Ohlas-t pohyblivém pracovního místa
<br> Schéma 0.51
<br> (13011th)
<br> typu
<br> *w "n—rmmw-v'wr
<br> ;W/Á/Ýf/
<br> Operativní pracovní místo
<br> pracemi vozidla s m?stražnírm majákem
<br> nebo nbdnhným zařízením sch-“žlutého
<br> _ :“?va
<br> //f' „f:/ď
<br> J&M/A;
<br> W175? '
<br> mam BDG
<br> Oblaat pohyblivém pracnvníhn místa
<br> Schéma Díl
<br> Oparatívní pracovní místa (pehyhlivé)
<br> prac-míní“ vaziála s výstražným majákem neba obdahným schváleným zařízením,příp ad.-ně vandala :; pojízdnou uzavítkwuu tabuíš typu 11
<br> % M7 A? / VÍŠ/Ú / / //ÁŽ.- í/ďď %,___.__._——'L_.<.> g \! „_ :.g *) ? &' aaa—95 zažízem'přcn'šéžnů afghan;- m5 (m temy matic mawa-ní mečem nauč Iňa—
<br> A ěefné macramé Zé vada-mass mm.mam
<br> ' či
<br> Schéma 0:3
<br> "" É Operativní pracovní místo (PDhyhÍiVé)
<br> &% |©
<br> pracovní vozidla s výskašným maj ákem neb o nb dobným schváleným zařízením,případně pracovní vozidla s pojízdnnu mwkkovnu tabulí typu II
<br> max.BDO
<br> Úhlam pohyb—iného pracovního místa
<br> :: | ___— Ú 935% á „
<br> _F— /Wý//é>ďý ' ' / _./,/_ ze?/ff
<br> | ? A“ !
<br> M á/AJ/á,3 „.j/ýaaý /
<br> Poznámka: Z závodu dopravní ha výmmu kommíkace může kvalgňkovmýpracomík rozhodnout o úpravě omezení vychíosh' například na 50 km <.>
<br> Schans Oš-I % | Operativnlípmmmím | (Pohyblivé) “;;—_“— ' “© I m: | vozu © | l m na: | uvv \ „ v n I & || ' I i l 3 ! Š | % % | a | : Am | ALI? ! vw | 1 a m 1 ! __OTÉ—r _ %ď/Á/ýxfďě./._.//-,45.// 19mm ;m- fM/Z/
<br>.S'ínmcepo skončení viaszm'ch misprávkovýchpmcí zejmérm panen-módní: týspmrách jsou PDZ ponechá? až do iwíného dočištění mmvb <.>
<br> OLEJ—.m ©
<br> ?3
<br> Ši?
<br> q;
<br> i D1)
<br> „.<.>.<.>.<.> —lr-.<.>.<.>.<.> ——u-— —|—-— “|" % mírnit! ' 4 <,>
<br> Mb
<br> =D“
<br> Oblast pracmnfho místa
<br> Aťi
<br> EaI <.>
<br> 3217:
<br> mam BUD
<br> wm
<br> Schání! Dží—
<br> Operativní pracovní místo ;mhybhé,_ mačkovan' stmj ?B středu vomvky
<br> “Wm" ' WB
<br> schmxlí
<br> mačkuvací stroj se světehýnú
<br> dúpravú hňely (výška 0,3 na) “me vzdát,-nosti odpawídácí 59135
<br> 1) nebe—li dadxžet,je potřebná mvítkajízdníhn pluhu
<br> / // „& Www/C <,>
<br> \dá/
<br> Jn— ——-
<br> mm 1300 11 »e _IIP —-_
<br> II-
<br> ll!-
<br> 1: že *“ i *l : E = ______.<.> _.<.> „ „.L.a.! A“ „mw-„2m
<br> 9 a J“ 5 ___.<.>.M „400
<br> ! - fíf Ž/Č'fýfzg/
<br> Schéma 056
<br> _ Dp taxativní prac ovní místo
<br> uzávěra dopravními kužely (výška min.Dj m) (vaxiatně směruvíuni deskami)
<br> plná uzávěra odstup podélné 1- 3 m příčná 0,5 - 1 m
