« Najít podobné dokumenty

Zlínský kraj - Opatření obecné povahy - Záplavové území Vsetínské Bečvy km 14,049 - 23,390 (aktualizace) + aktivní zóna

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Zlínský kraj.


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

oop-aktualizace-vsetinska-becva-2023.pdf
Krajský úřad Zlínského kraje ■ třída Tomáše Bati 21 ■ 761 90 Zlín
IČO 70891320 ■ DS scsbwku
+420 577 043 359 ■ marcela.lucova@zlinskykraj.cz
<br>
<br>
<br>
Odbor životního prostředí a zemědělství
Oddělení vodního hospodářství
<br> Dle rozdělovníku
<br>
<br>
<br> Datum Oprávněná úřední osoba Číslo jednací Spisová značka
<br> 26.června 2023 Ing.XXXXXXX XXXXXX KUZL XXXXX/XXXX KUSP XXXXX/XXXX ŽPZE
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> Krajský úřad Zlínského kraje,odbor životního prostředí a zemědělství,jako věcně a místně příslušný
vodoprávní úřad dle § 104 odst.2 písm.d) a § 107 odst.1 písm.o) zák.č.254/2001 Sb.o vodách a o změně
některých zákonů ve znění pozdějších předpisů (dále jen vodní zákon),zveřejňuje v souladu s ustanovením §
172 odst.1 zák.č.500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů (dále jen správní řád),opatření
obecné povahy ve věci stanovení záplavového území vodního toku Vsetínská Bečva km 14,049 – 23,390
včetně vymezení aktivní zóny (aktualizace záplavového území v původním staničení z roku 2003 - 2004
tedy v úseku km 75,343 – 84,684) <.>
<br> OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br> Záplavového území vodního toku Vsetínská Bečva (IDVT 10100047) v km 14,049 – 23,390 včetně
vymezení aktivní zóny (aktualizace záplavového území v původním staničení z roku 2003 - 2004 tedy
<br> v úseku km 75,343 – 84,684)
<br> Krajský úřad Zlínského kraje,odbor životního prostředí a zemědělství (dále XXX XXXXXXX úřad) jako věcně a
místně příslušný vodoprávní úřad dle § 104 odst.2 písm.d) a § 107 odst.1 písm.o) vodního zákona a § 173
správního řádu na podkladě návrhu správce vodního toku Vsetínská Bečva tj.Povodí Moravy,s.p.<,>
Dřevařská 11,602 00 Brno <,>
<br>
I.stanovuje záplavové území vodního toku Vsetínská Bečva (IDVT 10100047) v km 14,049 –
23,390 dle ustanovení § 66 odst.1 vodního zákona pro rozliv Q5,Q20,Q100 a
<br> II.vymezuje aktivní zónu záplavového území vodního toku Vsetínská Bečva (IDVT 10100047)
v km 14,049 – 23,390
<br>
<br> a to v rozsahu mapových podkladů – situac...
a-3.pdf
KM 1
4,049
<br> 5 75
<br> KM
14,2
<br> 09 9
76
<br> KM
14 <,>
<br> 361
1 77
<br> KM
14
<br>,60
5 7
<br> 78
<br> KM
14
<br>,72
6 2
<br> 79
<br> KM
14
<br>,90
6 1
<br> 80
<br> KM
15 <,>
<br> 003
3 81
<br> KM 1
5,261
<br> 2 82
<br> KM
16,7
<br> 82 3 9
2
<br> 90
<br> 91
<br> KM
1
<br> 6 <,>
45
<br> 1
1
<br> K
M
<br> 1
6 <,>
<br> 56
1
<br> 6
<br> KM 16
<,> 950 2
<br> 93
<br> KM 17
<,> 093 6
<br> 94
<br> KM 17,2
62 7
<br> 95
<br> KM
17
<br>,46
5 8
<br> 96
<br> KM
17
<br>,6
73
<br> 1
97
<br> KM
1
<br> 7 <,>
74
<br> 6
7
<br> 98
<br> KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> K
M
<br> 1
8 <,>
<br> 26
5
<br> 3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 89
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
29
<br> 8
3
<br> 88
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
15
<br> 6
3
<br> 87
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
92
<br> 0
2
<br> 86
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
81
<br> 9
9
<br> 85
KM
<br> 1
5 <,>
<br> 75
5
<br> 3
<br> KM
15
<br>,64
7 2
<br> 84
<br> KM
15,4
<br> 55 1
<br> 83
<br> LB
P
Ř
<br> ÍT
O
<br> K
K
<br> M
15
<br>,7
73
<br> 2
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
T
<br> O
K
<br> K
M
<br> 15
<,> 8
<br> 15
8
<br> S
IL
<br> N
IČ
<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> K
M
<br> 16
<,> 2
<br> 98
3
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> VES
NÍK
<br> KM
16,5
<br> 61 6
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KM
15,437 1 SILNIČNÍ MOST
<br> KM
14 <,>
<br> 583
4
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> 14,044
5KM
<br> SILNIČ
NÍ MO
<br> ST
<br> 15
<,> 00
<br> 3 3KM
ST
<br> UP
EŇ
<br> - D
RS
<br> NÝ
SK
<br> LU
Z
<br> 15
<,> 7
<br> 55
3
<br> KM
<br> 15,1
65 2K
<br> M
IDV
<br> T 10
200
<br> 490
PB
<br> PŘÍ
TOK
<br> KA
M
<br> EN
NÝ
<br> S
TU
<br> PE
Ň
<br> KM
15,261
<br> 2
KAMEN
<br> NÝ STU
PEŇ
<br> LB
PŘ
<br> ÍTO
K
<br> KM
14
<br>,91
4 5
<br> IDV
T 1
<br> 02
06
<br> 08
8
<br> LB P
ŘÍTO
<br> K
KM
14,1
<br> 97 3
<br> RAT
IBOŘ
<br> KA
<br> KM
16,78
<br> 2 3
<br> STUP
EŇ -
<br> DRS
NÝ S
<br> KLUZ
<br> LB
P
ŘÍ
<br> TO
K
<br> KM
17
<br>,34
7 2
<br> PO
TŮ
Č
<br> KY
<br>...
a-4.pdf
KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> KM
1
<br> 8 <,>
26
<br> 5
3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> KM
1
<br> 8 <,>
51
<br> 2
5
<br> KM
18
<br>,63
1 2
<br> KM
18
<br>,76
1 8
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 10
3
<br> 10
4
<br> 10
5 KM
<br> 18
<,> 82
<br> 4 5
<br> 10
6
<br> KM
18
<br>,90
6 3
<br> 10
7
<br> 10
8
<br> KM
1
<br> 8 <,>
99
<br> 2
3
<br> 10
9
<br> KM
1
<br> 9 <,>
07
<br> 7
5
<br> 11
1
<br> KM
1
<br> 9 <,>
16
<br> 9
2
<br> KM
1
<br> 9 <,>
08
<br> 9
1
<br> 11
0
<br> KM
1
<br> 9 <,>
26
<br> 2
9
<br> 11
2
<br> KM
1
<br> 9 <,>
34
<br> 8
3
<br> 11
3
<br> KM
1
<br> 9 <,>
48
<br> 3
9
<br> 11
5
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 43
8
<br> 2
<br> 11
4
<br> 11
6
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 58
2
<br> 8 1
17
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 63
3
<br> 9
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 64
4
<br> 2
<br> 11
8 K
<br> M
1
<br> 9 <,>
76
<br> 4
8
<br> 11
9
<br> KM
1
<br> 9 <,>
84
<br> 4
5
<br> 12
0
<br> KM
2
<br> 0 <,>
03
<br> 7
4
<br> 12
2
<br> KM
2
<br> 0 <,>
06
<br> 2
3
<br> 12
3
<br> KM
20
<br>,17
3 4
<br> 12
4
<br> KM 20,592 6 129
<br> KM 20,729 7
130
<br> KM 20,832 6
131
<br> KM 21,080 5
<br> 132
<br> KM 21,430 5
<br> 134
<br> KM 21,285 1
<br> 133
<br> KM 21,755 0
<br> 136
<br> KM 22,018 7
<br> 138
<br> 135
<br> KM 21,694 4
<br> 137
<br> KM 21,820 4
<br> 139
KM 22,235 8
<br> KM 22,399 4
140
<br> KM 2
2,534
<br> 9 141
<br> KM 2
2,726
<br> 9 142
<br> KM 2
2,89
<br> 2 5 143
<br> KM
23,0
<br> 45 7 1
44
<br> KM
23
<br>,26
8 0
<br> 14
6
<br> KM
2
<br> 3 <,>
37
<br> 7
5
<br> 14
7
<br> KM
23
<br>,17
0 3
<br> 14
5
<br> KM
1
<br> 9 <,>
93
<br> 9
3
<br> 12
1
<br> KM
20
<br>,26
2 3
<br> 8 12
5
<br> KM 2
0,384
<br> 0 126
<br> KM 20
<,> 482 9 127
<br> KM 20,50
5 0 128
<br> LB
P
Ř
<br> ÍT
O
<br> K
S
<br> E
M
<br> E
T
<br> ÍN
S
<br> K
Ý
<br> P
O
<br> TO
K
<br> S
IL
<br> N
IČ
<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> KM
17 <,>
<br> 737
9
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> KM
17 <,>
<br> 665
7
<br> ŽE
...
