II Krajský úřad
<br> Zlínského kraje
<br> Odbor životního prostředí a zemědělství
<br> oddělení hodnocení ekologických rizik Dle rozdelovniku
<br> datum vyřizuje číslo jednací spisová značka 20.prosince 2017 Ing.Vlasta Urbánková KUZL 33146/2017 KUSP 33146/2017 ŽPZE-VU
<br> ZÁVAstiE STANOVISKO k; Posouzení VLJVÚJPROVEDENÍ ZÁMĚRU NA ZIVOTNI PROSTREDI
<br> (dále jen „závazné stanovisko“)
<br> podle 9 9a odst.1 až 3 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“)
<br> |.VÝROKOVÁ ČÁST
<br> !.1.Název záměru:
<br> Přeložka silnic |l/490 a ||/495 Uherský Brod (obchvat částí Těšov a Újezdec)
<br> l.2.Kapacita (rozsah) záměru:
<br> Kapacita záměru:
<br> Předmětem záměru je přeložka silnic ll/490 a |I/495 jako obchvatu místních částí Uherského Brodu - Těšova a Újezdce a úprava silnice ll/495 na kategorii 895/70 v úseku km 0,0 - 1,67.Délka přeložky je celkem cca 3,8 km,ztoho délka obchvatu činí 2,16 km a délka úpravy 1,67 km.Komunikace přeložky je navržena v extravilánu v kategorii 89,5/70 (směrodatná rychlost 80 km/h,volná šířka 9,5 m) v koncovém úseku km 1,5 - KÚ v kategorii 89,5/60 (směrodatná rychlost 60 km/h) <.>
<br> Na základě zjišťovacího řízení došlo k úpravě trasy.Nově navržená trasa minimalizuje zářezové partie v úseku km 0800-1050 a přes údolí obou vodotečí (Luhačovický potok a Olšava) a obě železniční tratě přechází na jednom mostním objektu délky 615 rn (dále jen „estakáda“ nebo „celková estakáda").V dokumentaci EIA je tedy popisována ; hodnocena pouze jedna varianta zahrnující estakádu
<br> délky cca 600 m přes celé údolí.Rešení trasy je znázorněno v grafických přílohách dokumentace EIA <.>
<br> Charakter záměru: Celková délka hodnocené trasy záměru činí cca 3,8 km,přičemž projekčně byla stavba zpracována pro dva navazující úseky,se samostatným staničením: stavba „Přeložka silnic |I/490 a |I/495 (obchvat Těšova a Újezdce)“ v délce 2,16 km,která začíná poblíž areálu zemědělského družstva a končí na silnici I|/490 v Újezdci.2.stavba „Přeložka silnic I|/490 a lI/495 Uherský Brod (střední úsek)“.Jedná se o úpravu stávající silnice |I/495 na kategorii 895/70 v celkové délce 1,67 km.Úsek začíná novou
<br> okružní křižovatkou se silnicí Ill/49030 jižně od centra Uherského Brodu a končí poblíž areálu zemědělského družstva
<br> Stavba „Přeložka silnic í|f490 a lli495 (obchvat Těšova a Újezdce)": Navrhovaná trasa se ze stávající silnice |I/495 v ZU (km 0,000) v místě sjezdu k farmě Těšov postupně odklání do levotočivého oblouku R 500.Dále pokračuje v zářezu pravotočivým obloukem
<br> Strana 1 (celkem 21)
<br> Krajský úřad Zlínského kraje IČ: 70891320 tř.Tomáše Bati 21 tel.: 577 043 379
<br> 761 90 Zlín e-mail: Vlasta.urbankova©zlinsky.cz; www.kr-zlinsky.cz
<br> Il Krajský úřad
<br> Zlínského kraje
<br> R 800 po úbočí kopce směrem k severu,v přímé pak vede v násypu až k hranici lokálního biokoridoru vymezeného podél potoka Olšavy.Potok Olšavu a železniční trať č.341 (směr Vlárský průsmyk) kříží mírným levotočivým obloukem R 500.Dále přechází v přímé Luhačovický potok,na okraji Újezdce překonává další železniční trať č.341 (Újezdec u Luhačovic — Luhačovice),a hned vzápětí pomocí protisměrných oblouků se trasa připojuje na stávající silnici ll/490 směrem do Polichna (Luhačovic) Na trase jsou navrženy dvě stykové křižovatky pro připojení Újezdce (km 1,98 vlevo) a připojení silnice ||/495 od Šumic (km 0,57 vlevo).Na trase se vyskytuje jeden mostní objekt — estakáda o délce cca 600 m (cca km 1,15 — 1,763),která překoná celé údolí včetně vodoteče Olšavy a Luhačovického potoka a dvě železniční tratě č.341.Estakáda je navržena na 16 dvojicích podpěr a na krajních opěrách.Opěry i podpěry budou založeny na vrtaných pilotách.Celkem se estakáda skládá ze 17 polí,z nichž 11 polí má délku 36 m,3 pole délku 34 m a krajní pole délku 25 m.Nejdelším polem o délce 43 m bude překonána žel.trať a stávající silnice ||/490 v koncové části estakády.Podélný profil navrhované trasy přeložky silnic |l/490 a |I/495 v maximální míře respektuje stávající konfiguraci terénu a překračované překážky.Výška estakády je max.12 m nad úrovní terénu.V začátku úseku (km 0,0 — 0,6) je trasa vedena ve stoupání 3,75 % na terénu (zachování podchodných vzdáleností od vedení WN 110 kV) či v mírném násypu přes terénní sníženiny — s maximální výškou násypu 2,5 m.V úseku cca km 0,65 — 1,05 je pak trasa navržena v zářezu s maximální hloubkou 3,4 m.Následuje estakáda přes údolní nivu (viz výše) a v koncové části úseku je trasa vedena v zářezu,směrové a výškové vedení je přizpůsobeno - minimalizace zásahu do potencionálně nebezpečného sesuvného území (klesání 4 %).Komunikace je navržena v kategorii 89,5/70 (směrodatná rychlost 80 km/hod),v koncovém úseku km 1,500 — KÚ 89,5/60 (směrodatná rychlost 60 km/hod dle čl.8.3.2 ČSN 736101 pro oblast složitých geologických podmínek).Návrh trasy obchvatu je proveden v soul...