1256
<br> do příkopu — žebrovane Kompotrubí
<br> žehrovaně kampolrubT z PP SMS z PP SN16,DNZUO
<br> žebravuné kumpalrubí z PP SNIB DN4OU
<br> převedenT vod od horské vpusti DNSOU.DNZOO
<br> do Hraničního potoka odvedení vod od odvodílabu
<br> převedení vod pod sjezdy
<br> nové inženýrské sítě: _ _ _ „_ _
<br> 236123
<br> 203 „se“ (,<.>
<br> o““ ““N““ „53 v“
<br> — SE ZRUŠI
<br> &*
<br> REPROHLACE +HOMOGEN1ZACE KRYTU VOZOVKA—ASFALTOEETONOVÝ POVRCH
<br> RECYKLACE RS VOZOVKA—ASFALTOEETONOVÝ POVRCH
<br> VOZOVKA—ASFALTOBÉÍONOVÝ POVRCH PLNÁ KONSTRUKCE: KM 0,350—KÚ
<br> FREÍOVÁNÍ: ZÚ—KM 0,350 VJEZD Z BETlÁMKOVE DLAŽBY TVAR KOST,BARVA ČERVENÁ PLOCHA Z TĚŽENEHO KAMENIVA
<br> VJEZDY VYSYPANÉ ŠTĚRKODRTÍ — VALOUNKY HMS—32
<br> HRANICE KATASTRÁLNICH ÚZEMÍ
<br> HRANICE PARCEL PŘIKOPY SVAHY,ZELEN (KONČI DOBA ZworNosn) NAVRŽENÉ DOPRAVNÍ ZNAČENÍ
<br> BUDOU NAHRAZENY NOVÝMI
<br> \,/ I' \
<br> IDIIĚHI
<br> ?
<br> 2299) AW“ 2299 2312 a ““Écšog “39 \ 8613U51\(o 5m N “DNOWQM- 15 * “ 16 ONOW'LENŠTE 0101/3 58 \1 V? s“ & Šó ÚŘOEULŠEOXR e 91 00 „oi ©“ NX?,(291 “91 12830“ DLŠ'ŽŠŠWWĚ WE DÝŽMMŠLŠĚHÉ'LĚAG 3 u \ cap,má 1151 231 1 Apr“ sme g-SJEZD % E\ 1 PP & gagů? \?ÉÉŽOXRU CELÉM Loiř- \ - '.2323 2324 eX,Žz- UNNO M%L'3EŘ\ZNUWMKNMZNEM DO ““ \“ Q.//// 55 ŠK LozENE 3% \4? \fz// \.m ““U" 31456 //\ M D.CŽ/' ŘD“ Mony <.>,K //// ' oUPEK ',“ za 0 ? ŠŠŠ/%$ Řřmý - 1119 _.< | < 40 916,9 ' Ku 030“ ' EW W % \ V" 246 % 113g „mu o \\ ' \ 4 mv— & O 2326 8.3 51898 0 VW 11 CC 253 254 2349
<br> km 0,750 ( : )
<br> POSUN KŘížKU ZAJISTI OBEC PŘED STAVBOU
<br> 2285 2296
<br> KM 0,735—HORSKÁ VPUST
<br> OBLOŽENV LOMOVÝM KAMENEM
<br> DO BELLOŽE
<br> KOTA MŘIŽE: 208,81
<br> ;OTA WTOKU: 205,13
<br> EBROVANÉ KAN.OTRUBI
<br> DNISOO,DL.19,60m,Z PP sme
<br> SE ŠIKMO SEŘIZNUTÝM ČELEM
<br> ČELO OBLOŽENE LOM.KAMENEM D0 BELLOŽE %©
<br> 1629
<br> OTLÉL'O WM
<br> R=1000m —2 16% 2 60% \
<br> / 2377
<br> 2635
<br> 2378
<br> 2412
<br> KM 0,555—HORSKÁ VPUST \\ SV.P.MARIA NA SLOUPK gngzEETNTJoĚŠMOWM KAMENEM km 0550
<br> BUDE POSUNUTA onvoDNovAcl MONOLITICKÝ ŽLAEI DNsoo TR.ZATIZEN1 D400,DL,4.0m
<br> DO BET.LOŽE 020/25 TL.15cm
<br> KOTA VToKu: 204,35
<br> KOTA WTOKU: 204,31
<br> KOTA MŘIŽE: 206,58
<br> KOTA WTOKU: 205,55
<br> ŽEEROVANÉ KANPOTRUBÍ z PP SN16 DNsoo,DL„17,50m,KOTA VÝTOKU: 205,10 SE ŠIKMO SEŘIZNUTÝM ČELEM
<br> ČELO OBLDŽENÉ LOM.KAMENEM D0 BETLOŽE
<br> % PK KM O.519 01
<br> Nod postvískem
<br> k.ú.Měrovice nad Hanou
<br> 2422
<br> „,0.315 %
<br> „.a
<br> M
<br> UPEK ROW sua_ 11 %ĚRZĚÉ mm 1 9 cm 1 w - Em 4.4,PP s \ 0 NA Peu“ GES KM 012577ÉKÍŘPQTRUW z 7.71»5JE7- ŽEBROV Lg'omv KM 0.30 DNAOOŠHĚKÚ 10179 “>“,'\J.101,52 ' XXXX XXX KOTA WT sEmZ'WTw ČMENEV- DO BU SE ŠMMOLOŽENÉ X.011“ Cao 03 M 11sz PEK,u - MEROVÝ sm SLO“ - “ %)ERVEŠÝ Kuum - 1119 %ĚŠĚŘ mm 1 g 91 0 27,1„„ PMN„„ CESTU 37_\,5_ng9 NA POLY—\\ M 0.27 Km 0,250 (:) km 0,225 9 1446 TP KM O._ŠZ_1__93 FFFFFF :)qu - ŠACHTA BUDE wa on 3211035111353 DNZOO BUDE ZAFOUKÁNO BET no Éťgzoózlm POLN1 CESTU N 2437 2439
<br> M 6
<br> m N a % c.: === - SMÉROW 30% m 1m 1m - 2434 24415 2433 W 500 4313 - pRoPUST „wu nualmunu 9an EÚDĚJPROČĚTĚN- gnNACE CFM M,I "Ě :: % 2432 & Lg o 0,13851 „ Ž 21510 „\ poLNl mm 1749 ( “až o o oUPEK ZX ' SMĚROW SL 111 Ý KULATÝ — 9 „ ou mmm „„ ČERVEN M „ Ě; _ “v & (\\ “* “N O 9,míň Římu“ 3ks 1750 3 111111150 0 \“ sTÁVAchl vPUS“ ' V') n 05
<br> bude nahrazena novou
<br> SILBETUŘ<RĚ1ŘBĚMKOS Y 10/10
<br> +DVO
<br> 2443 ST 0,075—HORSKÁ VFU ŠÉLOŽENl LOMKAMENEM DO BELLOŽE KOTA MŘÍŽE: 195,91 KOTA VÝTOKU: 195,28
<br> ocHRANNĚ 1715110 DRÁHY
<br> 2443
<br> N16 ANPOTRUBI z_ PP _s %ÉBchÍŠVAĚEĚBOm,KOTA WTCůKu.198,23m SE ŠlKMO SEŘízNUTÝM ČELE BEH—ou
<br> ČELO DELDŽENÉ LOMKAMENEM D0
<br> BUDOU PROČĚTENY F 15 EmaRuaNlK 15/ 10 m ÍĚVBOUŘADEK z KOSTKY 10/ km 0,1 - SKLUZ z TVÁRNIC “SŠ %É'EÍŠŠE z BETONU cz5/3o—xn 220-150/600/500 u SVEDENÝ DO PŘIKOP T DN 4110.osam — PROPUS Ě'GDĚ PROČĚTĚN,SANACE cem KOTA VTOKU: 195,30 km 0.075 <.- 1444 1445.bude nuhralenu novau km 0350 i
<br> - >< truší se U \'STÉNI w PŘWP ŽĚGŠPADu 0,5% - 47-0'“
<br> 1751
<br> uuÁmu Aunzmunu nopnq
<br> nomu nuazmunu apnq
<br> 2451
<br>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.'._.»
<br> KM 0,000 OQ.- ZA ATEK USEKU 9 PROČIŠTĚNI DNA PŘIKOPU /
<br> VE SPÁDU 0,5% — 27_,0m
<br> *,_ _.' 2461
<br> Gervíz
<br> 2462
<br> ' podpis * 5.l(>.l(>l7
<br> / 2463
<br> 2473
<br> Ceniňkát autoru pudpisu :
<br> 24 72
<br> “mm [\IiTmILnN * mms lqu 1.1.„10 111.11an 111 11131111

1
<br> 1.TECHNICKÁ ZPRÁVA
<br>
a) Identifikační údaje
Název akce : III/43321 Měrovice - Hruška
Místo akce : Měrovice nad Hanou,Hruška
Kraj : Olomoucký
Katastrální území : Měrovice nad Hanou,Hruška
Stavebník : Správa silnic Olomouckého kraje,příspěvková organizace,Lipenská
120,77211 Olomouc,TSÚ SÚ Jih
IČO: 70 96 03 99
Zhotovitel PD: Ing.XXXX XXXXXXX,DS+GEO projekt,Na Šibeníku XX,Olomouc
IČO: 45 18 66 77
Projektant PD: XXXXXX XXXXXXXX
Stupeň PD: DSP+PDPS
Druh stavby: stavební úpravy
<br>
b) Stručný technický popis
Předmětem projektu jsou stavební úpravy komunikace silnice III/43321 v úseku od křižovatky se
silnicí III/4335 (Měrovice nad Hanou – Němčice nad Hanou) po začátek zástavby obce Hruška <.>
Celková délka stavby je 1220m.Komunikace vede v extravilánu,posledních 100m v intravilánu
má extravilánový charakter.V km 0,11985 kříží komunikaci železniční most č.122 – trať č.300
Brno-Přerov km 67,843.Stavbou bude v KM 0,11985 dotčen pozemek dráhy - p.č.2444 ostatní plocha
v k.ú Hruška.Jedná se pouze o stavební práce v rámci opravy komunikace pod železničním mostem,do
železničního náspu ani kolejiště nebude nijak zasahováno,niveleta vozovky pod mostem nebude zvýšena <.>
Dle požadavku DI Policie ČR Prostějov bude v rámci stavby pilíř a římsa mostu natřena žlutými a černými
pruhy – Z9.Rozsah úprav komunikace je dán podle vypracované diagnostiky.Vozovka je
celoplošně zasažena konstrukčními poruchami – síťové trhliny a plošné deformace,které
signalizují,že konstrukce vozovky je na konci životnosti.Plošné deformace se vyskytují v celém
úseku,znatelné výrazné poklesy okrajů jsou v km 0,450-0,500 vpravo a v km 0,550-0,600 vlevo <.>
Součástí projektu je i zajištění odvodnění komunikace.Projekt dále řeší napojení sjezdů
dotknutých stavebními úpravami.Důvodem je změna směrového a výškového řešení oproti
původnímu stavu.Komunikace je od ZÚ – KM 0,375 navržená v kategorii S 7,50/50,tj.zpevněná
vozovka v šířce 6,50m,krajnice ze štěrkodrti v šířce 0,75m.Od KM 0,400 – KÚ je v kategorii
S 7,0/50,to je vozovka v šířce 6,0m,krajnice ze štěrkodrti v šířce 0,50m.V km 0,08824 – 0,16767
vlevo a v km 0,10408 - 0,131 vpravo je pod žel.mostem komunikace olemována sil.obrubníkem
15/25 s dvouřádkem z kamenné kostky 10/10 do betonového lože.Vozovka je navržena
s asfaltobetonovým krytem.V rámci navržených stavebních úprav budou pro zajištění rozhledu a
dodržení průjezdních průřezů komunikace a zajištění řádné funkce silničních příkopů vykáceny
stromy a keře.Osa komunikace
vede přibližně v ose stávající,v obloucích pro zajištění rozhledu je osa stranově posunuta,těleso
komunikace bude vlevo dosypáno,vpravo proveden zářez do svahu.V trase jsou navrženy
směrové oblouky o poloměru R=450m s přechodnicemi v délce 50,0m a 40,0m,R=100m
s přechodnicemi 90,0m a 30,0m,R=250m,R=110m s přechodnicemi v délce 30,0m,R=250m.U
oblouku s R=100m je navrženo rozšíření vozovky o 0,50m – šířka vozovky 7,00m,u R=110m je
rozšíření na vnitřní stranu 0,5m.Výškově je niveleta vozovky navržena tak,aby byla dodržena
návaznost na okolní terén a dodrženy normové sklony příkopů při minimálním záboru pozemků <.>
Nejmenší podélný sklon je 0,50%,max.sklon je 3,85%.Lomy nivelety jsou zaobleny oblouky o
<br>
<br> 2
<br> poloměru R=1000m,2000m,2900m,3000m,5000m.Další podrobnosti jsou patrné z podélného
profilu a situace.Výpočty směrového a výškového řešení jsou doloženy za technickou zprávou <.>
K odvodnění u železničního mostu je využito stávajících vpustí – 3ks,které budou v rámci stavby
vyčištěny.Stávající příkop v ZÚ po levé i pravé straně bude pročištěn.V ZÚ – 0,100 jsou
navrženy po levé i pravé straně vozovky silniční příkopy,od km 0,100 – KÚ jsou příkopy po pravé
straně komunikace.Vody z příkopu jsou v km 0,075,0,535 a 0,735 svedeny do horské vpusti a
následně potrubím do Hraničního potoka.V km 0,08810 bude pročištěn stávající propust DN 400
a provedena sanace čela.V km 0,14313 bude pročištěn stávající propust DN 600 a provedena
sanace čela.V km 0,10490 je po pravé straně v začátku obruby navržen skluz z tvárnic svedený
do příkopu.V km 0,21020 bude vybourána stávající nefunkční šachta a potrubí.Pod sjezdy je
navrženo výměna zatrubnění.Stávající zatrubnění je nefunkční,v havarijním stavu a vzhledem
k výškové a směrové úpravě komunikace a následné úpravě příkopů nepoužitelné.Na polní cestě
v km cca 0,520 je navržen k převedení vod z otevřeného příkopu do potoka odvodňovací žlab
s monolitickou konstrukcí DN300.V km 0,92409 je na sjezdu navržen odvod.betonový žlab DN
300 <.>
<br> c) Vyhodnocení průzkumů a podkladů
Pro mapový podklad projektu bylo provedeno zaměření současného stavu komunikací a ploch
v prostoru předpokládaných úprav a zpracován polohopis a výškopis program.systémem
Microstation a Acad na PC.Všechny měřené body jsou spočítány v souřadnicích JTSK
vztaženému ke stabilizovaným bodům PBPP.Výškový systém je Bpv,zaměření je připojeno
výškově technickou nivelací na ČSNJS.Souřadnice a geodetické údaje o bodech PBPP byly
převzaty z geodetických údajů Katastrálního ú...

MAGISTRÁT MĚSTA PROSTĚJOVA
ODBOR DOPRAVY
NÁM.T.G.MASARYKA 130/14,796 01 PROSTĚJOV
tel: +420 582 329 111 (ústředna) fax: +420 582 342 338 www.prostejov.eu
<br>
<br>
<br>
S00AX028ANY6
<br> *S00AX028ANY6*
280.3.1 S5
<br>
Počet listů: 1 příloh: listů příloh:
<br>
<br>
Vaše značka: Ze dne: Naše značka: Vyřizuje:
<br> čj.PVMU 121643/2017 41
SpZn.OD 1345/2016
<br> XXXX XXXXXXXX XXX <.>
<br>
<br> Telefon: Fax: E-mail: Datum:
<br> 582 329 835 582 329 816 jaroslav.tuma@prostejov.eu 4.10.2017
<br>
<br>
OZNÁMENÍ VEŘEJNOU VYHLÁŠKOU
<br>
Opatření obecné povahy
stanovení místní úpravy provozu
<br>
<br>
Odbor dopravy Magistrátu města Prostějova (dále jen „odbor dopravy“),příslušný podle
ustanovení § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích
a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen “zákon o silničním
provozu“) <,>
<br> v řízení o opatření obecné povahy podle ustanovení §§ 171 a násl.zákona č.500/2004 Sb.<,>
správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“),které bylo zahájeno dne
7.8.2017 na základě žádosti společnosti PORR a.s <.>,Václavské nám.837/11,110 00
Praha 1,IČO: 43005560,zastoupené společností SEKNE spol.s r.o <.>,Hamerská 12,772 00
Olomouc,IČO: 62363701,(dále jen „žadatel“) ze dne 7.8.2017
<br> po písemném vyjádření Policie České republiky,Krajské ředitelství policie Olomouckého
kraje,územního odboru Prostějov,dopravního inspektorátu Prostějov,Havlíčkova 16a,796
01 Prostějov,ze dne č.j.KRPM-94321-2/čj-2017-141206 ze dne 7.8.2017
<br> podle § 77 odst.1 písm.c) v návaznosti na ustanovení § 77 odst.5 zákona o silničním
provozu a vyhláškou č.30/2001 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních
komunikacích a úprava a řízení provozu na pozemních komunikacích,ve znění pozdějších
předpisů
<br> stanovuje místní úpravu provozu na pozemních komunikacích
<br> V rámci stavby „III/43321 Měrovice – Hruška“ bude umístěno dopravní značení v souladu
s výkresem „III/43321 Měrovice – Hruška“,situace,a projektovou dokumentací „III/43321
Měrovice – Hruška“,zpracovanou Ing.Petrem Doleželem,DS GEO projekt,Na Šibeníku 42 <,>
Olomouc,IČO: 45 18 66 77 <.>
Svislé DZ: stávající dopravní značky v trase upravované komunikace budou demontovány
a nahrazeny novými (končí doba životnosti).Značky budou znovu osazeny dle výškově
upravené nivelety.V ZÚ bude zrušena stávající dopravní značka A7a.Nově bude osazena
značka B16.Sloupek DZ bude ukotven do slitin.patek s kotevními šrouby do beton <.>
<br>
<br> základové patky 40/40/60cm z betonu C 12/15.Provedení a umístění dopravních značek
musí odpovídat ČSN 018020,včetně změny 1 z roku 1995.Svislá DZ a XXX její nosná
konstrukce nesmí zasahovat do vymezené části dopravního prostoru stezky.Nejmenší
vodorovná vzdálenost okraje značky od vnějšího okraje obrubníku je 50cm.Spodní okraj
nejnižší značky musí být ve výšce min.220cm nad přilehlým povrchem chodníku.V trase
budou osazeny silniční směrové sloupky Z11a a Z11b v normových vzdálenostech.U sjezdů
budou osazeny sil.směr.sloupky kulaté,červené – Z11g.Římsa a pilíř železničního mostu
bude dle požadavku DI Policie ČR z obou stran natřena barvou - černožluté pruhy – značka
Z9 <.>
<br> Instalaci dopravního značení provede: společnost SEKNE spol.s r.o <.>,Hamerská 12,772 00
Olomouc,IČO: 62363701
<br> Odpovědná osoba: za společnost PORR a.s <.>,Václavské nám.837/11,110 00 Praha 1 <,>
IČO: 43005560,Bc.XXXXXXXX XXXXXXX,tel.XXX XXX XXX
<br>
Podmínky pro provedení místní úpravy provozu:
<br> 1.Provedení a umístění dopravního značení musí být v souladu s vyhláškou č.30/2001
Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích a úprava a řízení
provozu na pozemních komunikacích,ve znění pozdějších předpisů,a dle příslušných
platných technických norem <.>
<br> 2.Všechny součásti dopravních značek (patka,sloupek,značka,uchycení) musí být
schváleného typu <.>
<br>
Odůvodnění:
<br> Na základě obdržené žádosti společnosti PORR a.s <.>,Václavské nám.837/11,110 00
Praha 1,IČO: 43005560,zastoupené společností SEKNE spol.s r.o <.>,Hamerská 12,772 00
Olomouc,IČO: 62363701,ze dne 7.8.2017,odbor dopravy na základě výše uvedeného
oznámil veřejnou vyhláškou návrh opatření obecné povahy ve věci stanovení místní úpravy
provozu dopravním značením na pozemní komunikaci v rámci stavby „III/43321 Měrovice –
Hruška“ a současně vyzval dotčené osoby,aby k návrhu opatření podávaly připomínky nebo
námitky nejpozději do 30dnů ode dne zveřejnění tohoto návrhu <.>
Ve stanovené lhůtě nebyly podány žádné námitky ani připomínky,a proto bylo stanoveno
tak,jak je uvedeno výše <.>
<br> (Z důvodu zajištění bezpečnosti silničního provozu v předmětném místě,je nutná místní
úprava provozu na pozemních komunikacích.)
<br> Poučení o odvolání:
<br> Proti opatření obecné povahy dle § 173 odst.2 správního řádu nelze podat opravný
prostředek.Dle ustanovení § 173 odst.1 správního řádu opatření obecné povahy nabývá
účinnosti patnáctým dnem po dni vyvěšení veřejné vyhlášky.Instalaci dopravního značení je
možné...