br> 1
8
b
<br> ČÍŽOVÁ 4
<br> PŘEDOTI C E 1
<br> STRAKON I C E 1 8
<br> PÍSEK 1 1
IS 3cIS 3c
<br> 4
IP
<br> 5
<br> A
4
<br> k
m
<br> 8
2
<,> 2
<br> 7
0
<br> E
7
<br> b
<br> 4
X
<br> Z
3
<br> IZ
1
<br> b
<br> B
2
<br> B 2
<br> 5
X
<br> Z
3
<br> PR
AH
<br> A
<br>
<br>
<br>
9
<br> 2
<br> MI
RO
<br> TIC
E
<br>
<br>
<br> 7
<br>
<br> IS
3
<br> c
<br> IS 3c
<br> KOŽLÍ U ČÍŽOVÉ 4
PO DO LÍ I I 2
<br> IS
3
<br> c
<br> B
2
<br> 4a
<br> Z
4
<br> b
C
<br> 4
a
<br> Z
4b
<br> B
2
<br> P 4
<br> C 1
<br> B 2
<br> P
4
<br>
<br> C
1
<br> P
4
<br>
<br> C
1
<br> Z
4b
<br> C
4a
<br> P 4
<br> C 1
<br> P
4
<br>
<br> C
1
<br> 83
<,> 5
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 83,0
IS
<br> 1
8
b
<br> IS
6
<br> a
<br>
k
m
<br> 8
3
<br> 3
<,> 3
<br> 9
0
<br> 8
4
<br> 1
0
0
0
m
<br> 83,5
IS
<br> 1
8
<br> b
<br> A
4
<br> A
4
<br> A
4
<br> A
1
<br> a
<br> 83
<,> 0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 8
1
<,> 6 8
1
<,> 7 8
1
<,> 8 8
1
<,> 9 8
2
<,> 0 8
2
<,> 1 8
2
<,> 2 8
2
<,> 3 8
2
<,> 4 8
2
<,> 5 8
2
<,> 6 8
2
<,> 7 8
2
<,> 8 8
2
<,> 9 8
3
<,> 0 8
3
<,> 1 8
3
<,> 2 8
3
<,> 3
<br> 8
3
<,> 4
<br> 8
3
<,> 5
<br> 0
m
<br> km
8
<br> 3
<,> 1
<br> 0
0
<br>
1
0
0
m
<br> km
8
<br> 3
<,> 2
<br> 0
0
<br>
1
0
0
m
<br> km
8
<br> 3
<,> 2
<br> 5
0
<br>
3
0
0
m
<br> km
8
<br> 3
<,> 4
<br> 0
0
<br>
4
0
0
m
<br> km
8
<br> 3
<,> 5
<br> 0
0
<br>
3
5
0
m
<br> km
8
<br> 3
<,> 4
<br> 5
0
<br>
2
x
B
<br> 2
0
a
(8
<br> 0
)
<br> 1
0
0
m
<br> km
8
<br> 3
<,> 0
<br> 0
0
<br>
2
0
0
m
<br> km
8
<br> 2
<,> 9
<br> 0
0
<br> 2
x
<br> IP
1
<br> 8
b
<br> p
ře
<br> d
zv
<br> ě
s
tn
<br> á
...

