og eos-
<br> SW W
<br> /|
<br> (lu 0'9 augaun
<br> IAA) s'gl'uíw
<br> “\\
<br> Schéma Bl'í
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením <.>
<br> příčná uzávěra jedno-strannými směrovacímídeskami odstup podélně 1—2m
<br> příčně 0.6 - 1 rn
<br> podélná uzávěra oboustrannýmí směrovacímí deskami odstup max.10 m
<br> pncná uzávěra jednostrannýmí
<br> směrovacímí deskami
<br> odstup podélně 1 - 2 m příčně 0,6 - 1 m
<br> výstražná světla typu 1 na každé
<br> směrovací desce
<br> 1) užití dopravních značek a dopravních zařízení vpřípadě souběžných parkovacích pruhů,chodníků a/nebo stezek pro cyklisty podle schématB/16ažB/20
<br> //
<br> Áíšx—ao
<br> Schéma I2
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením.Zúžení vozovky najedenjízdní pruh <.>
<br> prlcná uzávěra zábranou minimáíně3výstražnásvětíatypu1
<br> podélná uzávěra obou-strannými směrovacímídeskamí odstup max.10m
<br> podélná uzávěra zábradíím na straněchodníku/stezkyprocyklisty
<br> pncná uzávěra zábranou minimalně3výstražnásvětlatypu1
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.1.2)
<br> 2) užití dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chod-níků a/nebo stezek pro cyklisty podle schématB/16 až 5/20
<br> vzdálenosti v metrech
<br>.<.> f ' vzdáleností v metrech „a \
<br> (
<br>.<.>./ý
<br> 01-09— „.W
<br> 09-09
<br> (saze mv) fl LZE
<br> _ “ZE—(© |
<br> SL? "U““ (L +
<br> w
<br> !% |
<br> „ m.(neboBZG) _— 30-50
<br> ' ?"UILLI (L QL Z <.>
<br> 3_ <.>
<br> ©) 8213 / <.>
<br>,a
<br> 30-50
<br> Schéma BI?
<br> Standardní pracovní místo uprostřed vozovky <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu,v protisměru shodně
<br> příčné uzávěry jednostrannýmí směrovacími deskami odstup podélně 1-2m
<br>.příčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce
<br> podélné uzávěry jednostrannými směrovacimi deskami odstup max.10 m
<br> 1)může být ve výjimečných případech menší.(viz kap.6.1.2)
<br> 50—70 vzdálenosti v metrech
<br> OL'OQ "W= \
<br> SLV \šgz/
<br> ' 'UIUJ (L SL Zl <.>
<br> “žil
<br> <=le (qi éco-
<br> (z
<br> 09 “xew
<br> & Al— 50-70
<br> Schéma ' 124
<br> Operativní pracovní místo na vozovce <.>
<br> příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 05 m) odstup podélně 1-2m příčně 0,6-1m
<br> podélná uzávěra dopravni i kužely (výška min.0,5 m) nebo vodícími deskami
<br> odstupmax.6m
<br> příčná uzávěra třemi dopravními kužely (výška 05 m) výstražné světlo typu 1 odstup podélně 1 -2m příčně 0,6-1m
<br> 1) může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.2.1.)
<br> 2) v případě,že zbývající šířka vozovky umožňuje provoz XXX v jednom směru jízdy,může být délka pracovního místa max.50 m,jinak použít SSZ podle schématuB/B
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu,v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 01'09 — „„
<br> SLV \W
<br> (z
<br> 09 "mm
<br> Schéma BIZ5.'l
<br> Operativní pracovní místo na vozovce <.>
<br> výstražné světlo typu 1
<br> nebo značka umístěna na fluorescenčním žlutozeleném podkladu
<br> prícna uzávěra třemi dopravními kužely (výška 0,5 m) odstup podélně 1-2m
<br> příčně 0,6-1 rn; XXX v případě nepohyblivého pracovního místa
<br> podélná uzávěra dopravními kužely (výška min.0,5 m) nebo vodícími deskami
<br> odstup max.6 m;
<br> XXX v případě nepohyblivého pracovnáho mí sta
<br> pojízdná uzavírková tabule typu ll
<br> 1)může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.2.1.)
<br> 2)V případě delšího pracovního místa řízení provozu (SSZ,policista) nebo usměrňování provozu osobou oprávněnou k zastavování vozidel
<br> 3)nebo zařízení předběžné výstrahy
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 0017
<br> 553 m
<br> ŠLV Wl
<br> [
<br> 20
<br> © BZOa
<br> 300
<br> && A15
<br> “ E3a 400
<br> Schéma Cit
<br> Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatížením <.>
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.20m
<br> 1) opakování v případě podélné uzávěry delší než 300 m po 300 rn — 500 m
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčním podkladu <,>
<br> v protisměru shodně
<br> vzdálenosti v metrech
<br> gza %
<br> B26 20
<br> BZOa
<br> 52121
<br> P Oa
<br> Qiioo (© 5203 20 © BZ'ía
<br> _ 300
<br> © A15
<br> E3a _ __ 400
<br> O
<br> Schéma CI2
<br> Standardní pracovní místo <.>
<br> Zúženljizdního pruhu <.>
<br> prroná uzávěra jednostrannými směrovacími deskami
<br> vymezení jízdních pruhů dopravními knoflíky (odstup 0,5-1 m),íólíínebo barvou doporučeno
<br> podélná uzávěra oboustrannými směrovacími deskami odstup max.20 m
<br> prícna uzávěra jednostrannými směrovacími deskami
<br> výstražná světla typu 1 na každé směrovacídesce
<br> 1)opakování v případě podélné uzávěry delší než 300 m po 300m-500m
<br> 2) může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.2.2)
<br> výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčnim podkladu,vprotisměru shodně...