MAGISTRÁT MĚSTA XXXXX XXXXXXXX
odbor stavební a rozvoje města
oddělení stavebního úřadu
Komenského náměstí 61,293 01 XXXXX XXXXXXXX
<br> SPIS.ZN.:
Č.J.:
VYŘIZUJE:
TEL.:
E-MAIL:
<br> OStRM/36161/2014/TORE
6855/2015/odst/TORE
XXXXX XXXXX
XXX XXX XXX
repta@mb-net.cz
<br> DATUM:
<br> 12.3.2015
<br> OZNÁMENÍ
ZAHÁJENÍ ÚZEMNÍHO ŘÍZENÍ A POZVÁNÍ K ÚSTNÍMU JEDNÁNÍ
<br> Žadatel: Obec Smilovice,IČO 00238635,Smilovice 11,294 42 Luštěnice,kterou zastupuje Ing <.>
XXXXXXXX XXXXXXX,IČO XXXXXXXX,Na Slovance XXX,Arnultovice,473 01 XXXX XXX,podal dne
XX.XX.XXXX (žádost doplněna dne 6.3.2015) žádost o vydání rozhodnutí o umístění stavby: „I/38
Újezd – Bratronice,autobusové zastávky a místo pro přecházení“ ve Smilovicích,část obce
Újezd na pozemku: stp.č 26/3,31/3,parc.č.627/1,627/3,739 v k.ú.Újezd u Luštěnic <.>
Uvedeným dnem bylo zahájeno územní řízení <.>
Druh a účel umísťované stavby:
– dopravní infrastruktura – chodník pro pěší
K povolení stavby: „I/38 Újezd – Bratronice,autobusové zastávky a místo pro přecházení“ ve
Smilovicích,část obce Újezd,je příslušný speciální stavební úřad staveb dálnic,silnic,místních
komunikací a veřejně přístupných účelových komunikací,podle § 15 odst.1 písm.a) stavebního
zákona <.>
Umístění stavby na pozemku:
Stavba bude umístěna ve Smilovicích,část obce Újezd na pozemku: stp.č 26/3 (zastavěná
plocha a nádvoří),31/3 (zastavěná plocha a nádvoří),parc.č.627/1 (ostatní plocha - ostatní
komunikace),627/3 (ostatní plocha - ostatní komunikace),739 (ostatní plocha - silnice)
v k.ú.Újezd u Luštěnic <.>
Popis stavby,určení prostorového řešení stavby a technické řešení:
Záměrem umístění stavby je přerozdělení dopravních ploch na plochy zeleně a chodníků pro
zlepšení podmínek pohybu zejména zranitelných účastníků provozu.Pomocí vysazených
chodníkových ploch a lokálního zúžení vozovky navrhnout nové místo pro přecházení a tím
zvýšit bezpečnost přecházejících chodců.Snížit jízdní rychlost projíždějících vozidel za pomoci
vhodných zklidňovacích úprav jako například zúžením jízdních pruhů,lokálního zúžení vozovky
v místě místa pro přecházení nebo oživením prostoru pozemní komunikace,což povede ke
spis.zn.OStRM/36161/2014/TORE
čj.6855/2015/odst/TORE
<br> str.1/5
<br> zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu,včetně úpravy autobusových zastávek a úprava
samostatných křižovatek a to pomocí nakolmení vedlejších paprsků křižovatky,snížení
rozlehlosti křižovatkových ploch a kanalizování dopravních proudů se snížením kolizních bodů <.>
Podél silnice I/38 na jižní straně (naproti autobusové zastávce ve směru na Luštěnice) je navržen
chodník s šířkou 1,5 m oddělený od hlavního dopravního prostoru zeleným pásem.Zelený pás
šířky cca 1,0 m má za úkol: oddělit pěší dopravu od automobilové,zvýšit bezpečnost chodců <,>
bránit XXX k vniknutí do vozovky a v zimě může posloužit jako vhodná deponie sněhu.Navrženo
je také speciálně nasvícené místo pro přecházení pomocí vysazených chodníkových ploch a
lokálního zúžení jízdního pásu na 7,0 m.Zastávka ve směru na Luštěnice byla navržena v
samostatném zálivu s délkou nástupní hrany 12,0 m s výjezdovým resp.vjezdovým klínem o
délce 15,0 m.Autobusová zastávka ve směru na Bratronice byla navržena také s délkou nástupní
hrany 12,0 m a byla umístěna tak,aby respektovala v plné míře současný vjezd na sousední
pozemek.Výška nástupní hrany byla navržena 16 cm,přičemž v blízkosti situovaného sjezdu
dojde ke snížení na výšku nášlapu 5 cm (maximální povolený sklon takovéto rampy nesmí
přesáhnout 12,5% viz výkres D.3 – Bezbariérové řešení – sjezd).Nájezdový klín byl navržen
v délce 25,0 m a výjezdový klín z důvodů stísněných poměrů 15,0 m.Šířka nástupiště se bude
pohybovat od 1,9 – 2,5 m,což splňuje požadavky současných norem.V místě nástupiště byl
navržen přístřešek bez bočních stěn,tak aby nesnižoval šířku průchozího prostoru.Nástupní
hrany obou zastávek budou opatřena kontrastním pásem bez hmatové úpravy v šířce 0,6 m.Pro
navedení nevidomých ke vstupu do autobusu byl navržen signální pás v šířce 0,8 m.Průtah
silnice I/38 bude na vnitřní hraně směrového oblouku lemován silniční betonovou obrubou ABO
2 - 15 s nášlapem 15 cm a v místech vjezdů bude obruba snížena na nášlap 2 – 5 cm.Plochy pro
pěší ve styku se zelení budou lemovány sadovou betonovou obrubou 8/25/100 cm a výška
obruby XXXX XXX.X,X cm od povrchu chodníku,pro zajištění vodící linie pro nevidomé a
slabozraké.Všechny obruby budou osazeny do lože s boční opěrou z prostého betonu C 20/25 XF3.Veškeré zpevněné plochy pro pěší budou opatřeny na přechodech pro chodce (popř <.>
vjezdech) varovnými a signálními pásy pro osoby se sníženou schopností orientace.Stávající
svislé dopravní značky,které leží v ploše nově navrženého chodníku,budou přesunuty do
zeleného pásu.Chodníky byly navrženy s krytem ze zámkové dlažby.Autobusová zastávka s
krytem z velké kamenné dlažby,z důvodů velkých tangenciálních sil.Vjezdy byly navrženy z
drobné kamenné dlažby,aby se tak odlišily od chodníkových ploch.Ostatní plochy podél
chodníků a nástupišť budou o...