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_2a_001.pdf

1
5
5
<,> 8
<br> IS
8
<br> b
<br>
k
m
<br> 8
3
<,> 9
<br> 5
0
<br> 4
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
<br>
<br>
<br>
<br>
9
6
<br> C
E
<br> R
H
<br> O
N
<br> IC
E
<br>
<br>
<br> 9
<br> IS
6
<br> e
<,> IS
<br> 6
d
<br>
k
m
<br> 8
4
<,> 3
<br> 6
5
<br> 8
4
<br> 4
<br> S
T
<br> R
A
<br> K
O
<br> N
IC
<br> E
P
<br> LZ
E
<br> Ň
<br> 2
0
<br> E
4
9
<br> Č
E
<br> S
K
<br> É
B
<br> U
D
<br> Ě
JO
<br> V
IC
<br> E
P
<br> ÍS
E
<br> K
<br> 2
0
<br> E
4
9
<br> 2
0
<br> Č
E
<br> S
K
<br> É
B
<br> U
D
<br> Ě
JO
<br> V
IC
<br> E
P
<br> ÍS
E
<br> K
<br> 8
4
<br> S
T
<br> R
A
<br> K
O
<br> N
IC
<br> E
P
<br> LZ
E
<br> Ň
<br> E
4
9
<br> 4
2
0
<br> E
4
9
<br> IS
6
<br> b
k
m
<br> 8
3
<,> 8
<br> 9
5
<br>
84
<,> 0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 84,0
IS
<br> 1
8
b
<br> 110
IP
<br> 5
E
<br> 4
1 km
<br> k
m
<br> 8
4
<,> 3
<br> 6
0
<br> 80
2
x
<br> 84
<,> 5
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 84,5
IS
<br> 1
8
b
<br> 84
<br> IS
7a
<br> km
84,701
<br> S
TR
<br> A
K
<br> O
N
<br> IC
E
<br> P
LZE
<br> ŇE49
<br> 4
20
<br> IZ
1b
<br> A
24
<br> 1 00 m
IP
<br> 18b
<br> B
2
<br> B
2
<br> A
2
<br> 4
k
m
<br> 8
4
<.> 7
<br> 0
0
<br> 2
x
<br> Z
4
<br> c
<br> 2 x
<br> 2 x
<br> IP
18b
<br> C
4a
<br> 2
0 0
<br> m
IP
<br> 1
8
b
<br> 2
x
<br> IP
1
<br> 8
b
<br> P
4
<br>
<br> IZ
1
<br> a
<br> E
1
<br> 1
a
<br> 2
x
<br> IP 1
8b
<br> 1 0
0
<br> m
<br> IP
1
<br> 8
b
<br> 2
x
<br> B 2
<br> B 2
<br> C 4a
<br> 2 xIZ
2a
<br> E
11d
<br> km
85,360
<br> A 9
<br> P 1
<br> PŘED
OTICE
<br>
2
<br> PLZE
Ň
<br>
77
<br> BLAT
NÁ
<br>
17
<br> 20
<br> IS 3
c
<br> 70
S
<br> TRÁŽ
NÝ
<br> 15
STRA
<br> KONI
CE
<br> IS 3
b
<br> 4
<br> IS 3
a
<br> A 24
<br> IZ 2aE 11d
<br> 4
<br> PLZE
Ň B
<br> LATN
Á
<br> 20
E49
<br> 604
<br> STR
ÁŽN
<br> Ý STR
AKO
<br> NICE
PŘE
<br> DOT
ICE
<br> IS 9
a
<br> 1 5 5,5
IS
<br> 18b
<br> P
4
<br> IZ
1
<br> a
<br> E
1
<br> 1a
<br> 2
x
<br> km
8
<br> 5 <,>
45
<br> 0
<br> 2
x IZ
<br> 2
b
<br> E
1
<br> 1
d
<br> Z
4
<br> c
<br> A
2
<br> 4
2
x
<br> IS
7
<br> a
<br> k
m
<br> 1
5
5
<,> 7
<br> 0
0
<br> S
T
<br> R
A
<br> K
O
<br> N
IC
<br>...

