1
<br> ÚŘAD PRO CIVILNÍ LETECTVÍ
Letiště Ruzyně
<br> 160 08 PRAHA 6
<br> Sp.zn.: 15/730/0053/OPHEBR/01/16
<br> Č.j.: 7309-16-701 V Praze dne 27.10.2016
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br>
<br> NÁVRH OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY
<br>
Úřad pro civilní letectví jako věcně a místně příslušný správní orgán podle ustanovení
§ 89 odst.2 písm.c) zákona č.49/1997 Sb <.>,o civilním letectví a o změně a doplnění zákona č <.>
455/1991 Sb <.>,o živnostenském podnikání (živnostenský zákon),ve znění pozdějších
předpisů,(dále jen „zákon o civilním letectví“),v souladu s ustanovením § 172 zákona č <.>
500/2004 Sb <.>,správní řád,ve znění pozdějších předpisů,(dále jen „správní řád“),vydává
podle § 37 odst.1 zákona o civilním letectví návrh opatření obecné povahy,kterým se
stanoví:
<br> Článek I <.>
<br> Ochranná pásma heliportu HEMS FN Brno Bohunice
<br>
Ochranná pásma (dále jen „OP“) heliportu HEMS FN Brno Bohunice zasahují nad následující
katastrální území: - Bohunice (612006)
- Starý Lískovec (612014)
- Nový Lískovec (610283)
<br> Seznam použitých zkratek
ARP vztažný bod letiště
FN fakultní nemocnice
ft stopa,jednotka délky používaná v letectví (foot)
JTSK jednotná trigonometrická síť katastrální
OP ochranné pásmo
ÚCL Úřad pro civilní letectví („Úřad“)
VN vysoké napětí
VVN velmi vysoké napětí
WGS-84 světový geodetický systém
<br>
<br>
<br> 2
<br> Provozovatel heliportu:
•••• Fakultní nemocnice Brno,Jihlavská 20,625 00 Brno
<br>
Vlastník heliportu:
<br> •••• Fakultní nemocnice Brno,Jihlavská 20,625 00 Brno
<br> Vztažný bod heliportu (ARP) je umístěn ve středu plochy konečného přiblížení a vzletu (FATO):
<br> •••• souřadnice vztažného bodu (ARP) - v JTSK : Y = 600 982,836; X = 1 162 549,869
•••• ve WGS-84 : 49° 10‘ 34,7192“ N; 16° 34‘ 19,8592“ E
<br>
Nadmořská výška heliportu (vztažená ke středu FATO):
<br> •••• 290 m n.m <.>,951,44 ft n.m <.>
<br> Vztažná teplota heliportu je 25,3°C
<br> Pohybové plochy heliportu:
<br> •••• TLOF (prostor dotyku a odpoutání vrtulníku) je kruhový o průměru 28,30 m.Únosnost
plochy TLOF odpovídá provozu vrtulníku o XXX.vzletové hmotnosti do XXXX kg,povrch
plochy je betonový <.>
<br> •••• FATO (plocha konečného přiblížení a vzletu) je u vyvýšených heliportů shodná s TLOF.tzn.<,>
že je kruhová a má průměr 28,30 m.Shodný je i povrch a únosnost FATO <.>
<br> •••• SA (bezpečnostní plocha) je plocha navazující na FATO tzn <.>,že je vymezena mezikružím o
průměru 28,30 m a 37,70 m.SA je situována symetricky ke středu FATO.SA má povrch a
únosnost shodnou s FATO/TLOF <.>
<br>
Legislativní statut heliportu:
<br> •••• neveřejný,vnitrostátní heliport HEMS <.>
<br> Provozní statut heliportu a provozní směry:
<br> •••• Heliport má statut pracovní,vyvýšený heliport HEMS,tzn.že vrtulník HEMS na heliportu
nemá trvalou základnu.Heliport umožňuje provoz vrtulníků HEMS podle pravidel pro lety
VFR ve dne i v noci <.>
<br> •••• Heliport vyhovuje provozu vrtulníků o XXX.parametrech:
� průměr rotoru – XX,X m
� délka vrtulníku – 18,85 m
� hmotnost vrtulníku – 6400 kg
<br> •••• Pozn.: výše uvedené parametry odpovídají provozně kritickému vrtulníku.Jako provozně
kritický je uvažován vrtulník typu SOKOL (pro potřeby HEMS jej využívá AČR)
<br>
Provoz na heliportu bude prováděn v těchto směrech:
Kz
<br> • vzlety ve dne i v noci: 105°,270°
• přistání ve dne 285°,090°
• přistání v noci 285°
<br> Km
• vzlety ve dne i v noci: 101°,266°
• přistání ve dne 281°,086°
• přistání v noci 284°
<br>
Tyto směry jsou dány jednak větrnými a překážkovými poměry v okolí,jednak snahou o XXX.možnou
eliminaci hlukové zátěže okolní obytné a nemocniční zástavby <.>
<br>
<br>
<br>
3
<br> SPECIFIKACE OCHRANNÝCH PÁSEM HELIPORTU
Jedná se o OP s výškovým omezením staveb,tj.a) OP vzletového prostoru
<br> b) OP přibližovacího prostoru
c) OP přechodových ploch
<br>
Ve smyslu ustanovení § 40 zákona o civilním letectví lze v ochranných pásmech leteckých staveb
zřizovat zařízení a provádět činnosti jen se souhlasem Úřadu.Úřad souhlas udělí,nebude-li zařízení
nebo činnost bránit leteckému provozu ani ohrožovat jeho bezpečnost a nepůjde-li o objekt vyžadující
ochranu před hlukem.V případě objektu vyžadujícího ochranu před hlukem,který nebrání leteckému
provozu ani neohrožuje jeho bezpečnost,je souhlas Úřadu podmíněn souhlasným závazným
stanoviskem místně příslušného dotčeného orgánu na úseku ochrany veřejného zdraví <.>
<br> OP s výškovým omezením staveb - pozůstává z:
• OP vzletového prostoru
<br> je plocha stoupající za koncem FATO vymezená takto:
- vnitřní strana je vodorovná,kolmá k ose vzletu a je touto osou půlená.Je umístěna na
<br> konci FATO a má šířku odpovídající šířce (průměru) FATO,tj.28,30 m <,>
- dvě strany navazující na konce vnitřní strany se rozevírají pod úhlem 15% od osy vzletu
<br> do vzdálenosti 200 m (pro denní provoz),resp.600 m (pro noční provoz)
- vnější strana je rovnoběžná s vnitřní stranou <.>
<br> Výška vnitřní strany je totožná s výškou průsečíku půdorysu osy vzletu s hranou FATO,tj <.>
290,00 m n.m <.>
Sklon plochy měře...