62
<br> : v r'mu TP online Bv/vvtvcfen velekrronickénodobé:akoiedmv' ' ýqg'
<br> 09 e:: -
<br> *Illl
<br> ; ž ? ?
<br> (w 0'9 ?UQGLUHÁA) gíuw
<br> O\\\*
<br> *Í/l
<br> '\\\4
<br> &“
<br> cca 50
<br> Schéma B/1
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravnímzatíženlm <.>
<br> pncná uzávěra jedno—strannými smérovacími deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6 - 1 m
<br> podélná uzávěra obcustrannými směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednoslrannými
<br> směrovacímí deskami
<br> odstup podélné 1 - 2 m příčně 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> užíti do ravních značek a dopravn ch zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schématB/16az'B/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66/2015
<br> Lenkuiok
<br> Schéma BIZ
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.Zúžení vozovky najedenjízdní pruh <.>
<br> og eoa_
<br> z? příčná uzávěra zábranou _A— minimá|ně3výstražnásvětlatypu1
<br> podélná uzávěra obou-strannými směrovacímideskami odstup max_10m
<br> 2)
<br> (L
<br> podélná uzávěra zábradlím na straněchodníku/stezkyprocyklisty
<br> GL'Z 'Uíw
<br> \\V \\V \\\'< €* “T_—
<br>.<.> ANOVENO MM 42055
<br> Do.<.>.-.<.>.oovvov-u
<br> příčná uzávěra zábranou minímálné3výstražna'světlatypu1
<br> ZNAČK „A.4? Že/j 1) může být ve výjimečných
<br> "."""""" případech menší (viz kap <.>
<br> DATUM 6.1.2.)
<br> KRAJSKÝ úl OLOMOUCKĚHC „OR DOPRAVY A HOSPODÁŘE
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařizení vpřípadě
<br> :) souběžných parkovacích Ama pruhu,chod-níku a/nebo
<br> stezek pro cyklisty podle
<br> “a 50 schémat 8/1 6 až 5/20
<br> PODPIS
<br> /
<br> ;
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66/21015
<br> 63
<br> 64
<br> k * í TP!
<br> !me
<br> ! mc
<br> MMEQMuWMMMMQJMWQMMJQ
<br> 01:09 — sw
<br>.\\\*
<br> D\\\4
<br> A“;
<br> 50-70
<br> Schéma B/3
<br> Standardní pracovní místo Zúženíjízdnihopruhu <.>
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacímideskami (( odstup max.10 m
<br> \
<br> OLC JOR
<br> příčná uzávěra jedno-strannými smérovam ideskami odstup podelně 1-2m
<br> příčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1)užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/17 až 6/20
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu.v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br>.ANOVENO co k 420055 iza/it __
<br> ZNAČKA
<br> DATUM
<br> KRAis'kf _r—JŘAD DMOUCKÉHO kit/tys DOPRAVY/\ SlLNlCNl- HOSPODAŘSTVí
<br> \š\
<br> PODPiS
<br> GL*OS -— GW
<br> OEZ-OZ —
<br> sz'z “uuu +
<br> 20-30
<br> AIS
<br> _ 50-70
<br> Schéma BI4
<br> Standardní pracovní místo.Práce v jízdním pruhu.Dva pomocnéjlzdnlpruhy <.>
<br> příčná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0.6-1 m
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami.odstup max.10 m <.>
<br> oddělení protisměrných jízdních pruhů podle intenzity provozu vodicí stěnou.vodicím prahem.vodící deskou.zvýrazňující deskou,řadou dopravních knoflíku (odstup 0,3 — 1,0 m).fólií nebo barvou
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacímideskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6 -1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhu,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/15 až 8/20
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleněm podkladu.v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> TP 66/2015
<br> TP 66/21015
<br> 65
<br> 09'09 *—
<br> Ulli!
<br> ZZ c',—G
<br> OS'OC— (eza maul ruze
<br> 3215 (neco BHG:
<br> 521:
<br> 30-50
<br> 30-50
<br> — 50-70
<br> Schéma Bl5.1
<br> Standardní pracovní místo.Zúženi vozovky na jeden jízdní pruh <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na tluorescenčním žlutozeleném podkladu.v protisměru shodně
<br> příčná uzávěra zá branou minimálně 3 výstražná světla typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> 1)může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2.)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schémat 8/16 až 8/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br> KRAISK
<br>.?
<br>.ANOVENO wr lz
<br> ne Bvl vvtvoňen v
<br> ',ke podobě tako iedinv ;r' '
<br> (JL-09 — sw
<br> Ě <.>
<br> 09—09 —
<br> “ZG ©
<br> ()L-9 — Ld
<br> ©
<br> w:)
<br> OLOMOUCKÉHO KRAJE OR DOPRAVY A SILNIČ HOSPODÁŘSTVÍ
<br> 66
<br> TP 66 I 2015
<br> PODPíS
<br> /
<br> o / (pú
<br> 0909—— (9čtl beau) © MZE
<br> BZíb
<br> 2)
<br> GL'Z "U!W
<br> mece EZB)
<br> 09 “mm
<br> 30-50
<br> — 5-10
<br> “G“"— &
<br> 30-50
<br> _— 50-70
<br> ...

Krajský úřad Olomouckého kraje
Odbor dopravy a silničního hospodářství
<br> Jeremenkova 40a,779 11 Olomouc
<br>
Č.j.: KUOK 120055/2017 V Jeseníku dne 11.prosince 2017
Sp.Zn: KÚOK/114609/2017/ODSH-SH/7745
<br> Vyřizuje: Ing.XXXXXX XXXXX
<br> tel.: XXX XXX XXX
<br> e-mail: v.urban@kr-olomoucky.cz
<br>
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> (OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY)
<br> STANOVENÍ PŘECHODNÉ ÚPRAVY PROVOZU
<br> Krajský úřad Olomouckého kraje,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen „krajský
úřad“),jako příslušný orgán státní správy podle § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000
Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“),obdržel dne
23.11.2017 žádost společnosti Šumperská provozní vodohospodářská společnost <,>
a.s <.>,IČ: 476 74 911,se sídlem Jílová 2769/6,787 01 Šumperk,o stanovení přechodné
úpravy provozu na silnicích I/11 a I/44 v územním obvodu okresu Šumperk,v termínu
1.1.2018 – 31.12.2018,z důvodu zřizování pracovních míst při odstraňování havárií
vodovodního a kanalizačního řadu <.>
<br> Součástí žádosti byl návrh přechodné úpravy provozu - schémata B/1,B/2,B/3,B/4,B/5.1 <,>
B/5.2,B/14.1,B/14.2,B/14.3,C/2 a C/3 z TP 66 „Zásady pro označování pracovních míst
na pozemních komunikacích“,3.vydání,2015 (MD-OPK č.j.21/2015-120-TN/1 / 1.dubna
2015) <.>
<br> K výše uvedené přechodné úpravě provozu byla předložena tato písemná vyjádření:
<br>  Policie České republiky,Krajské ředitelství policie Olomouckého kraje,územní odbor Šumperk <,>
dopravní inspektorát,ze dne 5.12.2017 pod č.j.: KRPM-148988-1/ČJ-2017-140906 (krajskému
úřadu doručeno dne 7.12.2017) – souhlas se stanovením předmětné přechodné úpravy provozu
<br>  Ředitelství silnic a dálnic ČR,Správa Olomouc,ze dne 28.11.2017 bez č.j.(krajskému úřadu
doručeno dne 28.11.2017) – souhlas se stanovením předmětné přechodné úpravy provozu
<br>
Krajský úřad na základě posouzení předmětné žádosti a po projednání předloženého
návrhu přechodné úpravy provozu s policií v souladu s § 77 odst.3 zákona o provozu
na pozemních komunikacích,podle § 77 odst.1 písm.b) zákona o provozu na pozemních
komunikacích,v návaznosti na § 77 odst.5 téhož zákona a v souladu s § 171 zákona č <.>
500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“) <,>
<br> s t a n o v í
<br>
přechodnou úpravu provozu na pozemních komunikacích <.>
<br>
<br>
<br> KUOK 120055/2017
<br>
2 KÚOK/114609/2017/ODSH-SH/7745
<br>
místo přechodné úpravy provozu: silnice I/11 a I/44,územní obvod okresu Šumperk
<br> - dle přiložených situací odsouhlasených krajským
úřadem,které jsou nedílnou součástí tohoto
stanovení
<br> doba přechodné úpravy provozu: 1.1.2018 – 31.12.2018
<br> důvod přechodné úpravy provozu: zřizování pracovních míst při odstraňování havárií
<br> vodovodního a kanalizačního řadu
<br> odpovědná osoba: Ing.XXXXXXX XXXXX,tel.XXX XXX XXX
XXXX XXXXX,tel.: XXX XXX XXX
XXXXX XXXXXXX,tel.: XXX XXX XXX
XXXXX XXXXXXXXXX,tel.: XXX XXX XXX
<br>
<br> ŠPVS,a.s <.>,IČ: 476 74 911
<br> Povinností odpovědné osoby je:
<br> - neprodleně oznámit vlastníku/správci dotčené
pozemní komunikace (Ředitelství silnic a dálnic ČR <,>
Správa Olomouc,tel.: 583 212 192 nebo
724 140 757) a také krajskému úřadu (tel.:
584 458 502) provedení prací na havárii vedení,její
místo alespoň provizorně označit dle vhodného
schváleného schématu přechodného dopravního
značení a zabezpečit a zajistit následné uvedení
dotčeného úseku pozemní komunikace do původního
stavu podle podmínek stanovených v dodatečném
povolení ke zvláštnímu užívání pozemní komunikace <,>
o které bude bezprostředně po provedení nezbytných
stavebních prací na odstranění havárie požádáno
na předepsaném tiskopise a tato žádost bude
doručena krajskému úřadu
<br>
- kontrolovat soulad užití přechodného dopravního
značení dle schválených schémat/situací umístění <,>
které jsou přílohou stanovení,po dobu nezbytně
nutnou a zabezpečit jejich údržbu po celé období
přechodné úpravy provozu na pozemní komunikaci
<br>
- v případě částečné uzavírky (tj.zúžení jízdního pásu
silnice na méně jak 5,5 m) informovat Národní
dopravní informační centrum o dopravním omezení
silničního provozu (kdy budou práce probíhat,čas
od – do,číslo komunikace,km staničení,popř.bližší
určení místa omezení,popř.směr,rozsah prací <,>
důvodu omezení),a to e-mailem na ndic@rsd.cz
nebo na tel.: 596 663 556
<br>
způsob vyznačení: viz přiložené situace ověřené krajským úřadem
<br> - dle schváleného návrhu přechodné úpravy provozu -
schémata B/1,B/2,B/3,B/4,B/5.1,B/5.2,B/14.1 <,>
B/14.2,B/14.3,C/2 a C/3 z TP 66 „Zásady pro
označování pracovních míst na pozemních
komunikacích“,3.vydání,2015 (MD-OPK č.j <.>
<br>
<br>
KUOK 120055/2017
<br>
3 KÚOK/114609/2017/ODSH-SH/7745
<br>
21/2015-120-TN/1 / 1.dubna 2015),který je nedílnou
součástí tohoto stanovení
<br>
- za snížené viditelnosti bude předmětné pracovní
místo rovněž označeno světelným zařízením
schváleného typu dle kapitoly 3 z...