113,5 MúKRAÍpELSKÝ MLÝN ! “ * ' :: ZAKRES D0 MAP-YJ-_(_N =: M 1 : 1 000.:;- 7
<br> 50110 - MÚK musm Mgr: 50134 - Frehmwldnmzlq 80150.Přechodné 00va značenl 50150 - Dopravnlmačeni
<br> “““—Q:; “* “\13;__ -„ 1.3 1,<.> _ * " SEZNAM so: f'_ :" _ 50 0111 - Demona.mm 1 “- —_ J *; _ 50 020 - Připrava úzamT \ F ' ' * 2"- "0—.$?,g =.__'*-_ )* 50101 - úprava silrl'ou "35 30102 - Úprava napajeni na 1165
<br> © *.<.>.„ _
<br> „.g—__ zam“ / “/ c./
<br> 5:5 __É samo
<br> £ 0320x; 0261
<br> „eff xx — 5%— g:? 00 502111 -MnslnaU35přaavšlevV2W(
<br> BO 202.1 - Nový mnm přes Jeřrmnldtý 1101011.SO 2022 —Sanane stávajícího rmslu přes Jamunický poloh
<br> )( \ 50220 - Most na vm V1 Můkpm 1135 30 250 - Opěrnézsďrn IIJE.vpravo“ mg.m-0,120) 50 251 - Zárumlud'rn %$,va (v maja-0.65) 50 252 - Opimé mi nivělviw mammals 15 41.355 001.50 253 - Zanhnlzsďnavilviw „umana-0.405) 4 SC 254 - Opimázsd'mvitvlw ML'M (Hmmm-0.305) -.i.<.> 50255 - Zánbnlsznuvělviw Mamma-0.145) ' * \.so 202,11 50 250 - Amwaný svah na 1/35.vlavu (v mama 41.232) „ __„wwz 50 251 - Amwamj svahm 11:15.an (v mami-0.550) Las 0 \\ SC 262 - Amnvaný uvah na vm V3.vpravo (v “0.305 - 0.370) REC :S \ 50 301 - palm hanna-ce nun *.so 50: - Unfava anime.kami-.=.MLR \ 50310 - 9111111050111 namavninychuocn \\ SO 320 - Uni-ava Jehlanluhbm potoka-omronů 0651 X \ 50340 - Nůhmdnlvodnlzxirul 50360 - Dulhwá umu-marnost) 301 50 750 Úprava H-B na větvi V1 MÚK 30 501 - Vegaiačmňpmvy - <.>,50 030 - Rakulmmm ploch._ ! f _.<.>,' f -.-.5.:.<.> a.— <.>,:.50110 ',: _:,' fr |.\jĚTEV V3,<.> r,_,I ' 1-.1 f ' 1 _J.- ' If ' <.>,r,' X : ! >< X,<,> ' LEGENDA: *? ; PLOCHV ',* [— NZM—REKONSTRUKCE :! r —] KRYTU.f' " | mnam-ezna.; - f' ___ NABYP |; |.<.>._ _! WKOP & Ě VEGETAČNI ůmw X ; X mms X % | — » — KANALIZACE %.mmm-R NEMOVITOSTÍ “* g : —.—f HRAMCE ÚZEMI %.HRANCE akce|.D.|.<.>.<.>.vam-meu: Z ___“ Š ; OGHRANNÁPÁSMA: WWW“ “NTS“ KONCEPT : | | mnm-un | v -.<.>.<.> - 0 || &% „Hra-Hmm Him.ÉŠ-RŽĚF" hm—lw—tum unum-1: nun DÁ ZÁKRES D0 MAPY KN J II uma-nu.WMF!— uuu-u-p—.Mn.-.n.l - ' gamů '“.<.> ' *'"m'řmmar-"muw "*“-"*.<.>.<.>.<.> - _.<.>.“-.<.> ".<.>.<.>.>< _ _ X : n.l.-wu =- nu ni *wi— u—m—w-H-lu—l— Ředitelství silnic & dálnlc ČR >< + * " mH—mw— n—u |||-!|th- R-rrEle'vIaLNLCADALNIcčR mmmammu : - invar—nwm ||| nul-mu.- nm ŘSDČRSFRÁVA Lhonc '.g : Anima-unu.<.>.nm.mssubmc ? _„.___._—__.<.> ———"'d E|| o ' ' „mama— ural—— ""'_'"' ' :|: P“ '.<.>.<.> :-.<.>.;.<.> — um.<.>.u.<.>.-.<.>.u.-.<.>.<.>.<.>.—.<.>.<.>.<.> mm,—mm % 3 E :.Hmm—' „„.<.>.-___ Valbek.spol.s r.o.n __ | '.mĚÉĚÉW'qř—q Vanurwa 505117 < „ 5 | | Fn: ĚUĚEWM WH! 45002 Liberec:!.<.>.<.> š ||| Š : : 3111-11 ano;-awtřjrhl.IWH [ml M:.9 _„_ 1| & I | 1—0 Ětlm—UM ».l-rl m mm J.BTACH 2111.51: IILMGH 3 5 fi,| \ 1 g : ; && 11:31:15: čau 5555 = a' „.W m.„.<.