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_2b_001.pdf

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_3a.pdf

15
6 <,>
<br> 0
<br> 15
5 <,>
<br> 9
<br> 15
5 <,>
<br> 8
<br> 15
6 <,>
<br> 1
<br> 15
6 <,>
<br> 2
<br> 15
6 <,>
<br> 3
<br> 15
6 <,>
<br> 4
<br> 15
6 <,>
<br> 5
<br> 15
6 <,>
<br> 6
<br> 15
6 <,>
<br> 7 15
6 <,>
<br> 8
<br> 15
6 <,>
<br> 9
<br> V 2b 6/3/0,125
<br> 1 5
6,0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 156,0
IS
<br> 1
8
b
<br> 1 5
6,5
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 156,5
IS
<br> 1
8
b
<br> IP
1
<br> 8
b
<br> 1 0
0 m
<br> IP
1
<br> 8b
<br> 2
x
<br> B
2
<br> B
2
<br> C
4
<br> a
<br> 2
x
<br> IZ
2
<br> a
E
<br> 11
d
<br> k
m
<br> 8
5
<,> 3
<br> 6
0
<br> A
9
<br> P
1
<br> IP
1
<br> 9
<br> PŘ
ED
<br> OT
IC
<br> E
<br>
<br>
<br>
2
<br> PL
ZE
<br> Ň
<br>
<br>
<br>
7
<br> 7
<br> BL
AT
<br> NÁ
<br>
<br>
<br>
17
<br> 20
<br> IS
3
<br> c
70
<br>
<br>
<br>
<br> ST
RÁ
<br> ŽN
Ý
<br> 15
<br>
S
TR
<br> AK
ON
<br> IC
E
<br> IS
3
<br> b
4
<br> IS
3
<br> a
<br> A
2
<br> 4
<br> IZ
2
<br> a
<br> E
11
<br> d
<br> E
3
<br> a
<br>
1 2 0 m
<br> IZ
2
<br> a
<br> E
11
<br> d
<br> 4
<br> P
LZ
<br> E
Ň
<br> B
LA
<br> T
N
<br> Á
2
0 E
4
9
<br> 6
0
4
<br> S
T
<br> R
Á
<br> Ž
N
<br> Ý
<br> S
T
<br> R
A
<br> K
O
<br> N
IC
<br> E
P
<br> Ř
E
<br> D
O
<br> T
IC
<br> E
IS
<br> 9
a
<br> 155,5
IS
<br> 1
8
b
<br> P
4
<br>
<br> IZ
1
<br> a
E
<br> 1
1a2
<br> x
<br> km
8
<br> 5 <,>
45
<br> 0
<br> 2
x
<br> IZ
2
<br> b
E
<br> 1
1d
<br> Z
4
<br> c
<br> A
2
<br> 4
<br> 2
x
<br> IS
7
<br> a
km
<br> 1
55
<br>,7
00
<br> S
TR
<br> A
K
<br> O
N
<br> IC
E
<br> P
LZ
<br> E
Ň
<br> E
49
<br> 4
20
<br> 20
<br> STRÁŽNÝ
STRAKONICE
<br> 4
<br> E49
<br> 604
<br> PLZEŇ
BLATNÁ
<br> IS 9a
<br> D
<br> A 9
<br> P 1
<br> E 2b
<br> PŘEDOTICE 2
<br> 4
<br> IS 3c
<br> IS 2f
<br> IS 3a STRÁŽNÝ 70
STRAKONICE 15
<br> 4PLZEŇ
BLATNÁ
<br> Z 4c
<br> C 4c
<br> E 3a
70 0 m
<br> IZ 1a
<br> E 11a
<br> Z
4
<br> c
<br>
C
4
<br> c
<br> B
2
<br> 1
a
<br> P
4
<br>
<br> 20
<br> 4
<br> E49
<br> 604
<br> Č.BUDĚJOV
ICE
<br> PÍSEK
<br> PLZEŇ
<br> IS 9a
<br> PRAHA
<br> P 1
<br> E 2b
<br> 2 PŘE DOT
I C E IS 3b
<br> IS 2e
IS 2eČ.B U DĚJOVI C E
<br> PÍSE K
<br> PLZEŇ...

