Krajský úřad Zlínského kraje IČ: 70891320
tř.Tomáše Bati 21 tel.: 577 043 508
761 90 Zlín e-mail:helena.dohnalova@kr-zlinsky.cz,www.kr-zlinsky.cz
<br>
<br>
Odbor dopravy a silničního
hospodářství
oddělení silničního hospodářství
<br>
<br>
<br>
<br> datum oprávněná úřední osoba číslo jednací spisová značka
<br> 04.07.2017 Bc.XXXXXX XXXXXXXXX KUZLXXXXX/XXXX KUSPXXXXX/XXXXDOP-Doh
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Stanovení místní úpravy provozu na silnici I/35
<br>
<br> Krajský úřad Zlínského kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen „ODSH KÚZK“),podle
ust.§ 124 odst.4 písm.b) a podle ust.§ 77 odst.1 písm.b) zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na
pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění
pozdějších předpisů (dále jen „zák.č.361/2000 Sb.“),jako příslušný orgán státní správy ve věcech
stanovení místní a přechodné úpravy provozu na silnici I.třídy a užití zařízení pro provozní informace
na silnici I.třídy,na základě návrhu společnosti NVB LINE s.r.o <.>,sídlo: Kvasice,Cukrovar 716,PSČ
768 21,IČO: 26979675 zastupující na základě plné moci ze dne 30.11.2015 společnost: SILNICE
GROUP a.s <.>,sídlo: Na Florenci 2116/15,Nové Město,110 00 Praha 1,IČO: 62242105 (dále také
„navrhovatel“),po projednání s dotčenými orgány,kterými jsou Policie České republiky,Krajské
ředitelství policie Zlínského kraje,dopravní inspektorát Vsetín (dále jen „DI PČR Vsetín“) a Drážní úřad
Olomouc <,>
<br> opatřením obecné povahy podle ust.§ 171 a násl.části šesté zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve
znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“),a podle ust.§ 77 odst.5 zák.č.361/2000 Sb.<,>
<br> s t a n o v í
<br> místní úpravu provozu
<br> na silnici: I/35
<br> v obci: Zubří
<br> v úseku: km cca 320,000 – 321,700 staničení,Zubří,okr.Vsetín <,>
<br> z důvodu: dokončení stavby „Silnice I/35 Zubří,křižovatka se silnicí III/01877“ <,>
<br> v rozsahu: svislého a vodorovného dopravního značení a světelných signálů podle situace dopravního
značení s názvem stavby „Silnice I/35 Zubří,křižovatka se silnicí III/01877“,objekt SO 110 DOPRAVNÍ
ZNAČENÍ – ŘSD ČR,kterou vypracoval Ing.XXXXX XXXXXX,KAP atelier,datum XX/XXXX <.>
<br>
Podmínky pro provedení místní úpravy provozu na silnici I/35:
<br> 1.Šikmé pruhy na dopravních značkách č.A 31a,č.A 31b,č.A 31c (Návěstní desky) musí směřovat
ke středu vozovky,tedy i ty,umístěné po levé straně silnice I/35 <.>
<br>
<br>
<br>
<br> Strana 2 (celkem 4) KUZL29677/2017
<br>
<br>
2.Dopravní značení a dopravní zařízení musí být užito a umístěno v souladu s ustanoveními zák.č <.>
361/2000 Sb <.>,s vyhláškou č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních
komunikacích,v platném znění <.>
<br> 3.Dopravní značení bude provedeno a umístěno v souladu se Zásadami pro dopravní značení
na pozemních komunikacích TP 65,schválených MD ČR č.j.532/2013-120-STSP/1 ze dne
31.7.2013 s účinností od 1.8.2013 (dále jen „TP 65“) <.>
<br> 4.Vodorovné dopravní značení bude užito a provedeno v souladu se Zásadami pro vodorovné
dopravní značení na pozemních komunikacích TP 133 schválených MD ČR č.j.538/2013-120-
STSP/1 ze dne 31.7.2013 s účinností od 1.8.2013 a dle Zásad pro provádění a zkoušení
vodorovného dopravního značení na pozemních komunikacích TP 70 s účinností od 1.8.2013 <.>
<br> 5.Bude užito dopravních značek základního rozměru,retroreflexního provedení RA2 <.>
6.Technické požadavky na dopravní značení budou odpovídat zvláštním technickým předpisům <,>
<br> např.ČSN EN 12899-1,2 a ČSN EN 1436 ad <.>
7.Viditelnost dopravních značek musí být zajištěna v obci ze vzdálenosti 50 m <.>
8.Zhotovitel dopravního značení musí mít platné oprávnění pro provádění těchto prací (živnostenský
<br> list) a způsobilost pro zajištění jakosti provádění dopravního značení podle metodického pokynu
SJ-PK pro oblast II/4 - Provádění silničních a stavebních prací <.>
<br> 9.Stanovená místní úprava provozu na silnici I/35 bude realizována podle výše uvedené situace
nejpozději do jednoho měsíce po nabytí účinnosti tohoto opatření obecné povahy <.>
<br> 10.Za instalaci a řádné provedení místní úpravy provozu na silnici I/35 podle tohoto stanovení
odpovídá XXX XXXXXX XXXXX,SILNICE GROUP a.s <.>,sídlo: Na Florenci 2116/15,Nové Město,110
00 Praha 1,IČO: 62242105,tel.: 702 187 014 <.>
<br>
<br> O d ů v o d n ě n í
<br> ODSH KÚZK obdržel dne 02.05.2017 návrh stanovení místní úpravy provozu na silnici I/35,v km cca
320,000 – 321,700 staničení,v Zubří,okr.Vsetín,který podal navrhovatel z důvodu dokončení stavby
„Silnice I/35 Zubří,křižovatka se silnicí III/01877“,v rozsahu svislého a vodorovného dopravního
značení a světelných signálů podle situace dopravního značení s názvem stavby „Silnice I/35 Zubří <,>
křižovatka se silnicí III/01877“,objekt SO 110 DOPRAVNÍ ZNAČENÍ – ŘSD ČR,kterou vypracoval Ing <.>
XXXXX XXXXXX,KAP atelier,datum XX/XXXX <.>
<br> V souladu s ust.§ 77 odst.3 zák.č.361/2000 Sb.byl návrh stanovení místní úpravy provozu projednán
s...

