Č/Z -D2
<br> R3
<br> Č/Z -V5
Č/Z -PV3
<br> Č/Z -D1
<br> Č/Z -V3
<br> Č/Z -B3
<br> Č/Z -S2
<br> Č/Z -V2
<br> Č/Z -PV4
<br> Č/Z -O4
<br> Č/Z -B1
<br> Č/Z -B4
<br> Č/Z -V4
<br> Č/Z -PV1
<br> Č/Z -T1
<br> R1
<br> Č/P-S1
<br> Č/Z -V3
<br> Č/P-V1
<br> R2
<br> Č/Z -O3
<br> Č/Z -T1
<br> Č/P-PV1
<br> Č/Z -PV2
Č/Z -S1
<br> Č/Z -B2
<br> Č/Z -O6
<br> Č/Z -B2
<br> Č/Z -S3
<br> Č/Z -O5
<br> Č/Z -O1
<br> Č/Z -D5
<br> Č/Z -PV9
<br> Č/Z -PV2
<br> Č/Z -D6
<br> Č/Z -S3Č/Z -D2
<br> Č/Z -D8
<br> Č/P-PV3
<br> Č/P-PV2
<br> Č/Z -PV5
<br> Č/P-PV4
<br> Č/Z -PV7
<br> Č/Z -PV6
<br> Č/Z -PV8
<br> 544
<br> 516
<br> 546
<br> 514
<br> 512
<br> 548
<br> 552
<br> 522
<br> 554
<br> 556
<br> 508
<br> 492
<br> 518
<br> 558
<br> 488
<br> 486
<br> 484
<br> 502
<br> 498
<br> 482
<br> 504
<br> 532
<br> 534
<br> 562
<br> 496
<br> 538
<br> 542
<br> 564
<br> 506
<br> 478
<br> 566
<br> 536
<br> 494
<br> 524
<br> 568
<br> 528
<br> 476
<br> 526
<br> 474
<br> 472
<br> 468
<br> 572
<br> 574
<br> 466
<br> 464
<br> 462
<br> 576
<br> 458
<br> 578
<br> 514
<br> 496
<br> 488
<br> 462
<br> 496
<br> 466
<br> 474
<br> 532
<br> 554
<br> 472
<br> 534
<br> 528
<br> 526
<br> 496
<br> 468
<br> 528
<br> 496
<br> 484
<br> 532
<br> 514
<br> 484
<br> 536
<br> 478
<br> 534
<br> 516
<br> 518
<br> 504
<br> 466
<br> 464
<br> 468
<br> 506
<br> 518
<br> 532
<br> 466
<br> 528
<br> 494
<br> 478
<br> 514
<br> 498
<br> 494
<br> 474
<br> 536
<br> 504
<br> 478
<br> 508
<br> 498
<br> 508
<br> 542
<br> 514
<br> 492
<br> 466
<br> 494
<br> 492
<br> 502
<br> 516
<br> 486
492
<br> 522
<br> 492
<br> 518
<br> 534
<br> 488
<br> 526
<br> 482
<br> 536
<br> 504
<br> 492
<br> 474
<br> 482
<br> 506
<br> 516
<br> 498
<br> 466
<br> 512
<br> 536
<br> 484
474
<br> 522
<br> 524
<br> 504
<br> 498
<br> 538
<br> 522
<br> 476
<br> 518
<br> 492
<br> 518
<br> 518
<br> 464
<br> 464
<br> 466
<br> 464
<br> 476
<br> 522
<br> 466
<br> 536
<br> 502
502
<br> 512
<br> 478
<br> 516
<br> 532
<br> 502
<br> 542
<br> 476
<br> 504
<br> 472
<br> 502
<br> 542
<br> 494
<br> 538
<br> 526
<br> 496
<br> 476
<br> 528
<br> 494
<br> 474
<br> 494
<br> 538
<br> 506
<br> 502
<br> 468
<br> 522
<br> 488
<br> 474
<br> 482
<br> 472
<br> 536
<br> 468
<br> 498
<br> 538
<br> 472
<br> 472
<br> 508
<br> 466
<br> 478
<br> 518
<br> 462
<br> 478
<br> 512
<br> 468
<br> 514
<br> 508
<br> 496
<br> 512
<br> 532
<br> 524
<br> 534
<br> 504
<br> 516
<br> 534
<br> 506
<br> 498
<br> 472
<br> 512
<br> 524
<br> 484
<br> 506
<br> 464
<br> 524
<br> 496
<br> 462
<br> 538
<br> 494
<br> 468
<br> 492
<br> 536
