Technická zpráva
<br> a.identifikační údaje
<br> Název stavby:
<br> Stavební úpravy Masarykova náměstí v Mirovicích
<br> Místo stavby:
<br> Mirovice
<br> Katastrální území:
<br> Mirovice
<br> Obec:
<br>
Mirovice
<br> Okres:
<br>
Písek
<br> Druh stavby:
<br> rekonstrukce
<br> Investor:
<br>
Město Mirovice,Masarykovo nám.38,Mirovice,39806
b.technický popis se zdůvodněním navrženého řešení
Řešené území se nachází v centrální části města.Jedná se o rekonstrukci chodníků a komunikací na náměstí.Jejich současný stav je v nevyhovujícím stavu a neumožňuje bezpečný pohyb chodců a vozidel po komunikacích.V návrhu jsou řešeny tři strany náměstí,čtvrtá západní strana již byla v minulosti opravena.Část chodníků má asfaltový povrch,který nekoresponduje s historickou zástavbou náměstí.Povrch vozovek komunikací je sice tvořen dlažebními kostkami,ale vzhledem k různým stavebním pracím v minulosti,byl povrch porušen a je tak značně nerovný <.>
<br> Prostorové uspořádání vychází z místních podmínek a umístění řešeného prostoru v centrální historické části města.Úprava zahrnuje tři strany náměstí,které nebyly dosud upraveny.V rámci zadaných podmínek byl návrh řešen tak,aby umožnil pomocí použitých materiálů a jejich různých velikostí odlišit jednotlivé různorodé funkce ploch zahrnutých do úpravy.Stávající povrch vozovek a parkovacích ploch tvoří na východní a jižní straně dlažba z velkých kostek,místy pokrytá asfaltovou vrstvou.Severní strana náměstí má povrch tvořený dlažbou z malých kostek a v místě autobusové zastávky jsou silniční panely.Parkovací stání na jižní straně jsou vyznačena bílou barvou <.>
Nový návrh předpokládá nové materiálové uspořádání tak,aby jednotlivé plochy byly od sebe lépe odlišeny a byla tak zvýrazněna jejich odlišná funkce.Protože plochy na náměstí mají i jiné využití,než XXX XXXX komunikace a místa pro parkování,nebylo možné zajistit výraznější oddělení jak materiálově,tak především výškově.Plochy jsou proto navrženy s minimálními výškovými rozdíly <.>
<br> Jednotlivé komunikace procházející náměstím jsou navrženy z dlažby z velkých kostek.Jsou použity původní kostky,jejich množství je dostatečné pro potřeby stavby.Šířkově jsou vyznačeny pomocí vodícího proužku,tvořeného řadou malých kostek šíře cca 0,25m.Parkovací plochy a jednotlivá stání jsou navrženy z malých kostek v kroužkové vazbě.Jednotlivá stání jsou vyznačena jednou řadou z velkých kostek.Plochy mezi vozovkou a parkovacím stáním na jižní straně náměstí a na východní straně u parku jsou provedeny rovněž z malých kostek,ale s řádkovou vazbou.Od okolních ploch jsou odděleny jednou řadou kamenných desek šířky 0,3m <.>
<br> Stávající povrch chodníků je z asfaltových směsí,který nekoresponduje s historickým původem náměstí.Proto nové chodníky jsou navrženy z mozaiky z kamenných kostek.Obrubníky jsou použity původní,kamenné <.>
Po konzultaci s dopravním inspektorátem Policie České republiky byly upraveny stávající přechody a změněny na místa pro přecházení.Tyto přechody byly rovněž šířkově upraveny dle současně platných norem.Zúžení vozovky bylo dosaženo vysazením chodníkových ploch v místě přechodů <.>
<br> Na základě doporučení a následného odsouhlasení Památkovým ústavem v Českých Budějovicích,byl vnitřní prostor náměstí na východní a jižní straně náměstí kolem parku doplněn o chodník šířky 2,0m rovněž z mozaiky z kamenné dlažby.Obrubníky jsou rovněž kamenné <.>
<br> Součástí komunikace na severní straně náměstí je i nástupiště autobusových zastávek s vyhrazeným pruhem pro autobusy.Nástupní prostor tvoří chodník z dlažebních kostek šířky 2,0m,který byl před časem upraven současně s realizací západní strany náměstí.Protože nástupní prostor neodpovídá současným předpisům,byl tento nástupní prostor zahrnut do celkového řešení.Po celé její délce bude zřízen varovný pás s protiskluzovou úpravou šířky 40cm z kamenných desek,které budou mít i odlišný odstín vzhledem k použité mozaice <.>
V místě pro přecházení a vjezdů je navržen snížený obrubník dle požadavku daných vyhláškou č.398/2009 Sb.V prostoru přechodů a vjezdů bude rovnoběžně s vozovkou v ploše chodníku položena dlažba s odlišným povrchem pro snadnější orientaci nevidomých.Protože povrch chodníků je tvořen kamennou mozaikou,budou varovné a signální pásy ze stejného materiálu odděleny od ostatní dlažby lemováním z kamenných desek s protiskluzovou úpravou šířky 0,5m.Tvary těchto pruhů budou provedeny dle výše citované vyhlášky
Výškové uspořádání
<br> ve své podstatě sleduje úroveň stávajícího terénu,okolní zástavby a výškovou úroveň stávajících místních komunikací.V průběhu trasy jednotlivých částí náměstí dochází k vyrovnání podélného sklonu při překonání místních výškových rozdílů a poškozených míst.Parkovací a nepojížděné plochy oddělené kamennými deskami jsou výškově odsazeny o 2cm nad úroveň přilehlých komunikací.Ve vjezdech je obrubník snížený na výšku 3-5cm dle místních podmínek.Obrubníky mimo vjezdy jsou osazeny 10-15cm nad niveletu komunikací a ploch.U nástupního prostoru autobusov...