c
b
a
č.DATUM PODPISTEXT ZMĚNY - ODŮVODNĚNÍ
<br> SOUŘADNICOVÝ SYSTÉM : JTSK
<br> VÝŠKOVÝ SYSTÉM : BALT PO VYROVNÁNÍ
<br> Název stavby: Číslo objektu:
<br> číslo výkresu:
<br> název dig.souboru:
<br> obsah:
<br> objekt:
<br> Odpovědný projektant Vypracoval
<br> číslo revize:
<br> měřítko
<br> datum revize:
<br> datum 1.vydání
<br> formát
<br> výtisk číslo:
<br> číslo zakázky
<br> stupeň dokumentace
<br> Kontroloval
<br> atelier
<br> Novodvorská 1010/14,142 00 Praha 4
<br> tel./fax: 241 400 056,777 290 173
<br> e-mail: kapatelier@kapatelier.cz
<br> website: www.kapatelier.cz
<br> RDS
<br> 151110
<br> 06/2016
<br> 7xA4
<br> 1:500
<br> 02
<br> ING.XXXXX XXXXXX
<br> DOPRAVNÍ ZNAČENÍ - ŘSD ČR
<br> SO 110
<br> SITUACE DOPRAVNÍHO ZNAČENÍ
<br> ING.XXXXXXX XXXXXXXX
<br> kontroloval :
<br> Datum : Podpis :
<br> Razítko :Objednatel stavby:
<br> KAP ATELIER s.r.o <.>
<br> Novodvorská 1010/4
<br> 142 00 Praha 4
<br> Česká republika
<br> ŘEDITELSTVÍ SILNIC A DÁLNIC ČR
<br> Na Pankráci 546/56
<br> 145 05 Praha 4
<br> SPRÁVA ZLÍN
<br> Fügnerovo nábřeží 5476
<br> 760 01 Zlín
<br> SO 110
<br> SILNICE GROUP a.s <.>
<br> Na Florenci 2116/15
<br> 110 00 Praha 1
<br> atelier
<br> Zhotovitel stavby:
<br> Technický dozor investora:
<br> Koordinátor RDS:
<br> Razítko :
<br> Razítko :
<br> kontroloval :
<br> Datum : Podpis :
<br> Razítko :
<br> INFRAM a.s <.>
<br> Peluškova 1407
<br> 198 00 Praha 9
<br> kontroloval :
<br> Datum : Podpis :
<br> kontroloval :
<br> Datum : Podpis :
<br> A3
1c
<br> A
30
<br> B
13
<br> 13
t
<br> IJ4b
<br> IP2
<br> B
13
<br> 13t
<br> IJ
4b
<br> A
29
<br> IP
2
<br> A3
1b
<br> E
13
<br> J
ED
<br> IN
É
<br>
<br>
4
<br> 0t
<br>
<br>
VO
ZID
<br> LO
<br> E
13
<br> JEDINÉ
<br> 40t
<br> VOZIDLO
<br> IS
3c
<br> 35
VAL
<br>.M
EZI
<br> ŘÍČ
Í 8
<br> IS
3d
<br> 75
<br>
ŽIL
IN
<br> A
<br> 3
RO
<br> ŽN
OV
<br> P.R
<.>
<br> 35
<br> B
U
<br> S
<br> B
U
<br> S
<br> V1
1a
<br> B
U
<br> S
<br> B
U
<br> S
<br> V11a
<br> V
<br> 1
<br> a
<br>
0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br>
(
3
<br> 0
<br> m
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
3
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> V
<br> 4
<br>
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> V
<br> 4
<br>
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> V
<br> 2
<br> b
<br>
1
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
2
<br> 5V
<br> 2
<br> b
<br>
1
<br> <,>
5
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> V
1
3
a
<br> 0
<,>
5
/
1
<,>
0
<br> V
<br> 4
<br>
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> V13a 0,5/1,0
<br> V2b 1,5/1,5/0,25
