<.> Krajský úřad
<br> Ziínského kraje
<br> Odbor životního prostředí a zemědělství
<br> odděíení hodnocení ekologických rizik Dle rozdělovniku
<br> datum vyřizuje číslo jednací spisová značka 20.prosince 2017 lng.Vlasta Urbánková KUZL 331461201? KUSP 33146/2017 ŽPZE-VU
<br> ZÁVAZNÉ STANOVISKO K_ Posouzení vgivůipnovgoauí ZÁMĚRU NA ZIVOTNí PROSTRED!
<br> (dáte jen „závazné stanovisko“)
<br> podíe 5 9a odst.1 až 3 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vtívů na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zakon“)
<br> |.VÝROKOVÁ čÁsr
<br> 1.1.Název záměru: Přeložka silnic il/490 a iii/495 Uherský Brod (obchvat častí Těšov a Újezdec)
<br> 1.2.Kapacita (rozsah) záměru:
<br> Kapacita zameru: Předmětem záměru je přeložka silnic |l/490 a Ií/495 jako obchvatu místních částí Uherského Brodu -
<br> Těšova a Újezdce a úprava silnice lI/495 na kategorii 89,5/70 v úseku km 0,0 - 1,67.Děika přeíožky je celkem cca 3,8 km,ztoho delka obchvatu činí 2,16 km a délka úpravy 1,67 km.Komunikace přeložky je navržena v extravilanu v kategorii 69,6/70 (směrodatná rychlost 80 km/h,volna šířka 9,5 m),v koncovém úseku km 1,5 — KÚ v kategorii 69,5/60 (směrodatná rychlost 60 km/h) <.>
<br> Na zěkíadě zjišťovacího řízení došlo k úpravě trasy.Nově navržena trasa minimaíizuje zářezově partie v úseku km 0800-1050 a přes údolí obou vodotečí (Luhačovický potok a Olšava) a obě železniční tratě přechází na jednom mostním objektu délky 615 m (dále jen „estakáda“ nebo „ceíkova estakáda“).V dokumentací EIA je tedy popisována _a hodnocena pouze jedna varianta zahrnující estakáda délky cca 600 m přes celé údoli.Rešení trasy je znázorněno v grafických přílohách dokumentace EIA <.>
<br> Charakter záměru: Celková délka hodnocené trasy záměru činí cca 3,8 km,přičemž projekčně byla stavba zpracována pro dva navazující úseky,se samostatným staničením:
<br> 1.stavba „Přeložka silnic íll490 a lil-495 (obchvat Těšova a Újezdce)“ v délce 2,16 km,která začíná poblíž arealu zemědělského družstva a končí na silnici 11/490 v Újezdcí <.>
<br> 2.stavba „Přeiožka silnic |I/490 & "1495 Uherský Brod (střední úsek)".Jedna se o úpravu stávající silnice íl/495 na kategorii 395/70 v celkové délce 1,6? km.Usek začína novou okružní křižovatkou se stínící ili/49030 jižně od centra Uherského Brodu a končí poblíž arealu zeměděiského družstva
<br> Stavba.<.> Přeložka silnic ll/490 & i|!495 (Obchvat Těšova _a Újezdce)“: Navrhovaná trasa se ze stávající sítnice ll/495 v ZU (km 0,000) v místě sjezdu k farmě Těšov postupně odkiání do levotočivěho oblouku R 500.Dále pokračuje v zářezu pravotočívým obloukem
<br> Strana 1 (celkem 21)
<br> Krajský úřad Zlínského kraje íČ: 70891320 tř.Tomáše Bati 21 tet.: 577 043 379 761 90 Zlín e-mail: viastaarbankova©zlinsky.cz; www.kr-zlinsky.cz
<br>.Krajský úřad
<br> Zlínského kraje
<br> R 800 po úbočí kopce směrem k severu,v přímé pak vede v násypu až k hranici lokálního biokoridoru vymezeného poděl potoka Olšavy.Potok Oiěavu a železniční trať č.341 (směr Vlárský průsmyk) kříži mírným levotočivým obloukem R 500.Dále přechází v přímé Luhačovický potok,na okraji Újezdce překonává další železniční trať č.341 (Újezdec u Luhačovic -- Luhačovice),a hned vzápětí pomoci protisměrných oblouků se trasa připojuje na stávající silnici II/490 směrem do Polichna (Luhačovic),Na trase jsou navrženy dvě stykově křižovatky pro připojení Újezdce (km 1,98 vlevo) a připojení silnice |i/495 od Šumic (km 0,57 vlevo).Na trase se vyskytuje jeden mostní objekt - estakáda o délce cca 600 m (cca km 1,15 —- 1,763),která překoná cele údoií včetně vodoteče Olšavy a Luhačovickěho potoka a dvě železniční tratě č.341.Estakáda je navržena na 16 dvojicích podpěr a na krajních operách.Opěry i podpěry budou založeny na vrtaných pilotách.Celkem se estakáda skládá ze 17 polí,z nichž 11 polí má délku 36 m,3 pole délku 34 rn a krajní pole délku 25 m,Nejdelším polem o délce 43 rn bude překonána žel.trať a stávající silnice Il/490 v koncové části estakády.Podélný profil navrhované trasy přeložky silnic li/490 a il/495 v maximální míře respektuje stavajici konfiguraci terénu a překračované překážky.Výška estakédy je max.12 m nad úrovní terénu.V začátku useku (km 0,0 — 0,6) je trasa vedena ve stoupání 3,75 % na terénu (zachování podchodných vzdálenosti od vedení WN 110 kV) či v mírném násypu přes terénní sníženiny — s maximální výškou násypu 2,5 m.V úseku cca km 0,65 — 1,05 je pak trasa navržena v zářezu s maximální hloubkou 3,4 m.Následuje estakáda přes údolní nivu (viz výše) a v koncové části úseku je trasa vedena v zářezu,směrové a výškové vedení je přizpůsobeno - minimalizace zásahu do potencionálně nebezpečného sesuvného území (klesání 4 %).Komunikaceje navržena v kategorii 89,5/70 (směrodatná rychlost 80 km/hod),v koncovém úseku km 1,500 „.KÚ 89,5/60 (směrodatná rychlost 60 km/hod dle čl.8.3.2 ČSN 736101 pro oblast složitých geologických podminek).Návrh trasy obchvatu je proveden v sou...