SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v 01:5(11 Parkovací pruh Stezka pro cyklisty Chodník Schéma 8119 Standardní pracovní místo na stezce pro cykiistv & chodníku.Vedení provozu po parkovacím pruhu.MÉSTSKY [ " výstražná svetla: ŠUMFEH %; ODBOR DIEM) „ přične uzávěry.<.>,<.>.<.>.<.> in )" '- mmimaine ledno cervene lednostranne Myslíš“ \ ne světlo typu 3 na každé uzávěře ir - podeina uzávěra červena výstražná světla typu 3,podélný odstup do 50 m oddeleni chodců podle intenzity provozu vozidel vodicí stěnou nebo zabradiim podei směrovacích desek příčná uzávěra min.třemi smérovacimi deskami s výstražným svétiy typu 1 ?] označeni pracovního místa na vozovce podie schémat Eli,812,3/4 až 5/6,8/8,Big,3/12 až 314.3 vzdálenosti v metrech nm.-' v “Š.-Č“ (ck-hf »“ ' 61 SCHÉMATA PRO označení PRACOVNÍCH MÍST v OBCI MĚŽ ().DB ' lv— I_._ÍII IIIÍ “\\X FXS.HII: ESKÉ.v 1.r Ře.:.„*z-“m “rohem ».' pr.: t | iiCWC“ ic IČ a "\\Y ***? + „\3 „333 \\.<.> '\Šrf \ Stezka pro :vtl-m.Chodnik Cir'a Schéma BI20 Standardní pracovní místo na stezce pro cyklisty & chodníku.Vedení provozu chodců po vozovce.uzávěry na straně pracovního mista zábradlim výstražná světla: - příčně uzávěry minimalně jedno červené jednostranně výstraž- ne' světlo typu 3 na každé uzávěře - podélná uzávěra Cervena výstražná světia typu 3,podelny odstup do 50 m odděleni chodců podle intenzity provozu vozidel vodící stěnou nebo zábradlím poděl směrovacích desek 1) označenípracovnmo místa na vozovce podle schémat 8/1.8/2,3/4 až 3/6,BfB,BKS.8/12 az' it!/14.3 vzdálenosti v metrech 62 SCHÉMATA PRO ()ZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI 01'09 “ sw [] O minTZJ'S l i)- ) NOVENO MÉS'l SKY HRA [" “ŠUMPERK i) L : R F).<.> "J (.Dt ')PR A\f \“ ')ir o? lb ]).!- i ;.2) max 50 w" &; ___—___JLO 50-70 Schéma 8/24 Operativní pracovní místo na vozovce.příčná uzávěra tremi dopravnimi kuželi (vyska 0,5m'i odstup podélně přioně 1-2m ils-lm podětná uzávěra dopravními kužely (vyska min.0,5 ml nebo vodicimi deskami odstup max.6 m příčná uzávěra třemi dopravními kužely (vyska 0.5 ml výstražné světlo typu 1 odstup podětně 1-2m pricně (LB-lm !) může být ve výjimečných případech menší (víz kap.6.2.t.) 2) v případě,že zbývající šíííra vozovky umožv nuje provoz XXX v jednom směru jízdy muže být déííra pracovního místa max.Sam,jinak použít SSZ podle schématu 8/6 vystražne světlo typu 1 nebo znacka umistěna na tluorescencnim žlutoze- leněrn podkladu,v protisměru shodně vzdálenosti v metrech 66 SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH míst" v OBCI [)L-09 '— „'.<.> gw “:th J!: (8 i STANOVEN D ATH M Městem UŘ ŠUMPERK i._)I)Fsi.)R Dope; vrtu.)rgls iza? Til) V *! EM “Dt ? ? 2) max.50 Schéma Bl25.1 Operativní pracovní místo na vozovce.výstražné světlo typu 1 nebo znacka umístěna na fluorescencnim žlutozeleněm podkladu příčná uzávěra třemi dopravními kužeti (vyska 0,5 ml odstup podélně 1 - 2m příčně 0,6-1m XXX v případě nepohyblivého prace-mího mista podélná uzávěra dopravními kužety (vyska min.0,5 ml nebo vodícími deskami odstup max.6 m; XXX v případě nepohyblivého pracovniho mista pojízdná uzavírkcvá tabule typu || tj může být ve výjimečných případech menší (viz kap.6.2.1) 2) v případě delšího pracovního místa řízení provozu (SSZ,poticistaj nebo usměrňování provozu osobou oprávněnou ir zastavování vozídei 3) nebo zařízenípíedběžné výstrahy vzdálenosti v metrech 67 SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC ii ;;: Bail—_; B20a 300 A15 Schéma cn Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže— nim.podélná uzávěra oboustranným směrovacimi des- kami odstup max.20 rn S TANO VE NO.<.>.ti-:tfšfiftltiíiEQ-f=,ití-W A;).1 "dg \'1 Ti si “r_i M Městem-' |.:R ati si.: RAP-RR i:.ooo; na ruzni R.so-= ?