17c
<br> 01
<br> II/105
<br> III/10528
<br> III/10526
<br> III/10235
<br> III/10230
<br> 02
<br> 03
<br> 04
<br> 07
<br> 05
<br> 08
<br> 09 10
<br> 11
<br> 12 14
<br> 13
<br> 15
<br> 16
<br> 17
<br> 18
<br> 19
<br> 20
<br> 21
<br> 22
<br> 23
<br> 24
<br> 26
<br> 27
<br> 28
<br> 32
<br> 31
<br> 29
<br> 3433
<br> 35
<br> 36
<br> 37
<br> 38
<br> 40
<br> 41
<br> 42
<br> 45
<br> 44
<br> 43
<br> 51
<br> 46
<br> 47
<br> 48
<br> 53
<br> 54
<br> 52
<br> 56
<br> 57
55
<br> 59
<br> 61
<br> 60
<br> 50
<br> 39
<br> 58
<br> 49
<br> 1b
<br> 2b
<br> 4b
<br> 3b
<br> 5b
<br> 8b
<br> 7b
<br> 4b
<br> 9b
<br> 6b
<br> 8c
<br> 1c 2c
<br> 30
<br> 063c
5c
<br> 4c
7c
<br> 6c
<br> 25
<br> 9c
<br> 70 67
68 15c
<br> 16c69
<br> 72
<br> 34c
<br> 18c
<br> 20c
<br> 21c
<br> 23c
24c
<br> 26c
<br> 5d
<br> 28c
<br> 22c
<br> 33c
<br> 3d
<br> 39c
<br> 35c
<br> 36c
<br> 37c
<br> 32c
<br> 30c 38c
<br> 29c
71
<br> 2d
<br> 1d
<br> III/10524III/10525
<br> III/10230
<br> 43c
<br> 40c
<br> 42c
<br> 41c
31c
<br> 62
<br> 63
<br> 64
<br> 44c
<br> 46
<br> 53
<br> 50
<br> 49 34c
<br> 18c
<br> 20c
<br> 21c
<br> 23c
<br> 24c
<br> 26c
<br> 5d
<br> 28c
<br> 22c
<br> 33c
<br> 3d
<br> 35c
<br> 36c
<br> 37c
<br> 32c
<br> 30c
<br> 38c
<br> 29c71
<br> 2d
<br> 1d
<br> 43c
<br> 40c
<br> 42c
<br> 41c
<br> 31c
<br> 62
<br> 63
<br> 64
<br> 44c
<br> 9b
<br> 18c
8c
<br> 1c 2c
<br> 3c
5c
<br> 4c
7c
<br> 6c
<br> 25
<br> 9c
<br> 18
<br> 32
<br> 31
<br> 2b
<br> 30
<br> 70 67
68 15c
<br> 16c69
<br> 72
<br> 36
<br> 8b
<br> 7b
<br> III/10235
<br> 3433
<br> 40
<br> 4b
<br> 4b
<br> 17c
<br> 07
<br> 05
<br> 11
<br> 41
<br> 1b
<br> 06
<br> 01
<br> III/10230
<br> 59
<br> 60
<br> 39c
<br> 5b
<br> 3b
<br> 4b
<br> 8b
5b
<br> detail Hradce
<br> detail 1
<br> detail Habří
<br> detail Pořešice
<br> detail Bláhova Lhota
<br> detail P.Tisovnice
<br> detail Zvěstovice
<br> detail Vápenice
<br> detail Vysoký Chlumec
<br> detail Hradce
<br> detail Hrabří
<br> detail 1
<br> detail Pořešice
<br> detail Zvěstovice
<br> detail P.Tisovnice
<br> detail Vysoký Chlumec
<br> detail Vápenice
<br> detail Bláhova Lhota
<br> detail Bláhova Lhota
<br> detail Bláhova Lhota
<br> III/10526
<br> III/10528
<br> III/10526
<br> III/10526
<br> III/10528
<br> HPN projekt s.r.o <.>
<br> Objednatel: MĚSTYS VYSOKÝ CHLUMEC
<br> Výkres: PASPORT MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
<br> Datum: ŘÍJEN 2015
<br>
PASPORT MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ - MĚSTYS VYSOKÝ CHLUMEC
<br> Obrataň 93,394 12 Obrataň
<br> tel: 720 699 496 / 603 820 308
e-mail: info@hpnprojekt.cz
<br> Vypracoval: XXXXX XXXXXX
HPN projekt s.r.o <.>
<br> Měřítko:
<br>
<br> Paré č.:
<br> 1
<br> Legenda:
<br> Dálnice
<br> Silnice II.třídy
<br> Místní komunikace II.třídy
<br> Místní komunikace III.třídy
<br> Místní komunikace IV.třídy
<br> Účelová komunikace
<br> Silnice III.třídy
<br> 1c - místní komunikace III.třídy
1d - místní komunikace IV.třídy
01 - účelová komunikace
1c - M1 (B1,L1,Pp) - most,lávka,propustek
1c - X,(X) - křížení nechráněné / chráněné
<br> B - brod
L - lávka
M - most
P - podjezd
Pp - propustek
(X) - křížení se železnicí - chráněné
X - křížení se železnicí - nechráněné
<br> MĚSTYS VYSOKÝ CHLUMEC
pasport místních komunikací
<br> 0 m 100 m 200 m 300 m 400 m 500 m
<br> N
<br> 1:11 500
<br>
1: Vysoký Chlumec

č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na silnici III/10526 penetrační makadam 33,00 4
<br> 2 0,015 změna šířky 3,50
<br> 3 0,850 začátek přírodního odvodňovacího žlabu vlevo
<br> 4 1,630 propustek 01-PP1 konstrukce: nasucho skládaný kámen,délka 6m
<br> 5 2,705 začátek rozšiřování
<br> 6 2,710 změna šířky 15,00
