« Najít podobné dokumenty

MČ Praha - Slivenec - Dokument

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede MČ Praha - Slivenec.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Dokument
Odbor posuzování vlivů na životní prostředí a integrované prevence <br> Ministerstvo životního prostředí Vršovická 1442/65,100 10 Praha 10 <br> (+420) 26712-1111 posta@mzp.cz ISDS: 9gsaax4 www.mzp.cz <br> 1/20 <br> Praha dne 5.srpna 2022 Č.j.: MZP/2022/710/1732 Vyřizuje: Ing.Zahrádka Tel.: 267 122 392 E–mail: Lukas.Zahradka@mzp.cz <br> ZÁVĚR ZJIŠŤOVACÍHO ŘÍZENÍ <br> podle § 7 zákona č.100/2001 Sb <.>,o posuzování vlivů na životní prostředí a o změně některých souvisejících zákonů (zákon o posuzování vlivů na životní <br> prostředí),ve znění pozdějších předpisů (dále jen „zákon“) <br> Identifikační údaje: <br> Název: Novostavba trati Praha-Smíchov – Beroun <br> Charakter záměru: Předmětem záměru je výstavba nového spojení mezi žst.Praha- Smíchov a žst.Beroun v délce 30,705 km.Nová trať bude řešena jako konvenční,pro rychlost do 200 km/hod.Cílem je dokončit modernizaci III.Tranzitního železničního koridoru a zajistit stavbě v úseku Praha – Beroun vlastnosti koridoru,kde je optimalizace stávající tratě z různých důvodů nerealizovatelná.Součástí záměru dále jsou větrací šachta Tachlovice,napájecí vedení 110 kV Studánka (k.ú.Zbuzany) a nová transformovna Tachlovice.Vedení je součástí stavby z důvodu zajištění potřebného příkonu elektrické energie jak po dobu výstavby tunelu,tak i pro vlastní provoz.Nové vrchní napájecí vedení 110 kV je navrženo jižně od obce Tachlovice <,> a to včetně trafostanice 110/22 kV.Dále je součástí záměru čerpací šachta XXXXX XXX pod Skalou a vyústění přístupového tunelu Tachlovice <.> <br> Kapacita (rozsah): Nová trať vychází ze žst.Praha-Smíchov a od Branického mostu ze směru na Praha-Krč.Rozhodující část (téměř 25 km) nové trati bude vedena v tunelech.V tunelové části bude trať realizovaná jako dva jednokolejné tunely propojené cca každých 450 m spojovacími chodbami.Jako výchozí profil tunelu byl vybrán „normový“ s kruhovým profilem o průměru cca 8,9 m.Navržená trasa nové tratě se v maximální míře vyhýbá území s možným výskytem krasových j...

Načteno

edesky.cz/d/5597691

Meta

Stavební informace   EIA   Stavby  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od MČ Praha - Slivenec
12. 07. 2024
11. 07. 2024
25. 06. 2024
25. 06. 2024
20. 06. 2024
  ...a další
Více dokumentů od MČ Praha - Slivenec      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz