Krajský úřad Plzeňského kraje
<br>
Odbor životního prostředí
<br>
Škroupova 18,306 13 Plzeň
<br>
<br>
<br> •
•
•
•
┌
└
┐
┘Naše č. j.: ŽP/7784/17
Spis. zn.: ZN/1152/ŽP/17
Počet listů: 7
Počet příloh: 6
Počet listů příloh: 6
Vyřizuje: Ing.XXXX XXXXXXX
Tel.: XXXXXX XXX
E-mail: jiri.soutner@plzensky-kraj.cz
<br> Datum: 19.5.2017
<br>
ROZHODNUTÍ
Závěr zjišťovacího řízení doručovaný veřejnou vyhláškou
Krajský úřad Plzeňského kraje,odbor životního prostředí (dále jen „správní orgán“) jako příslušný správní úřad podle § 22 písm.a) zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“),§ 29 odst.1 zákona č. 129/2000 Sb <.>,o krajích (krajské zřízení),ve znění pozdějších předpisů a dle § 11 zákona č. 500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen „správní řád“) <,>
vydává v souladu s § 7 odst.6 zákona
následující rozhodnutí - závěr zjišťovacího řízení:
Identifikační údaje
<br> Název záměru a jeho zařazení podle přílohy č.1 zákona:
<br> „I/27 Plzeň,Třemošenský rybník - Orlík“,II/9.1
<br> Kapacita (rozsah) záměru:
Zkapacitnění stávající silnice I/27 v úseku mezi Plzní a Třemošnou je koncipováno jako rozšíření stávající silnice o dvou jízdních pruzích na silnici o čtyřech jízdních pruzích.Návrh silnice vychází z kategorie S 20,75/80 dle ČSN 73 6101,silnice je navržena jako čtyřpruhová směrově rozdělná komunikace,délka zkapacitňovaného úseku je 1,643 km <.>
Upravovaný úsek propojuje stávající čtyřpruhovou městkou komunikaci (ulice Plaská) s obchvatem obce Třemošná,který byl zprovozněn v roce 2011 <.>
Nově budovaná komunikace je navržena vlevo podél stávající silnice I/27,využívá stopu stávající silnice (rozšíření západním směrem).Silnice bude tvořena dvěma jízdními pásy,které jsou navzájem odděleny nezpevněným středním dělícím pruhem.Každá polovina silnice (jízdní pás) se skládá z vnitřního vodícího pruhu,dvou jízdních pruhů <.>
Celková šířka komunikace vychází 22,50 m,což je dáno nestandartní šířkou středního dělícího pásu pro možnost osazení svodidel.Ta se pohybuje mezi 2,0 – 3,0 m <.>
V celém úseku se nachází dva mostní objekty – most na hlavní trase přemosťuje nově budovanou lesní cestu a biokoridor.Dále je navržena lávka pro pěší,která převádí přes hlavní trasu stezku pro pěší a cyklisty <.>
Součástí záměru je též účelová komunikace,cyklostezka a lesní cesta,dále přeložky nadzemních a podzemních inženýrských sítí,odvodnění komunikace,vegetační úpravy či realizace náhradního vodního zdroje <.>
<br> Umístění záměru: kraj: Plzeňský
obec: Plzeň
k.ú.: Bolevec
<br>
Charakter záměru a možnost kumulace s jinými záměry:
Jedná se o novostavbu,liniovou dopravní stavbou trvalého charakteru – rozšíření stávající dvoupruhové silnice I.třídy na kapacitní čtyřpruhovou směrově rozdělenou komunikaci,která bezpečně převede vysoké dopravní zatížení <.>
Podle dostupných skutečností není záměr v kolizi se žádnými dnes známými jinými záměry v území <.>
Od začátku řešeného úseku do cca km 0,65 jde v těsném souběhu s komunikací vpravo jednokolejná železniční trať ČD č.160 Plzeň – Žatec.V roce 2015 zde byla provedena „Rekonstrukce železničního svršku km 3,730 – 8,175 Plzeň – Žatec (Třemošná)“,s níž projektová příprava předkládaného záměru byla koordinována,nedochází ke kolizi <.>
Dále zůstává v platnosti možná výhledová elektrifikace trati a její zdvoukolejnění – tyto ve výhledu plánované stavby záměr svým technickým návrhem respektuje (prostorové) uspořádání,technické parametry) <.>
Záměr „Zkapacitnění silnice I/27 Plzeň – Třemošná“ byl v roce 2004 posouzen z hlediska vlivů na životní prostředí v procesu EIA [3].K záměru vydalo Ministerstvo životního prostředí jako příslušný úřad dne 14.12.2004 souhlasné stanovisko dle zákona č.244/1992 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí (dále jen stanovisko EIA),č.j.7740/0PVI/04 [5] <.>
Ke stavbě „Silnice I/27 Plzeň,Třemošenský rybník – Orlík“ bylo Odborem stavebně správním Magistrátu města Plzně dne 25.8.2010 vydáno územní rozhodnutí,které nabylo právní moci dne 29.9.2010.Nyní bude žádáno o stavební povolení <.>
Na základě legislativních změn však vyvstala nutnost nového posouzení záměru.Podle přechodných ustanovení zákona č.39/2015 Sb.je třeba ověřit soulad obsahu stanovisek EIA vydaných před 1.4.2015 s požadavky právních předpisů,které zapracovávají směrnici Evropského parlamentu a Rady 2011/92/EU o posouzení vlivů některých veřejných a soukromých záměrů na životní prostředí (dále jen směrnice EIA) <.>
Tato stavba spadá do skupiny záměrů,které byly posouzeny podle zákona č.244/1992 Sb.a které neměly k 31.3.2015 pravomocně vydaná veškerá rozhodnutí v navazujících řízeních <.>
V novele EIA (zákon č.256/2016 Sb.),která nabyla účinnosti dne 5.8.2016,bylo stanoveno,že vyjma několika vybraných prioritních dopravních záměrů,dojde u výše zmíněné skupiny záměrů k odmítnutí (vydání nesouhlasného závazného stanoviska k ověření souladu ...