Č.j.OUPSUÍI 844312016-3 str.19
<br> Nový stav:
<br> Ve stanici jsou navržena dvě nová vnější nástupiště délky 170 m.K této hodnotě délky nástupiště je nutno připočíst nutnou bezpečnostní rezervu s ohledem na situování obou nástupišť u zarážedel kusých kolejí.Hodnota této rezervy není stanovena žádným předpisem,potřebná délka byla stanovena SŽDC s.o.GŘ Praha a činí 14 m.S ohledem na stísněné poměry stávajícího stavu jsou obě koleje s nástupišti situovány ve směrovém oblouku (poloměry 300 až 325 m),v předchozích studiích bylo s ohledem na zajištění bezpečnosti cestujících rozhodnuto o umístění nástupišť vždy na vnitřní straně oblouku.Toto řešení zároveň umožní přestup "hrana — hrana" mezi nástupištěm u koleje č.l a navrhovaným autobusovým nástupištěm přestupního terminálu (připravovaná investice města Židlochovice).Obě nová nástupiště budou mít výšku všech nástupní hrany bude 550 mm nad TK.Šířka nástupišť bude s ohledem na stísněné poměry a předpokládanou frekvenci cestujících 2,5 m - na nástupiště 1 ve stejné výškové úrovni navazuje nástupiště autobusové zastávky v šířce minimálně 2,50 m.Nenástupní hrana nástupiště 2 bude v celé délce ohraničena betonovou monolitickou zídkou se zábradlím.Nástupištní hrany budou zřízeny z nástupištních prefabrikátů typu L 5 předsunutou nástupní hranou <.>
<br> D.5.3 Železniční přejezdy
<br> so (12.1 7.02 Železniční přechod v km 1,013
<br> správce - OÚ Hrušovany u Brna
<br> V místě stávajícího železničního přejezdu v km 1,018 (P6984),který je ve stávajícím stavu přehrazen betonovými svodidly a je využíván pouze jako přechod,bude zřízen železniční přechod nový.Směrové vedení nové trasy pro pěšíje navrženo ve tvaru "S" tak,aby bylo možné provést křížení s tratí pod úhlem 900.Celková délka nově navržené trasy pro pěší je 18„0rn.Nová přechodová konstrukce je navrženajako celopryžová skladebné délky 0,9 rn včetně vnějších přechodových panelů a závěrné zídky (celková délka 2,7m).Stávající živičná vozovka bude v místě přechodu vybourána do vzdálenosti cca 9,0m od osy koleje na obě strany,kde bude vložen nový silniční betonový obrubník s nášlapem 12cm,v místě napojení chodníku sníženým s nášlapem 2cm.Chodník je navržen jako bezbariérový v souladu s vyhláškou č.398/2009 Sb <.>
<br> 30 02-17-03 Železniční přejezd v km 1,089
<br> ev.č.P6985,místní komunikace - M02k 7,5/60,správce - OÚ Hrušovany u Brna
<br> V rámci objektu bude provedena rekonstrukce stávajícího železničního přejezdu na místní komunikaci v obci Hrušovany u Brna.Jedná se o jednokolejný přejezd s úhlem křížení 87,80.Směrové vedení návrhu kopíruje stávající stav.Celková délka upravované komunikace včetně přejezdu je 25,0m.Nová přejezdová konstrukce je navrženájako celopryžová skladebné délky 0,6 m včetně vnějších přejezdových panelů a závěrné zídky (celková délka 9,6m).Železniční svršek 49131 na ŽB pražcích bezpodkladnicových zřízen v rámci SO 01-17-01,bude mít v oblasti přejezdu antikorozní úpravu upevňovadel.Komunikaceje navrženajako dvoupruhová odpovídající kategorii M02k 7,5/60 sjízdními pruhy šířky 3.00m,vodícími proužky 0,50m a s nezpevněnými krajnicemi šířky 0,75m <.>
<br> SO 02-17-0-1 Železniční pře'gzd v km 2,134
<br> ev.č.P6986,místní komunikace - M02k 10150,správce - ou Židlochovice
<br> Předmětem objektu je rekonstrukce stávajícího železničního přejezdu na místní komunikaci v obci Židlochovice.Jedná se o jednokolejný přejezd s úhlem křížení 86,40.Směrové vedení návrhu kopíruje stávající stav.Celková délka upravované komunikace včetně přejezdu je 46,0m.Nová přejezdová konstrukce je navržená jako celopryžová skladebné délky 0,6 m včetně vnějších přejezdových panelů a závěrné zídky (celková délka 8,4m).Železniční svršek 49151 na ŽB pražcích bezpodkladnicových zřízen v rámci SO 01-17-01_ bude mít v oblasti přejezdu antikorozní úpravu upevňovadel.Komunikace navržena jako dvoupruhová odpovídající kategorii M02k 7,050 s jízdními pruhy šířky 3,00m a s nezpevněnými krajnicemi šířky 0,75m <.>
<br> D.5.4 Mosty,propustkv a zdi
<br> SO 01-19-01 TÚ.žst.Hrušovanv u Brna,propustek v km 125.151
<br> Mostní objekt Se nachází v extravilánu,v železniční stanici Hrušovany u Brna v místě křížení železniční tratí s občasnou vodotečí.Traťje 3-kolejná,Úhel křížení 900 <.>
<br> Popis stávajícího stavu:
<br> Nosnou konstrukcí z roku 1936 tvoří monolitický betonový trubní propustek DNIOOO.Tloušťka stěn je 350-400mm,délka propustku je cca 46,0m.Výška přesypávky vztažena k ose koleje č.1 je 3,80m <.>
<br> Č.j.OUPSU118443/2016-3 str.20
<br> Propustek je na vtoku ukončen šikmým seříznutím kopírující přilehlý svah.Na výtoku je ukončen rovnoběžným betonovým čelem s římsou.Délka čelaje 5,40m,výška včetně základuje 2,20m <.>
<br> Popis nového stavu:
<br> Propustek bude pročištěn a bude provedeno nové odláždění na čelech.Betonová čela a nosná konstrukce z trub budou sanovány <.>
<br> SO 01-19-02 žst.Hrušovany u Brna,most v km 125,879
<br> Popis stávajícího stavu:
<br> Most o jednom otvoru převádí 6 kolejí a dvě nástupiště přes podchod pro pěší ve...

Městský úřad Zidlochovice Odbor životního prostředí a stavební úřad
<br> Masarykova 100,667 01 Židlochovice Pracoviště Nádražní 750,Židlochovice
<br> VÁŠ DOPIS ZN.; ZE DNE: |_ —| SPIS.ZN.: OZPSU/l 8443/2171 6-SV ČJ.: OUPSU/18443/2016-3,VYŘIZUJE: XXXXXX XXXXXXXX DLE ROZDĚLOVNIKU TEL.: XXX XXX XXX EMAIL: vaclavsuchanek©zidlochovicecz DATUM: 04.05.2017 Vypraveno dne:
<br> VEREJNA VYHLASKA
<br> OZNÁMENÍ
<br> ZAHÁJENÍ ÚZEMNÍHO ŘÍZENÍ A POZVÁNÍ K ÚSTNÍMU JEDNÁNÍ
<br> Správa železniční dopravní cesty,státní organizace,Stavební správa východ,Ing.XXXXX XXXXXXXX,ICO XXXXXXXX,Dlážděná č.p.XXXX/X,110 00 Praha
<br> (dálejen "žadatel") podal dne 10.10.2016 žádost o vydání územního rozhodnutí o umístění stavby:
<br> „Modernizace a elektrizace trati Hrušovany u Brna — Zidlochovice “
<br> na pozemku parc.č.149/1,149/2,149/3,244/28,244/55,244/57,307/2,510,531/19,574/4,692/40,753/1,824,825/1,826/1,826/21,827,856,857,859,860,861/1,861/2,861/3,862/1,862/3,862/4,862/5,862/12,863/1,865,867,869,872,873/1,873/2,943/1,944/1,1983/72,1983/81,1983/82,1983/102,1983/281,1985/5,1986/1,1986/2,1987/1,1987/2,1987/3,1987/4,1987/5,1987/6,1987/7,1987/9,1987/10,1987/11,1987/12,1987/13,1987/14,1987/15,1987/16,1987/17,1987/18,1987/19.1987/20,1987/21,1987/22,1987/23,1987/24,1987/25,[987/26,1987/27,1988/1,1988/2,1988/3,1988/4,1989/2,1989/3.1990/2,1990/3,1990/5,1990/8,1997/23,1997/24.1997/25,1997/69,2000/2,2000/3,2000/4,2000/7,2000/25,2000/26,2000/28,2000/29,2000/30,2000/33,2000/79,2000/80,2000/82,2000/90,2001/2,2001/3,2001/6,2001/12,2004/1,2008/12,2026/1 v katastrálním území Hrušovany u Brna,parc.č.651/1,654 v katastrálním území Unkovice,parc.č.560/1,572/2,573/5,573/7,609/4,613.614/1,614/2,615/1,620/1.620/3,620/11,620/14,620/20,620/21,620/22 v katastrálním území Židlochovice.Uvedeným dnem bylo zahájeno územní řízení <.>
<br> POPIS A UMÍSTĚNÍ STAVBY
<br> Účelem stavby je prostřednictvím rekonstrukce a elektrizace jednokolejné neelektrifikované tratě (spojovací kolej č.91) Hrušovany u Brna - Zidlochovice (vč.zvýšení traťové rychlosti na max.80km/h) obnovení železničního provozu na této trati <.>
<br> Místem stavbyje železniční trať č.320/\ Lanžhot st.hr.- Brno hl.n.(žst.Hrušovany u Brna) a Spojovací koiej č.91 obvod Hrušovany u Brna (pro traťový úsek Hrušovany u Brna - Židlochovice a žst Židlochovice vč.) <.>
<br> Součástí stavby jsou protihluková opatření na železniční dráze č.320A Lanžhot st.hr.- Brno hl.n.procházející obcí Hrušovany u Brna,elektrizace tratě č.91 včetně nezbytných úprav železničního svršku (rekonstrukce nebo revitalizace),železničního spodku (sanace),nutných rekonstrukci mostních objektů (mosty,propustky) & vybraných železničních přejezdů.V celém rozsahu stavby bude provedena rekonstrukce zabezpečovacího zařízení,sdělovacího zařízení a silnoproudých zařízení,ochrana příp.přeložky stávajících inženýrských sítí <.>
<br> Č.j.OUPSU/18443/2016-3 str.2
<br> Technický popis stavby:
<br> Začátek stavby = začátek rekonstrukce: km 0,000=125,832 832 (pro spojovací kolej 91: mezistanici úsek Hrušovany - Židlochovice,vč.žst.Židlochovice
<br> Konec stavby = konec rekonstrukce: km 2,702 (pro spojovací kolej 91= mezistanici úsek Hrušovany - Židlochovice,vč.žst.Židlochovice
<br> Začátek stavby: km 124,540 (pro trať 320A Lanžhot st.hranice - Brno hl.n.)
<br> Začátek rekonstrukce: km 125,047 (pro trať 320A Lanžhot st.hranice - Brno hl.n.)
<br> Konec rekonstrukce: km 126,143 (pro trať 320A Lanžhot St.hranice - Brno hl.n.)
<br> Konec stavby: km 126,770 (pro trať 320A Lanžhot st.hranice - Brno hl.n.) Navrhované kapacity stavby
<br> Traťová rychlost po modernizaci & elektrizací vmax=80 km/h Žel.svršek a spodek
<br> Rekonstrukce svršku tvarem 60132 140 bm Rekonstrukce svršku tvarem 49E1 4415 bm Sanace železničního spodku 4415 bm Zřízení výhybky tvaru 60122 2 ks Zřízení výhybky tvaru 49151 12 ks Zřízení výhybky tvaru 49151 křižovatkove' 1 ks Zřízení nástupištní hrany 850 bm Rekonstrukce úrovňového přejezdu 2 ks Zřízení přechodu pro pěší 1 ks Mostní objekty
<br> Rekonstruované mosty 2 ks Rekonstruované podchody ] ks Rekonstruované propustky 8 ks Úpravy opěrné zdi pro PHS 144 m Pozemní objekty
<br> Nové bet.prefabrikovane' domky 3 ks Stavební úpravy 343 m2 Přístřešky pro cestující 6 ks Zastřešení VO z podchodu 1 ks Kabelovody 1006 bm Zpevněné plochy 45 m2 Protihlukové stěny 1 195 bm Lávka pro PHS (nový objekt) ] ks Individuální protihluková opatření 6 obj <.>
<br> Zabezpečovací zařízení Dopravny s novým SZZ 3.kategorie elektronického typu ve funkci řídícího stavědla a s vnitřním
<br> traťovým zabezpečovacím zařízením a s dálkovým ovládáním z CDP Přerov 1 ks
<br> Dopravny s novým SZZ 3.kategorie elektronického typu ve funkci traťového stavědla ] ks
<br> Klimatizace technologických místností zabzař.v provozní budově 2 ks
<br> Nové TZZ 3.kateg0ríe — automatické hradlo bez oddílových návěstidel na trati 0,8 km Vybudování nového PZS 3SB1 bez závor 3 ks Úprava ETCS (bal ízy,návěstidla ETCS) v žel.stanici 1 ks Doplnění ETCS (balízy,návěstidla ETCS) v že1.stanici ...