8 „.W
<br> WCS 54
<br> LEGENDA
<br> ! ] GP 5 WŠKOWM DMEZENIM squa
<br> IH Hl [FH||]
<br> DF SE ZAKAZEM STAVBY ( DP PRDVOZNICH F'LDCH)
<br> S—JTSK
<br> mtm / ncvuz:
<br> mmm
<br> nwm.<.> ancmm wvcsmn
<br> AGA |= LĚĚDŠT É ING.MIROSLAV nvoRAK
<br> pnmmnw mncrun „„ NA LYSINÉ 1151/5
<br> ATELIER:HRAEÁKDVA200|R1,14600 PRAHA " 147 00 PRAHA 4.PODOLI ler.: cm: 241 4x1 zm Ico:4u357u5a CERYIFIKATVSD 9001 m6- oso-55357553
<br> Epv
<br> m9: wemcms MCA amume ING.LUKASHAN2L
<br> Pnnnxnwr wr-mcovw
<br> INGQVIS \NGQMŠ
<br> Kammnwm :vnAcovncu
<br>.F (2le
<br> A.unum Clam FORM/\W OCHRANNÁPÁSMA 22421900 „„ HELIPORT KARLOV mw 024017
<br> (PROVOZ VFR DEN) cruwm- op DOKUMENTACE PRO ZŘÍZENI OCHRANNÝCH PASEM mm,<.> „„ NDW nhlLoHV CAW PML C
<br> ZAKRES D0 KN 5
<br> muz-m magnum-mm—
<br> || m1
<br> až: <.>
<br> |.<.>.nn u.<.> <.>
<br> OP s VÝŠKOVÝM OMEZENÍM STAVEB
<br> BODOVÁ FŘEKÁŽKA (ČÍSLO PŘEKÁŽKY,PŘESAH)
<br> PLOŠNÁ PBEKÁŽKA (CísLo PŘEKÁZKY.MAXIMÁLNÍ PŘESAH) s ODSTRANENA
<br> WGS 84 VZTAZNÝ son HELIPORTU ODSTRANÉNÝ FDROST VÝHLEDOVE ODSTRANENÍ POROSTU - REALIZACE 2015 REALIZOVANÁ NOVÁ WSADBA
<br> \\\%:'(
<br> M Šm'ššu vÉmu \ m
<br> pr ZMENV / REVIZE DATUM
<br> GENERÁL,PROJEKTANÉ INVESTOR:
<br> AGA == LĚÝU T ING.XXXXXXXX XXXXXX
<br> PROJEKTOVA KANCELÁŘ n.m.NA LYSINĚ 1181/6 ATELIERL HRABAKOVA 2001/21 148 00 PRAHA11
<br> 147 00 PRAHA 4 - PODOLÍ tel.: +420 241 461 270 IČ0146357653 CERTIFIKÁT ISO 9001 DIČ: DSO-46357853
<br> mp: |NG.J,ČIV|Š %“ mamma: ING,XXXXX XXXXX
<br> PROJEKTANT: WFRACOVAL: KONTROLOVAL:
<br> "pf—ws X,22? WŠ águ'ř—NFMEĚWŠÝĚ %;.: Q,ZAKÁZKCISLO:
<br> OCHRANNAPASMA 22421900 HELIPORT KARLOV “““““ 022016 MÉ:
<br> (PROVOZ VFR DEN)
<br> ZPRACGVATEL:
<br> FORMÁTY- 3 A4
<br> STUPEN: op
<br> „ „j
<br> _ „,„,;-.„ DOKUMENTACE FRO ZŘÍZENÍ OCHRANNÝCH PÁSEM /G'\R/CIE pm,<.>.<.> " „ <.>
<br> mamma: 1 : 1000 MCH
<br> NAZEV PRILOHY: CAST: PRM.<.> c.:
<br> op s VÝŠKOVÝM OMEZENÍM 4
<br> mmm:wwwmmnmmnmmmmmmmmmmnmmnMu
<br> :: E.E:
<br> _.m o m z 0 > H ššmššš _šš
<br> mmqozo<m > 4š<z>._.m 1505 Awm0<ONš 309.2 \ Lmoc <<šmNmz< < zÉm— ins/zo: mvamozomdá _uronxš
<br> „„ Nvm<2mzm >mm>ro<m zešcššom
<br>.<.> Išzam Šmšě | ou mm EEE 223 „ on E223? 209: cgi.mgmmc <m£c
<br> omŽ Nšnmš
<br> mm>_._No<>z> zo; íměš Som ? comqšzmš Smog
<br> oomašzmž 223
<br> íxrmuo<m oamqšzmš nomoch.xm>_._N>nm „& “
<br> ŠŠŠ mou xmcšxč % 3332 mm mšmomz nmošNzŠ _Šo: „Pon 23 > m)
<br> ml.:.m—A m v<
<br> Nšmz< \ mm<_Nm ušcš
<br> mmzmmš.umokmxšzj >Av> n FMqu—Wq M 20.g_momrž U<on>x gemini Šznmšm 93.Z) r<mŽm imám >4m_._mx„ Im>m>xo<> „coin—_ ím oo nm>1>í „ŠM oo v_ďPI) A._uODOE
<br>.o? Šuo už až nun _00„ 3qume Omnd—AŽ._mO mcg U_Q omoLmumqmmw
<br> x_n.„299025 ýňim/ camuzšmn _zořcšm :)zwr
<br> vaLmXA—xžď <<rm>00<>h XDzamOrDŠrF NUŠOD<>4mÉ
<br> _změm _zmÉsm __am.u.gsm |; E397 J\ěg/ % >w>šÉá q.; ©? ů \ ŠŠNX.p_mrQ menší.OOIE>ZZ>U>mŠ> „E\ mě „:s Imrzuomů._A>_N_|O< až; 3.83 „š.Gumo<ON Sum szv ooxcšmzšom _umo NENmš 0013/2240: Šmmš ;mmšp A „ m8 053 wa.<.>.o.„
<br> _z<mmaom„
<br> masum? On
<br> z>Nm< varoxš m_._.c>om Imr__uom._.c_ C_u mm N>X>Nmš m4><mm „w