<br> podélně uzávěra odstup max.6 m
<br> plná uzávěra
<br> nástup podélné 1 - 3 m
<br> příčná 0,5 - 1 m
<br> výstražná světlu typu 1 - za snížené
<br> gamma \
<br> 'Í'Í-iťkfx-ír—J./.// //
<br> „„.<.>.-.<.>.Na.<.> <.>
<br> n,_ __ & Schans: U;“
<br> /,GIG—li I ' - ?W _ Úpcmhvm' pracem místa a | mii-n; - ' _mávšm tiopravmíni kužely "Eška min- EE na © | (V? „5 nt) ! 3255;.u: u - _ :::; m © !.- o a— u_— a ! piná má!-fám | : nástup puáéhé 1 - 3 m.píšu? 0,5 - i m.: | s; ; =- *—“Ž—*T % ; pcdéině mávšra £.a E & ' nástup max.6 m i 5 - nr.! | :.: pitná uzávěra.= ___„__„ „,_.a nástup geniálně I- 3 m ! pnčně 3,5 1 m ' výstražné světlo typu %
<br> azgi/JIŽ / _//„4
<br> BZ! ' _ „_ __„7 __ - eau-“mm _ _
<br> ' ÁW/h/
<br> “ výskfmě svah typu 1 neba m 5 máčka umístěná na.anorescmšním,m 46 na 953153361; <,>
<br> !\\
<br> *r“ “\“ *W'li
<br>.5 (vyjimečně 513 m:: 4M
<br> m-čš
<br> J
<br> ; Scllémauššl
<br> ' Standartní pracuvní místa na pozemní komunikace s malým dopravním zatížením
<br> u.<.> „ur-».- _
<br> příčná uzávěra jednostranným Š směrnvjrmi deskami odstup: podélná l - 2 m
<br> příčně 0,6 - 1 m
<br> podélná uzávěra nb austrarmýrcú směr-svými deskami odstup max.113 m
<br> příčná uzávěra j edns strmými
<br> směrovýmí deskami
<br> odstup: psdělná 1 - 2 ra příčná 0,6 - 1 ra
<br> výstražnásvětla typu 1 na každé ; směrnvací desce ?
<br> 1) užití doprawňeh značek a dnpravníeh zařízení v pHp adě
<br> s aut- ě"znýeh parkavaeíeh pnůrů,eho dníků neb a stezek prc- cvklisty padla shámatu Bílá až El.—'ÉU (TP 66)
<br> _.m.<.> “w "a.s."
<br> a
<br> fran.235
<br> Schéma Sl
<br> Standardní mmm! místa na pure,-am; kalamita-sí s mařilm dopravním zatíže- ním.Iúžaní mouky na leden ším-im muni
<br> piána mzdám zatim i ru mnmášně 3 'aýsiiainá Hélia typu 1
<br> grada—hv uranem si:-araramgfm: marea-arms maslem; odst-„ip mas.<.> „Jm
<br> podaná ina-„sala zahradkar za zvané snadné!—za,? % Milana cyklisti-
<br> přšína IHÉHĚFB.zabra—“im _ mh'mášné 3'ršzšrsžnaswélia tunu 1
<br> fi XXXX air ae výaaaea.„a pripadech manža“ na XXX.9.a.3.2.1
<br> 2,3 nižší dona-mar: zna-fak :? ÉWWKŘ: $$$?-
<br> masakr) naha stezek m smím sen!-a sni-„vám! SÍTĚ až BÉED
<br> WÚZWQ &* Elf-ímá
<br> a" v prazdna swaahpcrr mamma grafu <.>
<br> WCC-359.ff? Áža/ď A ///x/ / __Š/á/Í Váňu '
<br> na © (i <.>
<br> íl-
<br> Ema
<br> BEta
<br> Schéma S3
<br> standardni pracovní místo.Zůženř jizdni—_: hu pruhu
<br> příčná uzávěra ledvinami-dna“ avi,-„rumem deskami
<br> ?yTTIĚEÉRE íírdrírh pařil? devizami kncáikariw- amp asd ml! aaliínebe b...