Zpět

Město Opava - OOP pro stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích: Opava (oprava "spojky " I/11) 24-688 - Magistrát města Opavy

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Opava.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

přechodná_úprava_sig(2).pdf
JID: PCR07ETRfo87881814 <br> P O L I C I E Č E S K É R E P U B L I K Y Krajské ředitelství pol icie Moravskoslezského kraje územní odbor Opava dopravní inspektorát Opava Husova 204/19,746 01 Opava <br> Č.j.KRPT-231931-2/ČJ-2024-070606-01 Opava 5.září 2024 <br> Počet stran: 3 <br> <br> 70.5434.87881814 <br> Magistrát města Opavy Odbor dopravy Horní náměstí 382/69 746 26 Opava <br> <br> <br> Projednání přechodné úpravy provozu K č.j.MMOP 145486/2024 <br> Policii České republiky,Krajskému ředitelství policie Moravskoslezského kraje,územnímu odboru Opava,dopravnímu inspektorátu,jako dotčenému orgánu při stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích a užití zařízení pro provozní informace podle zákona č.361/2000 Sb.<,> o provozu na pozemních komunikacích,ustanovení § 77 odst.2 písm.b),byl předložen k projednání návrh k vydání stanovení dopravního značení přechodné úpravy k omezení obecného užívání pozemní komunikace pro stavební akci: <br> „Velkoplošné opravy krytu silnic - DS č.7 - spojka I/11 Opava“ <,> <br> na pozemních komunikacích zřejmých z obdrženého spisového materiálu,který je zpracovaný formou projektu <.> <br> Bylo předloženo: <br> - žádost SSÚ <,> - technická zpráva - celkem 4x strana A4 <,> - výkresy č.1 - 3 <.> <br> Z doloženého materiálu je zřejmé,že ve věci bude dotčeno více SSÚ.Vzhledem k nutnosti komplexního vyhodnocení situace z hlediska chráněného zájmu bude vydáno shodné stanovisko <.> Doposud žádné stanovisko pro potřeby jiných SSÚ zpracováno nebylo <.> <br> Dopravní inspektorát Opava se seznámil s předloženým projektem a souhlasí s návrhem při garanci odstranění níže zjištěných vad a akceptaci připomínek <.> <br> Zjištěné vady projektu a připomínky k projektu z hlediska bezpečnosti a plynulosti provozu: <br> ad 1) <br> - bude dodržen princip schématu SM 232 příručky Ředitelství silnic a dálnic ČR „Příručka pro označování pracovních míst na dálnicích a silnicích“ (autor: XXXXXX XXXXXX,XXXX) - díl V.; - před OK Globus je,dle našeho ...
3_PDZ_II_ČÁST(2).pdf