<br> V2b 3/1,5/0,125
<br> V
1
a
0
<br>,1
2
5
<br> V
4
0
<br>,2
5
<br> V
4
0
<br>,2
5
<br> V
<br> 4
<br> 0
<,>
2
5
<br> V
<br> 4
<br> 0
<,>
2
5
<br> V
<br> 1
a
<br> 0
<,>
1
2
5
<br> V
1
a
0
<br>,1
2
5
(
<br> 5
0
m
<br> )
<br> V
2
b
3
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 1
<br> 2
5
<br> V
4
0
<br>,2
5
<br> V
4
0
<br>,2
5
<br> V
9
b
<br> V
9
b
<br> V
9
b
<br> V
2
b
3
<br> /1
<,> 5
<br> /0
<,> 1
<br> 2
5
<br> V
2
b
1
<br>,5
/1
<br>,5
/0
<br>,2
5
<br> V
4
0
<br>,2
5
<br> V
1a
<br> 0
<,> 1
<br> 25
<br> V4
0,5
<br> /0,5
/0,2
<br> 5
<br> V4 0,5/0,5/0,25
<br> V4 0,25
<br> V1
3a
<br> 0,5
/1,0
<br> V4
0 <,>
<br> 25
<br> V4 0,5/0,5/0,25
<br> V4 0,25
<br> V4 0,5/0,5/0,25
<br> V4 0,25
<br> V4 0,25
<br> V
5
<br>
0
<br> <,>
5
<br> V1a 0,125 (30m)
<br> V9a
<br> V9a
<br> V2b3/1,5/0,125
<br> V1a 0,125
<br> V
7
<br> V4 0,25
<br> V2b 1,5/1,5/0,25
<br> V2b 1,5/1,5/0,25
<br> V2b 1,5/1,5/0,25
<br> V
5
<br>
0
<br> <,>
5
<br> V
<br> 4
<br>
<br> 0
<br> <,>
<br> 2
<br> 5
<br> V1a 0,25 (30m
)
<br> V
9a
<br> V
9a
<br> V2b3/1,5/0,125
<br> V4 0,25
<br> V4 0,25
<br> V13a 0,5/1,0
<br> V1a 0,125
<br> V9a
<br> V9a
<br> V9a
<br> V9a
<br> V1
a
<br> 0 <,>
12
<br> 5
V5
<br> 0
<,> 5
<br> V
9
a
<br> V
<br> 5
<br>
0
<br> <,>
5
<br> 0
<.> 0
<br> 0.1
<br> 0.2
0.3
<br> 0.4
<br> B
2
0
a
<br> 6
0
<br> A
3
0
<br> I
S
<br> 4
c
<br>
<br>
C
<br> E
N
<br> T
R
<br> U
M
<br> A
<br> 3
<br> 1
<br> b
<br> A
3
1
c
<br> P
<br> 6
<br> S
T
<br> O
<br> P
<br> u
m
<br> í
s
t
ě
n
y
<br> n
a
<br>
s
l
o
u
p
u
<br> S
<br> S
Z
<br> P
2
<br> RD
<br> u
<br> m
<br> í
s
<br> t
ě
<br> n
<br> a
<br>
n
<br> a
<br>
s
<br> l
o
<br> u
<br> p
<br> u
<br>
Z
<br> Z
<br> (
s
<br> o
<br> u
<br> č
<br> á
<br> s
<br> t
<br> P
<br> S
<br>
1
<br> 2
<br> 1
<br> )
<br> u
m
<br> í
s
t
ě
n
a
<br> n
a
<br>
s
lo
<br> u
p
u
<br> V
<br> O
<br> u
<br> m
<br> í
<br> s
<br> t
<br> ě
<br> n
<br> y
<br>
<br> n
<br> a
<br>
<br> s
<br> l
<br> o
<br> u
<br> p
<br> u
<br>
<br> V
<br> O
<br> (
s
o
u
č
á
s
t
<br> S
<br> O
<br> 2
0
1
)
<br> (
s
o
<br> u
č
á
<br> s
t
<br> S
<br> O
<br> 2
<br> 0
1
<br> )
<br> u
m
<br> ís
tě
<br> n
a
n
<br> a
s
<br> lo
u
p
u
Z
<br> Z
<br> (s
o
u
č
á
s
t P
<br> S
1
<br> 2
1
)
<br> P
4
<br> E
2
b
<br> A
3
0
<br> A
3
1
c
<br> 2
0
<br> m
<br> I
J
4
b
<br> I
P
<br> 6
<br> I
J
4
b
<br> A
3
1
b
<br> A
3
1
b
<br> B
1
<br> A
3
2
a
<br> A
3
1
a
<br> A
3
1
a
<br> A
3
0
<br> E
2
b
<br> P
2
<br> A
1
1
<br> IP26
b
<br> E
3
a
<br> 1
4
0
<br> m
<br> IP
2
6
a
<br> P6
<br> STOP
<br> E
<br> 1
<br> 3
<br>
<br>
<br>
<br> M
<br> I
<br> M
<br> O
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> V
<br> A
<br> K
<br>
<b...