[ © M - PROJEKCE
<br> \L
<br> J
<br> 6.5 Pracovní schémata
<br> DZ
<br> “\“—
<br> *\\\-
<br> 20 a 5.2? 15-214!- „_I— ÁĚE E \ % "cic- 84b * ENLŠ?___ „ _ 5 * ** jín__ cca 15 SC) Bm wa 230 quo BZOa,_ r,300 © 32%: 400
<br> Schéma CJ5
<br> Standardní pracovni mista Zúženl vozovky na jeden jízdní pruh.ízení provozu světelnými signály <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčnim žlutozeleném podkladu,v protisměru shodné
<br> příčná čára souvislá ze žluté nebo oranžové lólie.dopravních kanál iiu'u nebo haruydnpnmčgna
<br> příčná uzávěra jednoslrannými směrovacimi deskami
<br> podélná uzávěra oboustrannými gmémuacimí daskami odstupmax 20111
<br> příčná uzávěra zábranou minimáfně 3 výstražná světla typu 1
<br> příčná čára souvisiá ze žtuté nebo oranžové fóliedopravnich knoňíků nebo barvy doporučena
<br> Hopakováná v případě podélné uzáVěry deišf než 300 m po 300m—500m
<br> vzdáienosti \: metrech
<br> "el-EB (L
<br> (L
<br> UZ 938 ©
<br> 100
<br> 200
<br> Schéma GIZ
<br> Standardní pracovni Zúženíjízdního pruhu <.>
<br> místo <.>
<br> příčná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami
<br> vymezení jízdních pruhů dopravními knoflíky (odstup 0,5—1 m),fólií nebo barvou doporučeno
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí směrovacími deskami odstup max.20 m
<br> příčná uzávěra jednoslrannými směrovacími deskami
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> „opakování v případě podélné uzávěry delší než 300 m po 300m—500m
<br> 2)může být ve výjimečných případech menší (vízkap.6.2.2)
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním podkladu,vprotisměru shodně
<br> vzdáleností v metrech
<br> TP56121015

Pivovarské náměstí 1245 | 500 03 | Hradec Králové Vstřícný,rychlý a profesionální úřad
tel.: 495 817 111 | fax: 495 817 336 – spokojený občan <.>
e-mail: posta@kr-kralovehradecky.cz
www.kr-kralovehradecky.cz
<br>
<br>
Krajský úřad Královéhradeckého kraje
<br>
<br>
VÁŠ DOPIS ZN.:
ZE DNE: 04.09.2017
NAŠE ZNAČKA (č.j.): KUKHK-28331/DS/2017-4/VA
<br> VYŘIZUJE:
ODBOR | ODDĚLENÍ: Odbor dopravy a silničního hospodářství
Oddělení silničního hospodářství
LINKA | MOBIL: 356
602 663 814
E-MAIL: jvanasek@kr-kralovehradecky.cz
<br> DATUM: 18.09.2017
<br> Počet listů: 4
Počet příloh: 1 / listů: 2
Počet svazků: 0
Sp.znak,sk.režim: 280.4.2,S/5
<br> V e ř e j n á v y h l á š k a
<br>
Opatření obecné povahy
<br>
Krajský úřad Královéhradeckého kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství,jako věcně a místně
příslušný správní orgán dle ustanovení § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na
pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,v platném znění (dále jen zákona),na
základě ust.§ 77 odst.1 písmene b) zákona,ust.171 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen správní řád),k podnětu společnosti M – STAV CZ s.r.o <.>,IČ 27557235 <,>
Husova 1805,530 03 Pardubice,o z n a m u j e,že
<br> stanoví
<br> po projednání s Policií České republiky,Krajským ředitelstvím policie Královéhradeckého kraje <,>
územním odborem Hradec Králové,dopravním inspektorátem,ve smyslu ustanovení § 77 odst.3 a 5
zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů <,>
v platném znění a vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,který vydal stanovisko č.j.KRPH-82665-2/ČJ-2017-
050206 ze dne 8.září 2017
<br> přechodnou úpravu provozu
<br> na silnici I/11 při obci Urbanice v místě trubní propusti ev.č.11-p-044 ležící na křižovatce silnic
I/11 a III/32326,dle grafického znázornění v příloze <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
2
<br> za podmínek:
<br> Dopravní značení proveďte jako: přenosné dopravní značení,přenosné dopravní zařízení <,>
světelné signály
<br> Velikost dopravního značení: základní rozměrová řada
Provedení dopravního značení: retroreflexní
Silnice: I/11
Platnost úpravy: od nabytí účinnosti – 20.12.2017
<br> Důvod: celková oprava stávající trubní propusti ev.č.11-p-044
Osoba (organizace) odpovědná za řádné provedení úpravy:
XXX XXXX XXXXXXX,tel.XXX XXX XXX (stavbyvedoucí)
<br> Další podmínky pro osazení přechodné úpravy provozu:
<br>
1) Dopravní značení,dopravní zařízení,světelné signály proveďte dle přiloženého
situačního plánku,pokud je tento nedílnou součástí tohoto stanovení,nebo podle
slovního popisu uvedeného v tomto stanovení <.>
<br> 2) Upravené schéma C/5 bude použito v případě kyvadlového řízení provozu.Kyvadlové
řízení silničního provozu bude od pondělí do pátku v době od 07:00 hod.do 09:00 hod.a
od 15:00 hod.do 17:00 hod.prováděno řádně proškolenými pracovníky stavby,mimo
tuto dobu světelným signalizačním zařízením.V době řízení provozu pomocí pracovníků
stavby bude světelná signalizace a její předběžné označení zakryto.Kyvadlové řízení
provozu bude zajištěno pouze na nezbytně nutnou dobu.Zhotovitel je povinen pokud to
bude možné obnovit obousměrný provoz na silnici I/11 <.>
<br> 3) V případě vzniku dopravních komplikací z hlediska plynulosti dopravy zajistí zhotovitel
řízení provozu pomocí náležitě poučených osob,vybavených výstražným oblečením dle
Technických podmínek TP 66 <.>
<br> 4) Bude zajištěn rozhled ze silnice III/32326 na provizorní světelnou signalizaci <.>
5) V případě poruchy provizorní signalizace,zajistí zhotovitel bezodkladně obnovení
<br> plynulosti dopravy a kyvadlové řízení provozu pomocí náležitě poučených osob <,>
vybavených výstražným oblečením dle TP 66 <.>
<br> 6) Upravené schéma C/2 bude použito v pracovní době v době mimo nutnosti kyvadlového
řízení provozu,pracovní místo bude cca 50 m <.>
<br> 7) Směrovací desky budou umístěny tak,aby volný jízdní pruh,ve kterém bude veden
kyvadlový provoz,byl šířky minimálně 3 m <.>
<br> 8) Případná místa pojížděných příčných hran frézování vozovky,budou po celou dobu omezení
zvýrazněna reflexní barvou.Hrana frézování bude dále označena pomocí dopravní značky A
7b,doplněna o dodatkovou tabulku (Hrana Frézování) a E 3a (25m),umístěné 25 m před
hranou <.>
<br> 9) Dopravní značení bude za snížené viditelnosti doplněno o osvětlení pomocí výstražných světel
S7,dle obecných zásad pro jejich umístění a v provedení a počtech dle příslušných schémat
Technických podmínek TP 66 <.>
<br> 10) Dopravní značení,dopravní zařízení,světelné signály je nutno průběžně kontrolovat a zjištěné
závady neprodleně odstraňovat <.>
<br> 11) V průběhu omezení bude dbáno o neporušenost a úplnost dopravního značení.V případě
rozporu s navrženou přechodnou úpravou provozu na pozemních komunikacích,bude stávající
dopravní značení místních úprav provozu zakryto,nebo bude jeho platnost zrušena
přeškrtnutím dle TP 66 <.>
<br> 12) Přechodné dopravní značky musí být umístěny na podpěrných sloupcích v provedení s
červenobílými reflexními pruhy...