a-z-3.pdf
KM 1
4,049
<br> 5 75
<br> KM
14,2
<br> 09 9
76
<br> KM
14 <,>
<br> 361
1 77
<br> KM
14
<br>,60
5 7
<br> 78
<br> KM
14
<br>,72
6 2
<br> 79
<br> KM
14
<br>,90
6 1
<br> 80
<br> KM
15 <,>
<br> 003
3 81
<br> KM 1
5,261
<br> 2 82
<br> KM
16,7
<br> 82 3 9
2
<br> 90
<br> 91
<br> KM
1
<br> 6 <,>
45
<br> 1
1
<br> K
M
<br> 1
6 <,>
<br> 56
1
<br> 6
<br> KM 16
<,> 950 2
<br> 93
<br> KM 17
<,> 093 6
<br> 94
<br> KM 17,2
62 7
<br> 95
<br> KM
17
<br>,46
5 8
<br> 96
<br> KM
17
<br>,6
73
<br> 1
97
<br> KM
1
<br> 7 <,>
74
<br> 6
7
<br> 98
<br> KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> K
M
<br> 1
8 <,>
<br> 26
5
<br> 3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 89
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
29
<br> 8
3
<br> 88
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
15
<br> 6
3
<br> 87
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
92
<br> 0
2
<br> 86
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
81
<br> 9
9
<br> 85
KM
<br> 1
5 <,>
<br> 75
5
<br> 3
<br> KM
15
<br>,64
7 2
<br> 84
<br> KM
15,4
<br> 55 1
<br> 83
<br> LB
P
Ř
<br> ÍT
O
<br> K
K
<br> M
15
<br>,7
73
<br> 2
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
T
<br> O
K
<br> K
M
<br> 15
<,> 8
<br> 15
8
<br> S
IL
<br> N
IČ
<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> K
M
<br> 16
<,> 2
<br> 98
3
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> VES
NÍK
<br> KM
16,5
<br> 61 6
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KM
15,437 1 SILNIČNÍ MOST
<br> KM
14 <,>
<br> 583
4
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> 14,044
5KM
<br> SILNIČ
NÍ MO
<br> ST
<br> 15
<,> 00
<br> 3 3KM
ST
<br> UP
EŇ
<br> - D
RS
<br> NÝ
SK
<br> LU
Z
<br> 15
<,> 7
<br> 55
3
<br> KM
<br> 15,1
65 2K
<br> M
IDV
<br> T 10
200
<br> 490
PB
<br> PŘÍ
TOK
<br> KA
M
<br> EN
NÝ
<br> S
TU
<br> PE
Ň
<br> KM
15,261
<br> 2
KAMEN
<br> NÝ STU
PEŇ
<br> LB
PŘ
<br> ÍTO
K
<br> KM
14
<br>,91
4 5
<br> IDV
T 1
<br> 02
06
<br> 08
8
<br> LB P
ŘÍTO
<br> K
KM
14,1
<br> 97 3
<br> RAT
IBOŘ
<br> KA
<br> KM
16,78
<br> 2 3
<br> STUP
EŇ -
<br> DRS
NÝ S
<br> KLUZ
<br> LB
P
ŘÍ
<br> TO
K
<br> KM
17
<br>,34
7 2
<br> PO
TŮ
Č
<br> KY
<br>...
a-z-4.pdf
KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> KM
1
<br> 8 <,>
26
<br> 5
3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> KM
1
<br> 8 <,>
51
<br> 2
5
<br> KM
18
<br>,6
31
<br> 2
<br> KM
18
<br>,76
1 8
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 10
3
<br> 10
4
<br> 10
5 KM
<br> 18
<,> 82
<br> 4 5
<br> 10
6
<br> KM
18
<br>,90
6 3
<br> 10
7
<br> 10
8
<br> KM
1
<br> 8 <,>
99
<br> 2
3
<br> 10
9
<br> KM
1
<br> 9 <,>
07
<br> 7
5
<br> 11
1
<br> KM
1
<br> 9 <,>
16
<br> 9
2
<br> KM
1
<br> 9 <,>
08
<br> 9
1
<br> 11
0
<br> KM
1
<br> 9 <,>
26
<br> 2
9
<br> 11
2
<br> KM
1
<br> 9 <,>
34
<br> 8
3
<br> 11
3
<br> KM
1
<br> 9 <,>
48
<br> 3
9
<br> 11
5
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 43
8
<br> 2
<br> 11
4
<br> 11
6
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 58
2
<br> 8 1
17
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 63
3
<br> 9
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 64
4
<br> 2
<br> 11
8 K
<br> M
1
<br> 9 <,>
76
<br> 4
8
<br> 11
9
<br> KM
1
<br> 9 <,>
84
<br> 4
5
<br> 12
0
<br> KM
2
<br> 0 <,>
03
<br> 7
4
<br> 12
2
<br> KM
2
<br> 0 <,>
06
<br> 2
3
<br> 12
3
<br> KM
20
<br>,17
3 4
<br> 12
4
<br> KM 20,592 6 129
<br> KM 20,729 7
130
<br> KM 20,832 6
131
<br> KM 21,080 5
<br> 132
<br> KM 21,430 5
<br> 134
<br> KM 21,285 1
<br> 133
<br> KM 21,755 0
<br> 136
<br> KM 22,018 7
<br> 138
<br> 135
<br> KM 21,694 4
<br> 137
<br> KM 21,820 4
<br> 139
KM 22,235 8
<br> KM 22,399 4
140
<br> KM 2
2,534
<br> 9 141
<br> KM 2
2,726
<br> 9 142
<br> KM 2
2,89
<br> 2 5 143
<br> KM
23,0
<br> 45 7 1
44
<br> KM
23
<br>,26
8 0
<br> 14
6
<br> KM
2
<br> 3 <,>
37
<br> 7
5
<br> 14
7
<br> KM
23
<br>,17
0 3
<br> 14
5
<br> KM
1
<br> 9 <,>
93
<br> 9
3
<br> 12
1
<br> KM
20
<br>,26
2 3
<br> 8 12
5
<br> KM 2
0,384
<br> 0 126
<br> KM 20
<,> 482 9 127
<br> KM 20,50
5 0 128
<br> LB
P
Ř
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
TO
<br> K
S
<br> IL
N
<br> IČ
N
<br> Í M
O
<br> S
T
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> KM
17 <,>
<br> 737
9
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> KM
17 <,>
<br> 665
7
<br> ŽE
LEZ
<br> NIČ...