B20a <br> 70 <br> B20a <br> 30 <br> B20a <br> 50 <br> 300 m <br> 200 m <br> 50 m <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> BR UN <br> TÁL <br> OPA VA <br> KR NO <br> V PL <br> RA CIB <br> OR Z <br> -CE NTR <br> UM <br> OB CH <br> OD NÍ <br> ZÓ NA <br> C1 <br> P4 <br> B2 0a <br> 50 <br> IP1 9 <br> B2 0aA <br> 4 70 <br> OSTRAVA <br> C1 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> C1 P4 <br> IS4c <br> OPA VA-C <br> entr um <br> OSTRAVA <br> OBCHODNÍ ZÓNA <br> 11 <br> OSTRAVA <br> OPAVA-CENTRUM <br> OBCHODNÍZÓNA <br> 11 11 <br> BRUNTÁLKRNOV PL <br> RACIBORZ <br> IS3c OSTRAVA <br> IS4cObchodní zóna E53,5t E9 <br> B24a <br> BRUNTÁL KRNOV <br> PL <br> RACIBORZ <br> IP19 <br> IZ4b <br> OPAVA <br> A3 2a <br> A32a <br> ZÓ NAIZ7 <br> a <br> 22 - <br> 06 H <br> O D <.> <br> A31a A30 <br> IP16 A31b <br> ZÓNA <br> IZ7a <br> 22 - 06 HO D <.> <br> A31a <br> IP19 <br> P2 <br> IP19 <br> IP 19 <br> IZ4a <br> OPAVA <br> B1 <br> BUS MIMO E13 <br> IP1 8a <br> A3 1c <br> A3 1aA <br> 30 <br> P2 <br> IZ4 a <br> OP AV <br> A <br> IS4 c <br> OP AV <br> A- KA <br> TE ŘI <br> NK Y <br> OP AV <br> A- MA <br> LÉ H <br> OŠ TIC <br> E IS3 <br> c <br> BR UN <br> TÁ L <br> KR NO <br> V 11 <br> IS3 c <br> RA CI <br> BO RZ <br> B21a <br> A3 1bA <br> 30 <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 <br> B2 <br> IP4b <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> B20a 70 <br> A5a 4% <br> B20a 50 <br> A4 <br> OPAVA -CENTRUM <br> OBCHODNÍ <br> ZÓNA <br> 11 <br> Z2 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 <br> OST RAV <br> AOPA VA <br> -CEN TRU <br> M 11 <br> 11 <br> BRU NTÁ <br> L KRN <br> OV <br> PL <br> RAC IBO <br> RZ <br> B20a30 E3a <br> 20 m E <br> 7b <br> A7 a <br> 400 m A22 <br> E13 UZÁVĚRA <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 A7a <br> 1 <br> 50 m <br> IS 11a <br> IS 11a IS 11a <br> IS 11 <br> a S7 <br> S7 <br> S7 <br> S7 <br> IP4b <br> IS3b 46 <br> RACIBORZ IS3a <br> OSTRAVAIS3c <br> 46 OLOMOUC <br> IS3b <br> HLUČÍN <br> IS3 a <br> OL OM <br> OU C <br> IS3 b <br> OS TR <br> AV AIS <br> ...
2_PDZ_I_ČÁST(2).pdf
A15 <br> E3a 400m <br> B20a <br> 70 <br> A7a <br> B20a <br> 30 <br> B20a <br> 50 <br> 400 m <br> 300 m <br> 200 m <br> 50 m <br> Z4bS7 <br> Z4b S7 <br> Z4b S7 <br> BR UN <br> TÁL <br> OPA VA <br> KR NO <br> V PL <br> RA CIB <br> OR Z <br> -CE NTR <br> UM <br> OB CH <br> OD NÍ <br> ZÓ NA <br> C1 <br> P4 <br> B2 0a <br> 50 <br> IP1 9 <br> B2 0aA <br> 4 70 <br> OSTRAVA <br> C1 <br> P4 <br> C1 <br> P4 <br> C1 P4 <br> IS4c <br> OPA VA-C <br> entr um <br> OSTRAVA <br> OBCHODNÍ ZÓNA <br> 11 <br> OSTRAVA <br> OPAVA-CENTRUM <br> OBCHODNÍZÓNA <br> 11 11 <br> BRUNTÁLKRNOV PL <br> RACIBORZ <br> IS3c OSTRAVA <br> IS4cObchodní zóna E53,5t E9 <br> B24a <br> BRUNTÁL KRNOV <br> PL <br> RACIBORZ <br> IP19 <br> IZ4b <br> OPAVA <br> A3 2a <br> A32a <br> ZÓ NAIZ7 <br> a <br> 22 - <br> 06 H <br> O D <.> <br> A31a A30 <br> IP16 A31b <br> ZÓNA <br> IZ7a <br> 22 - 06 HO D <.> <br> A31a <br> IP19 <br> P2 <br> IP19 <br> IP 19 <br> IZ4a <br> OPAVA <br> B1 <br> BUS MIMO E13 <br> IP1 8a <br> A3 1c <br> A3 1aA <br> 30 <br> P2 <br> IZ4 a <br> OP AV <br> A <br> IS4 c <br> OP AV <br> A- KA <br> TE ŘI <br> NK Y <br> OP AV <br> A- MA <br> LÉ H <br> OŠ TIC <br> E IS3 <br> c <br> BR UN <br> TÁ L <br> KR NO <br> V 11 <br> IS3 c <br> RA CI <br> BO RZ <br> B21a <br> A3 1bA <br> 30 <br> A7a <br> Z2 3xS7 typ1 1 <br> 1 1 <br> B2 <br> IP4b <br> Z4bS7 <br> Z4bS7 <br> Z4bS7 <br> Z4bS7 <br> B20a 70 <br> A5a 4% <br> B20a 50 <br> A4 <br> OPAVA -CENTRUM <br> OBCHODNÍ <br> ZÓNA <br> 11 <br> B20a 30 <br> B24a Z2 <br> 3xS7 typ1 <br> 1 1 <br> 1 <br> IS 11a <br> SP OJ <br> KA I/1 <br> 1 <br> ZJ ED <br> NO SM <br> ĚR NĚ <br> NA <br> OD OC <br> KA UF <br> LA ND <br> PO OC <br> GL OB <br> US IP <br> 22 <br> PO ZO <br> R <br> OST RAV <br> AOPA VA <br> -CEN TRU <br> M 11 <br> 11 <br> BRU NTÁ <br> L KRN <br> OV <br> PL <br> RAC IBO <br> RZ <br> IS 11a IS 11a <br> IS 11 <br> a <br> IS1 1b <br> KA TE <br> ŘI NK <br> Y <,> M <.> <br> HO ŠT <br> IC E <br> IS1 1b <br> KR NO <br> V <,> BR <br> UN TÁ <br> L <br> IS1 1b <br> RA CI ...
1_PDZ_FRÉZOVÁNÍ(2).pdf
Z7 <br> 0 m <br> min.3,00 m <br> Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 Z1 <br> Z1 <br> 0 m <br> 0 m <br> cca 420 m <br> Oblast pohyblivého pracovního místa <br> Schéma C/13 TP66 (V.díl Schémata S - SM 232) <br> MÍSTO ÚPRAVY <br> IS3b 46 <br> RACIBORZ IS3a <br> OSTRAVAIS3c <br> 46 OLOMOUC <br> IS3b <br> HLUČÍN <br> IS3 a <br> OL OM <br> OU C <br> IS3 b <br> OS TR <br> AV AIS <br> 3a <br> KR NO <br> V <br> IS3 a <br> BR UN <br> TÁ L <br> IS3a <br> HLUČÍN <br> IS3 c <br> HL UČ <br> ÍN <br> IS3 c <br> 46 RA <br> CIB OR <br> Z <br> IS3 b <br> 46 <br> OL OM <br> OU C <br> IS3a <br> RACIBORZ <br> 46 <br> IS1c <br> IS3c <br> 46 RACIBORZ <br> IS3c <br> 11 OSTRAVA <br> IS3c <br> 57 NOVÝ JIČÍN <br> IS3c <br> 57 FULNEK <br> IS3c <br> 57 NOVÝ JIČÍN <br> IS3a <br> RACIBORZ <br> 46 <br> IS3a <br> OSTRAVA <br> 11 <br> IS1a <br> KATOWICE <br> BRNO <br> IS3 b <br> 57 <br> FU LN <br> EK IS3 <br> b <br> 57 <br> NO VÝ <br> JI ČÍN <br> OL OM <br> OU C <br> 46 <br> IS3 a <br> KR NO <br> V <br> 57 <br> IS3 a <br> BR UN <br> TÁ L <br> 11 <br> IS3 a <br> IS3b <br> 75 OLO <br> MO UC <br> IS3a 26 <br> 37 <br> KRN OVBRU <br> NTÁ L <br> 11 <br> IS3b45OLOMOUC IS3aKRNOV57 IS3aBRUNTÁL11 <br> IS3 c <br> HL UČ <br> ÍN <br> IS3 c <br> RA CIB <br> OR Z <br> IS3 a <br> NO VÝ <br> JI ČÍN <br> IS3 a <br> OL OM <br> OU C <br> IS3 a <br> KR NO <br> V IS3 <br> a <br> BR UN <br> TÁ L <br> IS3 b <br> NO VÝ <br> JI ČÍN <br> IS3 b <br> OL OM <br> OU C <br> IS3 b <br> KR NO <br> V IS3 <br> b <br> BR UN <br> TÁ L <br> IS3 c <br> RA CI <br> BO RZ <br> IS3 a <br> NO VÝ <br> JI ČÍ <br> N <br> IS3 a <br> OL OM <br> OU C <br> IS3 a <br> KR NO <br> V <br> IS3 a <br> BR UN <br> TÁ L <br> IS3 b <br> 46 4 <br> BÍ LO <br> VE C <br> 46 <br> IS3c <br> 464 BÍLOVEC <br> IS3b <br> HLUČÍN IS3a <br> OSTRAVA <br> 11 <br> IS3b 46 <br> RACIBORZ IS1a <br> KATOW ICE <br> BRNO <br> IS3a <br> BÍLO VEC <br> 464 <br> IS3c <br> KRNO V <br> IS3c <br> 46O LOMO <br> UC <br> IS3c <br> NOVÝ JIČÍN <br> IS1b <br> KATO WICE BRNO <br> IS3b <br> OSTR AVA <br> IS3c <br> ...