>; ífr P 1.5 Říššt— čočka-Mý tj opakování v případě podélně uzávěry deiši než 300rn po 300m - 500m vzdálenosti v metrech 71 SCHÉMATA PRO ()ZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC ocv [ Schéma 612 ? Standardní pracovni misto.Zuzeni "2an- W ho pruhu.00s —— * | eLZt—Il -.DOZ 9088 | © 326 | 20 O O příčná uzávěra jednostrannymi směrovacimi | deskami vymezeni jízdních pruhů dopravními knofiíky tod- eLZEI.“ | 3203 stup 0,54 ml.folii nebo barvou doporučeno (L „„ N E; podélná uzávěra oboustrannymi směrovacimi 302.3 © LJ“ 8213 deskami E odstup max.20m ti E | příčná uzávěra iednostrannými směrovacimi deskami výstražná světlá typu 1 na každé směrovací | desce O ——-——-— O 08 ——-—— 938 © [ 5203 u opakování v pripade podéíné uzávěry deiší 100 než 300m po 300m — 500m | 2; může být ve výjimečných pripadech menší STAN OVENO 3203 [Viz kapv 5.2.2) “ Li“ ““ * "iwi “3 zoo ZNAČKA | it.<.> \ ÍQ__-_1__321a DATUM [ 300 _ ',<,>.výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na MĚSTSKÝ ÚŘAD A15 tluorescenčním podkladu,ŠU MPERK A A v protisměru shodně OPRAVY _ E33 DDBOR D | 400 vzdalenostivmetrech _oQDDI 0._ ! it;—TC (říká:-if \ L SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST MIMO OBEC 0017 ——— sw 337 :.f' ? í' ii Schéma 0/3 Standardní pracovní místo.Práce v jizd- ním pruhu.Dva pomocné jízdní pruhy.UDS ——_ __ coz __._ l iaai; DDi- Bom __ <.>,_ __ 325...

SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v 01301 gg eno _ ' DATUM MĚSTSKÝ ŘUMPE í.i.)i'mrna DO K“ aw “xray _ \ů—Sr ; min.5,5 (vyjimečně 5,0 m) ©“ ÍŘM'! 'R Na" \! “m “58 &'\C\' ii 1) ————cca$0 Schéma BI1 Slandardni pracovni misto na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže— nim.příčná uzávěra jednostranným smérovacimi deskami odstup podélné příčné 1-2m (le-“lm podeina uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami odstup max.10m příčná uzávěra jednostranným smérouacimi deskami odstup podélně 1-2m příčné 0,6- 1 m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce 1) užít! dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů.chodníků nebo stezek pro cyklisty podíe schémat 8/16 až 3120 vzdálenosti v metrech 40 SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI og ooo _ “ HŠ.<.>.?.<.>.<.>.1.“P." híĚSTS šup onoma STANOVENO řídil.—15.393.<.> ZNLČKA íÝ'ÚŘAl) PERK )UPRAVY POÚ P _ Řátkšít “__—TF C) N x' 2) (1) E Gdb 22 O ——-— cca 50 Schéma BI2 Standardní pracovní místo na pozemní komunikaci s malým dopravním zatíže- ním.Zůžení vozovky na ieden iízdní pruh.příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1 podélná uzávěra oboustrannvmi smérovacími deskami odstup max.10:11 podélná uzávěra zábradlím na straně chodniku; stezky pro oykiisty pňěná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1 1) může být ve výjímečných případech menší (víz kap.6.1.2) 2) užítí depravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníku nebo stezek pro cykíísty podle schémat 5/16 až 8/20 vzdálenosti v metrech 4I "'f' „u_nlznnrn rnU UL.\.-\k.t.\l PRALUVXICH MÍST V OBCI DÉOQ —,MĚSTS (v UŘAD Sus PERK ] (')DBDR DOPRAV'l adm) &; \EQČBŘQNQ ř 1) _.2 f 0._— 50-70 Schéma BIS Standardní pracovní místo.Zůžení jízdní- ho pruhu.poděína uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami odstup max.10 m příčná uzávěra iednostrannými směrovacírni deskami odstup podélně 1-2m příčně [LG—tm výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce t) užítí dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhu,chodníků nebo stezek pro cykíísty podle schémat 5/1? až 8/20 výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na fluorescenčnim žlutozeleněrn podkladu.v proti- směru shodně vzdálenosti v metrech SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCI | | 01'09— Elvv ' |.OEZ-OZ 1 „ 2 ll ic €*? E ' Ě!.! g I ='.<.> a smvc vam.íž;í.r3řra.3v XXXX XXXXXX %.<.>.<.>.<.>.<.>.v.+ | hamru <.>,M'ÉSTÉKÝÚŘAD | stíWERt—i or) son mprmvv Pomsta | * <.>,ČQ—„ÁČ'MQ \' | “XXX.1) 20-30 50-70 Schéma BI4 Standardní pracovní místo.Práce v jízd- ním pruhu.Dva pomocném jízdní pruhy.příčná uzávěra oboustrannvmi směrovacími des— kami odstup podélně pňčně 1—2rn [I.B—im podélná uzávěra oboustrannvmi směrovacimí deskami.odstup max.10 m.odděleni protisměrných jízdních pruhů podle intenz'rtv provozu vodicí stěnou,vodicím prahem,vodicí deskou.zvýrazňující deskou.řadou do- pravních knoflíků (odstup 0.3 — 1.0m1.fólií nebo barvou příčná uzávěra jednostranným směrovacímí deskami odstup podélné 1—2m pííčně 0,6-1m výstražná světla typu 1 na každé směrovací desce tj užití dopravních značek a dopravních zaříze- ní v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cykíísty poďte schémat 3/16 až 8/20 výstražné světlo typu 1 nebo značka umístěna na lluorescenčním žlutoze- leném podkladu.v protisměru shodně vzdáleností v metrech SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST v OBCÍ \ J | * “qu ! ZNAČKA |.12 : natura" "'\„rl.stepní; i ()Dijítš-t Doan,- „forint-a su 09—09 teze ocení Ríza © smí—rovnic tf.í:-ífiěfv?-.i" RČ 4— M Y min 2,75 © 2! ».B21b (nebo nás) Ituší max.50 B21a 30—50 “%!—0 30-50 — 50—70 Schéma BI5.1 Standardní pracovní místo.Zúženi vozov- ky na jeden jízdní pruh.výstražná světlo typu 1 nebo značka umístěna na íluorescenčním žlutozeleněm podktadu.v proti- směru shodně příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1 podélná uzávěra oboustranným směrovacimí deskami odstup max.lOm příčná uzávěra jednostrannymi směrovacími deskami odstup podélně 1 - 2m příčně 0,6 - T rn výstražná světia typu 1 na každé směrovací desce tl může být ve vyjímečných případech menší ( víz kap.6.t.2) 2) užíti dopravních značek a dopravních zařízení v případě souběžných parkovacích pruhů,chodníků nebo stezek pro cyktísty podte schémat 3/16 až 8/20 vzdálenosti v metrech 44 SCHÉMATA PRO OZNAČENÍ PRACOVNÍCH MÍST V OBCI OL—OQ— * | © 521b (neboB263 09-09— | — 30-50 UL'G— “© | O zz 'r— O 373 2) 53.* s “š ěl % '.STANOVENO & „tits—.rt Liíf'ůěi,pit <.>,l ; ZNAČKA | ?; ď ' iť * 0„.„.<.>.<.> _ 1.: „.| J * O Master—cv zní a o QVMPERH PB ot.-lana “tv.“rPakV Y | 5-10 "Jf'tl'JP.s 3213 09-09— ' 30-50 (939033 |.am ' ? ———50—?D Schéma 815.2 Standardní pracovní místo.Zúženi vozov- ky na jeden jízdní pruh.Uprava přednosti dopravními značkami.výstražně světio typu 1 nebo značka umístěna na tluorescenčnim žlutoze— Ieněm podkladu,v protisměru shodně příčná uzávěra zábranou minimálně 3 výstražná světla typu 1 podélná uzávěra oboustrannými směrovacimi deskami odstup max...

1|5
<br> Bankovní spojení: Česká spořitelna
<br> č.ú.: 1905609309/0800
<br> IČ: 00303461
<br> www.sumperk.cz
<br> posta@sumperk.cz
<br> ID datové schránky: 8bqb4gk
<br>
<br> Městský úřad Šumperk
<br> nám.Míru 1,787 01 Šumperk
<br>
<br> Pracoviště: Jesenická 31
<br> Odbor: dopravy
<br> Oddělení: silniční dopravy,SH a dopravních přestupků
<br> Tel.: (+420) 583 388 111
<br> Fax.: (+420) 583 213 587
<br>
Váš dopis čj.:
<br> Ze dne:
<br> Naše čj.: MUSP 5498/2017
<br> Naše sp.zn.: 1612/2017 DOP/LEPO
<br>
Vyřizuje: Ing.XXXX XXXXXXXXX
<br> Tel.: (+XXX) XXX XXX XXX
<br> E-mail: lena.polackova@sumperk.cz
<br> Datum: 18.1.2017
<br>
<br>
<br>
<br> *MUSPX01PGHXY *
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 2|5
<br>
<br> 3|5
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 4|5
<br> 
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 5|5
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
Text24
Text39
Text38
Text37
Text34
Text35
Text33
Text40
Text30
Text31
Text27
Text28
Text29
Text23
<br> 2017-01-18T13:46:03+0000
Not specified