a-h-3-q5.pdf
KM 1 4,049 5 75 KM 14,2 09 9 76 KM 14,361 1 77 KM 14,60 5 7 78 KM 14,72 6 2 79 KM 14,90 6 1 80 KM 15,003 3 81 KM 1 5,261 2 82 KM 16,7 82 3 9 2 90 91 KM 1 6,45 1 1 K M 1 6,56 1 6 KM 16,950 2 93 KM 17,093 6 94 KM 17,2 62 7 95 KM 17,46 5 8 96 KM 17,6 73 1 97 KM 1 7,74 6 7 98 KM 1 7,91 4 3 99 KM 1 8,04 8 0 10 0 K M 1 8,26 5 3 KM 1 8,41 9 4 10 1 10 2 89 K M 1 6,29 8 3 88 K M 1 6,15 6 3 87 K M 1 5,92 0 2 86 K M 1 5,81 9 9 85 KM 1 5,75 5 3 KM 15,64 7 2 84 KM 15,4 55 1 83 LB P Ř ÍT O K K M 15,7 73 2 S E M E T ÍN S K Ý P O T O K K M 15,8 15 8 S IL N IČ N Í M O S T K M 16,2 98 3 S T U P E Ň D R S N Ý S K LU Z VES NÍK KM 16,5 61 6 PB PŘÍ TOK KM 15,437 1 SILNIČNÍ MOST KM 14,583 4 SIL NIČ NÍ MO ST 14,044 5KM SILNIČ NÍ MO ST 15,00 3 3KM ST UP EŇ - D RS NÝ SK LU Z 15,7 55 3 KM 15,1 65 2KM IDV T 10 200 490 PB PŘÍ TOK KA M EN NÝ S TU PE Ň KM 15,261 2 KAMEN NÝ STU PEŇ LB PŘ ÍTO K KM 14,91 4 5 IDV T 1 02 06 08 8 LB P ŘÍTO K KM 14,1 97 3 RAT IBOŘ KA KM 16,78 2 3 STUP EŇ - DRS NÝ S KLUZ LB P ŘÍ TO K KM 17,34 7 2 PO TŮ Č KY KM 17,46 5 8 ST UP EŇ - D RS NÝ S KL UZ PB P Ř ÍT O K KM 18,2 44 0 KM 18,2 65 3 KA M EN NÝ P RÁ H ID VT 1 01 92 69 8 KM 18,5 12 5 ST UP EŇ KM 18,76 0 4 KM 18,68 8 8 KM 18,81 4 3 PB V ÝU ST D N 60 0 PB V ÝU ST D N 10 00 PO TR UB NÍ LÁ VK A HO RK OV OD 2 x D N 40 0 19,0 88 4 KM VE DE NÍ D N 25 0 KM 19,1 69 2 KA M EN NÝ S TU PE Ň KA M EN NÝ S TU PE Ň 19,5 82 8 KM 19,5 97 0 KM PB P Ř ÍT O K JA SE NK A KM 19,6 44 8 19,6 29 1 KM SI LN IČ N Í M O ST KA M EN N Ý ST U PE Ň 19,7 64 8 KM KM 19,8 44 5 KA M EN N Ý ST U PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň 19,9 39 3 KM KM 20,0 36 4 20,0 62 3 KM LÁ VK A ST AB IL IZ AČ N Í P R ÁH 20,1 73 4 KM KA M EN N Ý ST U PE Ň LB PŘÍTO K KM 15,460 1 IDVT 101 96701 Legenda Hloubky (m) < 0,1 0,1 - 0,5 0,5 - 1 1,0 - 1,5 1,5 - 2 >2,0 Rozliv při Q5 Kraj: Zlínský Objednatel: Povodí Moravy,s.p <.>,Brno,Dřevařská 11 1:10 000 2/ 2023 S-2023/001 A.H.3.Q5MAPA HLOUBEK PŘI Q5 Ing.J.Řezník Povodí Moravy,s.p.Brno,Dřevařská 11 Zodp.projektant Vy...
a-h-3-q20.pdf
KM 1 4,049 5 75 KM 14,2 09 9 76 KM 14,361 1 77 KM 14,60 5 7 78 KM 14,72 6 2 79 KM 14,90 6 1 80 KM 15,003 3 81 KM 1 5,261 2 82 KM 16,7 82 3 9 2 90 91 KM 1 6,45 1 1 K M 1 6,56 1 6 KM 16,950 2 93 KM 17,093 6 94 KM 17,2 62 7 95 KM 17,46 5 8 96 KM 17,6 73 1 97 KM 1 7,74 6 7 98 KM 1 7,91 4 3 99 KM 1 8,04 8 0 10 0 K M 1 8,26 5 3 KM 1 8,41 9 4 10 1 10 2 89 K M 1 6,29 8 3 88 K M 1 6,15 6 3 87 K M 1 5,92 0 2 86 K M 1 5,81 9 9 85 KM 1 5,75 5 3 KM 15,64 7 2 84 KM 15,4 55 1 83 LB P Ř ÍT O K K M 15,7 73 2 S E M E T ÍN S K Ý P O T O K K M 15,8 15 8 S IL N IČ N Í M O S T K M 16,2 98 3 S T U P E Ň D R S N Ý S K LU Z VES NÍK KM 16,5 61 6 PB PŘÍ TOK KM 15,437 1 SILNIČNÍ MOST KM 14,583 4 SIL NIČ NÍ MO ST 14,044 5KM SILNIČ NÍ MO ST 15,00 3 3KM ST UP EŇ - D RS NÝ SK LU Z 15,7 55 3 KM 15,1 65 2KM IDV T 10 200 490 PB PŘÍ TOK KA M EN NÝ S TU PE Ň KM 15,261 2 KAMEN NÝ STU PEŇ LB PŘ ÍTO K KM 14,91 4 5 IDV T 1 02 06 08 8 LB P ŘÍTO K KM 14,1 97 3 RAT IBOŘ KA KM 16,78 2 3 STUP EŇ - DRS NÝ S KLUZ LB P ŘÍ TO K KM 17,34 7 2 PO TŮ Č KY KM 17,46 5 8 ST UP EŇ - D RS NÝ S KL UZ PB P Ř ÍT O K KM 18,2 44 0 KM 18,2 65 3 KA M EN NÝ P RÁ H ID VT 1 01 92 69 8 KM 18,5 12 5 ST UP EŇ KM 18,76 0 4 KM 18,68 8 8 KM 18,81 4 3 PB V ÝU ST D N 60 0 PB V ÝU ST D N 10 00 PO TR UB NÍ LÁ VK A HO RK OV OD 2 x D N 40 0 19,0 88 4 KM VE DE NÍ D N 25 0 KM 19,1 69 2 KA M EN NÝ S TU PE Ň KA M EN NÝ S TU PE Ň 19,5 82 8 KM 19,5 97 0 KM PB P Ř ÍT O K JA SE NK A KM 19,6 44 8 19,6 29 1 KM SI LN IČ N Í M O ST KA M EN N Ý ST U PE Ň 19,7 64 8 KM KM 19,8 44 5 KA M EN N Ý ST U PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň 19,9 39 3 KM KM 20,0 36 4 20,0 62 3 KM LÁ VK A ST AB IL IZ AČ N Í P R ÁH 20,1 73 4 KM KA M EN N Ý ST U PE Ň LB PŘÍTO K KM 15,460 1 IDVT 101 96701 Rozliv při Q20 Legenda Hloubky (m) < 0,1 0,1 - 0,5 0,5 - 1 1,0 - 1,5 1,5 - 2 >2,0 Kraj: Zlínský Objednatel: Povodí Moravy,s.p <.>,Brno,Dřevařská 11 1:10 000 2/ 2023 S-2023/001 A.H.3.Q20MAPA HLOUBEK PŘI Q20 Ing.J.Řezník Povodí Moravy,s.p.Brno,Dřevařská 11 Zodp.projektant...
a-h-3-q100.pdf
KM 1 4,049 5 75 KM 14,2 09 9 76 KM 14,361 1 77 KM 14,60 5 7 78 KM 14,72 6 2 79 KM 14,90 6 1 80 KM 15,003 3 81 KM 1 5,261 2 82 KM 16,7 82 3 9 2 90 91 KM 1 6,45 1 1 K M 1 6,56 1 6 KM 16,950 2 93 KM 17,093 6 94 KM 17,2 62 7 95 KM 17,46 5 8 96 KM 17,6 73 1 97 KM 1 7,74 6 7 98 KM 1 7,91 4 3 99 KM 1 8,04 8 0 10 0 K M 1 8,26 5 3 KM 1 8,41 9 4 10 1 10 2 89 K M 1 6,29 8 3 88 K M 1 6,15 6 3 87 K M 1 5,92 0 2 86 K M 1 5,81 9 9 85 KM 1 5,75 5 3 KM 15,64 7 2 84 KM 15,4 55 1 83 LB P Ř ÍT O K K M 15,7 73 2 S E M E T ÍN S K Ý P O T O K K M 15,8 15 8 S IL N IČ N Í M O S T K M 16,2 98 3 S T U P E Ň D R S N Ý S K LU Z VES NÍK KM 16,5 61 6 PB PŘÍ TOK KM 15,437 1 SILNIČNÍ MOST KM 14,583 4 SIL NIČ NÍ MO ST 14,044 5KM SILNIČ NÍ MO ST 15,00 3 3KM ST UP EŇ - D RS NÝ SK LU Z 15,7 55 3 KM 15,1 65 2KM IDV T 10 200 490 PB PŘÍ TOK KA M EN NÝ S TU PE Ň KM 15,261 2 KAMEN NÝ STU PEŇ LB PŘ ÍTO K KM 14,91 4 5 IDV T 1 02 06 08 8 LB P ŘÍTO K KM 14,1 97 3 RAT IBOŘ KA KM 16,78 2 3 STUP EŇ - DRS NÝ S KLUZ LB P ŘÍ TO K KM 17,34 7 2 PO TŮ Č KY KM 17,46 5 8 ST UP EŇ - D RS NÝ S KL UZ PB P Ř ÍT O K KM 18,2 44 0 KM 18,2 65 3 KA M EN NÝ P RÁ H ID VT 1 01 92 69 8 KM 18,5 12 5 ST UP EŇ KM 18,76 0 4 KM 18,68 8 8 KM 18,81 4 3 PB V ÝU ST D N 60 0 PB V ÝU ST D N 10 00 PO TR UB NÍ LÁ VK A HO RK OV OD 2 x D N 40 0 19,0 88 4 KM VE DE NÍ D N 25 0 KM 19,1 69 2 KA M EN NÝ S TU PE Ň KA M EN NÝ S TU PE Ň 19,5 82 8 KM 19,5 97 0 KM PB P Ř ÍT O K JA SE NK A KM 19,6 44 8 19,6 29 1 KM SI LN IČ N Í M O ST KA M EN N Ý ST U PE Ň 19,7 64 8 KM KM 19,8 44 5 KA M EN N Ý ST U PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň 19,9 39 3 KM KM 20,0 36 4 20,0 62 3 KM LÁ VK A ST AB IL IZ AČ N Í P R ÁH 20,1 73 4 KM KA M EN N Ý ST U PE Ň LB PŘÍTO K KM 15,460 1 IDVT 101 96701 Legenda Hloubky (m) < 0,1 0,1 - 0,5 0,5 - 1 1,0 - 1,5 1,5 - 2 >2,0 Rozliv při Q100 Kraj: Zlínský Objednatel: Povodí Moravy,s.p <.>,Brno,Dřevařská 11 1:10 000 2/ 2023 S-2023/001 A.H.3.Q100MAPA HLOUBEK PŘI Q100 Ing.J.Řezník Povodí Moravy,s.p.Brno,Dřevařská 11 Zodp.projekt...