<br> konec úpravy napojení na silnici III/10230
<br> Účelová komunikace
<br> č.01
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.01 nezpevněný 2,50 3
<br> 2 0,660 konec úpravy napojení na silnici III/10526
<br> Účelová komunikace
<br> č.02
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.01 nezpevněný 2,50 4
<br> 2 0,290 propustek 03-PP1 Ø 15cm,délka 4m,bez čel,KG odpadní trubka
<br> 3 0,470 konec úpravy napojení na silnici III/10526
<br> Účelová komunikace
<br> č.03
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.01 nezpevněný 2,50 4
<br> 2 0,420 konec úpravy vjezd na zemědělský pozemek,původní cesta dále zaniklá
<br> Účelová komunikace
<br> č.04
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na místní komunikaci 17c penetrační makadam 2,50 4
<br> 2 0,620 konec úpravy napojení na silnici III/10526
<br> Účelová komunikace
<br> č.05
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na místní komunikaci 17c nezpevněný 2,50 4
<br> 2 0,055 konec úpravy napojení na účelovou komunikaci č.05
<br> Účelová komunikace
<br> č.06
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na silnici III/10526 nezpevněný 3,00 3
<br> 2 0,820 konec úpravy napojení na silnici III/10526
<br> Účelová komunikace
<br> č.07
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na místní komunikaci 17c nezpevněný 2,50 5
<br> 2 0,100 konec úpravy původní cesta dále zaniklá
<br> Účelová komunikace
<br> č.08
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na silnici III/10526 nezpevněný 3,00 2
<br> 2 0,850 konec úpravy vjezd na louku,původní cesta dále zaniklá
<br> Účelová komunikace
<br> č.09
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.09 nezpevněný 2,50 3
<br> 2 0,250 konec úpravy vjezd na zemědělský pozemek
<br> Účelová komunikace
<br> č.10
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.12 nezpevněný 2,50 3
<br> 2 0,150 konec úpravy napojení na účelovou komunikaci č.07
<br> Účelová komunikace
<br> č.11
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.13,vstup do katastrálního území,cesta pokračuje v katastr.území 725927 Pořešice pod č.13 nezpevněný 2,50 3
<br> 2 0,270 konec úpravy napojení na účelovou komunikaci č.07
<br> Účelová komunikace
<br> č.12
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy vstup do katastrálního území,cesta pokračuje v katastrálním území 646563 Hrabří pod č.12 nezpevněný 2,50 5
<br> 2 0,580 konec úpravy vjezd na pole
<br> Účelová komunikace
<br> č.13
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na silnici III/10526 nezpevněný 3,00 3
<br> 2 0,405 konec úpravy napojení na účelovou komunikaci č.13,konec katastrálního území
<br> Účelová komunikace
<br> č.14
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na místní komunikaci 15c nezpevněný 3,00 3
<br> 2 0,185 začátek přírodního odvodňovacího žlabu vlevo
<br> 3 0,490 konec přírodního odvodňovacího žlabu
<br> 4 1,820 konec úpravy napojení na účelovou komunikaci č.13
<br> Účelová komunikace
<br> č.15
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.15 nezpevněný 2,50 4
<br> 2 0,330 konec úpravy
<br> Účelová komunikace
<br> č.16
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.15 nezpevněný 2,00 5
<br> 2 0,260 konec úpravy vjezd na louku,původní cesta dále zarostlá
<br> Účelová komunikace
<br> č.17
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komunikaci č.15 nezpevněný 2,50 4
<br> 2 0,265 konec úpravy vjezd na louku,původní cesta dále zarostlá
<br> Účelová komunikace
<br> č.18
<br>
<br> č.st.km popis bodu poznámka povrch komunikace šířka (m) stav
1 0,000 začátek úpravy napojení na účelovou komu...