<br> 494
<br> 474
<br> 502
<br> 486
<br> 468
<br> 472
<br> 488
472
<br> 472
<br> 512
<br> 482
<br> 494
<br> 492
<br> 508
<br> 504
<br> 534
<br> 524
<br> 482
<br> 532
<br> 474
<br> 522
<br> 556
<br> 486
<br> 498
<br> 538
<br> 496
<br> 526
<br> 558
<br> 486
<br> 506
<br> 498
<br> 532
<br> 524
<br> 508
<br> 476
<br> 468
<br> 540
<br> 550
<br> 510
<br> 520
<br> 490
<br> 500
<br> 560
<br> 530
<br> 480
<br> 570
<br> 470
<br> 460
<br> 520
<br> 520
<br> 470
<br> 510
<br> 470500
<br> 490
480
<br> 470
480
<br> 480
<br> 530
<br> 500
<br> 500
<br> 490
<br> 510
<br> 470
<br> 470
<br> 530
<br> 530
<br> 500
<br> 520
<br> 470
<br> 500
<br> 480
510
<br> 520
<br> 490
<br> 500
<br> 460
<br> 540
<br> 530
<br> 510
<br> 470
<br> 500
<br> 500
<br> 520
<br> 480
<br> 470
<br> 540
<br> 520
<br> 500
<br> 520
<br> 490
<br> 520
<br> 515
<br> 497
<br> 521
<br> 495
<br> 491
<br> 523 493
<br> 489
<br> 503
<br> 519
<br> 525
<br> 513
<br> 527
<br> 517
<br> 487
<br> 499
<br> 505
<br> 485
<br> 507
<br> 533
<br> 531
<br> 463
<br> 509
<br> 507
<br> 497
<br> 527
<br> 493
<br> 523
<br> 491
<br> 503
<br> 521
<br> 495
<br> 525
<br> 525
<br> 527
<br> 487
<br> 523
<br> 497
<br> 493
<br> 491
<br> 493
<br> 507
<br> 491
<br> * Plochy územní rezervy
R1- obslužná plocha pod él přeložky s ilnice III/20163 - SS
R2- obslužná plocha pod él severního okraje měs ta - OS
R3- výrobní zóna mezi kravínem a obchvatem měs ta - VS
<br> * Přestavbové plochy
<br> Plochy sm íšen é obytn é
Č/P-S1 - přes tavba západ ní čás ti d rubežárny - SS
<br> Plochy výroby a skladován í
Č/P-V1 - přes tavba východ ní čás ti d růbežárny - VD
<br> Plochy veřejn ých p rostran ství
Č/P-PV1 - revitalizace parku u d omova d ůchod ců - PVz1
Č/P-PV2 - rekons trukce veřejného pros trans tví s mís tní komunikacík fotbalovému hřišti - PVk
Č/P-PV3 - veřejné pros trans tví s mís tní komunikacíd o výrobně logis tické zóny Černošín - PVk
<br> Plochy dop ravn í in frastruktury
Č/P-D1 - rekons trukce mís tní komunikace Černošín - Lhota - Horní Kozolupy - DS
<br> Č/P-PV4 - veřejné pros trans tví s mís tní komunikací u fotbalového hřiště - PVk
<br> R4- korid or mod ernizace tratě č.170 Plzeň - Cheb v úsekuPňovany - Planá včetně s tanice Černošín - DD
R5- manipulační plocha pro obsluhu náklad ních kolejí náklad ními auty - DS
<br> Č/P-PV5 - revitalizace parku u s tarého hřbitova - PVz1
<br> * Zastavitelné plochy
<br> SEZ XXX XXX VOJOVÝCH Z ASTAVITELNÝCH A PŘESTAVBOVÝCH PLOCH
m ěsto Čern ošín
<br> Plochy bydlen í
Č/Z -B1 - d os tavba západ ního okraje m...