frog; 3 ?0 „rr/„gw
<br> Krajský úřad Ústeckého kraje
<br> Velká Hradební 311Bl1t3.400 02 Ústí nad Labem odbor životního prostředí a zemědělství
<br> Datum: 27.9.201?
<br> Jednací ělslo: 32551'2PZI'201 ?
<br> JID: 1468291'201UKUUKJULK1025 Vyřizujellinka: Ing.Irena Jeřábkovál208 E-rnaíl: jerabkova.l©kr—uslecky.cz
<br> ZÁVĚR ZJIŠTOVAcíl-ro Řízení - ROZHODNUTÍ oonučovANÉ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU
<br> podle 5 T odst.5 zákona &.100l2001 Sb.<.> o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí).ve znění pozdějších předpisů (dále jen.zákon")
<br> Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č.1: „Adaptace kolejové nakládky prachového uhlí na nově přepravní systemy"
<br> Záměr naplňuje dikci bodu 9.2 Novostavby (záměry neuvedené v kategorií l),rekonstrukce.elektrizace nebo modemlzaoe železničních drah; novostavby nebo rekonstrukce železničních a lnten'nodálnlclr zařlzenl & překladlšt' kategorie ll přílohy č.1 zákona <.>
<br> Stručný popis technického a technologického reseni záměru:
<br> V současné dobé se prachové uhlí po průchodu Úpravnou uhlí Ledvice,Doíy Bílina (dále jen ÚUL DB) nakládá prostřednictvím dvou nakládacích bodů umístěných na 5.a 6.koleji,Předmětem záměru je přidání dalšího nakládaciho bodu.který umožní nakládku na nové nasazovaně kontejnerová vozy.Objem prachového uhlí nakladaněho na vagony se oproti současnému stavu nezmění.pouze dojde kjeho objemové redistribucl mezi jednotlivé nakládací body.Společně s vytvořením nového nakládaciho bodu dojde vedle jeho napojení na objekt úpravny také kvytvotení další dopravní cesty.která umožní část uhlí dopravovat na nakládací bod přimo zlomu.aniž by musel projit hlubinným zásobníkem a úpravnou.Realizace záměru navíc umožní přímým napojením depa jih s kotlem NZ 000 MW Elektrárny Ledvice (ELE) provozovat tento nový ekologický kotel i v době odstávky provozu úpravny uhli <.>
<br> Kapacita (rozsah) záměru:
<br> současný stav (průměr 2013 „.2015) po realizaci záměru Nakládací body na 5.a 6.koleji B 081 000 tlrok 4 481 000 tlrok Nový nakládací bod 0 tlrok 800 000 tlrok Propojení do elektrárny Ledvice 0 tlrok 800 000 tlrok Celkem 6 081 000 tlrok G 031 000 tlrok
<br> — max.denni kapacita — cca 6 ucelených vlakových souprav typu plošinové kontejnerové vagóny
<br> Tel.: “120 475 55! 111.Fax: “120 1“5 200 2—15.Url: tmkr—usteckycz.Evrnall: uredgkr—usleckycz IČ: 7089256.0115: CZFDBBŽISB,Bankovní spojení: Česká spořitelna.a.s <.>,č.ú.8823333791'0500
<br> — jednotlivé části dopravního systému maji následující max.přepravní kapacity: o stávající trasy dopravy uhlí v ÚUL DB pásovou dopravou: ?50 až max.1 500 tlh.o nová odbočující trasa pasové dopravy uhlí —— dopravník TDT.k VZ: max.1 000 tlh.o nová trasa pasové dopravy uhlí - dopravník PD 01 k mostu.H": max.1 000 tlh.o nové trasy pasové dopravy uhlí - od mostu.<.> H' k \lZ — doprav.PD 02: max.1 200 t.th,o nové trasy pasové dopravy uhli - k nově nakládce — doprav.PDD3.04: max.1 000 tlh.o nově trasy pasové dopravy uhlí — k ELE — dopravník PDOS: max.?50 tlh.o přepravní kapacita — nový odvoz spadu nakládky — dopravník PDUB: max,20 Uh.o jmenovitá okamžitá nakládací kapacita do vagónů - cca 1 000 m3 o zastavěná plocha stavby cca 3 se? m2,kolejiště - cca 3 120 m2
<br> Umístění záměru:
<br> kraj: Ústecký
<br> obec: Bílina,Světec,Ledvice
<br> k.ú.: Chudeřice u Bíliny.Chotějovice.Ledvice
<br> Charakter záměru a možnost kumulace & jinými záměry:
<br> Stavba je průmyslového charakteru.obdobně jako okolní stavby a technologická řešení.Ned okolní terén vystupuje pouze dílčí část podpěrné konstrukce uzavřeného trubkového dopravníku a dílčí část vyrovnávacího nakládacího zásobníku pro nakládku do vagonů.Hlavní stavební prostor je koncipován do vnitřní prostorové dvorany,tvořené po obvodě rozmístěnými objekty pradlo.třídirna odpadů,nakládací zásobník a pásový most H.Plánovaná stavba dosahuje max,výšek,které jsou na úrovni spodních partií ostatních stávajících výrobních objektů ÚUL DB v bezprostředním okolí realizované stavby <.>
<br> Standardní nakládka prachového uhlí z ÚUL DB XXXX do železničních přepravniků nově přerozdělena jak na staré vagóny — nakládací kolej 5,a B.(tj.především vozy řady Wap).tak i na nove (kontejnerové) vozy - kolej 3.Stavba je řešena v minimalizaci úletu uhelného prachu při nakládce prachového uhli (průmyslových uhelných směsí PSZ) do okolí <.>
<br> Možný vliv na pozadové limity hluku a |misi bude mit předevšim samotný provoz Elektrárny Ledvice — nový zdroj 660 MW.Dalším významným zatížením je pak vsoučasné dobé probíhající těžba hnědého uhlí a jevy s touto činnosti související v rámci Severočeských dolů — Dolů Bíliny.a.s.Dalším prvkem ovlivňujícím kvalitu životního prostředí je liniový zdroj hluku a znečištění ovzduší.reprezentovaný silnicí l.třídy z:.13 směrem zBiIiny do XXXXXX & provozem na železniční trati č.XXX Ústí nad Labem - Chomutov.Obecně je zde nutno očekával synergické působeni všech uvedených zdrojů.Jedna se o stávající zdroje znečiš...