1a_Průvodní a technická zpráva-DODATEK.pdf
<br>
Zak.č.6-4/13
<br>
Stavba: Křinec –úpravy sv.části Náměstí –změna: leden 2014
Objekt: 101- Rekonstrukce komunikací vč.odvodnění
Stupeň: DSP + PDPS
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA - DODATEK
<br>
<br> (TENTO DODATEK POUZE DOPLŇUJE NĚKTERÉ BODY PUVODNÍ Z PRÁVY Z ČERVNA 2013 A
ZACHOVÁVÁ JEJICH ČÍSLOVÁNÍ)
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
Červenec 2014 Vypracoval: Ing.Čálek
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> 1 <.>
<br>
<br>
3.Výchozí podklady (doplnění)
<br>
<br> - Jednostupňová dokumentace z června 2013 (DSP+PDPS) byla vypracována pro sloučené územní
a stavební řízení.Při zahájení správního řízení však bylo oznámeno,že územní řízení bude
samostatné.V jeho průběhu bylo vyhověno podmínkám občanů (účastníků řízení) a došlo
k rozšíření vozovek MK o 1,00 m.Podkladem pro tuto změnu je tedy územní rozhodnutí (MěÚ
Rožďalovice,stav.úřad z 11.3.2014 č.j.277/2014) a zároveň též doklady č.8.– 16 (viz dokladová
část) jejichž podmínky k DSP + PDPS jsou zapracovány do této dokumentace a řádně vyznačeny
ve výkresech <.>
<br>
<br>
<br>
5.Navržené řešení
<.>
<br> 5.1.Vytýčení stavby (doplnění)
Výkres č.3a obsahuje vytyčovací prvky vč.souřadnic nových bodů a neobsahuje body vyřazené <.>
<.>
<br>
<br> <.>
5.3.3.Vozovka MK a stání
Mění 1.řádek takto
Dle požadavku stavebníka jsou vozovky MK o šířce 5,00 a 7,00 m navrženy této konstrukce: (dále pův.zpráva)
<br> Rozměry stání jsou v souladu s ČSN 73 6056 Odstavné a parkovací plochy silničních vozidel (březen 2011)
<br>
<br>
<br> 6.Odvodnění
Dle již citovaného územního rozhodnutí je nutno o stavební povolení pro odvodnění požádat samostatně MěÚ
Nymburk,odbor.živ.prostředí.Změna polohy 2 ks uličních vpustí byla zapracována do výkresů č.13a.a 14a <.>
V rámci této změny byla vypracována samostatná složka vložená do této DSP + PDPS a vyjmutelná pro
samostatné správní řízení (spolu s dokladovou částí) <.>
<br>
<br>
<br>
<.>
<br> 8.Odpady (ruší údaje původní zprávy)
<br>
<br>
Kód Název Množství
<br>
<br>
170302 Asfalt bez dehtu 3 m3
(do obalovny zhotovitele na recyklaci)
170501 Zemina vytěžená 543 m3
(odvoz do 3km Bošín)
<br>
<br> 170 101 Beton 23 t
(odvoz do 20km na recyklaci)
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
1_Průvodní a technická zpráva.pdf
<br>
Zak.č.6/13
<br>
Stavba: Křinec –úpravy sv.části Náměstí
Objekt: 101- Rekonstrukce komunikací vč.odvodnění
Stupeň: DSP + PDPS
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
PRŮVODNÍ A TECHNICKÁ ZPRÁVA
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> Červen 2013 Vypracoval: Ing.Čálek
Ing.Čápová
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
1 <.>
<br>
<br> 1.Identifikační údaje
<br>
<br> Stavba: Křinec – úpravy sv.části Náměstí
Objekt: 101- Rekonstrukce komunikací vč.odvodnění
Stupeň: DSP + PDPS
Stavebník: Městys Křinec,Náměstí 25,289 33 Křinec
IČ:002393364
<br> Projektant: Ing.XXXXXXXX XXXXX,Dr.Beneše XXX/II,XXX XX Poděbrady
IČ: 10223690
ŽL – OÚ ŽÚ Nymburk z 5.8.1992 č.j.02178/01479/92 z 5.8.92
AI pro dopravní stavby ČKAIT č.0003181
<br> Ing.XXXXXXXXX XXXXXX,Na Chmelnici XXX,XXX XX Poděbrady
IČ 1329O568 - odvodnění
<br>
Místo stavby:
Stavba bude realizována na částech ppč.v k.ú.Křinec
<br> 1032/6 Městys Křinec LV 1 ost.plocha,ost.komunikace
<br>
1037/1 Stč.kraj - KSÚS LV 320 ost.plocha,silnice
1035 Stč.kraj – KSÚS LV 320 ost.plocha,silnice
<br> T.j.po pravé straně silnice II – 329 km cca 27
<br>
<br>
2.Základní údaje o stavbě:
2.1.Úkolem tohoto projektu je rekonstrukce sv.části Náměstí nacházející se mezi siln.II-329 a stávajícím
<br>
chodníkem podél zástavby <.>
<br> 2.2.Termín zahájení a lhůta výstavby jsou závislé na finanční připravenosti stavebníka <.>
<br> 2.3.Navržená stavba tohoto objektu je v souladu s územním plánem a nedojde při ní k dalším záborům
<br>
pozemků <.>
<br>
<br> 2.4.Navržené úpravy respektují stáv.trasy inž.sítí.Je však nutná koordinace s projektem sadových úprav
a veř.osvětlení <.>
<br>
<br> 3.Výchozí podklady
<br>
<br> - Polohopisný a výškopisný plán M 1: 200 (Ing.Tejnorová – 3.13)
- Doklady
- Tužkový návrh řešení
<br>
<br>
<br>
4.Stávající stav
<br>
<br> Z místního šetření a informací pamětníků je zřejmé,že prašná část plochy,sloužila v minulosti jako
mezideponie materiálů pro stavby silnic v okolí.Severní část je snahou o ozelenění.U kraje siln.II – 329 se
nachází zastávka busů,podél zástavby je nově vybudován chodník,který musí být respektován,asi uprostřed
řešené plochy se nachází socha sv.Jiljí.V ploše se nacházejí trasy inž.sítí a uliční vpustě,převážně nevhodně
umístěné,srážkové vody stékající jak ze silnice,tak z řešené plochy buď vysychají,nebo dotečou po nerovném
kraji ke vpustím <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br>
2 <.>
<br>
<br> 5.Navržené řešení
<br> Prvořadým úkolem je co nejideálněji,s ohledem na nerovnosti,zaříznout kraj silnice II-329 (viz.vytyčovací
schéma),provizorně umístit zastávku busů,která musí být obsluhovatelná ze siln.III-329 25 a v pr...