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_3b.pdf

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_4a.pdf

15
6 <,>
<br> 9
<br> 15
7 <,>
<br> 0
<br> 15
7 <,>
<br> 1
<br> 15
7 <,>
<br> 2
<br> 15
7 <,>
<br> 3
<br> 15
7 <,>
<br> 4
<br> 15
7 <,>
<br> 5
15
<br> 7 <,>
6
<br> 15
7 <,>
<br> 7
<br> 15
7 <,>
<br> 8
<br> 15
7 <,>
<br> 9
<br> 15
8 <,>
<br> 0
<br> 15
8 <,>
<br> 1
<br> 15
8 <,>
<br> 2
<br> 15
8 <,>
<br> 3
15
<br> 8 <,>
4 1
<br> 58
<,> 5
<br> 15
8 <,>
<br> 6
<br> 15
8 <,>
<br> 7
<br> 15
8 <,>
<br> 8
<br> 15
7,0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 15
7,5
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 1 5 7,5
IS
<br> 1
8
b
<br> 1 5
8,0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 158,0
IS
<br> 1
8
b
<br> 1 5 8,5
IS
<br> 1
8
b
<br> 4
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
E
<br> 4
9
<br> S
T
<br> R
A
<br> K
O
<br> N
IC
<br> E
<br> P
LZ
<br> E
Ň
<br> 2
0
<br> 4
<br> IS
6
<br> b
IS
<br> 6
e
<br> 10
00
<br> m
<br> k
m
<br> 1
5
7
<,> 1
<br> 2
0
<br> C
H
<br> LA
P
<br> O
N
<br> IC
E
<br> B
O
<br> Š
O
<br> V
IC
<br> E
IS
<br> 6
g
<br> k
m
<br> 1
5
7
<,> 1
<br> 0
0
<br> Z
4
<br> c
<br>
C
4
<br> c
<br> IZ 2a
<br> E 11d
<br> IZ
2
<br> b
<br> P 4 B
2
<br> Z 4c
<br> C 4a
<br> C
H
<br> LA
P
<br> O
N
<br> IC
E
<br> B
O
<br> Š
O
<br> V
IC
<br> E
IS
<br> 7
a
<br> k
m
<br> 1
5
7
<,> 3
<br> 5
0
<br> Z
4
<br> c
<br>
C
4
<br> c
<br> C
H
<br> LA
P
<br> O
N
<br> IC
E
<br> B
O
<br> Š
O
<br> V
IC
<br> E
IS
<br> 7
a
<br> k
m
<br> 1
5
7
<,> 3
<br> 5
5
<br> IZ
2
<br> b
2x
<br> B 2
Z 4c
<br> C 4a
<br> P 4
<br>
IZ 2a
<br> E 11d
<br> C
H
<br> LA
P
<br> O
N
<br> IC
E
<br> B
O
<br> Š
O
<br> V
IC
<br> E
IS
<br> 6
g
<br> k
m
<br> 1
5
7
<,> 5
<br> 0
0
<br> Č
<.> B
<br> U
D
<br> Ě
JO
<br> V
IC
<br> E
58
<br> P
ÍS
<br> E
K
<br> 5
<br> 2
0
<br> E
4
9
<br> IS
8
<br> b
k
m
<br> 1
5
7
<,> 6
<br> 6
0
<br> 2
0
<br> P
LZ
<br> E
Ň
<br> S
T
<br> R
A
<br> K
O
<br> N
IC
<br> E
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
E
<br> 4
9
<br> 4
<br> C
H
<br> LA
P
<br> O
N
<br> IC
E
<br> B
O
<br> Š
O
<br> V
IC
<br> E
IS
<br> 6
b
<br> k
m
<br> 1
5
7
<,> 9
<br> 8
0
<br> R
ádio
<br> Im
puls
<br> 102,9
F
<br> M
<br> IS
<br>
k
m
<br> 1
5
8
<,> 5
<br> 1
0
<br> IS
2
<br> 3
k
m
<br> 1
5
8
<,> 3
<br> 9
0
<br> K
am
<br>...