>.<.>.<.> „„ ĚZ < ' HK$ [ 8 : ' lrmrmagip-Hilmhnu ihHiii-dilr A ÉLMM'M “:" 01.111 )( “Š = hra.<.>.-of? J 0 l hun-u_n.<.> Pu hmm lana 2.2.<.>.mě: '.třm'rmmrmmw“ mim-m ---- \ „mm „mm.„„.<.>.š |.<.> | | | “mr-lu lli-HHZÉI'H.rnMrH—ni-llw—l— wlw mm na 7,| '1 : '.<.> ““mnť" 'menW-Ě "' "**"u-LLĚ'QL'“ "* M <.>,<.>.<.> „.<.>.<.>.<.> 4 * - - Hamm-“55.3.10“ mm:: mm: „.D-4 | 1 ' ' mmshunmu ' :5— A||-nwm mnam: KRES D0 MAPYKN | ' IWMMIAWMMDIIH" ' 1 1 | „: 'Atmvnm vim-01:11- MTS-E RHMP-IHI"- J : '

jijijiljjjlljjijjj
<br> jjj
<br> MUJNXGOUHYSI
<br> MAGISTRÁT MĚSTA JABLONEC NAD NISOU
<br> ODBOR STAVEBNÍ A ŽIVOTNÍHO PROSTŘEDÍ,STAVEBNÍ úŘAD
<br> MÍROVĚ NÁMĚSTÍ 19,467 51 JABLONEC NAD Nisou
<br> Spisová značka: 2723/2017/SÚ/Kr
<br> Č.j.: 71593/2017
<br> Vyň'zuje: XXXXXXXX XXXXX
<br> Tel.: XXX XXX XXX
<br> Fax: 483 357 353
<br> E-ma/L' kraus©mestojab|onec.cz
<br> Vyhotoveno dne: 17.8.2017
<br> Ředitelství silnic a dálnic ČR,správa Liberec Zeyerova 1310/2 460 01 Liberec 1
<br> OZNÁMENÍ ZAHÁJENÍ ÚZEMNÍHO ŘÍZENÍ
<br> Ředitelství silnic a dálnic ČR,správa Liberec,IČO 65993390,Zeyerova 1310/2,460 01
<br> Liberec 1,_ které zastupuje Valbek,spol.s r.o <.>,ICO 48266230,Vaňurova 505/17,Liberec Ill-Jeřáb,460
<br> 07 Liberec 7
<br> (dále jen "žadatel") podalo dne 21.7.2017 žádost o vydání územního rozhodnutí o umístění stavby:
<br> Přestavba mimoúrovňové křižovatky Rádelský Mlýn
<br> na pozemcích parc.č.418,419/1,419/2,419/4,423/1,426,452/1,452/2,452/3,452/4,452/5,457/1,1416,1418/4,1557/3,1559,1568/1,1568/8,1568/9,1569/1,1569/3,1580/1,1580/2,1580/3,1590,1591/2,1591/3 v katastrálním území Jeřmanice,parc.č.1237,1260/3,1264,1265,1266 v katastrálním území Fládlo,parc.č.372/1,372/4,372/6,1526,1534/3,1537,1567,1568,1569 v katastrálním území Pelíkovice.Uvedeným dnem bylo zahájeno územní řízení <.>
<br> Stavba obsahuje:
<br> Stavba sestává z těchto částí:
<br> SO 001 Demolice
<br> Úprava silnice l/35 spočívá zejména ve zvětšení poloměru směrového oblouku z důvodu nedostatečných rozhledových poměrů.Dochází tím k odchýlení od stávající trasy,tudíž je nutná demolice stávajícího mostu na této silnici přes větev MUK.Povolení k odstranění stavby vydá příslušný silniční správní úřad <.>
<br> SO 020 Příprava území
<br> Před zahájením vlastních stavebních prací na přestavbě mimoúrovňové křižovatky,souvisejících stavebních objektů a přeložek inženýrských sítí je nutné provést některé práce,které souvisí s přípravou území.Jedná se zejména () sejmutí kulturních vrstev v pásech dočasných záborů,vybourání konstrukčních vrstev na stávajících komunikacích,vykácení lesní a mimolesní zeleně <.>
<br> so 101 Úprava silnice I/35
<br> Č.j.71596/2017 str.2
