V Praze dne: 27.ledna 2016
Č.j.: 50446/ENV/16
Vyřizuje: Ing.Čížková
Tel.: 267 122 958
<br>
<br>
<br> PRODLOUŽENÍ PLATNOSTI STANOVISKA
K POSOUZENÍ VLIVŮ PROVEDENÍ ZÁMĚRU NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
<br> (vydaného pod č.j.: 68161/ENV/11 dne 26.října 2011
(dále jen „stanovisko EIA“))
<br>
<br> podle § 9a odst.3 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní
prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů
<br> na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“)
<br>
<br> Identifikační údaje:
<br> Název záměru:
<br> Paralelní RWY 06R/24L,letiště Praha Ruzyně
<br> Kapacita (rozsah) záměru:
<br> Předmětem záměru je výstavba nové paralelní vzletové a přistávací dráhy (RWY
06R/24L) na mezinárodním letišti Praha Ruzyně (v současné době pojmenovaném
Letiště Václava Havla Praha) včetně potřebných pojezdových drah pro spojení se
severním a jižním odbavovacím areálem <.>
<br> Součástí záměru je i potřebné vybavení dráhy,zásobování energií,potřebné
přeložky sítí a komunikací,řešení styku nové dráhy s plánovanými stavbami v okolí
letiště a rovněž i potřebný rozvoj odbavovacích a parkovacích kapacit v severním
odbavovacím areálu <.>
<br> Záměr byl v rámci dokumentace vlivů záměru na životní prostředí (dále jen
„dokumentace EIA“) oznamovatelem předložen v jedné aktivní variantě specifikované
následujícími kapacitami:
<br> Celkový počet přepravených cestujících za rok: 21,2 mil <.>
<br> Celkový počet pohybů letadel za rok: 274 500
<br> - z toho celkový počet pohybů v noční době (22:00 – 06:00) za rok: 13 700
<br> Počet pohybů letadel za 6 měsíců v letním období (květen – říjen): 150 960
<br> - z toho počet pohybů ve dne za 6 měsíců v letním období: 143 600
<br> - počet pohybů v noci za 6 měsíců v letním období: 7 360
<br> Kapacita pro charakteristický letový den
<br> Počet pohybů v charakteristickém letovém dni (za 24 hodin): 820
<br> - z toho počet pohybů v denní době (06:00 – 22:00): 780
<br> - z toho počet pohybů v noční době (22:00 – 06:00): 40
<br> Výše uvedené kapacity byly v rámci procesu posuzování vlivů na životní prostředí
považovány za maximální a vyplývaly:
<br> - z respektování navrženého stavebního řešení paralelní dráhy včetně
navrhovaných nájezdů a výjezdů na paralelní dráhu <,>
<br>
<br> 2/18
<br> - z respektování stávajících platných standardů a doporučení Mezinárodní
organizace pro civilní letectví,vydané na základě čl.37 Úmluvy o mezinárodním
civilním letectví ve znění přijatém Českou republikou a Společných leteckých předpisů
(Joint Aviation Regulations - JAR) vydané Sdruženými leteckými úřady podle předpisů
Evropských společenství ve znění přijatém Českou republikou <,>
<br> - z upravené prognózy provozu letiště Praha Ruzyně do roku 2020 <.>
<br> Základní technické parametry dráhy (dále také RWY (runway)):
<br> - osová vzdálenost od stávající RWY 06/24 1 525 m <,>
<br> - stavební délka dráhy 3 550 m; práh dráhy (dále jen „THR“) 24L trvale posunut
o 150 m <,>
<br> - šířka dráhy 45 m (s nejvyšší únosností),60 m (základní),75 m (vč.postranních
pásů) <,>
<br> - pás dráhy: délka 3 670 m – přesah 60 m před a za konec dráhy; šířka 300 m
<br> - předpolí (za konci obou směrů RWY): 150 x 240 m pro oba směry (předpolí začíná
u THR) <,>
<br> u THR 06R je součástí koncová bezpečnostní plocha (dále jen „KBP“) <,>
<br> u THR 24L je jeho součástí dojezdová dráha <,>
<br> - koncová bezpečnostní plocha (KBP) za konci obou směrů RWY:
<br> u THR 06R délky 325 m a šířky 300 m,u THR 24L délky 240 m a šířky 300 m <,>
<br> - únosnost dráhy bude odpovídat ACN (Aircraft Clasification Number) vytipovaných
kritických letadel (Airbus 340-500,600) která mohou využívat dráhu výše
uvedených parametrů <,>
<br> - vozovka dráhy se předpokládá u THR s cementobetonovým krytem,ve střední části
se živičným krytem <,>
<br> - příčný sklon dráhy bude střechovitý <.>
<br> Základní technické parametry pojezdové dráhy (dále také TWY):
<br> - šířka 25 m (v přímém úseku),44 m (vč.postranních pásů) <,>
<br> - XXX.podélný sklon: X,XX %,max.příčný sklon: 1,5 % <,>
<br> - rozšíření v obloucích je navrženo na průjezd letadla typu Boeing 747,777 a Airbus
340-600 <,>
<br> - vozovka se předpokládá živičná,únosnost stejná jako u RWY <.>
<br> Vydaným stanoviskem EIA byla k realizaci doporučena výše specifikovaná
a podrobněji v dokumentaci EIA popsaná aktivní varianta <.>
<br> Umístění záměru:
<br> kraj: hlavní město Praha a Středočeský kraj
<br> obec: městská část Praha 6,městská část Praha – Přední Kopanina,městská
část Praha – Nebušice,město Hostivice
<br> k.ú.: Ruzyně,Liboc,Přední Kopanina,Nebušice,Hostivice,Litovice <.>
<br> Obchodní firma oznamovatele:
<br> Letiště Praha,a.s <.>
K Letišti 6/1019,160 08 Praha 6
IČ: 28244532
<br>
<br>
<br>
<br> 3/18
<br> Záměr „Paralelní RWY 06R/24L,letiště Praha Ruzyně“ naplnil dikci bodu
9.2 (Letiště se vzletovou a přistávací dráhou v délce 2 100 m a více) kategorie I přílohy
č.1 k zákonu (ve znění účinném ke dni vydání stanoviska EIA).Dle § 9a odst.3 zákona
byla podána ž...

V Praze dne: 27.ledna 2016
Č.j.: 50446/ENV/16
Vyřizuje: Ing.Čížková
Tel.: 267 122 958
<br>
<br>
<br> PRODLOUŽENÍ PLATNOSTI STANOVISKA
K POSOUZENÍ VLIVŮ PROVEDENÍ ZÁMĚRU NA ŽIVOTNÍ PROSTŘEDÍ
<br> (vydaného pod č.j.: 68161/ENV/11 dne 26.října 2011
(dále jen „stanovisko EIA“))
<br>
<br> podle § 9a odst.3 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní
prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů
<br> na životní prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“)
<br>
<br> Identifikační údaje:
<br> Název záměru:
<br> Paralelní RWY 06R/24L,letiště Praha Ruzyně
<br> Kapacita (rozsah) záměru:
<br> Předmětem záměru je výstavba nové paralelní vzletové a přistávací dráhy (RWY
06R/24L) na mezinárodním letišti Praha Ruzyně (v současné době pojmenovaném
Letiště Václava Havla Praha) včetně potřebných pojezdových drah pro spojení se
severním a jižním odbavovacím areálem <.>
<br> Součástí záměru je i potřebné vybavení dráhy,zásobování energií,potřebné
přeložky sítí a komunikací,řešení styku nové dráhy s plánovanými stavbami v okolí
letiště a rovněž i potřebný rozvoj odbavovacích a parkovacích kapacit v severním
odbavovacím areálu <.>
<br> Záměr byl v rámci dokumentace vlivů záměru na životní prostředí (dále jen
„dokumentace EIA“) oznamovatelem předložen v jedné aktivní variantě specifikované
následujícími kapacitami:
<br> Celkový počet přepravených cestujících za rok: 21,2 mil <.>
<br> Celkový počet pohybů letadel za rok: 274 500
<br> - z toho celkový počet pohybů v noční době (22:00 – 06:00) za rok: 13 700
<br> Počet pohybů letadel za 6 měsíců v letním období (květen – říjen): 150 960
<br> - z toho počet pohybů ve dne za 6 měsíců v letním období: 143 600
<br> - počet pohybů v noci za 6 měsíců v letním období: 7 360
<br> Kapacita pro charakteristický letový den
<br> Počet pohybů v charakteristickém letovém dni (za 24 hodin): 820
<br> - z toho počet pohybů v denní době (06:00 – 22:00): 780
<br> - z toho počet pohybů v noční době (22:00 – 06:00): 40
<br> Výše uvedené kapacity byly v rámci procesu posuzování vlivů na životní prostředí
považovány za maximální a vyplývaly:
<br> - z respektování navrženého stavebního řešení paralelní dráhy včetně
navrhovaných nájezdů a výjezdů na paralelní dráhu <,>
<br>
<br> 2/18
<br> - z respektování stávajících platných standardů a doporučení Mezinárodní
organizace pro civilní letectví,vydané na základě čl.37 Úmluvy o mezinárodním
civilním letectví ve znění přijatém Českou republikou a Společných leteckých předpisů
(Joint Aviation Regulations - JAR) vydané Sdruženými leteckými úřady podle předpisů
Evropských společenství ve znění přijatém Českou republikou <,>
<br> - z upravené prognózy provozu letiště Praha Ruzyně do roku 2020 <.>
<br> Základní technické parametry dráhy (dále také RWY (runway)):
<br> - osová vzdálenost od stávající RWY 06/24 1 525 m <,>
<br> - stavební délka dráhy 3 550 m; práh dráhy (dále jen „THR“) 24L trvale posunut
o 150 m <,>
<br> - šířka dráhy 45 m (s nejvyšší únosností),60 m (základní),75 m (vč.postranních
pásů) <,>
<br> - pás dráhy: délka 3 670 m – přesah 60 m před a za konec dráhy; šířka 300 m
<br> - předpolí (za konci obou směrů RWY): 150 x 240 m pro oba směry (předpolí začíná
u THR) <,>
<br> u THR 06R je součástí koncová bezpečnostní plocha (dále jen „KBP“) <,>
<br> u THR 24L je jeho součástí dojezdová dráha <,>
<br> - koncová bezpečnostní plocha (KBP) za konci obou směrů RWY:
<br> u THR 06R délky 325 m a šířky 300 m,u THR 24L délky 240 m a šířky 300 m <,>
<br> - únosnost dráhy bude odpovídat ACN (Aircraft Clasification Number) vytipovaných
kritických letadel (Airbus 340-500,600) která mohou využívat dráhu výše
uvedených parametrů <,>
<br> - vozovka dráhy se předpokládá u THR s cementobetonovým krytem,ve střední části
se živičným krytem <,>
<br> - příčný sklon dráhy bude střechovitý <.>
<br> Základní technické parametry pojezdové dráhy (dále také TWY):
<br> - šířka 25 m (v přímém úseku),44 m (vč.postranních pásů) <,>
<br> - XXX.podélný sklon: X,XX %,max.příčný sklon: 1,5 % <,>
<br> - rozšíření v obloucích je navrženo na průjezd letadla typu Boeing 747,777 a Airbus
340-600 <,>
<br> - vozovka se předpokládá živičná,únosnost stejná jako u RWY <.>
<br> Vydaným stanoviskem EIA byla k realizaci doporučena výše specifikovaná
a podrobněji v dokumentaci EIA popsaná aktivní varianta <.>
<br> Umístění záměru:
<br> kraj: hlavní město Praha a Středočeský kraj
<br> obec: městská část Praha 6,městská část Praha – Přední Kopanina,městská
část Praha – Nebušice,město Hostivice
<br> k.ú.: Ruzyně,Liboc,Přední Kopanina,Nebušice,Hostivice,Litovice <.>
<br> Obchodní firma oznamovatele:
<br> Letiště Praha,a.s <.>
K Letišti 6/1019,160 08 Praha 6
IČ: 28244532
<br>
<br>
<br>
<br> 3/18
<br> Záměr „Paralelní RWY 06R/24L,letiště Praha Ruzyně“ naplnil dikci bodu
9.2 (Letiště se vzletovou a přistávací dráhou v délce 2 100 m a více) kategorie I přílohy
č.1 k zákonu (ve znění účinném ke dni vydání stanoviska EIA).Dle § 9a odst.3 zákona
byla podána ž...