Krajský úřad Zlínského kraje IČ: 70891320
<br> tř.Tomáše Bati 21 tel.: 577 043 508
<br> 761 90 Zlín e-mail:helena.dohnalova@kr-zlinsky.cz,www.kr-zlinsky.cz
<br>
<br>
<br> Odbor dopravy a silničního
hospodářství
oddělení silničního hospodářství
<br> Dle rozdělovníku
<br>
<br>
<br> datum oprávněná úřední osoba číslo jednací spisová značka
<br> 28.03.2017 Bc.XXXXXX XXXXXXXXX KUZLXXXX/XXXX KUSPXXXX/XXXXDOP-Doh
<br>
<br> Veřejná vyhláška
<br>
R O Z H O D N U T Í
<br>
<br> Krajský úřad Zlínského kraje,odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen „KÚZK ODSH“),jako
<br> nadřízený správní orgán podle ust.§ 178 zákona č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších
<br> předpisů (dále jen „správní řád“),příslušný k přezkumu v rámci své působnosti stanovené v ust.§ 67
<br> odst.1 písm.a) zákona č.129/2000 Sb <.>,o krajích (krajské zřízení),ve znění pozdějších předpisů <,>
<br> z úřední povinnosti přezkoumal na základě stížnosti,kterou XXXXX XXXXXX XXXXX,nar.XX.XX.XXXX <,>
<br> Lazy III 3868/10,760 01 Zlín 1 (dále jen „navrhovatel“),podle ust.174 odst.2 a § 95 odst.1 správního
<br> řádu,stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích,na silnicích II/490 – ul.Březnická <,>
<br> III/49016 – ul.Gahurova,a na místních komunikacích – tř.Tomáše Bati,nám.Práce v obci Zlín <,>
<br> spočívající v umístění svislého a vodorovného dopravního značení a v posunu stávajícího vodorovného
<br> dopravního značení v rozsahu dle situace dopravního značení „REKONSTUKCE PŘÍSTUPOVÝCH
<br> CEST V CENTR.ČÁSTI MĚSTA ZLÍNA,1.STAVBA – REKONSTRUKCE PŘÍSTUPOVÝCH CEST“ <,>
<br> vydané Magistrátem města Zlína,odborem stavebních a dopravních řízení (dále také „správní orgán“)
<br> pod č.j.MMZL 058575/2015 dne 20.05.2015 a ve zkráceném přezkumném řízení podle ust.§ 98
<br> správního řádu rozhodl takto:
<br>
<br> I.Stanovení místní úpravy provozu vydané Magistrátem města Zlína,odborem stavebních
<br> a dopravních řízení pod č.j.MMZL 058575/2015 dne 20.05.2015,se podle ust.§ 97 odst <.>
<br> 3 správního řádu ruší a věc se vrací správnímu orgánu k novému projednání <.>
<br> II.KÚZK ODSH v souladu s ust.§ 99 odst.1 správního řádu s ohledem na obsah
<br> přezkoumávaného stanovení místní úpravy provozu č.j.MMZL 058575/2015 ze dne
<br> 20.05.2015 určil,že účinky tohoto rozhodnutí v přezkumném řízení nastávají devadesátým
<br> dnem ode dne jeho právní moci <.>
<br>
<br> Odůvodnění
<br> KÚZK ODSH byla dne 30.01.2017 doručena stížnost navrhovatele na postup Magistrátu města Zlína ve
<br> věci místní úpravy provozu na pozemních komunikacích týkající se dopravního značení konkrétně
<br> dopravní značky C 10a v prostoru jižně od křížení ulic tř.Tomáše Bati a Gahurova ve Zlíně na stezce
<br> pro chodce a cyklisty <.>
<br> Ve své stížnosti navrhovatel nepovažuje tvrzení,které uvedl Magistrát města Zlína ve svém vyrozumění
<br> ze dne 15.06.2016,že předmětné dopravní značení bylo stanoveno v souladu s tehdy platnými právními
<br>
<br>
<br> Č.j.KUZL8174/2017 Strana 2 (celkem 4)
<br>
<br> předpisy za průkazné,když neuvedl,podle kterého předpisu se při stanovení místní úpravy XXXXX XXX kdy
<br> byla na úřední desce statutárního města Zlína zveřejněna veřejná vyhláška <.>
<br> Za nedůvodný považuje navrhovatel právní názor Magistrátu města Zlína,že cyklista je povinen užít
<br> stezku pro cyklisty v takovém případě,kdy je možno ji (fakticky) užít – tedy v souladu s konkrétní situací
<br> a to proto,že ustanovení § 57 odst.1 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích
<br> a o změnách některých zákonů (zákon o silničním provozu),ve znění pozdějších předpisů (dále také
<br> „zákon o silničním provozu“) stanoví,že je-li zřízen jízdní pruh pro cyklisty,vyhrazený jízdní pruh pro
<br> cyklisty,stezka pro cyklisty nebo je-li na křižovatce s řízeným provozem zřízen pruh pro cyklisty
<br> a vymezený prostor pro cyklisty,je cyklista povinen jich užít <.>
<br> Za relevantní navrhovatel nepovažuje ani vyjádření statutárního města Zlín,odboru koncepce
<br> a realizace dopravních staveb,které konstatuje,že nynější stav je pouze provizorní,s tím,že cyklista
<br> je zatím nucen kolo vést po chodníku a teprve po přejití na cyklostezku může opět pokračovat v jízdě
<br> a nezabýval se však tím,jak se má cyklista na tento chodník dostat,když na něj nesmí ani vjet,ani
<br> zastavit v prostoru křižovatky a přejít na cyklostezku přes chodník pěšky.Za důvodné navrhovatel
<br> nepovažuje ani tvrzení,že nynější stav je pouze provizorní,neboť § 78 odst.1 zákona o silničním
<br> provozu stanoví,že dopravní značky,světelné a akustické signály,dopravní zařízení a zařízení pro
<br> provozní informace musí tvořit ucelený systém <.>
<br>
<br> Z předloženého spisového materiálu,který si KÚZK ODSH pod č.j.KUZL15998/2017 ze dne 28.02.2017
<br> vyžádal,je patrné,že dne 21.04.2015 podala právnická osoba KKS,spol.s r.o.v zastoupení právnickou
<br> osobou NVB LINE,s.r.o <.>,žádost na stanovení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích,na
<br> silnicích II/490 – ul.Břez...