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_4b.pdf

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_5.pdf

MOSTNÝ OBJEKT 20 067.1
<br> 15
8,8
<br> 15
8,9
<br> 15
9,0
<br> 15
9,1
<br> 15
9,2
<br> 15
9,3
<br> 15
9,4
<br> 15
9,5
<br> 15
9,6
<br> 15
9,7
<br> 15
9,8 15
<br> 9,9
16
<br> 0,0
<br> 16
0,1
<br> 16
0,2
<br> 16
0,3
<br> 16
0,4
<br> 16
0,5
<br> 16
0,6
<br> 16
0,7
<br> 16
0,8
<br> 16
0,9
<br> 160,5
IS
<br> 1
8
b
<br> 1 6
0,5
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 1 5 9,0
IS
<br> 1
8
b
<br> 15
9,0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 1 5 9,5
IS
<br> 1
8
b
<br> 15
9,5
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 160,0
IS
<br> 1
8
b
<br> 1 6
0,0
<br> IS
1
<br> 8
b
<br> 2
0
<br> E
4
9
<br> K
R
<br> A
Š
<br> O
V
<br> IC
E
<br> Č
<.> B
<br> U
D
<br> Ě
JO
<br> V
IC
<br> E
<br>
P
ÍS
<br> E
K
<br>
<br> P
ÍS
<br> E
K
<br> - C
entrum
<br> - P
rům
<br> yslová zóna
<br> IS
6
<br> b
k
m
<br> 1
6
9
<,> 2
<br> 0
0
<br> Kam
enný m
<br> ost
IS
<br> 2
4
b
<br> k
m
<br> 1
5
9
<,> 3
<br> 9
8
<br> 2
0
<br> IS
8
<br> b
<br> k
m
<br> 1
5
9
<,> 5
<br> 3
0
<br> P
R
<br> A
H
<br> A
<br>
1
03
<br> P
LZ
<br> E
Ň
<br>
<br>
<br>
<br>
80
<br> S
T
<br> R
K
<br> O
N
<br> IC
E
<br>
2
<br> 0
<br> IS
6
<br> g
<br> k
m
<br> 1
5
9
<,> 7
<br> 0
0
<br> K
R
<br> A
Š
<br> O
V
<br> IC
E
<br> P
ÍS
<br> E
K
<br> - C
entrum
<br> - P
rům
<br> yslová zóna
<br> IS
7
<br> a
k
m
<br> 1
5
8
<,> 8
<br> 8
0
<br> K
R
<br> A
Š
<br> O
V
<br> IC
E
<br> P
ÍS
<br> E
K
<br> -
- C
<br> entrum
- P
<br> rům
<.> zóna
<br> Z
4
<br> c
<br>
C
4
<br> c
<br> IZ
2
<br> b
<br> 2X
<br>
B
2
<br> Z 4b
<br> C 4a
<br> P 1
<br> E 2b
<br> P
4
<br> IZ 2a
<br> E 11d
<br> P
4
<br> IS
2
<br> b
Č.BUDĚJOVICE
<br> VODŇANY
<br> IS
3
<br> c
<br> PÍSEK 2
KRAŠOVICE 1
<br> IS
4
<br> c
PRŮM.ZÓNA PÍSEK
<br> IS
2
<br> f
<br> Č <.>
B
<br> U D
ĚJ
<br> OV
I C
<br> E
<br> VO
DŇ
<br> AN
Y
<br> 20
<br> IS
2
<br> f
<br> TÁ
BO
<br> R
<br> 5 X
Z 3
<br> A
2
<br> 2
<br> E
1
<br> 3
<br> P
1
<br> E
2
<br> b
<br> P 1
<br> E 2b
<br> P 4
<br> E 2b
<br> P
1
<br> E
2
<br> b
<br> P
1
<br> E
2b
<br> 2 xA 31b
<br> A
3
<br> 1
a
<br> 2
x
<br>
A
3
<br> 0
<br> E
3
<br> a
300 m
<br> IP
1
<br> 0
a
<br> A 31c E 7b
<br> E
7b
<br> A
31...

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_6a_001.pdf

Praha
<br> Strako
nice
<br> Mirotice
<br> M
ilevsko
<br> Situace III
<br>
DIO PPP D4 - MUK MIROTICE
<br> II/121
<br> dopravní značení
<br> Zhotovitel projektové dokumentace
<br> Příloha: Situace 6a - MUK Mirotice III
<br> Vypracoval:
<br> Mìøítko:
<br> Datum:
<br> Stupeò:
<br> Pavel Neckáø
<br> RDS
<br> DIO PPP D4
<br> N.HOSPODA - KRAŠOVICE
<br> PRÁCE NA PRAVÉM JÍZDNÍM PÁSU <,>
<br> PROVOZ V REŽIMU 1 /1
<br> +UZAVÍRKA VĚTVÍ „C” A „D” MUK N.HOSPODA
<br> 1: 1000
<br> Zodp.projektant: Pavel Neckáø
<br> 09/2024
<br> DIO PPP D4 - N.HOSPODA - KRAŠOVICE
<br> PRÁCE NA PRAVÉM JÍZDNÍM PÁSU,PROVOZ 1 / 1
<br> +UZAVÍRKA VĚTVÍ „C” A „D” MUK N.HOSPODA
<br> Příloha: Situace 6a - MUK Mirotice III
<br> B 20a - přechodné dopravní značení
<br> Legenda:
<br> B 20a - stávající dopravní značení
<br> pracovní místo
<br> stávající vodorovné značení
<br> B 20a - rušené stávající dopravní značení
<br> 1
<br> 1
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
PLZEÒ
<br> STRAKONICE
<br> PÍSEK
IS 11b „PÍSEK”
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> IP 22 - NÁJEZD NA SILNICI I/4
SMĚR PRAHA UZAVŘEN
<br> NÁJ EZD
NA S I LN I C I I/4
SMĚR PRAHA
<br> UZAVŘEN
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> IS
1
<br> 1
b
<br> „
P
<br> L
Z
<br> E
Ň
<br> <,>
S
<br> T
R
<br> A
K
<br> O
N
<br> IC
E
<br> ”
PL
<br> ZE
Ò
<br> ST
RA
<br> KO
N
<br> IC
E
<br> È <.>
B
<br> U
D
<br> ÌJ
OV
<br> IC
E
<br> PÍ
SE
<br> K
IS
<br> 1
1
b
<br> „
Č
<br> <.>
B
<br> U
D
<br> Ě
J
O
<br> V
IC
<br> E
<,>
P
<br> ÍS
E
<br> K
”
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
<br> PLZEÒSTRAKONICE
È.BUDÌJOVICE
<br> PÍSEK
<br> IS 11b „Č.BUDĚJOVICE,PÍSEK”
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
<br> PLZEÒSTRAKONICE
È.BUDÌJOVICE
<br> PÍSEK
<br> IS 11b „Č.BUDĚJOVICE,PÍSEK”
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
<br> PLZEÒ
<br> STRAKONICE
<br> È.BUDÌJOVICE
<br> PÍSEK
<br> IS 11b „Č.BUDĚJOVICE,PÍSEK”
<br>
<br> Ověřovací doložka změny datového formátu dokumentu podle § 69a zákona č.499/2004 Sb <.>
<br> Změnou datového formátu se nepotvrzuje správnost a pravdivost údajů obsažených v dokument...

