uuLw:utNESDV
MW lñvłmn
<br> PM
?Z 1.296 __'” 'Li-r 1/
<br> 'Ů Í
<br> MĚSTSKÝ ÚŘAD HLUCIN
<br> odbor dopravy a silničního hospodářství
748 01 Hlučín,Mírové nám.23
<br> -n-u-ą:
<br> Cu.: HLUC/06665/2015/ODaSH/LA _ _
SPISZN.: 33365/2014/ODaSH/LA
<br> VYŘlZUJE: XXX XXXXXXXX I- X
TEL; XXXXXXXXX
<br> FAX: XXXXXXXXX Město Dolní Benešov
<br> E-MAll-I lasakova@hlucin.cz Hájecká 65
<br> 747 22 Dolní Benešov
DATUM: 12.2.2015 J
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> Oznámení o zahájení stavebního řízení stavby
<br> "Komunikace a úprava zpevněných ploch Osada Míru,Dolní Benešov - 2.etapa"
<br> Město Dolní Benešov (IČO 00299979) se sídlem Dolní Benešov,Hájecká 65,které
zastupuje lng.arch.XXXX XXXXX,bydlištěm Opava,Dostojevského XXXX/XX (dále jen “stavebník")
podal žádost o vydání stavebního povolení pro stavbu „Komunikace a úprava zpevněných ploch
Osada Míru,Dolní Benešov - 2.etapa".Dnem podání žádosti bylo zahájeno stavební řízení <.>
<br> Předmětem stavby jsou stavební úpravy stávajících místních komunikací nacházejících
se v území souvislé zástavby bytových domů v lokalitě zv.Osada Míru v Dolním Benešově <,>
a výstavba nových samostatných parkovacích ploch (navazujících přímo na současné místní
komunikace v lokalitě Osada Míru v Dolním Benešové),příp.rekonstrukce stávajících parkovišt'
na tomtéž sídlišti,určených pro parkování obyvatel okolních bytových domů <.>
<br> Místní komunikace
<br> Stavební úpravy stávajících komunikací (páteřní obslužné komunikace délky 320 m vedené
středem sídliště od bytového domu č.p.312 kolem domu č.p.300 až k domu č.p.307,souběžně
obslužné komunikace vedené jižně od páteřní komunikace a to od domu č.p.305 kolem domů
č.p.303,311 až k domu č.p.310,a dalších čtyř obslužných komunikací délky 30 m propojujicích
obě hlavní obslužné komunikace) spočívají v rozšíření vozovky částí páteřní komunikace před
domem č.p.306 na šířku 5,5 m,dále spočívají v rozšíření vozovky všech čtyř obslužných
komunikací propojujicích obě páteřní komunikace na šířku 5,5 m či 6,0 m tak,aby nově vznikly
obousměrné dvoupruhové komunikace a v úpravě velikostí poloměrů směrových oblouků
zaoblujících hrany křižovatek na řešených komunikacích <.>
<br> Povrchová úprava nových vozovek obslužných komunikací je navržena z asfaltobetonu
Iemovaného betonovými obrubníky.Srážkové vody z povrchu vozovky páteřní obslužné
komunikace (vedené středem sídliště) budou svedeny prostřednictvím příčného sklonu vozovky
do stávajících (zrekonstruovaných) uličních vpusti napojených do stávající kanalizace; srážkové
vody z povrchů ostatních zrekonstruovaných obslužných komunikací budou prostřednictvím
příčného sklonu vozovky volně stékat na okolní zatravněné plochy,kde budou volně zasakovat
do podloží,nebot' z důvodu vysoké hladiny spodních vod není možno v předmětné lokalitě
budovat vsakovací jím ky <.>
<br> Parkoviště
<br> Výstavba nových a rekonstrukce stávajících parkovišt” (to vše o celkové kapacitě 137 míst <,>
z nichž bude 6 míst vyhrazeno pro osoby s omezenou schopností pohybu a orientace) pak
spočívá nejen ve vybudování nových parkovacích ploch přiléhajících ke stávajícím
komunikacím a ve vyznačení parkovacích stání na stávající zpevněné ploše před objektem
nonstop baru,ale také ve zřízení tři nových samostatných parkovišt' umístěných mezi domy
č.p.305-310 napojených novými obslužnými komunikacemi kolmo na osu jižní páteřní obslužné
<br> L
<br>
<br> Ski zn;
<br> l
<br> Zp reg-F
<br> i
<br> l
<br> l
<br> Č.j.HLUCÍOÓÓÓSQO 1 SIODaSH/LA str.2
<br> komunikace a nového samostatného parkoviště (vč.kontejnerových stání přiléhajícího k severní
páteřní obslužné komunikaci) a umístěného mezi hlavními vchody do domů č.p.307 a 308 <.>
Součástí vybudování zpevněných ploch parkovacích stání umístěných podél středové páteřní
obslužné komunikace je také zřízení čtyř nových zpevněných ploch pro kontejnerová stání <.>
Povrchová úprava parkovacích stání a kontejnerových stání je navržena z betonové dlažby
lemované betonovými obrubami zapuštěnými do úrovně nivelety dlažby; povrchová úprava
komunikace sloužící pro příjezd k jednotlivým stáním na parkovišti bude z asfaltobetonu <,>
přechod mezi betonovou dlažbou parkovacích stání a asfaltobetonovým povrchem komunikace
bude tvořen betonovým přejezdovým obrubníkem.Srážkové vody z parkovacích ploch
navazujících přímo na páteřní obslužnou komunikací (vedenou středem sídliště) budou odtěkat
prostřednictvím zrekonstruovaných uličních vpusti do stávající kanalizace; srážkové vody ze
všech ostatních nových i zrekonstruovaných parkovacích ploch pak budou prostřednictvím
odpovídajícího vyspádování zpevněných ploch stékat na přilehlé zatravněné plochy,kde budou
volně zasakovat do podloží,nebot' z důvodu vysoké hladiny spodních vod není možno
v předmětné lokalitě budovat vsakovacijímky <.>
<br> Součástí stavby budou také změny stávajícího či doplnění nového dopravního značení
v území dotčeném stavebními úpravami obslužných komunikací či stavbou nových parkovíšt'
dle aktuální dopravní situace; odstranění stávajících chodníkových t...