<br> Stavební objekt 80 101 upravuje hlavni komunikaci v mimoúrovňové křižovatce Rádelský Mlýn.Uprava spočívá ve zvětšení poloměru oproti stávajícímu řešení.Osa úpravy je navržena z přímých úseků a kružnicových směrových oblouků s přechodnicemí.Komunikace je v celém rozsahu v kategorii S 22,5/80.Kategorie vyplývá ze stávajícího řešení.Je navrženo rozšíření středního dělícího pásu v oblastní mostní podpěry,a to z hodnoty 3,0 m na 3,5 m <.>
<br> Pro odvodnění této silnice slouží jednak stávající kanalizace,pro kterou je navržena úprava,a také nově navržený systém dešťové kanalizace,příkopů a vpustí.Část povrchových vod ze zpevněných ploch bude odvedena do stávající dešťové kanalizace a část do nově dešťové kanalizace a přes dešťovou usazovací nádrž do Mohelky <.>
<br> Silnice bude vybavena směrovými sloupky a v úsecích,které to vyžadují,pak ocelovými svodidly <.>
<br> 30 102 Úprava napojení na l/65
<br> Větve navržené mimoúrovňové křižovatky se napojují nebo vycházejí z vedlejší komunikace l/65.Na úseku dlouhém 190 rn je navržena úprava,kde souběh větví přechází z výhledové kategorie 8 13,5/70 na stávající uspořádání.Směrové a výškové úprava nemění stávající vedení a uvažuje se pouze s rozšířením komunikace.Z toho důvodu je zde navrženo pouze frézování stávající komunikace a výstavba konstrukce v plné tloušťce vozovky pouze v rozšíření <.>
<br> Odvodnění povrchových vod ze zpevněných ploch je zajištěno podélným a příčným sklonem.SO 110 MÚK Rádelský Mlýn
<br> Tento objekt řeší přestavbu nevhodného uspořádání stávající mimoúrovňové křižovatky komunikaci l/35 a 1/65.Je navržena třípaprsková mimoúrovňová křižovatka ve tvaru T bez vratných větví.Tento typ uspořádání má eliminovat nehodová místa stávajícího řešení.Mimoúrovňová křižovatka je tvořena čtyřmi křižovatkovými větvemi,které jsou určeny pro jednotlivé směry.Větev V1 je určena pro směr Liberec - Jablonec nad Nisou a je vedena ve vrchní výškové úrovni.Křižovatková větev V2 je vedena v tělese stávající křižovatkové větve ve směru Jablonec nad Nisou - Turnov.Větev V3 je stávající křižovatkovou větví,ve směru Turnov - Jablonec nad Nisou,3 výškovou a směrovou úpravou odpovídající novému vedení silnice I/35.Pro směr Jablonec nad Nisou - Liberec je pak navržena větev V4,která se svým vedením zařezává do přilehlého svahu <.>
<br> Všechny větve jsou navrženy směrově i výškově na návrhovou rychlost 50 km/h.Šiřkově jsou větve navrženy jako jednosměrné Uednopruhové).Na silnici l/35 jsou větve napojeny pomocí připojovacích,resp.odbočovacích pruhů.Na silnici l/65 se větve sbíhají do výhledového uspořádání 2+1,kdy 2 pruhy jsou navrženy ve směru na Jablonec nad Nisou.Pro napojení na stávající uspořádání I/65 slouží připojovací pruh,který je určen pro dopravní proud Turnov - Jablonec nad Nisou <.>
<br> Odvodnění je zajištěno podélným a příčným sklonem do příko...