<br> ŠHŠŠáÉŠu—s—iegšaganvšššghíšžšzššššllr
<br>.a.:ŠSIŠŠŠŠEmnam—ago.—ašNč—ÉÉŠŠŠ„S.<.>.—máa_n—,a.mšdťaššĚŠBuNĚ—ĚŠŠŠEŠS
<br> N moŠEm ĚQHĚĚ „.o „ža „Fw/8 „šoJEa >mN<z 80 9 „ v „95% s_mwĚ IovzzÉIoo _szEN omg mo<_.2m__>5v_oo „_o „ĚÉ Azmo %> No>omav „maš Čou do „_ŠÉQ >OI_W_<V„_ [PW—on— _|_m I % „seš <_>_w<n_<z zÉzoo „ČŠmE „920 235 V „<a Šum.<.>.DĚMJQSMUZQŘQ ; % ; F mžo.n_ u _ mšgyoz mím/aleš „l_m._.<>00<maN „|_<>O|_Omhzox „._<>00<Mn_>> „Hzírxm—óma AV JNz/š mšš.oz_ „Éžůso % (x\ůu mžo %.oz_ „%
<br> :ooÉ - v <I<Ě oo „i mši „_z_w>._ <z žmoŠ ><._womš_.oz_
<br> mmwhmmwwówo „U_n mmwhmmwv „OO—
<br> room Ow_ F&F—Fauny osm _.wv SNN 031 „__m„
<br> :.<I<mn_ co mi.__.Nšoom <>Ox<m<m1ďm3mk<
<br> ó.<.>.<.> m
<br> „Šmozš Šobmňoma
<br> NĚMEĚMÉ „_ (64
<br> „moEmSz Fzčxmwoma JĚmzmo 5520 M_Nšmm \ >z„__>_N >Qm_ v_ m.zřw 4 00 % W
<br> a ==.2:—
<br>.mď %:„QĚMĚÉ A <.>,<.>,„m žá >! A <.>,<.>.\ __ „\,<.> Ř,<.> ???? $; 3,5%? ŠÉF.<.> „ <.>,<.>.:.! af C

22;
<br> Ing.XXXX XXXX <.>
<br> XX/XXX/XXXX/OPHEKA/XX/XX
<br> ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ
<br> Letiště Ruzyně
<br> 160 08 PRAHA 6
<br> Sp.zn.: 17/730/0031/0PHEKA/01/17
<br> Č.j.: 10448-17-701 V Praze dne 23.10.2017
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> NÁVRH OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Úřad pro civilní letectví (dále jen „Úřad“) jako Věcně a místně příslušný správní orgán podle ustanovení 5 89 odst.2 písm.c) zákona č.49/1997 Sb <.>,o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č.455/1991 Sb <.>,o Žívnostenském podnikání (živnostenský zákon),ve znění pozdějších předpisů,(dále jen „zákon o civilním letectví“),v souladu s ustanovením % 172 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,(dále jen „správní řád“),vydává podle 5 37 odst.1 zákona o civilním letectví návrh opatření obecné povahy,kterým se stanoví:
<br> Článek I.Ochranné pásmo heliportu Karlov,obec Hartmanice
<br> Ochranné pásmo (dále jen „OP“) heliportu zasahuje nad katastrální území Kochánov III (799009) <,>
<br> 1.Seznam použitých zkratek
<br> ARP vztažný bod heliportu
<br> HEMS vrtulníková letecká záchranná služba IZS integrovaný záchranný systém
<br> F ATO plocha konečného přiblížení a vzletu ft stopa
<br> L14 H Letecký předpis řady L — heliporty OP ochranné pásmo
<br> SA bezpečnostní plocha
<br> JTSK jednotná trigonometrická síť katastrální TLOF prostor dotyku a odpoutání vrtulníku ÚCL ČR Úřad pro civilní letectví ČR
<br> VFR pravidla pro let za viditelnosti WGSS4 Světový geodetický systém 1984
<br> 17/730/0031/OPHEKA/01/17
<br> 2.Údaje o heliportu:
<br> Popis stavby a poloha v obci
<br> Stavba leží na samotě zvané Karlov.Areál se nachází asi 2 km jihozápadně od obce Hartmanice,na samotě uprostřed lesů na severovýchodním svahu Vysokého hřbetu nad údolím Volšovky.Jedná se o roztroušenou zástavbu izolovaných objektů umístěných kolem ústředního otočného bodu obslužné cesty.Nadmořská výška areálu se pohybuje V rozmezí cca 775 — 778 rn n.m <.>
<br> Provozovatel a vlastník heliportu: Fyzická osoba ing.XXXXXXXX XXXXXX
<br> Vztažný bod heliportu (ARP):
<br> je umístěn ve středu plochy konečného přiblížení a vzletu (FATO) na souřadnicích: - JTSK: Y = 828 584,8998; X = 1 134 421,2342 — WGS84: 49009'49,5809" N; 13025'37,0824" E
<br> Nadmořská výška heliportu: Nadmořská výška heliportu je vztažena ke středu F ATO/TLOF 785,5 rn n.m.; 2577 ft
<br> Legislativní statut heliportu: neveřejný vnitrostátní heliport
<br> Vztažná teplota heliportu: Vztažná teplota heliportu je 18,80C
<br> Provozní statut heliportu:
<br> Heliport má statut pracovní,úrovňový heliport.Provoz na heliportu bude probíhat pouze podle pravidel pro lety za viditelnosti (VFR) Bude sloužit převážně pro vzlety a přistání vrtulníků pro potřeby majitele,dále jej bude možno využívat v případě potřeby i pro lety HEMS a IZS.Heliport vyhovuje provozu vrtulníků o XXX.parametrech:
<br> - průměr rotoru XX,XX m — D (celkový největší rozměr vrtulníku) 13,00 m — hmotnost vrtulníku 6 400 kg
<br> Pohybové plochy heliportu:
<br> - TLOF (prostor dotyku a odpoutání vrtulníku) je kruhový o průměru 11,0 m.TLOF je zpevněná plocha s cementobetonovýrn krytem,situovaná severně od garáží pro parkování osobních aut <.>
<br> — FATO (plocha konečného přiblížení a vzletu) je kruhová o průměru 26,0 m.Plocha FATO je,soustředná s plochou TLOF.Povrch FATO je převážně travnatý,částečně zpevněný (manipulační plocha mezi hangárem a TLOF,chodník k TLOF).Povrch musí odolávat účinkům proudu vzduchu od rotoru <.>
<br> — SA (bezpečnostní plocha) je plocha navazující na FATO,která je vymezena mezikružím o průměru 26,0 m a 44,0 m.SA je situována symetricky ke středu FATO.Povrch SA je převážně travnatý,částečně zpevněný (manipulační plocha mezi hangárem a TLOF,chodník k TLOF) <.>
<br> Vzlety a přistání: Provoz na heliportu (přílety a odlety) bude prováděn ve směrech navržených,zdůvodněných a posouzených z letecke—provozního hlediska:
<br> vzlety den : př'stání den :
<br> kz : 0680 kz : 2480 km : 0650 km : 245o označení : 07 označení : 25
<br> ] 7/730/0031/0PHEKA/01/1 7
<br> 3.Specifikace OP heliportu
<br> A) OP se zákazem staveb,tj.<.> OP provozních ploch heliportu
<br> B) OP s výškovým omezením staveb,tj.<.> OP vzletových a přibližovacích prostorů ' OP přechodových ploch
<br> A) OP se zákazem staveb - pozůstává z: o OP provozních ploch heliportu OP je specifikováno obalovou křivkou,která obklopuje SA : © 44 m,viz přílohu č.3 <.>
<br> Poznámka: V ochranném pásmu je zákaz realizace neleteckýcli staveb.Výjimku,v mimořádném případě,může na základě komplexního posouzení povolit UCL CR <.>
<br> B) OP s výškovým omezením staveb — pozůstává z:.OP vzletového prostoru je plocha stoupající za koncern FATO vymezená takto:
<br> — Vnitřní okraj je vodorovný,kolmý k ose vzletu a je touto osou půlený,je umístěný na konci FATO a má šířku odpovídající šířce (průměru) FATO,tj.26,00 rn <.>
<br> - Dva boční okraje začínající na koncích vnitřního okraje se souměrné rozevírají V poměru 15% od osy vzletu do vzdálenosti 200 m <.>
<br> — Vnější stran...