INFORMAČNÍ ZPRAVODAJ
Číslo 05 / 2017 • Vyšlo 13.01.2017
<br> Regionální organizátor Pražské integrované dopravy
Rytířská 10,Praha 1,110 00
<br> Více na www.ropid.cz
Náměty a připomínky: ropid@ropid.cz,234 704 511
<br> Obsah
Posílení linek 316 a 356 a přemístění zastávek Bořislavka od 14.1.2017.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.1
Příměstské autobusy PID slaví 25 let své existence.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> 1
S jízdenkami PID vlakem S80 nově až na Sázavu.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> 3
Přeprava lyží,snowboardů a sání v PID.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> 3
<br>
Posílení linek 316 a 356 a přemístění zastávek Bořislavka
od 14.1.2017
<br> Od 14.1.2017 dojde k posílení
stávajících příměstských autobusových
linek 316 a 356 v ranní a odpolední
špičce pracovního dne.K navýšení
počtu spojů dochází na základě
dlouhodobě rostoucího počtu
přepravovaných cestujících,zejména
po zavedení parkovacích zón na území
Prahy 6,a také dle požadavku obcí
ležících na trasách těchto linek,které si
částečně posílení této dopravy hradí ze
svých obecních rozpočtů <.>
<br> V ranní špičce dojde v částech tras
obou linek k zavedení vložených spojů
ve směru do Prahy ke stanici metra
Bořislavka.Na lince 316 pojedou nové
spoje ze zastávky „Velké Přílepy“
v 05:41,06:55 a 07:54,na lince 356
pak ze zastávky „Horoměřice,V lipkách“ v 06:16,06:36,07:26 a 07:46 <.>
<br> V odpolední špičce bude v době cca od 14:30 do 18:30 zkrácen interval na obou linkách ve
směru z Prahy z 15 minut na 12 minut,čímž dojde v rámci koordinace spojů ke zkrácení
souhrnného intervalu na 6 minut mezi Prahou a Horoměřicemi.Na lince 316 budou zavedeny nové
spoje v celé trase až do/z Holubic,na lince 356 XXX XXX do/ze zastávky „Horoměřice,V lipkách“ <.>
<br> V rámci tohoto posílení zároveň dochází i k přemístění nástupních autobusových zastávek
u stanice metra Bořislavka.Zastávka linek 316 a 356 bude přemístěna z provozních důvodů
z Horoměřické ulice na Evropskou třídu,do čela zastávkového zálivu před budovou pojišťovny <.>
Zastávka linek 161,312 a 515 směrem do Nebušic pak bude v rámci Horoměřické ulice
přemístěna o cca 25 m po směru jízdy do čela zastávkového zálivu místo dnešních linek 316
a 356 <.>
<br> Příměstské autobusy PID slaví 25 let své existence
Dnes jsou linky příměstské dopravy s trojkou nebo čtyřkou na začátku už běžnou součástí
<br> provozu v Praze a Středočeském kraji.Každý den přepraví cca 180 000 cestujících.Ve středu 11 <.>
ledna 2017 si připomeneme 25 let od zahájení provozu prvních příměstských autobusových
<br>
<br> 2/4
<br> linek.První dvojicí byly linky č.351 a 352 <,>
prvně jmenovaná jezdila z Českomoravské do
Hovorčovic a druhá ze Stodůlek do Ořecha <.>
<br> V průběhu roku 1991 se hodně diskutovalo
o zvýšení efektivity provozu,a tak představitelé
Dopravního podniku i města hledali a zkoušeli
různé novinky.Tehdejším náměstkem
primátora pro dopravu byl Ing.XXXXXXXXX XXXXX <,>
dlouholetý zaměstnanec Dopravního podniku
hlavního města Prahy,který se osobně
zasazoval o vyzkoušení integrovaného
dopravního systému.Především jeho zásluhou
byla 20.prosince 1991 podepsána dohoda
o experimentálním zavedení integrovaného
dopravního systému mezi hlavním městem
Prahou,okresními úřady Praha-východ
a Praha-západ a obcemi Hovorčovice a Ořech <.>
<br> Osobním účastníkem jednání XXX XXXXXXXXX
Prošek,tehdejší vedoucí dopravního oddělení
Magistrátu hlavního města Prahy.„Pokud si
dobře pamatuji,jednání skutečně vyvolal
Ing.XXXXXXXXX XXXXX a za Dopravní podnik
hlavního města Prahy se účastnil Ing.Jindřich
Prior.Za okresní úřady to byli tuším vedoucí
<br> referátů dopravy a za Ořech to byl starosta Ing.XXXXXXXX XXXXXXX.Příspěvek města na dopravu
zajistil ing.Polák,od okresních úřadů jsme nechtěli nic,neboť se licence tehdy nevydávaly
a drobný příspěvek byl požadován od obcí,pokud si dobře pamatuji od Ořecha to bylo padesát
tisíc korun za rok.“ Tolik tedy vzpomínky přímého účastníka jednání o vzniku integrované dopravy <.>
<br> Na obou zavedených linkách (351 a 352) platil tarif městské hromadné dopravy,ale zároveň na
nich platily předplatní jízdenky (dělnické a žákovské) ČSAD.V roce 1992 příměstské linky
doplňovaly spoje provozované ČSAD Klíčov,respektive ČSAD Praha-západ níže uvedených čísel <.>
Naopak na spojích příměstských linek 10032,10033,10090 a 10281 v úseku Praha – Hovorčovice
a 11660 a 11661 v úseku Praha – Ořech platily všechny předplatní jízdenky vydávané Dopravním
podnikem.Jednalo se o velice jednoduché,ze zpětného pohledu i trochu nesystémové řešení <,>
nezatížené problémy v legislativní rovině <.>
<br> Aktuální statistika
Po 25 letech od těchto prvních krůčků k integrované d...