142C62C2.pdf
MAGISTRÁT MĚSTA OPAVY <br> Kontaktní údaje: tel.: +420 553 756 111,fax: +420 553 756 141,http://www.opava-city.cz,Datová schránka: 5eabx4t Úřední hodiny: PO: 8-11 12-17,ÚT: zavřeno,ST: 8-11 12-17,ČT: 8-11 12-14,PÁ: 8-11 12-14 IČ: 00300535,DIČ: CZ00300535,č.ú.: 27-1842619349/0800 (výdajový),č.ú.: 19-1842619349/0800 (příjmový) <br> Horní nám.69,746 01 Opava <br> *MMOPX029ZFJ8* Odbor dopravy Oddělení správy dopravy a pozemních komunikací MMOPX029ZFJ8 <br> <br> <br> <br> <br> dle rozdělovníku <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY pro stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích <br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A <br> Magistrát města Opavy,jako obecní úřad obce s rozšířenou působností,odbor dopravy (dále jen „SSÚ“) <,> vykonávající přenesenou působnost podle ustanovení § 61,odst.1,písmene c),zákona č.128/2000 Sb.<,> o obcích (obecní zřízení),ve znění pozdějších předpisů,věcně příslušný podle ustanovení § 124,odst.1 a 6,§ 77,odst.1,písm.c),zákona č.361/2000 Sb.o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů,(dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“) <,> k řízení o opatření obecné povahy podle ust.§ 77,odst.5,zákona o provozu na pozemních komunikacích <,> a § 171 a násl <.>,zákona 500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“) <,> vydává tuto veřejnou vyhlášku v podobě: <br> <br> Stanovení přechodné úpravy provozu na pozemních komunikacích <br> <br> - na pozemní komunikaci: sil.III/01130,sil.III/4641,sil.III/4642,sil.II/464 místní komunikace na ul.Fügnerova <br> - v obci: Statutární město Opava <br> - v úseku: viz situace <br> - popis značení: na výše uvedených pozemních komunikacích bude z důvodu realizace <br> stavby „Velkoplošné opravy krytu silnic – DS č.7 – Spojka I/11 Opava“ umístěno v úseku dle zakreslení v situaci přech.DZ k vyznačení dopravního omezení v dotčeném úseku pozemní komunikace <br>  Jedná se o opravu stávajícího povrchu si...

Načteno

edesky.cz/d/11321224

Meta

Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace   Dopravní informace  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Opava
06. 11. 2024
06. 11. 2024
06. 11. 2024
06. 11. 2024
06. 11. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Město Opava      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz