« Najít podobné dokumenty

Město Vysoké Mýto - VV - návrh OOP - MÚP na silnici II/312 v k.ú. Choceň, Hemže a Mostek nad Orlicí a silnici III/3123 a pozemní komunikaci v k.ú. Mostek nad Orlicí

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Město Vysoké Mýto.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

VV – návrh OOP – stanovení MÚP na sil. II-312, III-3123 a PK v k.ú. Choceň, Hemže a Mostek nad Orlicí PDF 431,19 KB
Městský úřad Vysoké Mýto,odbor dopravních a správních agend B.Smetany 92,Vysoké Mýto-Město,566 01 Vysoké Mýto <br> Městský úřad Vysoké Mýto tel.: +420 465 466 111 ID datové schránky: 47jbpbt B.Smetany 92 fax.: +420 465 466 110 www.vysoke-myto.cz Vysoké Mýto-Město radnice@vysoke-myto.cz 566 01 Vysoké Mýto <br> Naše číslo jednací: MUVM/006827/2024 Spisová značka: MUVM/080311/2023/03 Spis.znak: 280.23 Skart.znak/lhůta: S/5 Vyřizuje: XXXXXX XXXXXXXXXX Telefon: XXX XXX XXX Datum: XX.února 2024 <br> Počet listů: 6 Počet příloh: 6 Počet listů příloh: 6 <br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A z v e ř e j n ě n í n á v r h u o p a t ř e n í o b e c n é p o v a h y <br> a v ý z v a k u p l a t n ě n í p ř i p o m í n e k n e b o n á m i t e k k e <br> stanovení místní úpravy provozu na silnici I I/312 v k.ú.Choceň <,> Hemže a Mostek nad Orlicí a silnici I I I/3123 a pozemní komunikaci v k.ú.Mostek nad Orlicí <br> <br> M ě s t s k ý ú ř a d V y s o k é M ý t o,o d b o r d o p r a v n í c h a s p r á v n í c h a g e n d <,> příslušný orgán státní správy ve věcech provozu na pozemních komunikacích dle § 124 odst.1,6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění pozdějších předpisů (dále jen zák.o provozu na PK),na základě žádosti právnické osoby Správa a údržba silnic Pardubického kraje,IČ 00085031 <,> se sídlem Doubravice 98,533 53 Pardubice,přijaté dne 21.11.2023,a po předchozím písemném vyjádření Policie České republiky,Krajského ředitelství policie Pardubického kraje,Územního odboru Ústí nad Orlicí,Dopravního inspektorátu,v souladu s ustanovení § 77 odst.5 zák.o provozu na PK a v návaznosti na ustanovení § 171,172 a 173 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád) <,> <br> zveřejňuje návrh opatření obecné povahy pro stanovení místní úpravy provozu <,> <br> která bude provedena <br>  na silnici II/312 v k.ú.Choceň,Hemže a Mostek nad Orlicí <br> - umístěním svislých dopravních znače...
Situace dopravního značení – část 2 – km 0,425 00 – km 1,575 00 PDF 2,97 MB