a-h-3-q500.pdf
KM 1 4,049 5 75 KM 14,2 09 9 76 KM 14,361 1 77 KM 14,60 5 7 78 KM 14,72 6 2 79 KM 14,90 6 1 80 KM 15,003 3 81 KM 1 5,261 2 82 KM 16,7 82 3 9 2 90 91 KM 1 6,45 1 1 K M 1 6,56 1 6 KM 16,950 2 93 KM 17,093 6 94 KM 17,2 62 7 95 KM 17,46 5 8 96 KM 17,6 73 1 97 KM 1 7,74 6 7 98 KM 1 7,91 4 3 99 KM 1 8,04 8 0 10 0 K M 1 8,26 5 3 KM 1 8,41 9 4 10 1 10 2 89 K M 1 6,29 8 3 88 K M 1 6,15 6 3 87 K M 1 5,92 0 2 86 K M 1 5,81 9 9 85 KM 1 5,75 5 3 KM 15,64 7 2 84 KM 15,4 55 1 83 LB P Ř ÍT O K K M 15,7 73 2 S E M E T ÍN S K Ý P O T O K K M 15,8 15 8 S IL N IČ N Í M O S T K M 16,2 98 3 S T U P E Ň D R S N Ý S K LU Z VES NÍK KM 16,5 61 6 PB PŘÍ TOK KM 15,437 1 SILNIČNÍ MOST KM 14,583 4 SIL NIČ NÍ MO ST 14,044 5KM SILNIČ NÍ MO ST 15,00 3 3KM ST UP EŇ - D RS NÝ SK LU Z 15,7 55 3 KM 15,1 65 2KM IDV T 10 200 490 PB PŘÍ TOK KA M EN NÝ S TU PE Ň KM 15,261 2 KAMEN NÝ STU PEŇ LB PŘ ÍTO K KM 14,91 4 5 IDV T 1 02 06 08 8 LB P ŘÍTO K KM 14,1 97 3 RAT IBOŘ KA KM 16,78 2 3 STUP EŇ - DRS NÝ S KLUZ LB P ŘÍ TO K KM 17,34 7 2 PO TŮ Č KY KM 17,46 5 8 ST UP EŇ - D RS NÝ S KL UZ PB P Ř ÍT O K KM 18,2 44 0 KM 18,2 65 3 KA M EN NÝ P RÁ H ID VT 1 01 92 69 8 KM 18,5 12 5 ST UP EŇ KM 18,76 0 4 KM 18,68 8 8 KM 18,81 4 3 PB V ÝU ST D N 60 0 PB V ÝU ST D N 10 00 PO TR UB NÍ LÁ VK A HO RK OV OD 2 x D N 40 0 19,0 88 4 KM VE DE NÍ D N 25 0 KM 19,1 69 2 KA M EN NÝ S TU PE Ň KA M EN NÝ S TU PE Ň 19,5 82 8 KM 19,5 97 0 KM PB P Ř ÍT O K JA SE NK A KM 19,6 44 8 19,6 29 1 KM SI LN IČ N Í M O ST KA M EN N Ý ST U PE Ň 19,7 64 8 KM KM 19,8 44 5 KA M EN N Ý ST U PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň 19,9 39 3 KM KM 20,0 36 4 20,0 62 3 KM LÁ VK A ST AB IL IZ AČ N Í P R ÁH 20,1 73 4 KM KA M EN N Ý ST U PE Ň LB PŘÍTO K KM 15,460 1 IDVT 101 96701 Rozliv při Q500 Legenda Hloubky (m) < 0,1 0,1 - 0,5 0,5 - 1 1,0 - 1,5 1,5 - 2 >2,0 Kraj: Zlínský Objednatel: Povodí Moravy,s.p <.>,Brno,Dřevařská 11 1:10 000 2/ 2023 S-2023/001 A.H.3.Q500MAPA HLOUBEK PŘI Q500 Ing.J.Řezník Povodí Moravy,s.p.Brno,Dřevařská 11 Zodp.projekt...
a-h-4-q5.pdf
KM 1 7,91 4 3 99 KM 1 8,04 8 0 10 0 KM 1 8,26 5 3 KM 1 8,41 9 4 KM 1 8,51 2 5 KM 18,63 1 2 KM 18,76 1 8 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 KM 18,82 4 5 10 6 KM 18,90 6 3 10 7 10 8 KM 1 8,99 2 3 10 9 KM 1 9,07 7 5 11 1 KM 1 9,16 9 2 KM 1 9,08 9 1 11 0 KM 1 9,26 2 9 11 2 KM 1 9,34 8 3 11 3 KM 1 9,48 3 9 11 5 K M 1 9,43 8 2 11 4 11 6 K M 1 9,58 2 8 1 17 K M 1 9,63 3 9 K M 1 9,64 4 2 11 8 K M 1 9,76 4 8 11 9 KM 1 9,84 4 5 12 0 KM 2 0,03 7 4 12 2 KM 2 0,06 2 3 12 3 KM 20,17 3 4 12 4 KM 20,592 6 129 KM 20,729 7 130 KM 20,832 6 131 KM 21,080 5 132 KM 21,430 5 134 KM 21,285 1 133 KM 21,755 0 136 KM 22,018 7 138 135 KM 21,694 4 137 KM 21,820 4 139 KM 22,235 8 KM 22,399 4 140 KM 2 2,534 9 141 KM 2 2,726 9 142 KM 2 2,89 2 5 143 KM 23,0 45 7 1 44 KM 23,26 8 0 14 6 KM 2 3,37 7 5 14 7 KM 23,17 0 3 14 5 KM 1 9,93 9 3 12 1 KM 20,26 2 3 8 12 5 KM 2 0,384 0 126 KM 20,482 9 127 KM 20,50 5 0 128 LB P Ř ÍT O K S E M E T ÍN S K Ý P O TO K S IL N IČ N Í M O S T S T U P E Ň D R S N Ý S K LU Z KM 17,737 9 SIL NIČ NÍ MO ST KM 17,665 7 ŽE LEZ NIČ NÍ MO ST 18,0 46 9 KM LÁ VK A 18,3 15 0 KM LB V ÝU ST D N 1 00 0 KM 18,4 19 4 KA M EN N Ý PR ÁH KM 18,90 6 3 KM 18,99 2 3 ST UP EŇ ST UP EŇ 19,07 7 5 KM 19,08 8 0 ST UP EŇ KM LÁ VK A 19,08 8 4 KM KM 19,16 9 2 KA M EN NÝ S TU PE KM 19,2 62 9 KA M EN N Ý ST U PE Ň 19,3 48 3 KA M EN N Ý ST U PE Ň KM LB P Ř ÍT O K K M 19,3 99 5 R O K Y TE N K A K M 19,4 19 0 K M 19,4 38 2 K M 19,4 68 7 LB V Ý U S T 36 00 X 60 0 B E TO N O V Ý S T U P E Ň LB V Ý U S T D N 6 00 KA M EN NÝ S TU PE 19,5 82 8 KM 19,5 97 0 KM PB P Ř ÍT O K JA SE NK A KM 19,6 44 8 19,6 29 1 KM SI LN IČ N Í M O ST KA M EN NÝ S TU PE Ň 19,7 64 8 KM KM 19,8 44 5 KA M EN N Ý ST U PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň 19,9 39 3 KM KM 20,0 36 4 20,0 62 3 KM LÁ VK A ST AB IL IZ AČ N Í P R ÁH 20,1 73 4 KM KA M EN N Ý ST U PE Ň 20,2 62 8K M STA BILI ZAČ NÍ P RÁH 20,21 6 42 0,2 14 7 KM PB VÝ US T D N 8 00 PB VÝ US T D N 8 00 KM STABILIZ AČNÍ PRÁ H 20,384 0 KM 20,482 9 KM KAMEN NÝ STUP EŇ 20,502 7 K...
a-h-4-q20.pdf
KM 1 7,91 4 3 99 KM 1 8,04 8 0 10 0 KM 1 8,26 5 3 KM 1 8,41 9 4 KM 1 8,51 2 5 KM 18,63 1 2 KM 18,76 1 8 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 KM 18,82 4 5 10 6 KM 18,90 6 3 10 7 10 8 KM 1 8,99 2 3 10 9 KM 1 9,07 7 5 11 1 KM 1 9,16 9 2 KM 1 9,08 9 1 11 0 KM 1 9,26 2 9 11 2 KM 1 9,34 8 3 11 3 KM 1 9,48 3 9 11 5 K M 1 9,43 8 2 11 4 11 6 K M 1 9,58 2 8 1 17 K M 1 9,63 3 9 K M 1 9,64 4 2 11 8 K M 1 9,76 4 8 11 9 KM 1 9,84 4 5 12 0 KM 2 0,03 7 4 12 2 KM 2 0,06 2 3 12 3 KM 20,17 3 4 12 4 KM 20,592 6 129 KM 20,729 7 130 KM 20,832 6 131 KM 21,080 5 132 KM 21,430 5 134 KM 21,285 1 133 KM 21,755 0 136 KM 22,018 7 138 135 KM 21,694 4 137 KM 21,820 4 139 KM 22,235 8 KM 22,399 4 140 KM 2 2,534 9 141 KM 2 2,726 9 142 KM 2 2,89 2 5 143 KM 23,0 45 7 1 44 KM 23,26 8 0 14 6 KM 2 3,37 7 5 14 7 KM 23,17 0 3 14 5 KM 1 9,93 9 3 12 1 KM 20,26 2 3 8 12 5 KM 2 0,384 0 126 KM 20,482 9 127 KM 20,50 5 0 128 LB P Ř ÍT O K S E M E T ÍN S K Ý P O TO K S IL N IČ N Í M O S T S T U P E Ň D R S N Ý S K LU Z KM 17,737 9 SIL NIČ NÍ MO ST KM 17,665 7 ŽE LEZ NIČ NÍ MO ST 18,0 46 9 KM LÁ VK A 18,3 15 0 KM LB V ÝU ST D N 1 00 0 KM 18,4 19 4 KA M EN N Ý PR ÁH KM 18,90 6 3 KM 18,99 2 3 ST UP EŇ ST UP EŇ 19,07 7 5 KM 19,08 8 0 ST UP EŇ KM LÁ VK A 19,08 8 4 KM KM 19,16 9 2 KA M EN NÝ S TU PE KM 19,2 62 9 KA M EN N Ý ST U PE Ň 19,3 48 3 KA M EN N Ý ST U PE Ň KM LB P Ř ÍT O K K M 19,3 99 5 R O K Y TE N K A K M 19,4 19 0 K M 19,4 38 2 K M 19,4 68 7 LB V Ý U S T 36 00 X 60 0 B E TO N O V Ý S T U P E Ň LB V Ý U S T D N 6 00 KA M EN NÝ S TU PE 19,5 82 8 KM 19,5 97 0 KM PB P Ř ÍT O K JA SE NK A KM 19,6 44 8 19,6 29 1 KM SI LN IČ N Í M O ST KA M EN NÝ S TU PE Ň 19,7 64 8 KM KM 19,8 44 5 KA M EN N Ý ST U PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň 19,9 39 3 KM KM 20,0 36 4 20,0 62 3 KM LÁ VK A ST AB IL IZ AČ N Í P R ÁH 20,1 73 4 KM KA M EN N Ý ST U PE Ň 20,2 62 8K M STA BILI ZAČ NÍ P RÁH 20,21 6 42 0,2 14 7 KM PB VÝ US T D N 8 00 PB VÝ US T D N 8 00 KM STABILIZ AČNÍ PRÁ H 20,384 0 KM 20,482 9 KM KAMEN NÝ STUP EŇ 20,502 7 K...
a-h-4-q100.pdf
KM 1 7,91 4 3 99 KM 1 8,04 8 0 10 0 KM 1 8,26 5 3 KM 1 8,41 9 4 KM 1 8,51 2 5 KM 18,63 1 2 KM 18,76 1 8 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 KM 18,82 4 5 10 6 KM 18,90 6 3 10 7 10 8 KM 1 8,99 2 3 10 9 KM 1 9,07 7 5 11 1 KM 1 9,16 9 2 KM 1 9,08 9 1 11 0 KM 1 9,26 2 9 11 2 KM 1 9,34 8 3 11 3 KM 1 9,48 3 9 11 5 K M 1 9,43 8 2 11 4 11 6 K M 1 9,58 2 8 1 17 K M 1 9,63 3 9 K M 1 9,64 4 2 11 8 K M 1 9,76 4 8 11 9 KM 1 9,84 4 5 12 0 KM 2 0,03 7 4 12 2 KM 2 0,06 2 3 12 3 KM 20,17 3 4 12 4 KM 20,592 6 129 KM 20,729 7 130 KM 20,832 6 131 KM 21,080 5 132 KM 21,430 5 134 KM 21,285 1 133 KM 21,755 0 136 KM 22,018 7 138 135 KM 21,694 4 137 KM 21,820 4 139 KM 22,235 8 KM 22,399 4 140 KM 2 2,534 9 141 KM 2 2,726 9 142 KM 2 2,89 2 5 143 KM 23,0 45 7 1 44 KM 23,26 8 0 14 6 KM 2 3,37 7 5 14 7 KM 23,17 0 3 14 5 KM 1 9,93 9 3 12 1 KM 20,26 2 3 8 12 5 KM 2 0,384 0 126 KM 20,482 9 127 KM 20,50 5 0 128 LB P Ř ÍT O K S E M E T ÍN S K Ý P O TO K S IL N IČ N Í M O S T S T U P E Ň D R S N Ý S K LU Z KM 17,737 9 SIL NIČ NÍ MO ST KM 17,665 7 ŽE LEZ NIČ NÍ MO ST 18,0 46 9 KM LÁ VK A 18,3 15 0 KM LB V ÝU ST D N 1 00 0 KM 18,4 19 4 KA M EN N Ý PR ÁH KM 18,90 6 3 KM 18,99 2 3 ST UP EŇ ST UP EŇ 19,07 7 5 KM 19,08 8 0 ST UP EŇ KM LÁ VK A 19,08 8 4 KM KM 19,16 9 2 KA M EN NÝ S TU PE KM 19,2 62 9 KA M EN N Ý ST U PE Ň 19,3 48 3 KA M EN N Ý ST U PE Ň KM LB P Ř ÍT O K K M 19,3 99 5 R O K Y TE N K A K M 19,4 19 0 K M 19,4 38 2 K M 19,4 68 7 LB V Ý U S T 36 00 X 60 0 B E TO N O V Ý S T U P E Ň LB V Ý U S T D N 6 00 KA M EN NÝ S TU PE 19,5 82 8 KM 19,5 97 0 KM PB P Ř ÍT O K JA SE NK A KM 19,6 44 8 19,6 29 1 KM SI LN IČ N Í M O ST KA M EN NÝ S TU PE Ň 19,7 64 8 KM KM 19,8 44 5 KA M EN N Ý ST U PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň 19,9 39 3 KM KM 20,0 36 4 20,0 62 3 KM LÁ VK A ST AB IL IZ AČ N Í P R ÁH 20,1 73 4 KM KA M EN N Ý ST U PE Ň 20,2 62 8K M STA BILI ZAČ NÍ P RÁH 20,21 6 42 0,2 14 7 KM PB VÝ US T D N 8 00 PB VÝ US T D N 8 00 KM STABILIZ AČNÍ PRÁ H 20,384 0 KM 20,482 9 KM KAMEN NÝ STUP EŇ 20,502 7 K...