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_6b_001.pdf

Praha
<br> Mirotice
<br> M
ilevsko II/121
<br> dopravní značení
<br> Zhotovitel projektové dokumentace
<br> Příloha: Situace 6b - MUK Mirotice III - otevřená větev V4
<br> Vypracoval:
<br> Mìøítko:
<br> Datum:
<br> Stupeò:
<br> Pavel Neckáø
<br> RDS
<br> DIO PPP D4
<br> N.HOSPODA - KRAŠOVICE
<br> PRÁCE NA PRAVÉM JÍZDNÍM PÁSU <,>
<br> PROVOZ V REŽIMU 1 /1
<br> +UZAVÍRKA VĚTVÍ „C” A „D” MUK N.HOSPODA
<br> 1: 1000
<br> Zodp.projektant: Pavel Neckáø
<br> 09/2024
<br> DIO PPP D4 - N.HOSPODA - KRAŠOVICE
<br> PRÁCE NA PRAVÉM JÍZDNÍM PÁSU,PROVOZ 1 / 1
<br> +UZAVÍRKA VĚTVÍ „C” A „D” MUK N.HOSPODA
Příloha: Situace 6b - MUK Mirotice III - otevřená větev V4
<br> B 20a - přechodné dopravní značení
<br> Legenda:
<br> B 20a - stávající dopravní značení
<br> pracovní místo
<br> stávající vodorovné značení
<br> B 20a - rušené stávající dopravní značení
<br> 1
<br> 1
<br> 200 m
<br> MIROTICE604
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
PLZEÒ
STRAKONICE
<br> IS 3c „604,MIROTICE”
<br> PÍSEK
IS 11b „PÍSEK” + E3a „200 m”
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> IP 22 - NÁJEZD NA SILNICI I/4
SMĚR PRAHA UZAVŘEN
<br> NÁJ EZD
NA S I LN I C I I/4
SMĚR PRAHA
<br> UZAVŘEN
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> IS
1
<br> 1
b
<br> „
P
<br> L
Z
<br> E
Ň
<br> <,>
S
<br> T
R
<br> A
K
<br> O
N
<br> IC
E
<br> ”
PL
<br> ZE
Ò
<br> ST
RA
<br> KO
N
<br> IC
E
<br> È <.>
B
<br> U
D
<br> ÌJ
OV
<br> IC
E
<br> PÍ
SE
<br> K
IS
<br> 1
1
b
<br> „
Č
<br> <.>
B
<br> U
D
<br> Ě
J
O
<br> V
IC
<br> E
<,>
P
<br> ÍS
E
<br> K
”
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
<br> PLZEÒSTRAKONICE
È.BUDÌJOVICE
<br> PÍSEK
<br> IS 11b „Č.BUDĚJOVICE,PÍSEK”
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
<br> PLZEÒSTRAKONICE
È.BUDÌJOVICE
<br> PÍSEK
<br> IS 11b „Č.BUDĚJOVICE,PÍSEK”
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
<br> PLZEÒ
<br> STRAKONICE
<br> È.BUDÌJOVICE
<br> PÍSEK
<br> IS 11b „Č.BUDĚJOVICE,PÍSEK”
<br>
<br> Ověřovací doložka změny datového formátu dokumentu podle § 69a zákona č.499/2004 Sb <.>
<br> Změnou datového formátu se nepotvrzuje správnost a pravdivost...

DIO_PPP_D4_rychlostní_silnice_I_20_uzavírka_PJP_větev_C_a_D_situace_6c_001.pdf

Praha
<br> Strakonice
<br> Mirotice
<br> M
ilevsko II/121
<br> dopravní značení
<br> Zhotovitel projektové dokumentace
<br> Příloha: Situace 6c - MUK Mirotice IV
<br> Vypracoval:
<br> Mìøítko:
<br> Datum:
<br> Stupeò:
<br> Pavel Neckáø
<br> RDS
<br> DIO PPP D4
<br> N.HOSPODA - KRAŠOVICE
<br> PRÁCE NA PRAVÉM JÍZDNÍM PÁSU <,>
<br> PROVOZ V REŽIMU 1 /1
<br> +UZAVÍRKA VĚTVÍ „C” A „D” MUK N.HOSPODA
<br> 1: 1000
<br> Zodp.projektant: Pavel Neckáø
<br> 09/2024
<br> DIO PPP D4 - N.HOSPODA - KRAŠOVICE
<br> PRÁCE NA PRAVÉM JÍZDNÍM PÁSU,PROVOZ 1 / 1
<br> +UZAVÍRKA VĚTVÍ „C” A „D” MUK N.HOSPODA
<br> Příloha: Situace 6c - MUK Mirotice IV
<br> B 20a - přechodné dopravní značení
<br> Legenda:
<br> B 20a - stávající dopravní značení
<br> pracovní místo
<br> stávající vodorovné značení
<br> B 20a - rušené stávající dopravní značení
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 1
<br> 200 m
<br> MIROTICE604
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
PLZEÒ
STRAKONICE
<br> IS 3c „604,MIROTICE”
<br> PÍSEK
IS 11b „PÍSEK” + E3a „200 m”
<br> IS
1
<br> 0
a
„2
<br> 0
0
m
<br> ”
<br> 2
0
0
m
<br> km
7
<br> 4
<,> 4
<br> 7
5
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> IP 22 - NÁJEZD NA SILNICI I/4
SMĚR PRAHA UZAVŘEN
<br> NÁJ EZD
NA S I LN I C I I/4
SMĚR PRAHA
<br> UZAVŘEN
<br> PRAHA IS 11b „PRAHA”
<br> IS
1
<br> 1
b
<br> „
P
<br> L
Z
<br> E
Ň
<br> <,>
S
<br> T
R
<br> A
K
<br> O
N
<br> IC
E
<br> ”
<br> PL
ZE
<br> Ò
ST
<br> RA
KO
<br> N
IC
<br> E
<br> È <.>
B
<br> U
D
<br> ÌJ
OV
<br> IC
E
<br> PÍ
SE
<br> K
<br> IS
1
<br> 1
b
<br> „
Č
<br> <.>
B
<br> U
D
<br> Ě
J
O
<br> V
IC
<br> E
<,>
P
<br> ÍS
E
<br> K
”
<br> IS
1
<br> 1
b
<br> „
P
<br> L
Z
<br> E
Ň
<br> <,>
S
<br> T
R
<br> A
K
<br> O
N
<br> IC
E
<br> ”
PL
<br> ZE
Ò
<br> ST
R
<br> A
KO
<br> N
IC
<br> E
<br> È <.>
B
<br> U
D
<br> ÌJ
OV
<br> IC
E
<br> PÍ
SE
<br> K
IS
<br> 1
1
b
<br> „
Č
<br> <.>
B
<br> U
D
<br> Ě
J
O
<br> V
IC
<br> E
<,>
P
<br> ÍS
E
<br> K
”
<br> IS 11b „PLZEŇ,STRAKONICE”
<br> PLZEÒSTRAKONICE
È.BUDÌJOVICE
<br> PÍSEK
<br> IS 11b „Č.BUDĚJOVICE,PÍSE...

Načteno 27. 09. 2024

edesky.cz/d/11571690

Meta

Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace Dopravní informace

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Písek
21. 11. 2024	Rozhodnutí o povolení záměru rekonstrukce obchodu Dobrovského ul., Písek
21. 11. 2024	Oznámení o vyhlášení výběrového řízení na místo asistenta/asistentky právního úseku kanceláře úřadu
21. 11. 2024	Rozhodnutí- VV - povolení uzavírky a zvláštního užívání- Ohňostroj Protivín
20. 11. 2024	Návrh Střednědobého výhledu rozpočtu města Písek na roky 2025 - 2027_odkaz na zveřejnění
20. 11. 2024	Návrh Střednědobého výhledu rozpočtu města Písek na roky 2025 - 2027
	...a další

Více dokumentů od Město Písek Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz