Magistrát města Plzně,Odbor stavebně správní Škroupova 4,Plzeň
<br> Sp.zn.: SZ MMP/178077/17/BEZ Plzeň,dne: 27.9.2017 Č.j.: MMP/244579/17
<br> Vyřizuje: XXXXX XXXXXXXXX
<br> Telefon: XXX XXX XXX
<br> Fax: XXX 034 102 Vypraveno dne:
<br> E-mail: bezdekova©plzeneu
<br> IDDS: 6iybfxn
<br> OZNÁMENÍ o ZAHÁJENÍ STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ
<br> Obec Chrást,IČ 00257851,tř.Čs.odboje 0.p.133,330 03 Chrástu Plzně,Správa a údržba silnic Plzeňského kraje,příspěvková organizace,IČ 72053119,Škroupova 1760/18,Jižní Předměstí,301 00 Plzeň 1
<br> (dálejen "stavebníci") dne 17.7.2017 podali žádost o vydání stavebního povolení na stavbu:
<br> 11/233 - rekonstrukce silnice - průtah Chrást (přejezd ČD - u školy)
<br> na pozemku parc.č.15/1,16/1,43/1,43/2,43/3,43/14,52,64/2,65,92,93,95,97/2,123/1,124,1150 v katastrálním území Chrást u Plzně.Uvedeným dnem bylo zahájeno stavební řízení <.>
<br> Stavba obsahuje: SO 101 - Silnice II/233 a II/180
<br> - PD řeší rekonstrukci průtahu silnice 11/233 a II/ 180 obcí Chrást v úseku od železničního přejezdu až ke směrovému oblouku u základní školy.Součástí úpravy průtahu je rekonstrukce stávající průsečné křižovatky silnice lI/233 a II/ 180 s místními komunikacemi.Křižovatka bude nově řešena jako okružní.SO 101 řeší rekonstrukci silnice II/233 (větev A,větev B) a rekonstrukcí silnice II/ 180 (větev C) a návrh okružní křižovatky <.>
<br> Větev A: řeší rekonstrukci silnice II/233 v úseku od okružní křižovatky ke směrovému oblouku za základní školou ve směru na Smědčice o celk.délce 110,82 m.Komunikace je navržena jako místní MO 2p 12,5/7,5/50.Na této větvi jsou umístěny dva zastávkové zálivy,které byly upraveny na normové požadavky - délka nástupní hrany je 18 m,délka výjezdového klínu je 10 m.Na komunikaci navazují parkovací stání a chodníky - viz SO 102.V místě napojení na okružní křižovatku (OK) je navržen přechod pro chodce.Základní šířka vozovky je 6,5 m,ve směrovém oblouku' je vozovka rozšířena V místě výjezdu z okružní křižovatky (v ose přechodu) je šířka 4,75 m,v místě nájezdu je 4,0 m.Šířka zastávkových zálivů je 3,0 m <.>
<br> Větev B: řeší rekonstrukci souběhu silnic II/ 180 a II/233 od okružní křižovatky směrem k železničnímu přejezdu o celk.délce 135,25 m.Komunikace je navržena jako místní MO 2p 12,5/7,5/50.Podél komunikace jsou pravostranně umístěna podélná parkovací stání a při výjezdu z OK zásobovací box.Přes komunikační větev v místě napojení na okruž.křižovatku je navržen přechod pro chodce.Základní šířka vozovky je 6,5 m.Na konci úpravy v místě železničního přejezdu se přizpůsobuje stávajícímu stavu.V místě výjezdu z okružní křižovatky je šířka 4,65 m a v místě nájezduje 4,00 m <.>
<br> Větev C: řeší rekonstrukci silnice II/ 180 od okružní křižovatky směrem na Třemošnou (Zruč) o celk.délce 40,25 m.Komunikace je navržena jako místní obslužná M0 2 10,5/7,5/50.Komunikační větev hlavně řeší napojení na stávající šířkové uspořádání silnice II/180.Přes komunikační větev v místě napojení na OK je navržen přechod pro chodce.V místě výjezdu z OK je šířka (v ose přechodu) 4,1 m a v místě nájezduje šířka 4,0 m <.>
<br> Č.j.MMP/244579/17 str.2
<br> Okružní křižovatka: navržena jako malá OK se středním pojížděným prstencem.Průměr OK je 30 m,šířkajízdního pásuje 6,5 m a částečně pojížděného prstence 2,0 m.Střední zelený ostrůvek má průměr 13 m <.>
<br> Povrch vozovkyje z asfaltového betonu,zastávkové zálivy jsou s povrchem z cementového betonu.Podél komunikačních větví A-C jsou v celém rozsahu navrženy betonové obrubníky s přídlažbou z betonové tvarovky a základním převýšením +10 cm,pouze pravostranné podél větve B je převýšení +15 cm.Podél okružní křižovatky jsou navrženy obrubníky s přídlažbou z bet.tvarovky s převýšením +10 cm.Pojížděný prstenec a spec.pojížděné plochy podél OK jsou navrženy s povrchem z malých kamenných kostek.Podél pojížděného prstence jsou navrženy speciální obloukové obrubníky.V místech bezbariérových úprav je převýšení obruby +2 cm,v místech vjezdů +4 cm <.>
<br> Odvodnění: odvodnění silnice II.třídy a okružní křižovatky je navrženo do nových uličních vpustí s napojením do stávající stoky.Vpustě budou typové betonové zakryté plastovou mříží zatěž.třída D.Součástí stavby je svislé i vodorovné dopravní značení <.>
<br> SO 102 - Místní komunikace
<br> Větev A: řeší chodníky,parkovací stání a nástupiště podél silnice II/233 v úseku od okružní křižovatky v úseku od okružní křižovatky ke směrovému oblouku se ZS směr Smědčice.Součástí stavebního objektu je dělící ostrůvek v místě přechodu pro chodce.Podél silnice jsou navržena 3 podélná parkovací stání o š.2 m.Nástupiště zastávky MHD a meziměstské dopravy ve směru Plzeň je navrženo jako součást chodníku a je š.2,5 m,ve směru Smědčice je samostatně.Podél nástupiště směr Rakovník je navržena zeď z palisád pro vyrovnání výškového rozdílu - součástí zdi bude zábradlí se svislou výplní a zábradlím 0 XXX.výšce X,XX m <.>
<br> Větev B: řeší chodníky,parkovací stání podél silnice II.tř.od OK směrem k železničnímu přejezdu jsou š.2,25 m...