a-h-4-q500.pdf
KM 1 7,91 4 3 99 KM 1 8,04 8 0 10 0 KM 1 8,26 5 3 KM 1 8,41 9 4 KM 1 8,51 2 5 KM 18,63 1 2 KM 18,76 1 8 10 1 10 2 10 3 10 4 10 5 KM 18,82 4 5 10 6 KM 18,90 6 3 10 7 10 8 KM 1 8,99 2 3 10 9 KM 1 9,07 7 5 11 1 KM 1 9,16 9 2 KM 1 9,08 9 1 11 0 KM 1 9,26 2 9 11 2 KM 1 9,34 8 3 11 3 KM 1 9,48 3 9 11 5 K M 1 9,43 8 2 11 4 11 6 K M 1 9,58 2 8 1 17 K M 1 9,63 3 9 K M 1 9,64 4 2 11 8 K M 1 9,76 4 8 11 9 KM 1 9,84 4 5 12 0 KM 2 0,03 7 4 12 2 KM 2 0,06 2 3 12 3 KM 20,17 3 4 12 4 KM 20,592 6 129 KM 20,729 7 130 KM 20,832 6 131 KM 21,080 5 132 KM 21,430 5 134 KM 21,285 1 133 KM 21,755 0 136 KM 22,018 7 138 135 KM 21,694 4 137 KM 21,820 4 139 KM 22,235 8 KM 22,399 4 140 KM 2 2,534 9 141 KM 2 2,726 9 142 KM 2 2,89 2 5 143 KM 23,0 45 7 1 44 KM 23,26 8 0 14 6 KM 2 3,37 7 5 14 7 KM 23,17 0 3 14 5 KM 1 9,93 9 3 12 1 KM 20,26 2 3 8 12 5 KM 2 0,384 0 126 KM 20,482 9 127 KM 20,50 5 0 128 LB P Ř ÍT O K S E M E T ÍN S K Ý P O TO K S IL N IČ N Í M O S T S T U P E Ň D R S N Ý S K LU Z KM 17,737 9 SIL NIČ NÍ MO ST KM 17,665 7 ŽE LEZ NIČ NÍ MO ST 18,0 46 9 KM LÁ VK A 18,3 15 0 KM LB V ÝU ST D N 1 00 0 KM 18,4 19 4 KA M EN N Ý PR ÁH KM 18,90 6 3 KM 18,99 2 3 ST UP EŇ ST UP EŇ 19,07 7 5 KM 19,08 8 0 ST UP EŇ KM LÁ VK A 19,08 8 4 KM KM 19,16 9 2 KA M EN NÝ S TU PE KM 19,2 62 9 KA M EN N Ý ST U PE Ň 19,3 48 3 KA M EN N Ý ST U PE Ň KM LB P Ř ÍT O K K M 19,3 99 5 R O K Y TE N K A K M 19,4 19 0 K M 19,4 38 2 K M 19,4 68 7 LB V Ý U S T 36 00 X 60 0 B E TO N O V Ý S T U P E Ň LB V Ý U S T D N 6 00 KA M EN NÝ S TU PE 19,5 82 8 KM 19,5 97 0 KM PB P Ř ÍT O K JA SE NK A KM 19,6 44 8 19,6 29 1 KM SI LN IČ N Í M O ST KA M EN NÝ S TU PE Ň 19,7 64 8 KM KM 19,8 44 5 KA M EN N Ý ST U PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň BE TO N O VÝ S TU PE Ň 19,9 39 3 KM KM 20,0 36 4 20,0 62 3 KM LÁ VK A ST AB IL IZ AČ N Í P R ÁH 20,1 73 4 KM KA M EN N Ý ST U PE Ň 20,2 62 8K M STA BILI ZAČ NÍ P RÁH 20,21 6 42 0,2 14 7 KM PB VÝ US T D N 8 00 PB VÝ US T D N 8 00 KM STABILIZ AČNÍ PRÁ H 20,384 0 KM 20,482 9 KM KAMEN NÝ STUP EŇ 20,502 7 K...
a-o-3.pdf
KM 1
4,049
<br> 5 75
<br> KM
14,2
<br> 09 9
76
<br> KM
14 <,>
<br> 361
1 77
<br> KM
14
<br>,60
5 7
<br> 78
<br> KM
14
<br>,72
6 2
<br> 79
<br> KM
14
<br>,90
6 1
<br> 80
<br> KM
15 <,>
<br> 003
3 81
<br> KM 1
5,261
<br> 2 82
<br> KM
16,7
<br> 82 3 9
2
<br> 90
<br> 91
<br> K
M
<br> 1
6 <,>
<br> 45
1
<br> 1
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
56
<br> 1
6
<br> KM 16
<,> 950 2
<br> 93
<br> KM 17
<,> 093 6
<br> 94
<br> KM 17,2
62 7
<br> 95
<br> KM
17
<br>,46
5 8
<br> 96
<br> KM
17
<br>,6
73
<br> 1
97
<br> KM
1
<br> 7 <,>
74
<br> 6
7
<br> 98
<br> KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> K
M
<br> 1
8 <,>
<br> 26
5
<br> 3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 89
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
29
<br> 8
3
<br> 88
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
15
<br> 6
3
<br> 87
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
92
<br> 0
2
<br> 86
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
81
<br> 9
9
<br> 85
KM
<br> 1
5 <,>
<br> 75
5
<br> 3
<br> KM
15
<br>,64
7 2
<br> 84
<br> KM
15,4
<br> 55 1
<br> 83
<br> LB
P
Ř
<br> ÍT
O
<br> K
K
<br> M
15
<br>,7
73
<br> 2
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
T
<br> O
K
<br> K
M
<br> 15
<,> 8
<br> 15
8
<br> S
IL
<br> N
IČ
<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> K
M
<br> 16
<,> 2
<br> 98
3
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> VES
NÍK
<br> KM
16,5
<br> 61 6
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KM
15,437 1 SILNIČNÍ MOST
<br> KM
14 <,>
<br> 583
4
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> 14,044
5KM
<br> SILNIČ
NÍ MO
<br> ST
<br> 15
<,> 00
<br> 3 3KM
ST
<br> UP
EŇ
<br> - D
RS
<br> NÝ
SK
<br> LU
Z
<br> 15
<,> 7
<br> 55
3
<br> KM
<br> 15,1
65 2K
<br> M
IDV
<br> T 10
200
<br> 490
PB
<br> PŘÍ
TOK
<br> KA
M
<br> EN
NÝ
<br> S
TU
<br> PE
Ň
<br> KM
15,261
<br> 2
KAMEN
<br> NÝ STU
PEŇ
<br> LB
PŘ
<br> ÍTO
K
<br> KM
14
<br>,91
4 5
<br> IDV
T 1
<br> 02
06
<br> 08
8
<br> LB P
ŘÍTO
<br> K
KM
14,1
<br> 97 3
<br> RAT
IBOŘ
<br> KA
<br> KM
16,78
<br> 2 3
<br> STUP
EŇ -
<br> DRS
NÝ S
<br> KLUZ
<br> LB
P
ŘÍ
<br> TO
K
<br> KM
17
<br>,34
7 2
<br> PO
TŮ
Č
<br> KY
<br...
a-o-4.pdf
KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> KM
1
<br> 8 <,>
26
<br> 5
3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> KM
1
<br> 8 <,>
51
<br> 2
5
<br> KM
18
<br>,6
31
<br> 2
<br> KM
18
<br>,76
1 8
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 10
3
<br> 10
4
<br> 10
5 KM
<br> 18
<,> 82
<br> 4 5
<br> 10
6
<br> KM
18
<br>,90
6 3
<br> 10
7
<br> 10
8
<br> KM
1
<br> 8 <,>
99
<br> 2
3
<br> 10
9
<br> KM
1
<br> 9 <,>
07
<br> 7
5
<br> 11
1
<br> KM
1
<br> 9 <,>
16
<br> 9
2
<br> KM
1
<br> 9 <,>
08
<br> 9
1
<br> 11
0
<br> KM
1
<br> 9 <,>
26
<br> 2
9
<br> 11
2
<br> KM
1
<br> 9 <,>
34
<br> 8
3
<br> 11
3
<br> KM
1
<br> 9 <,>
48
<br> 3
9
<br> 11
5
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 43
8
<br> 2
<br> 11
4
<br> 11
6
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 58
2
<br> 8 1
17
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 63
3
<br> 9
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 64
4
<br> 2
<br> 11
8 K
<br> M
1
<br> 9 <,>
76
<br> 4
8
<br> 11
9
<br> KM
1
<br> 9 <,>
84
<br> 4
5
<br> 12
0
<br> KM
2
<br> 0 <,>
03
<br> 7
4
<br> 12
2
<br> KM
2
<br> 0 <,>
06
<br> 2
3
<br> 12
3
<br> KM
20
<br>,17
3 4
<br> 12
4
<br> KM 20,592 6 129
<br> KM 20,729 7
130
<br> KM 20,832 6
131
<br> KM 21,080 5
<br> 132
<br> KM 21,430 5
<br> 134
<br> KM 21,285 1
<br> 133
<br> KM 21,755 0
<br> 136
<br> KM 22,018 7
<br> 138
<br> 135
<br> KM 21,694 4
<br> 137
<br> KM 21,820 4
<br> 139
KM 22,235 8
<br> KM 22,399 4
140
<br> KM 2
2,534
<br> 9 141
<br> KM 2
2,726
<br> 9 142
<br> KM 2
2,89
<br> 2 5 143
<br> KM
23,0
<br> 45 7 1
44
<br> KM
23
<br>,26
8 0
<br> 14
6
<br> KM
2
<br> 3 <,>
37
<br> 7
5
<br> 14
7
<br> KM
23
<br>,17
0 3
<br> 14
5
<br> KM
1
<br> 9 <,>
93
<br> 9
3
<br> 12
1
<br> KM
20
<br>,26
2 3
<br> 8 12
5
<br> KM 2
0,384
<br> 0 126
<br> KM 20
<,> 482 9 127
<br> KM 20,50
5 0 128
<br> LB
P
Ř
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
TO
<br> K
S
<br> IL
N
<br> IČ
N
<br> Í M
O
<br> S
T
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> KM
17 <,>
<br> 737
9
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> KM
17 <,>
<br> 665
7
<br> ŽE
LEZ
<br> NIČ...
a-r-3-q5.pdf
KM 1
4,049
<br> 5 75
<br> KM
14,2
<br> 09 9
76
<br> KM
14 <,>
<br> 361
1 77
<br> KM
14
<br>,60
5 7
<br> 78
<br> KM
14
<br>,72
6 2
<br> 79
<br> KM
14
<br>,90
6 1
<br> 80
<br> KM
15 <,>
<br> 003
3 81
<br> KM 1
5,261
<br> 2 82
<br> KM
16,7
<br> 82 3 9
2
<br> 90
<br> 91
<br> KM
1
<br> 6 <,>
45
<br> 1
1
<br> K
M
<br> 1
6 <,>
<br> 56
1
<br> 6
<br> KM 16
<,> 950 2
<br> 93
<br> KM 17
<,> 093 6
<br> 94
<br> KM 17,2
62 7
<br> 95
<br> KM
17
<br>,46
5 8
<br> 96
<br> KM
17
<br>,6
73
<br> 1
97
<br> KM
1
<br> 7 <,>
74
<br> 6
7
<br> 98
<br> KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> K
M
<br> 1
8 <,>
<br> 26
5
<br> 3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 89
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
29
<br> 8
3
<br> 88
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
15
<br> 6
3
<br> 87
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
92
<br> 0
2
<br> 86
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
81
<br> 9
9
<br> 85
KM
<br> 1
5 <,>
<br> 75
5
<br> 3
<br> KM
15
<br>,64
7 2
<br> 84
<br> KM
15,4
<br> 55 1
<br> 83
<br> LB
P
Ř
<br> ÍT
O
<br> K
K
<br> M
15
<br>,7
73
<br> 2
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
T
<br> O
K
<br> K
M
<br> 15
<,> 8
<br> 15
8
<br> S
IL
<br> N
IČ
<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> K
M
<br> 16
<,> 2
<br> 98
3
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> VES
NÍK
<br> KM
16,5
<br> 61 6
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KM
15,437 1 SILNIČNÍ MOST
<br> KM
14 <,>
<br> 583
4
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> 14,044
5KM
<br> SILNIČ
NÍ MO
<br> ST
<br> 15
<,> 00
<br> 3 3KM
ST
<br> UP
EŇ
<br> - D
RS
<br> NÝ
SK
<br> LU
Z
<br> 15
<,> 7
<br> 55
3
<br> KM
<br> 15,1
65 2KM
<br> IDV
T 10
<br> 200
490
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KA
M
<br> EN
NÝ
<br> S
TU
<br> PE
Ň
<br> KM
15,261
<br> 2
KAMEN
<br> NÝ STU
PEŇ
<br> LB
PŘ
<br> ÍTO
K
<br> KM
14
<br>,91
4 5
<br> IDV
T 1
<br> 02
06
<br> 08
8
<br> LB P
ŘÍTO
<br> K
KM
14,1
<br> 97 3
<br> RAT
IBOŘ
<br> KA
<br> KM
16,78
<br> 2 3
<br> STUP
EŇ -
<br> DRS
NÝ S
<br> KLUZ
<br> LB
P
ŘÍ
<br> TO
K
<br> KM
17
<br>,34
7 2
<br> PO
TŮ
Č
<br> KY
<br> ...
a-r-3-q20.pdf
KM 1
4,049
<br> 5 75
<br> KM
14,2
<br> 09 9
76
<br> KM
14 <,>
<br> 361
1 77
<br> KM
14
<br>,60
5 7
<br> 78
<br> KM
14
<br>,72
6 2
<br> 79
<br> KM
14
<br>,90
6 1
<br> 80
<br> KM
15 <,>
<br> 003
3 81
<br> KM 1
5,261
<br> 2 82
<br> KM
16,7
<br> 82 3 9
2
<br> 90
<br> 91
<br> KM
1
<br> 6 <,>
45
<br> 1
1
<br> K
M
<br> 1
6 <,>
<br> 56
1
<br> 6
<br> KM 16
<,> 950 2
<br> 93
<br> KM 17
<,> 093 6
<br> 94
<br> KM 17,2
62 7
<br> 95
<br> KM
17
<br>,46
5 8
<br> 96
<br> KM
17
<br>,6
73
<br> 1
97
<br> KM
1
<br> 7 <,>
74
<br> 6
7
<br> 98
<br> KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> K
M
<br> 1
8 <,>
<br> 26
5
<br> 3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 89
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
29
<br> 8
3
<br> 88
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
15
<br> 6
3
<br> 87
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
92
<br> 0
2
<br> 86
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
81
<br> 9
9
<br> 85
KM
<br> 1
5 <,>
<br> 75
5
<br> 3
<br> KM
15
<br>,64
7 2
<br> 84
<br> KM
15,4
<br> 55 1
<br> 83
<br> LB
P
Ř
<br> ÍT
O
<br> K
K
<br> M
15
<br>,7
73
<br> 2
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
T
<br> O
K
<br> K
M
<br> 15
<,> 8
<br> 15
8
<br> S
IL
<br> N
IČ
<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> K
M
<br> 16
<,> 2
<br> 98
3
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> VES
NÍK
<br> KM
16,5
<br> 61 6
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KM
15,437 1 SILNIČNÍ MOST
<br> KM
14 <,>
<br> 583
4
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> 14,044
5KM
<br> SILNIČ
NÍ MO
<br> ST
<br> 15
<,> 00
<br> 3 3KM
ST
<br> UP
EŇ
<br> - D
RS
<br> NÝ
SK
<br> LU
Z
<br> 15
<,> 7
<br> 55
3
<br> KM
<br> 15,1
65 2KM
<br> IDV
T 10
<br> 200
490
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KA
M
<br> EN
NÝ
<br> S
TU
<br> PE
Ň
<br> KM
15,261
<br> 2
KAMEN
<br> NÝ STU
PEŇ
<br> LB
PŘ
<br> ÍTO
K
<br> KM
14
<br>,91
4 5
<br> IDV
T 1
<br> 02
06
<br> 08
8
<br> LB P
ŘÍTO
<br> K
KM
14,1
<br> 97 3
<br> RAT
IBOŘ
<br> KA
<br> KM
16,78
<br> 2 3
<br> STUP
EŇ -
<br> DRS
NÝ S
<br> KLUZ
<br> LB
P
ŘÍ
<br> TO
K
<br> KM
17
<br>,34
7 2
<br> PO
TŮ
Č
<br> KY
<br> ...
a-r-3-q100.pdf
KM 1
4,049
<br> 5 75
<br> KM
14,2
<br> 09 9
76
<br> KM
14 <,>
<br> 361
1 77
<br> KM
14
<br>,60
5 7
<br> 78
<br> KM
14
<br>,72
6 2
<br> 79
<br> KM
14
<br>,90
6 1
<br> 80
<br> KM
15 <,>
<br> 003
3 81
<br> KM 1
5,261
<br> 2 82
<br> KM
16,7
<br> 82 3 9
2
<br> 90
<br> 91
<br> KM
1
<br> 6 <,>
45
<br> 1
1
<br> K
M
<br> 1
6 <,>
<br> 56
1
<br> 6
<br> KM 16
<,> 950 2
<br> 93
<br> KM 17
<,> 093 6
<br> 94
<br> KM 17,2
62 7
<br> 95
<br> KM
17
<br>,46
5 8
<br> 96
<br> KM
17
<br>,6
73
<br> 1
97
<br> KM
1
<br> 7 <,>
74
<br> 6
7
<br> 98
<br> KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> K
M
<br> 1
8 <,>
<br> 26
5
<br> 3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 89
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
29
<br> 8
3
<br> 88
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
15
<br> 6
3
<br> 87
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
92
<br> 0
2
<br> 86
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
81
<br> 9
9
<br> 85
KM
<br> 1
5 <,>
<br> 75
5
<br> 3
<br> KM
15
<br>,64
7 2
<br> 84
<br> KM
15,4
<br> 55 1
<br> 83
<br> LB
P
Ř
<br> ÍT
O
<br> K
K
<br> M
15
<br>,7
73
<br> 2
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
T
<br> O
K
<br> K
M
<br> 15
<,> 8
<br> 15
8
<br> S
IL
<br> N
IČ
<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> K
M
<br> 16
<,> 2
<br> 98
3
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> VES
NÍK
<br> KM
16,5
<br> 61 6
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KM
15,437 1 SILNIČNÍ MOST
<br> KM
14 <,>
<br> 583
4
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> 14,044
5KM
<br> SILNIČ
NÍ MO
<br> ST
<br> 15
<,> 00
<br> 3 3KM
ST
<br> UP
EŇ
<br> - D
RS
<br> NÝ
SK
<br> LU
Z
<br> 15
<,> 7
<br> 55
3
<br> KM
<br> 15,1
65 2KM
<br> IDV
T 10
<br> 200
490
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KA
M
<br> EN
NÝ
<br> S
TU
<br> PE
Ň
<br> KM
15,261
<br> 2
KAMEN
<br> NÝ STU
PEŇ
<br> LB
PŘ
<br> ÍTO
K
<br> KM
14
<br>,91
4 5
<br> IDV
T 1
<br> 02
06
<br> 08
8
<br> LB P
ŘÍTO
<br> K
KM
14,1
<br> 97 3
<br> RAT
IBOŘ
<br> KA
<br> KM
16,78
<br> 2 3
<br> STUP
EŇ -
<br> DRS
NÝ S
<br> KLUZ
<br> LB
P
ŘÍ
<br> TO
K
<br> KM
17
<br>,34
7 2
<br> PO
TŮ
Č
<br> KY
<br> ...
a-r-3-q500.pdf
KM 1
4,049
<br> 5 75
<br> KM
14,2
<br> 09 9
76
<br> KM
14 <,>
<br> 361
1 77
<br> KM
14
<br>,60
5 7
<br> 78
<br> KM
14
<br>,72
6 2
<br> 79
<br> KM
14
<br>,90
6 1
<br> 80
<br> KM
15 <,>
<br> 003
3 81
<br> KM 1
5,261
<br> 2 82
<br> KM
16,7
<br> 82 3 9
2
<br> 90
<br> 91
<br> KM
1
<br> 6 <,>
45
<br> 1
1
<br> K
M
<br> 1
6 <,>
<br> 56
1
<br> 6
<br> KM 16
<,> 950 2
<br> 93
<br> KM 17
<,> 093 6
<br> 94
<br> KM 17,2
62 7
<br> 95
<br> KM
17
<br>,46
5 8
<br> 96
<br> KM
17
<br>,6
73
<br> 1
97
<br> KM
1
<br> 7 <,>
74
<br> 6
7
<br> 98
<br> KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> K
M
<br> 1
8 <,>
<br> 26
5
<br> 3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 89
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
29
<br> 8
3
<br> 88
K
<br> M
1
<br> 6 <,>
15
<br> 6
3
<br> 87
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
92
<br> 0
2
<br> 86
K
<br> M
1
<br> 5 <,>
81
<br> 9
9
<br> 85
KM
<br> 1
5 <,>
<br> 75
5
<br> 3
<br> KM
15
<br>,64
7 2
<br> 84
<br> KM
15,4
<br> 55 1
<br> 83
<br> LB
P
Ř
<br> ÍT
O
<br> K
K
<br> M
15
<br>,7
73
<br> 2
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
T
<br> O
K
<br> K
M
<br> 15
<,> 8
<br> 15
8
<br> S
IL
<br> N
IČ
<br> N
Í M
<br> O
S
<br> T
<br> K
M
<br> 16
<,> 2
<br> 98
3
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> VES
NÍK
<br> KM
16,5
<br> 61 6
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KM
15,437 1 SILNIČNÍ MOST
<br> KM
14 <,>
<br> 583
4
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> 14,044
5KM
<br> SILNIČ
NÍ MO
<br> ST
<br> 15
<,> 00
<br> 3 3KM
ST
<br> UP
EŇ
<br> - D
RS
<br> NÝ
SK
<br> LU
Z
<br> 15
<,> 7
<br> 55
3
<br> KM
<br> 15,1
65 2KM
<br> IDV
T 10
<br> 200
490
<br> PB
PŘÍ
<br> TOK
<br> KA
M
<br> EN
NÝ
<br> S
TU
<br> PE
Ň
<br> KM
15,261
<br> 2
KAMEN
<br> NÝ STU
PEŇ
<br> LB
PŘ
<br> ÍTO
K
<br> KM
14
<br>,91
4 5
<br> IDV
T 1
<br> 02
06
<br> 08
8
<br> LB P
ŘÍTO
<br> K
KM
14,1
<br> 97 3
<br> RAT
IBOŘ
<br> KA
<br> KM
16,78
<br> 2 3
<br> STUP
EŇ -
<br> DRS
NÝ S
<br> KLUZ
<br> LB
P
ŘÍ
<br> TO
K
<br> KM
17
<br>,34
7 2
<br> PO
TŮ
Č
<br> KY
<br> ...
a-r-4-q5.pdf
KM
1
<br> 7 <,>
91
<br> 4
3
<br> 99
<br> KM
1
<br> 8 <,>
04
<br> 8
0
<br> 10
0
<br> KM
1
<br> 8 <,>
26
<br> 5
3
<br> KM
1
<br> 8 <,>
41
<br> 9
4
<br> KM
1
<br> 8 <,>
51
<br> 2
5
<br> KM
18
<br>,63
1 2
<br> KM
18
<br>,76
1 8
<br> 10
1
<br> 10
2
<br> 10
3
<br> 10
4
<br> 10
5 KM
<br> 18
<,> 82
<br> 4 5
<br> 10
6
<br> KM
18
<br>,90
6 3
<br> 10
7
<br> 10
8
<br> KM
1
<br> 8 <,>
99
<br> 2
3
<br> 10
9
<br> KM
1
<br> 9 <,>
07
<br> 7
5
<br> 11
1
<br> KM
1
<br> 9 <,>
16
<br> 9
2
<br> KM
1
<br> 9 <,>
08
<br> 9
1
<br> 11
0
<br> KM
1
<br> 9 <,>
26
<br> 2
9
<br> 11
2
<br> KM
1
<br> 9 <,>
34
<br> 8
3
<br> 11
3
<br> KM
1
<br> 9 <,>
48
<br> 3
9
<br> 11
5
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 43
8
<br> 2
<br> 11
4
<br> 11
6
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 58
2
<br> 8 1
17
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 63
3
<br> 9
<br> K
M
<br> 1
9 <,>
<br> 64
4
<br> 2
<br> 11
8 K
<br> M
1
<br> 9 <,>
76
<br> 4
8
<br> 11
9
<br> KM
1
<br> 9 <,>
84
<br> 4
5
<br> 12
0
<br> KM
2
<br> 0 <,>
03
<br> 7
4
<br> 12
2
<br> KM
2
<br> 0 <,>
06
<br> 2
3
<br> 12
3
<br> KM
20
<br>,17
3 4
<br> 12
4
<br> KM 20,592 6 129
<br> KM 20,729 7
130
<br> KM 20,832 6
131
<br> KM 21,080 5
<br> 132
<br> KM 21,430 5
<br> 134
<br> KM 21,285 1
<br> 133
<br> KM 21,755 0
<br> 136
<br> KM 22,018 7
<br> 138
<br> 135
<br> KM 21,694 4
<br> 137
<br> KM 21,820 4
<br> 139
KM 22,235 8
<br> KM 22,399 4
140
<br> KM 2
2,534
<br> 9 141
<br> KM 2
2,726
<br> 9 142
<br> KM 2
2,89
<br> 2 5 143
<br> KM
23,0
<br> 45 7 1
44
<br> KM
23
<br>,26
8 0
<br> 14
6
<br> KM
2
<br> 3 <,>
37
<br> 7
5
<br> 14
7
<br> KM
23
<br>,17
0 3
<br> 14
5
<br> KM
1
<br> 9 <,>
93
<br> 9
3
<br> 12
1
<br> KM
20
<br>,26
2 3
<br> 8 12
5
<br> KM 2
0,384
<br> 0 126
<br> KM 20
<,> 482 9 127
<br> KM 20,50
5 0 128
<br> LB
P
Ř
<br> S
E
<br> M
E
<br> T
ÍN
<br> S
K
<br> Ý
P
<br> O
TO
<br> K
S
<br> IL
N
<br> IČ
N
<br> Í M
O
<br> S
T
<br> S
T
<br> U
P
<br> E
Ň
<br> D
R
<br> S
N
<br> Ý
S
<br> K
LU
<br> Z
<br> KM
17 <,>
<br> 737
9
<br> SIL
NIČ
<br> NÍ
MO
<br> ST
<br> KM
17 <,>
<br> 665
7
<br> ŽE
LEZ
<br> NIČ
NÍ
<...

Načteno

edesky.cz/d/6785069

Meta

Územní plánování   Veřejná vyhláška  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Více dokumentů od Zlínský kraj      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz