Městský úřad Soběslav
<br> odbor výstavby a regionálního rozvoje
náměstí Republiky 55/1,392 17 Soběslav
<br>
<br> i” tel.as.; 331 50s 111,fax: 381 50s 109
<br> e~mailz kubes@musobeslav.cz,httpJ/wwur.musobeslavucz
<br> Město Veselí nad Lužnicí
náměstí T.G.Masaryka č.p.26
391 81 Veselí nad Lužnicí 1
IČ 00253081
<br> zastoupené
<br> lng.arch.XXXXXXXX XXXXX
Hodětín XX
XXXXX Bechyně
<br> Naše značka spisu Vaše č.j.Vyřizuje/ XXXXX XXXXXXXX
Výst.XXXXX/XXlX/Kub XXXX XXXXX / XXX XXX XXX XX.X.XXXX
C.j.: lVIS/06002/2015
<br> OZNÁMENÍ
<br> o zAHÁqENí sTAvEeNÍno ŘÍZENÍ
VEREJNOU VYHLASKOU
<br> Město Veselí nad Lužnicí,IČ 00253081,náměstí T.G.Masaryka ě.p.26,391 81 Veselí nad Lužnicí
zastoupené na základě plné moci ze dne 1 1.8.2014
<br> lng.arch.XXXXXXXX XXXXX,Hodětín XX,XXX XX Bechyně
<br> (dálejen "stavební k") dne 4.3.20] 5 podal žádost o vydání stavebního povolení na stavbu:
<br> ZTV Pod Vodojemem - 2.etapa,Veselí nad Lužnicí
<br> na pozemku pareč.dle KN 2686/23,2684/21,2665,2684/1,2627/10,2627/9,2627/8,2686/152 <,>
2684/22,2683/6 a úprava stávajících komunikací na pozemcích parc.Č.dle KN 2627/6,2664/7 a 2684/12
v kąú.Veselí nad Lužnicí.Uvedeným dnem bylo zahájeno stavební řízení <.>
<br> Popis Dovolevane stavbv :
<br> Povolovaná stavba se dělí na tyto stavební objekty :
SO 10] Místní komunikace - část A
<br> SO 10] Místní komunikace - část B
<br> SO 102 Parkovací stání
<br> SO 103 Sjezdy
<br> SO 104 Pěšiny,chodník
<br> SO 105 Ploclta TDO
<br> SO 301 Odvodnění komunikace
<br> S0 101 Místní komunikace
Je navržena hlavní komunikace propojující hlavní silnici 11/603 vedoucí směr Ceske Budějovice ( u
Tesca) s další zástavbou RD.Tato komunikace bude 460,17 m dlouhá a bude páteřní komunikaci
<br> Čľj.MS/06002/20l5 str.2
<br> zájmového území.Tato komunikace nebude navrženajako obytná zóna.Komunikace je rozdělena na dvě
částí (etapy) :
<br> Část A - vedoucí od zástavby RD (staniěení 187,47 - 478,0lm)
<br> Část B - vedoucí od Tesca (staniěení 0,00 - l87,47m)
<br> Dálejsou navrženy 3 větve komunikací obytné zóny.Větev A (délka 252,06m) větev B (délka 133,6m)
propojuje páteřní koínuníkaci a vede do střední části větve A.a větve C (Délka 86,51m) propojuje páteřní
komunikací a větev A v severní části zájmového území.Všechny větve jsou jednopruhové obousměrné
kategorie MO 53/20.Jsou navrženy výhybny rozšíření vozovky na 5,5 m a 6,0 m a rozšíření v obloucíclí
na 6,0 m.Při rozdělení stavby na dvě etapy bude při první etapě vybudováno obratíště pro automobily
svážející komunální odpad.Větev A a B budou od hlavní komunikace odděleny rampou,aby došlo také k
optickému vyznačení hlavní a vedlejší komunikace <.>
<br> Vozovky budou šířky 6,0 resp.4,80 m,s krytem z asfaltového betonu.Odvodnění bude jcdnostranným
příěným sklonem 2,5 % a přes zapuštěný obrubník do přilehlé vegetace.V místech soustředěnélío toku
většího tnnožství vody budou zřízeny uliční vpusti a žlaby kryté mříží - viz SO 301.Odvodnění zemní
planě bude příěným sklonem 3,0 % a podélnou drenáží <.>
<br> Komunikace bude opatřena sílnícními betonovýmí obrubníky,kladenými do betonového lože s opěrou z
betonu,na jedné straně s nášlapein 80 mm,tvořícím vodící linií,na straně opačné zapuštěným.Výškové
rozdíly budou vyrovnány náběhovými dílci obrubníků délky 1,0 m <.>
<br> Rozhledové trojúhelníky pro rychlost 20 km/h v obytné zóně jsou dány:
- Pro vozidlo,které dává přednost v jízdě vzdálenosti 9,0 m v ose komunikace <.>
- Pro vozidlo s předností v jízdě 1 1,0 m v ose komunikace <.>
<br> Na vjezdu do obytné zóny;
<br> Rozhledové troj úhelníky pro rychlost 30 kin/h napojení obytné zóny na stávající komunikace jsou dány:
Na výjezdu z obytné zóny 3,25 m od hrany křižujícího jízdního pruhu <.>
<br> pro odboěení vlevo 40 m
<br> pro odboěení vpravo 45 m
<br> Na ploše rozhledovýclí trojúlíelníků se nesmí vyskytovat žádné pevné překážky vyšší jak 0,75m nad
níveletou přilehlýchjízdníclt pruhů <.>
<br> Komunikace bude opatřena dopravním znaěením lP26a - Obytná zóna a lP26b - Konec zóny s
dopravním omezením <.>
<br> Skladby jednotlivých konstrukcí komunikací jsou uvedeny v technické zprávě <.>
<br> S0 102 Parkovací stání
<br> Pro návštěvníky lokality je navrženo 7 podélných parkovacích stání v rámci páteřní komunikace,z toho
jedno stání je navrženo pro osoby těžce pohybové postižené a bude vyznaěeno dopravním značením V1 01°
a 11312.Dalších l l podélných parkovacích stání je navrženo v rámci uličního profilu,rovnoměrně
rozdělených v lokalitě z toho l stání je navrženo pro osoby těžce pohybově postižené a bude vyznaěeno
dopravním znaěením Vl0fa 11312 <.>
<br> Parkovací stání budou odvodněna příěným sklonem 2,0 % stejným směrem jako přilehlá vozovka.Kryt je
navržen z betonové dlažby tl.80 mm.Plocha bude oddělena od zeleného pásu a komunikace betonovými
silničními obrubníky v betonovém loži s opěrou <.>
<br> Skladby jednotlivých konstrukcí chodníků jsou Lívedeny v technické zprávě <.>
<br> SO 103 Sjezdy
Nejsou součástí stavebního povolení,jsou uvedené pouze pro úplnost.Jedna se o sjezdy z místn...