12641 m
<br> místní komunikace II.třídy 6918 m
<br> místní komunikace III.třídy 5341 m
<br> místní komunikace IV.třídy 382 m
<br> 51024 m²
<br> s povrchem z dlažby 0 m²
<br> s povrchem živičným 25902,5 m²
<br> s povrchem z betonových panelů 0 m²
<br> s povrchem nezpevněným a štěrkovým 0 m²
<br> celkem 25902,5 m²
<br> s povrchem z dlažby 0 m²
<br> s povrchem živičným 23777 m²
<br> s povrchem z betonových panelů 0 m²
<br> s povrchem nezpevněným a štěrkovým 489 m²
<br> celkem 24266 m²
<br> s povrchem z betonové dlažby 19 m²
<br> s povrchem ze zámkové dlažby 245 m²
<br> s povrchem z kamenné dlažby 57 m²
<br> s povrchem živičným 535 m²
<br> s povrchem nespevněným 0 m²
<br> celkem 856 m²
<br> 5 ks
<br> Celková délka mostů a lávek 42,00 m
<br> * Kč
<br> * Kč
<br> * údaje nejsou v době zpracování pasportu komunikací známy
<br> Místní komunikace
<br> Celková délka místních komunikací II.- IV.třídy:
<br> z toho
<br> Celková plocha místních komunikací II.- IV.třídy:
<br> z toho
<br> místní komuniace II.třídy
<br> Finance
<br> Objem finančních prostředků vynaložených na výstavbu místních komunikací
<br> Objem finančních prostředků vynaložených na údržbu místních komunikací
<br> z toho
<br> místní komuniace III.třídy
<br> z toho
<br> místní komunikace IV.třídy
<br> Mosty a lávky
<br> Počet mostů a lávek
<br>
<br> m m
2 m m
<br> 2 m m
2 m m
<br> 2 m m
2 ks m ks m m ks ks m
<br> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
<br> 1b
<br> II 0 0 0 0 665 3129 0 0 0 0 3;2 0 0 0 280 0 2 0 20 -
<br> 2b
<br> II 0 0 0 0 595 1785 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 3b
<br> II 0 0 0 0 1120 5113 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 2 32 most M1
<br> 4b
<br> II 0 0 0 0 1890 5213 0 0 0 0 2;3 0 0 0 0 0 0 1 6 most M1,M2
<br> 5b
<br> II 0 0 0 0 2110 8830 0 0 0 0 3;2 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 6b
<br> II 0 0 31 121 2 12 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 7b
<br> II 0 0 494 1601 11 99 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 8b
<br> II 0 0 820 2029 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 9b
<br> II 13 55 820 0 1867 7311 0 0 0 0 2;3;1;3 2 0 0 0 0 1 0 5 žulové kostky,most M1
<br> 10b
<br> II 0 0 0 0 175 770 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> Celkem: 0 0 525 1722 6393 24181 0 0 0 0 0 0 0 280 0 2 3 58
<br> m m
2 m m
<br> 2 m m
2 m m
<br> 2 m m
2 ks m ks m m ks ks m
<br> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
<br> P
o
<br> ř <.>
č
<br> ís
lo
<br> Název
<br> ulice T
ří
<br> d
a
<br> Délky a plochy komunikací podle druhů a povrchů Odvodnění Obrubník
<br> Silniční
Chodní-
<br> kovýPenetrační makadam Asf.beton (balená)
<br> Propustky
<br> PoznámkaDlažba
Živice Betonové
<br> panely
<br> Štěrkové a
<br> nezpevněné
<br> do 60
<br> cm
<br> nad 60
<br> cm
<br> Stav
<br> povrchu
<br> Dopravní
<br> značky
Žlaby Vpustě Délka
<br>
<br> m m
2 m m
<br> 2 m m
2 m m
<br> 2 m m
2 ks m ks m m ks ks m
<br> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
<br> 1c
<br> III 0 0 195 587 85 780 0 0 0 0 2;3;3/4 0 0 1 280 0 0 0 0 -
<br> 2c
<br> III 0 0 165 539 4 18 0 0 0 0 3;4 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 3c
<br> III 0 0 0 0 152 1022 0 0 0 0 1;3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 4c
<br> III 0 0 50 150 0 0 0 0 0 0 42097 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 5c
<br> III 0 0 37 111 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 6c
<br> III 0 0 0 0 14 31 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 7c
<br> III 0 0 62 162 5 38 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 8c
<br> III 0 0 0 0 67 495 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 9c
<br> III 0 0 34 85 16 352 0 0 0 0 2;3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 10c
<br> III 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 11c
<br> III 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 12c
<br> III 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 13c
<br> III 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> vyřazena
<br> vyřazena
<br> do 60
<br> cm
<br> nad 60
<br> cm
Délka
<br> Penetrační makadam Asf.beton (balená)
<br> Propustky
<br> PoznámkaDlažba
Živice Betonové
<br> panely
<br> Štěrkové a
<br> nezpevněné
<br> Stav
<br> povrchu
<br> Dopravní
<br> značky
Žlaby Vpustě
<br> P
o
<br> ř <.>
č
<br> ís
lo
<br> Název
<br> ulice T
ří
<br> d
a
<br> Délky a plochy komunikací podle druhů a povrchů Odvodnění Obrubník
<br> Silniční
Chodní-
<br> kový
<br> vyřazena
<br> vyřazena
<br>
<br> m m
2 m m
<br> 2 m m
2 m m
<br> 2 m m
2 ks m ks m m ks ks m
<br> 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23
<br> do 60
<br> cm
<br> nad 60
<br> cm
Délka
<br> Penetrační makadam Asf.beton (balená)
<br> Propustky
<br> PoznámkaDlažba
Živice Betonové
<br> panely
<br> Štěrkové a
<br> nezpevněné
<br> Stav
<br> povrchu
<br> Dopravní
<br> značky
Žlaby Vpustě
<br> P
o
<br> ř <.>
č
<br> ís
lo
<br> Název
<br> ulice T
ří
<br> d
a
<br> Délky a plochy komunikací podle druhů a povrchů Odvodnění Obrubník
<br> Silniční
Chodní-
<br> kový
<br> 14c
<br> III 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 15c
<br> III 0 0 0 0 76 809 0 0 0 0 3 0 0 2 0 0 0 0 0 -
<br> 16c
<br> III 0 0 0 0 63 253 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 17c
<br> III 0 0 335 838 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<br> 18c
<br> III 0 0 0 0 600 2705 0 0 0 0 4;3;4;3 0 0 0 0 0 0 0 0 -
<...

projektHPN s.r.o <.>
<br> Vypracoval: XXXXXX XXXXX
Datum: Říjen XXXX
<br> PASPORT
MÍSTNÍCH KOMUNIKACÍ
<br> MĚSTYS
VYSOKÝ CHLUMEC
<br> katastrální území: Hrabří,Pořešice,Vápenice,V.Chlumec
<br>
<br> 1) Úvod k pasportu místních komunikací
<br> Pasport místních komunikací řeší zařazení a evidenci místních komunikací do jednotlivých
tříd,podle jejích charakteru a způsobu využití,podle zákona č.13/1997 Sb <.>,O pozemních
komunikacích <.>
<br> Definice komunikací výňatek ze zákona č.13/1997 Sb.O pozemních komunikacích s
komentářem*:
<br> §6 - Místní komunikace
<br> 1) Místní komunikace je veřejně přístupná pozemní komunikace,která slouží převážně
místní dopravě na území obce <.>
2) Místní komunikace může být vystavěna jako rychlostní místní komunikace,která je
určena pro rychlou dopravu a přístupná pouze silničním motorovým vozidlům,jejichž nejvyšší
povolená rychlost není nižší,než stanoví zvláštní předpis.Rychlostní místní komunikace má
obdobné stavebně technické vybavení jako dálnice <.>
3) Místní komunikace se rozděluji podle dopravního významu,určení a stavebně tech-
nického vybavení do těchto tříd:
a) místní komunikace I.třídy,kterou je zejména rychlostní místní komunikace <,>
b) místní komunikace II.třídy,kterou je dopravně významná sběrná místní komunikace s
omezením přímého připojení sousedních nemovitostí <,>
c) místní komunikace III.třídy,kterou je obslužná komunikace <,>
d) místní komunikace IV.třídy,kterou je komunikace nepřístupná provozu silničních
motorových vozidel nebo na které je umožněn smíšený provoz <.>
4) Prováděcí předpis blíže vymezí znaky pro rozdělení místních komunikací do jednotlivých
tříd <.>
<br> Komentář:
K odst.1:
Místní komunikace jsou - stejně jako silnice - veřejně přístupné pozemní komunikace <.>
Zákon je definuje dopravním významem,jde o pozemní komunikace,které slouží převážně místní
dopravě na území obce <.>
Místní komunikace jsou ve vlastnictví obce,na jejímž území se nacházejí.Nemohou mít
jiného vlastníka,žádná jiná právnická osoba kromě obce a XXX fyzická osoba nemůže vlastnit
místní komunikaci <.>
Dopravní cesta na území obce soužící převáženě místní dopravě na území obce se stává
místní komunikací teprve zařazením do této kategorie,které provádí příslušný silniční správní
úřad (obecní úřad) formou správního rozhodnutí podle §3 zákona.Pouhá evidence dopravní cesty
v pasportu místních komunikací nestačí k tomu,aby dopravní cesta mohla být považována za
místní komunikaci.Zařazení dopravní cesty do místních komunikací nevyžaduje jen aktuálně
platný zákon o pozemních komunikacích,ale požadoval je již starý silniční zákon <.>
Místní komunikace nemusí mít zpevněný povrch,může jít i o prašnou,nezpevněnou
komunikaci.Pak je místní komunikací přímo pozemek,který slouží jako dopravní cesta.Stejně tak
není rozhodné,jak je v katastru nemovitostí evidován pozemek,který se nachází pod stavbou
místní komunikace,či pozemek,který jako místní komunikace slouží.Rozhodující je skutečnost <,>
zdali je komunikace mezi místní komunikace zařazena,či nikoliv.V praxi se často vyskytuje
případ,kdy je místní komunikace umístěna na cizím pozemku (nejde o obecní pozemek).Za této
situace lze o místní komunikaci na cizím pozemku hovořit pouze v případě <,>
že místní komunikace je stavbou spojenou se zemí pevným základem,tj.samostatnou nemovitou
věcí.Potom je tato stavba místní komunikací ve vlastnictví obce.V případě,že o stavbu nepůjde
(pozemek je pouze upraven vrstvou štěrku,lupku,apod.) a pozemek bude ve vlastnictví cizí
osoby,nelze hovořit o místní komunikaci (většinou půjde o veřejně přístupnou účelovou
komunikaci cizího vlastníka) <.>
<br> HPN projekt s.r.o.Pasport místních komunikací městyse Vysoký Chlumec
<br>
<br> §7 - Účelová komunikace
<br> 1) Účelová komunikace je pozemní komunikace,která slouží ke spojení jednotlivých
nemovitostí pro potřeby vlastníků těchto nemovitostí nebo ke spojení těchto nemovitostí s
ostatními pozemními komunikacemi nebo k obhospodařování zemědělských a lesních pozemků <.>
Příslušný silniční správní úřad může na návrh vlastníka účelové komunikace po projednání s
příslušným orgánem Policie ČR upravit nebo omezit veřejný přístup na účelovou komunikaci <,>
pokud je to nezbytně nutné k ochraně oprávněných zájmů tohoto vlastníka <.>
2) Účelovou komunikací je i pozemní komunikace v uzavřené prostoru nebo objektu,která
slouží potřebě vlastníka nebo provozovatele uzavřeného prostotu nebo objektu.Tato účelová
komunikace není přístupná veřejně,ale v rozsahu a způsobem,který stanoví vlastník nebo
provozovatel uzavřeného prostoru nebo objektu <.>
<br> Komentář:
Obecné užívání těchto komunikací je dnes často protiprávně omezováno vlastníky
účelových komunikací,povětšinou na podkladě argumentace o výkonu vlastnických práv a
nesouhlasu se způsobem užívání pozemku jako účelové komunikace.Přitom však jde takřka vždy
o situace,kdy komunikace byla dlouhá léta bez jakýchkoliv problémů veřejně přístupná a
obsluhuje nemovitosti sousedních vlastníků <.>
Obecně lze shrnout,že účelové komu...

čj.665/2017 Rozhodnutí
<br> Zařazení pozemních komunikací do kategorie místní komunikace
<br> Úřad městyse Vysoký Chlumec,jako silniční správní úřad příslušný podle 5 40 odst.5 písm.a) zákona č.13/1997 Sb.o pozemních komunikacích ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon o pozemních komunikacích“) na základě předloženého Pasportu místních komunikací správního území městyse Vysoký Chlumec zpracovaného společností HPN projekt s.r.0.(dále jen „pasport místních komunikací“),schválení vlastníka příslušných místních komunikací dne 20.ledna 2016 usnesením č.3.1.1.7/01/2016 - ZM.zastupitelstva městyse Vysoký Chlumec v souladu s ustanovením © 3 odst.1 a 5 6 zákona o pozemních komunikacích a 52,3 a 5 vyhlášky MD č.104/1997 Sb <.>,kterou se provádí zákon o pozemních komunikacích,v platném znění (dále jen „vyhláška“),v souladu s š 67,68 a 69 zákona č.500/2004 Sb.v platném znění (dále jen „správní řád“)
<br> Zařazuje pozemní komunikace označené v pasportu místních komunikací pod evidenčními čísly:
<br> lb —— 10b do kategorie místních komunikací II.třídy (5 6 odst.3 písm.c) zákona o pozemních komunikacích
<br> lc — 9c;15c -18c;20c — 24c; 26c — 45c do kategorie místních komunikací III.třídy (© 6 odst.3 písm.c) zákona o pozemních komunikacích
<br> ld - Sd do kategorie místních komunikací IV.třídy (Q 6 odst.3 písm.c) zákona o pozemních komunikacích
<br> Odůvodnění:
<br> Městys Vysoký Chlumec zajistil v souladu % 5 vyhlášky zpracování pasportu místních komunikací,který byl předložen zastupitelstvu městyse Vysoký Chlumec,které ho dne 20.01.2016.usnesením č.3.1.1.7/01/2016 - ZM schválilo.Následně došlo na základě požadavků,připomínek obyvatelstva a odborné veřejnosti ke konečné úpravě a upřesnění dokumentu.Z důvodu,že v minulosti nebylo vydáno správní rozhodnutí o zařazení pozemních komunikací,přestože tyto komunikace byly při všech rozhodováních za místní komunikace považovány,protože tomuto účelu sloužily,odpovídaly a byly tak i užívány.Protože předložený pasport pozemních komunikací splňuje požadavky & 5 odst.3 vyhlášky a zařazení místních komunikací do kategorie odpovídá 5 6 zákona o pozemních komunikacích a čj 2 a 3 vyhlášky rozhodl Úřad městyse Vysoký Chlumec tak,jak je uvedeno ve výroku <.>
<br> Poučení o odvolání:
<br> Proti tomuto rozhodnutí lze podat do 15 dnů od jeho doručení odvolání ve smyslu 5 81 a 82 správnímu řádu ke Krajskému úřadu Středočeského kraje,odboru dopravy a silničního hospodářství,Zborovská 11,150 21 Praha 5 <.>
<br> Vysoký Chlumec dne 1.září 2017 %
<br> XXXXXXXXX XXXXXXXX vedoucí sil.spr.úřadu; starosta městyse
<br> Příloha: Pasport místních komunikací
<br> /