0,5 <br> 0,6 <br> 0,7 <br> 0,8 <br> 0,9 <br> 1,0 625 <br> 644/2 <br> 712/1 <br> 715/49 <br> 715/44 <br> 715/50 <br> 715/57 <br> 715/26 <br> 715/31 <br> 715/5 715/32 <br> 715/42 <br> 718/3 <br> 720/5 <br> 800/2 <br> 800/3 <br> 800/11 800/10 <br> 803/3 <br> 803/1 <br> 651/4 <br> 805/1 <br> 715/45 <br> 715/36 715/11 <br> 715/21 <br> 715/25 <br> 790 <br> 793 <br> 794/1 <br> 651/2 <br> 651/3 <br> 715/35 <br> 715/37 715/12 <br> 715/33 <br> 715/18 <br> 715/52 <br> 715/51 <br> 715/60 <br> 715/53 <br> 715/56 <br> 715/30 <br> 715/58 <br> 800/16 <br> 715/55 <br> 715/27 <br> 715/47 <br> 715/13 <br> 715/62 <br> 715/20 <br> 800/14800/15 800/12 <br> 800/9 <br> 800/4 <br> 801 <br> 2650 <br> 2651 <br> 2655 <br> 2659 <br> 2660 <br> 2661 <br> 2662 <br> 2664 <br> 2666 <br> 2667 <br> 2668 <br> 2669 <br> 2731 <br> 2804 <br> 2812 <br> 2836 <br> 2859 <br> 2862 <br> 2863 <br> 2867 <br> 2868 <br> 2372 <br> 2654 <br> 2870 <br> 2864 <br> 2865 <br> 2866 <br> 2872 <br> 30 75 <br> 3768 <br> 2663 <br> 2803 <br> 2835 <br> 2869 <br> 2871 <br> 2955 <br> 612/2 <br> 711/1 <br> 715/17 <br> 715/19 <br> 715/38 <br> 715/41 <br> 715/48 <br> 715/54 <br> 715/59 <br> 800/5 800/6 <br> 800/8 <br> 803/2 <br> 800/13 <br> 800/17 <br> 3344 <br> 3313 <br> 620 <br> 648 <br> 718/2 <br> 799 <br> 3502 <br> 651/4 <br> 2650 <br> 2651 <br> 2655 <br> 2660 <br> 2661 <br> 2662 <br> 2664 <br> 2666 <br> 2667 2668 <br> 2659 <br> 2804 <br> 2812 <br> 2836 <br> 2859 <br> 2862 <br> 2863 <br> 2867 <br> 2864 <br> 2872 <br> 26632803 <br> 2835 <br> 3344 <br> 1.- KM 0,871 41OPRAVA STÁVAJÍCÍHO PŘÍČNÉHO PROPUSTKU - ŠIKMÁ ČELA ZPEVNĚNÁ LOMOVÝM KAMENEM - PLASTOVÁ KORUGOVANÁ TROUBA DN 400 SN <br> 16 S OBETONOVÁNÍM DL.10,2M <br> A A' <br> POUTNÍ KAPLIČ <br> KA Č.2 <br> POUTNÍ KAPLIČKA Č.3 <br> POUTNÍ KAPLIČKA Č.4 <br> OPRAVA PODÉLNÉHO PROPUSTKU <br> ŠIKMÁ ČELA ZPEVNĚNÁ LOMOVÝM KAMENEM <br> - PLASTOVÁ KORUGOVANÁ TROUBA DN 400 SN16 DL.6M <br> OPRAVA PODÉLN <br> ÉHO PR OPUSTK <br> U <br> ŠIKMÁ Č ELA ZPE <br> VNĚNÁ L OMOVÝM <br> KAMENE M <br> - ...
Situace dopravního značení – část 1 – km 0,000 00 – km 0,425 00 PDF 1,41 MB
0,0 <br> 0,1 <br> 0,2 <br> 0,3 <br> 0,4 <br> SO 10 <br> 1 K M 0 <br>,00 0 0 <br> 0 - KM <br> 2,1 20 <br> 33 715 <br> /50 <br> 715/57 <br> 715 /24 <br> 715/5 <br> 720 /2 <br> 503 <br> 715 /15 <br> 704/6 <br> 715 /16 <br> 715 /8 <br> 715 /14 <br> 715 /52 <br> 732 /2 <br> 715 /51 7 <br> 15/1 0 <br> 715 /97 <br> 15/5 3 <br> 71 5/5 <br> 6 <br> 720 /3 <br> 71 5/5 <br> 5 <br> 715 /13 <br> 715 /62 <br> 265 0 <br> 265 1 <br> 2652 <br> 265 3 <br> 265 7 <br> 27 532836 <br> 28 37 <br> /11 <br> 285 9 <br> 286 1 <br> 2654 <br> 273 0/9 <br> 332 5 <br> 1556 <br> 2860 <br> 704 /3 <br> 704 /8 <br> 715 /1 <br> 715 /6 <br> 715 /7 <br> 720/6 <br> 715 /54 <br> 722 /1 <br> 2730/1 <br> 265 0 <br> 265 1 <br> 265 2 <br> 265 3 <br> 265 7 <br> 283 6 <br> 285 9 <br> 286 133 <br> 25 <br> 265 8 <br> 124 7 <br> 211 2 <br> 124 5 <br> 124 6 <br> VO <br> VO VO VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO VO VO <br> VO <br> VO <br> VO VO <br> VO VO VO VO VO VO <br> VO VO V O VO V <br> O VO VO VO VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> 1.- km 0,323 00 - 0,397 94 UMÍSTĚNÍ BEZPEČNOSTNÍHO ZÁDRŽNÉHO SYSTÉMU - SILNIČNÍ OCELOVÉ SVODIDLO - STUPEŇ ZADRŽENÍ H1 - CELKOVÁ DÉLKA 84,00 m - SLOUPKY PO 2 m - PRODLOUŽENÁ DÉLKA SLOUPKŮ - ZAČÁTEK A KONEC KRÁTKÝ NÁBĚH 4 m <br> UV6 <br> UV4 <br> UV1+10CM +10CM +10C <br> M <br> +10CM <br> +10CM+2CM+10CM +2CM <br> +10CM +10C <br> M <br> POUTNÍ KAPLIČKA Č.1 <br> II/317 <br> +2C M <br> UV5 <br> DN 200 DN 200 <br> DN 1 <br> 50 <br> DN 15 <br> 0 <br> DN 300 <br> PROČIŠTĚ NÍ STÁVAJ <br> ÍCÍHO PRO PUSTKU <br> V DL.10M <br> OPRAV A PODÉ <br> LNÉHO PROP <br> USTKU <br> ŠIKMÁ ČELA Z <br> PEVNĚ NÁ LOM <br> OVÝM K AMENE <br> M <br> - PLAST OVÁ KO <br> RUGOV ANÁ TR <br> OUBA D N 400 S <br> N16 DL <.> 6M <br> OPRAV A PODÉ <br> LNÉHO PROP <br> USTKU <br> ŠIKMÁ ČELA Z <br> PEVNĚ NÁ LOM <br> OVÝM K AMENE <br> M <br> - PLAST OVÁ KO <br> RUGOV ANÁ T...
Situace dopravního značení – km 3,425 00 – 4,182 16 PDF 1,38 MB
3,4 <br> 3,5 <br> 3,6 3,7 3,8 <br> 3,9 <br> 4,0 4,1 <br> SO 1 03 k <br> m 4 <,> 182 <br> 16 - km 4 <br>,708 10 <br> SO 1 02.2 <br> km 2 <,> 753 <br> 00 - 4,18 <br> 2 16 <br> 1 <br> 45 <br> 46 <br> 4/1 <br> 87/1 <br> 87/2 <br> 90/1 <br> 92/3 <br> 92/17 <br> 97/3 <br> 97/4 <br> 97/2 <br> 97/6 <br> 106 <br> 87/5 <br> 92/20 <br> 92/19 <br> 92/21 <br> 99/5 <br> 93/5 <br> 92/10 <br> 92/9 <br> 92/22 <br> 92/7 <br> 99/8 <br> 99/2 <br> 100/2 <br> 110 <br> 111 <br> 116 <br> 117 <br> 126 <br> 530/1 <br> 530/2 <br> 569 <br> 570/1 <br> 572 <br> 530/5 <br> 587/9 <br> 587/5 <br> 587/4 <br> 610/6 <br> 1 <br> 80 <br> 118 87/6 <br> 87/4 <br> 87/7 <br> 90/2 <br> 92/2 <br> 92/8 <br> 89 <br> 90/3 <br> 93/1 <br> 93/6 <br> 93/7 92/16 <br> 96/2 <br> 97/5 <br> 96/1 <br> 530/3 <br> 530/4 <br> 530/6 <br> 565 <br> 172 <br> 92/20 <br> 92/21 <br> 530/3 <br> 99/5 <br> P4 <br> IS3a <br> BRANDÝS N.ORL.1 <br> P6 STOP <br> IZ4b MOSTEK <br> IZ 4a <br> MO ST <br> EK <br> E2b <br> P2 IS <br> 3b BR <br> AN DÝ <br> S N <.> <br> OR L <br> 1 IS <br> 3c <br> 31 2 <br> 4 <br> CH OC <br> EŇ <br> 312 <br> ŽAMBERK <br> ÚSTÍ N.ORL <.> <br> 20 15 <br> E2d P2 <br> 1 B <br> RA ND <br> ÝS n <br>.O RL <br> IC ÍIS <br> 3b IS 3c <br> CH OC <br> EŇ <br> <br> <br> 4 P3 <br> P4 <br> E2 b <br> IZ4b MOSTEK <br> IZ 4a <br> MO ST <br> EK <br> IS3a IS3b <br> BRANDÝS n.ORLICÍ 1 <br> 14 ÚSTÍ NAD ORLICÍ <br> 22 ŽAMBERK 312 <br> DZ DZ <br> DZ <br> P4 <br> BRANDÝS n.ORLICÍ 1 <br> 14 ÚSTÍ NAD ORLICÍ <br> 22 ŽAMBERK 312 <br> E2d P2 <br> P2 <br> P3 <br> Z3 <br> - KM 3,597 65 - VYBOURÁNÍ KOLMÉHO ČELA ZATRUBNĚNÍ -PRODLOUŽENÍ TROUBY PROPUSTKU - VTOK: ZHOTOVENÍ ŠIKMÉHO ČELA Z LOMOVÉHO KAMENE S MŘÍŽÍ PRO ZÁCHYT SPLAVENIN <br> V7 - 3,640 00 <br> V8 - 4,105 00 <br> UV7.2 <br> +2C M <br> UV8 <br> UV11+10CM <br> +10CM <br> +1 0C <br> M <br> +2CM <br> UV6 <br> - KM 3,468 84 <br> - PLÁNOVANÁ VÝSTAVBA CHODNÍKU A <br> MÍSTA USNADŇUJÍCÍ PŘECHÁZENÍ <br> - ŘEŠÍ SAMOSTATNÁ PD <br> - INVESTOR: OBEC MOSTEK <br> III/3123 <br> VÝMĚNA STÁVAJÍCÍCH OBRUB D...
Situace dopravního značení – km 2,753 00 – 3,425 00 PDF 1,68 MB
UV1 Ša1 <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO VO VO VO VO VO <br> VO <br> VO <br> VO VO <br> VO <br> VO VO <br> VO VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> VO <br> <br> <br> <br> <br> 2,8 <br> 2,9 3,0 <br> 3,1 <br> 3,2 3,3 <br> 3,4 SO 102.1 km 2,120 33 - km 2,753 00SO 102.2 km 2,753 00 - 4,182 16 <br> 1 <br> 4/3 4/2 <br> 5/1 <br> 8/1 <br> 15/3 36 37 <br> 38 <br> 43 <br> 45 <br> 46 <br> 4/14 /4 <br> 8/2 <br> 9/1 <br> 5/2 <br> 13/5 <br> 13 /7 <br> 69 <br> 15/1 <br> 81 <br> 83 <br> 92/3 <br> 92/1792 /1 <br> 106 <br> 92/15 <br> 92/4 <br> 92/5 <br> 92/14 92/12 <br> 92/10 <br> 92/992/7 <br> 110 111 <br> 116 <br> 126 <br> 127 <br> 349/1 6 <br> 349/5 2 <br> 349/53 <br> 349/6 8 <br> 349/66 <br> 349/5 1 <br> 349/7 2 <br> 349/1 7 <br> 349/18 <br> 34 9/ <br> 19 <br> 349/5 0 <br> 350/2 <br> 351/1 1 <br> 351/1 0 <br> 351/8 <br> 351/5 <br> 351/1 5 <br> 351/1 4 <br> 352/1 <br> 353/1 <br> 363 <br> 365/4 <br> 351/1 6 <br> 351/7 <br> 582/1 <br> 554/4 <br> 587/4 631 <br> 44 <br> 105 <br> 115 <br> 11 <br> 87/4 <br> 87/7 <br> 92/892/6 <br> 92/11 <br> 92/169 2/13 <br> 349/1 4 <br> 35 0/ <br> 1 <br> 351/6 <br> 523/2 <br> 581 <br> 580 /3 <br> 58 2/2 <br> 554/5 <br> 351/1 8 <br> 349/2 8 <br> 353/2 <br> 9/2 <br> 172 <br> 174 <br> 176 <br> Pod s ilnicí <br> 8/2 <br> 15/3 <br> 92/21 <br> 351/1 5 <br> 365/4 <br> 351/1 6 <br> 2640 <br> ŘEŠÍ PR OJEKT: <br> "SKUPIN OVÝ VO <br> DOVOD BRAND <br> ÝSKO <br> PROJEK TANT: V <br> IS spol <.> s.r.o <br> VÝTLAČ NÝ ŘAD <br> (VDJ CH OCEŇ - <br> VDJ MO STEK); D <br> N 150 <br> IZ4a MOSTEK <br> P2 <br> IZ 4b <br> MO ST <br> EK <br> IZ4a MOSTEK <br> P2 E2 <br> b <br> IS3a BRANDÝS N.ORL.1 <br> E2bIS9c <br> B4 <br> BRANDÝS N.O RL <.> <br> ŽAM BERK <br> ÚSTÍ N.O RL <.> <br> P2 <br> 312 ŽAM <br> BERK ÚSTÍ N.ORL <.> <br> 2015 <br> IS9c <br> Ú...
Situace dopravního značení – km 2,120 33 – 2,753 00 PDF 1,48 MB
2,2 <br> 2,3 <br> 2,4 2,5 2,6 <br> 2,7 <br> 2,8 <br> SO 101 km 0,000 00 - km 2,120 33 SO 102.1 km 2,120 33 - km 2,753 00 <br> SO 102.1 km 2,120 33 - km 2,753 00SO 102.2 km 2,753 00 - 4,182 16 <br> 349/ 52 <br> 349/53 <br> 349/ 51 <br> 349/ 35 <br> 349/18 <br> 349/22 <br> 34 9/ <br> 19 <br> 349/23 <br> 349/ 21 <br> 349/ 50 <br> 363 <br> 364 <br> 365/2 <br> 365/3 349/20 <br> Pod silnic <br> í <br> 349/ 21 <br> 400 <br> 39 <br> 74/2 <br> 74/3 <br> 86/4 <br> 90/2 <br> 91/13 <br> 59/1 <br> 61/1 <br> 62/3 62/1 <br> 79/1 <br> 83/3 <br> 74/1 <br> 83/2 <br> 86/2 <br> 86/3 <br> 289 <br> 76 <br> 86/3 <br> 83/3 <br> ŘEŠÍ PR OJEKT: <br> "SKUPIN OVÝ VO <br> DOVOD BRAND <br> ÝSKO <br> PROJEK TANT: V <br> IS spol <.> s.r.o <br> VÝTLAČ NÝ ŘAD <br> (VDJ CH OCEŇ - <br> VDJ MO STEK); D <br> N 150 <br> IZ 4a <br> CH OC EŇ <br> HE MŽ E <br> B2 0a <br> 30 <br> IZ 4a <br> CH OC EŇ <br> HE MŽ E <br> IZ4b CHOCEŇ HEMŽE <br> E9B 20 <br> a 30 <br> P1 E 2b <br> E4 A7a 1 km <br> IZ4b CHOCEŇ HEMŽE <br> E9 <br> P1 <br> V2b 3/1,5/0,125 m dl.190m <br> V3 š.0,1 25 dl.50 <br> m <br> V1a š.0,125 dl.20 m <br> V3 š.0,125 dl.50m <br> V2b 3/1,5/0,125 m dl.378m <br> V4 š.0,1 25m <br> V4 š.0,1 25m <br> V2b 1,5/1,5/0,125 m dl.28m <br> 3.- KM 2,160 86 OPRAVA STÁVAJÍCÍHO PŘÍČNÉHO PROPUSTKU- ŠIKMÁ ČELA ZPEVNĚNÁ LOMOVÝM KAMENEM- PLASTOVÁ KORUGOVANÁ TROUBA SN16 DN400 S OBETONOVÁNÍM DL.12M <br> 4.- KM 2,499 94 OPRAVA STÁVAJÍCÍHO PŘÍČNÉHO PROPUSTKU- ŠIKMÁ ČELA ZPEVNĚNÁ LOMOVÝM KAMENEM- PLASTOVÁ KORUGOVANÁ TROUBA DN 400SN16 <br> 5.- KM 2,748 39OPRAVA STÁVAJÍCÍHO PŘÍČNÉHO PROPUSTKU <br> - ŠIKMÁ ČELA ZPEVNĚNÁ LOMOVÝM KAMENEM <br> - PLASTOVÁ KORUGOVANÁ TROUBA DN 600 SN16 <br> DL.14,50M <br> OPRAVA PODÉLNÉHO PROPUSTKU ŠIKMÁ ČELA ZPEVNĚNÁ LOMOVÝM KAMENEM - PLASTOVÁ KORUGOVANÁ TROUBA DN 400 SN16 DL.11M <br> OPRAVA PODÉLNÉHO PROPUSTKU <br> ŠIKMÁ ČELA ZPEVNĚNÁ LOMOVÝM KAMENEM <br> - PLASTOVÁ KORUGOVANÁ TROUBA DN 400 SN16 DL.5M <br> B <br> B' <br> V5 - 2,645 00 <br> III/ 31 <br> 54 <br> K.Ú HEMŽE K.Ú MOSTEK NAD ORLICÍ <br> ...
Situace dopravního značení – část 3 – km 1,575 00 – km 2,120 33 PDF 1,70 MB
1,5 <br> 1,6 <br> 1,7 <br> 1,8 1,9 2,0 <br> 2,1 SO 101 km 0,000 00 - km 2,120 33 <br> SO 102.1 km 2,120 33 - km 2,753 00 <br> 2/3 <br> 9/1 <br> 9/2 <br> 12/2 <br> 13/3 <br> 14/1 14/2 <br> 17 <br> 19/3 <br> 19/2 <br> 22/4 22/3 <br> 2/5 <br> 13/2 <br> 14/3 <br> 15 <br> 16 <br> 47 <br> 49 <br> 68 <br> 71 <br> 91/2 <br> 37 <br> 56/2 <br> 56/356/1 <br> 59/1 <br> 61/2 <br> 61/1 <br> 57 <br> 62/3 <br> 62/1 <br> 82 <br> 91/3 91/6 <br> 94/5 <br> 104/10 <br> 104/4 <br> 104/20 <br> 92/2 <br> 96/1 <br> 97/2 <br> 101/5 <br> 108/1 <br> 108/2 <br> 108/3 <br> 109/5 <br> 109/3 <br> 109/2 <br> 171/30 <br> 171/26 <br> 171/39 <br> 171/27 <br> 278 <br> 284/2 <br> 290 <br> 296/3 <br> 298 <br> 299 <br> 2/1 <br> 2/1 <br> 2/2 <br> 6 <br> 18 <br> 19/1 <br> 50 <br> 57 <br> 2/2 2/4 <br> 11 <br> 8 <br> 13/1 <br> 101/1 <br> 171/1 <br> 109/1 <br> 275 <br> 91/8 <br> 92/1 <br> 70 <br> 67 <br> 74 <br> 109/4 <br> 91 <br> 12/1 85 <br> 301 <br> 90 <br> 291 <br> 3 <br> 4 <br> 97/4 <br> 5 <br> 92/2 <br> 92/1 <br> 2102 <br> 2101 <br> +5CM +10CM <br> +16CM <br> UV11 <br> +2CM +2CM +16CM +10CM +5CM <br> +5CM +10CM <br> UV10 <br> UV9 <br> 2.- KM 1,682 <br> 81 <br> STÁVA JÍCÍ P <br> ROPU STEK <br> ODVÁ DĚJÍC <br> Í VOD Y Z <br> PŘÍKO PU DO <br> RETE NČNÍ <br> NÁDR ŽE <br> - PRO ČIŠTĚ <br> NÍ TRO UBY D <br> N 400 TLAK <br> OVOU <br> VODO U DL <.> <br> 20M <br> - PRO DLOU <br> ŽENÍ T ROUB <br> Y PRO PUST <br> KU V D L.2M <br> DN 40 0 <br> - ZHO TOVE <br> NÍ ŠIK MÉHO <br> ČELA NA VT <br> OKU <br> UVO2 <br> UVO3 <br> UVO1 <br> UV7 <br> +2CM <br> UV8 <br> +10CM +10C <br> M <br> OPR AVA <br> POD ÉLN <br> ÉHO PR <br> OPU STK <br> U <br> ŠIKM Á ČE <br> LA Z PEV <br> NĚN Á LO <br> MOV ÝM K <br> AME NEM <br> - PLA STO <br> VÁ K ORU <br> GOV ANÁ <br> TRO UBA <br> DN 400 <br> SN1 6 DL <br>.7M <br> S OB ETO <br> NOV ÁNÍM <br> PROČ IŠTĚ <br> NÍ TR OUBY <br> PROP USTK <br> U V D L.7M <br> PROČ IŠTĚ <br> NÍ TR OUBY <br> PROP USTK <br> U V D L.5M <br> PROČ IŠTĚ <br> NÍ TR OUBY <br> PROP USTK <br> U V D L.8M <br> +2C M <br>...

Načteno

edesky.cz/d/8534041

Meta


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Město Vysoké Mýto
22. 11. 2024
22. 11. 2024
22. 11. 2024
22. 11. 2024
22. 11. 2024
  ...a další
Více dokumentů od Město Vysoké Mýto      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz