M Ě S T S K Ý Ú Ř A D v Hrádku nad Nisou
odbor stavební a životního prostředí
<br>
Horní náměstí 73
<br> 463 34 Hrádek nad Nisou
Tel.: 482 411 470,fax 482 411 499
<br> Č.j.: OSZP-8811/2017-LII V Hrádku nad Nisou dne 20.12.2017
<br> Spis.č.: UR 91/17
<br> Vyřizuje: Bc.XXXXX XXXXXXX
<br> E-mail: liskova@muhradek.cz
<br> NÁVRH
<br> VÝROKU ÚZEMNÍHO ROZHODNUTÍ
<br>
Ředitelství silnic a dálnic ČR,Na Pankráci 56,145 05 Praha 4,IČ: 65993390
<br>
<br> (dále jen "žadatel") podal dne 7.8.2017 žádost a dne 12.12.2017 doplnil o vydání rozhodnutí ve
<br> zjednodušeném řízení o umístění stavby:
<br> I/13 RYNOLTICE,PRŮTAH
<br> (dále jen "stavba") na pozemcích parc.st.p.č.44/1,79,<,> 81,95 a p.p.č.60,66,1285/2,1379/1,1381/1 <,>
<br> 1384/1,1956/1,1958/1,1985/1,2016/1,2016/7,2144/2,2236 a 2261 vše v k.ú.Rynoltice
<br>
<br> Uvedeným dnem bylo zahájeno zjednodušené územní řízení <.>
<br> Městský úřad Hrádek nad Nisou,odbor stavební a životního prostředí,jako stavební úřad příslušný podle
<br> § 13 odst.1 písm.d) zákona č.183/2006 Sb <.>,o územním plánování a stavebním řádu (stavební zákon),ve
<br> znění pozdějších předpisů (dále jen "stavební zákon"),zveřejňuje podle § 95 odst.2 stavebního zákona
<br> návrh výroku územního rozhodnutí a současně podle § 14 vyhlášky č.503/2006 Sb <.>,o podrobnější úpravě
<br> územního řízení,veřejnoprávní smlouvy a územního opatření upozorňuje,že proti němu mohou dotčené
<br> orgány podat výhrady,účastníci námitky a veřejnost připomínky,které se týkají ohrožení ochrany
<br> veřejného zájmu,v souladu s § 95 odst.4 stavebního zákona do
<br> 15 dnů ode dne zveřejnění návrhu <.>
<br> K později podaným výhradám,námitkám a připomínkám nebude přihlédnuto.Účastníci řízení mohou
<br> nahlížet do podkladů rozhodnutí (Městský úřad Hrádek nad Nisou,odbor stavební a životního prostředí <,>
<br> úřední dny pondělí a středa od 8,00 - 11,00 a 12,00 - 17,00 hodin; v ostatní pracovní dny po telefonické
<br> dohodě) <.>
<br> Návrh výroku:
<br>
<br> Stavební úřad v návrhu výroku:
<br> Vydává podle § 79,92 a 95 stavebního zákona a § 9 vyhlášky č.503/2006 Sb <.>,o podrobnější úpravě
<br> územního řízení,veřejnoprávní smlouvy a územního opatření
<br>
<br> r o z h o d n u t í o u m í s t ě n í s t a v b y
<br> I/13 RYNOLTICE,PRŮTAH
<br> (dále jen "stavba") na pozemcích parc.st.p.č.44/1,79,<,> 81 95 a p.p.č.60,66,1285/2,1379/1,1381/1 <,>
<br> 1384/1,1956/1,1958/1,1985/1,2016/1,2016/7,2144/2,2236 a 2261 vše v k.ú.Rynoltice
<br> Generální projektant : APIS atelier projektových a inženýrských služeb XXXX XXX,XXX XXXXXXXX
<br> Frančík,ČKAIT- XXXXXXX – dopravní stavby <.>
<br> Celkový popis stavby:
Účelem této PD bylo navrhnout takové stavební úpravy,které zlepší stávající nevyhovující situaci a
<br> napomůžou ke zvýšení bezpečnosti provozu všech účastníku na průtahu silnice 1/13 v obci.Tato PD byla
<br> zpracována na základě společného jednání na ŘSD za účasti zástupců PČR,KSSLK a obce Rynoltice <.>
<br>
<br> Č.j.OSZP-8811/2017-LII
str.2
<br>
Jedná z převládající části o rekonstrukci.Cílem úprav bylo potlačení nadřazenosti motorových vozidel a
<br> přerozdělení předimenzovaných zpevněných ploch především zranitelným účastníkům provozu (chodci <,>
<br> TZP,děti,atd.).Dále vhodnými zklidňujícími úpravami řidiče jasně upozornit,že přecházejí z extravilánu
<br> do intravilánu a této změně přizpůsobit svůj jízdní režim (rychlost,ostražitost).Pomocí všech navržených
<br> úprav je maximální snahou zvýšit bezpečnost všech účastníků provozu na průtahu silnice 1/13 obcí
<br> Rynoltice <.>
<br> Řešená rekonstrukce průtahu silnice 1/13 je patrná z výkresu C.2 - Celková situace stavby <.>
<br>
<br> SO101-Silnice 1/13:
<br> Úprava na vjezdech do obce
<br> Jedním z hlavních bodů návrhu bylo umístění středních dělících ostrůvku na obou vjezdech do obce <.>
<br> Maximální snahou je upozornit řidiče,že přecházejí z extraviánu do intravilánu a tomu by měli
<br> přizpůsobit svůj jízdní režim (rychlost,ostražitost) <.>
<br> Středový ostrůvek ve směru od Jablonného byl navržen s vyosením vjezdového jízdního pruhu o 4,0
<br> m.Vychýlení pouze vjezdového pruhu bylo navrženo především kvůli tomu,že při výjezdu z obce se už
<br> podél silnice 1/13 nenachází zástavba,tudíž není nezbytně nutné vozidla fyzickými úpravami
<br> zpomalovat <.>
<br> Středový ostrůvek ve směru od Liberce byl dle požadavků PČR navržen s oboustranným vychýlením <.>
<br> Ostrůvek byl navržen v šířce 5,00 m a byl umístěn tak,aby nedošlo k zásahu do sousedních soukromých
<br> pozemků <,>
<br> Pro jasné upozornění řidičů na blížící se středový ostrůvek na vjezdu do obce byly navrženy
<br> následující prvky:
<br> - osazení SDZ B 20a „70 km/h“ 200 m před středovým ostrůvkem <,>
<br> - provedení SDZ C 4a a Z 4b na retroreflexním podkladu <,>
<br> - osazení balisetů Z 11 h v dopravním stínu V 13 <,>
<br> - řádné osvětlení středového ostrůvku a jízdního pruhu před vyosením dle platné legislativy a světelného
<br> výpočtu <.>
<br> Střední dělící ostrůvky na průtahu 1/13 obcí
<br> Vý...