Olomoucký kraj-Stanovení MÚP

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Olomoucký kraj - Stanovení MÚP

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Olomoucký kraj.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

IO_04-02 Situace SSZ.pdf

$/ (50 123 “\ “Č/ (w693 ) QQ (\ 50 470 “) F <.>,—_- \ 50 326 > \,_ ' “.A ' \ ' ŘEDITELSTVÍ SILNICADÁLNIC čn - ' Az,' gw! )* \ ŘEDHELSTVÍSLNKZADÁLNKJČR,SPRÁVAI se sídlem Wolkerova 24a,779 10 Olomouc EUROVIA VINCI .<.>.<.> <.> .<.>.<.>.<.> o.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> <.>,<.>.<.> „ ' „.;Wi „ ý".STANOVENO „-.\ _,- ' * 'úimamouactno (\,<.>.<.>.<.> v,“ŽŠ \ \ Doruwnsmlčn /.<.>.<.>.<.> „ ------,' _ \ \ __ (FDL— SAFETY PRO.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.> <.>,1 \g / ! —.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.<.>.'o *.=“\ - „ \ „m A ;? Q\„ *.\l ' Ní _ \ \ \— ulice Tověrm ““w— \ GG) oooeeooo .<.>.- / l \ \ |.:.V2 součástí 50-427 ' \\ o \ \ne/“]| fl 'š'“ Q"" R \ ©© ©©© / ; \ /$

IO_03-02 Situace SSZ.pdf

WB2,WB3,KK4
<br> (součástí IO-05)
<br> WB2,WB3,KK4
<br> (součástí IO-05)
<br> WB2,WB3,KK4
<br> (součástí IO-05)
<br> WB3,KK3
<br> (součástí IO-05)
<br> WB2,KK3,KK4
<br> (součástí IO-05)
<br> cílová jáma
<br> protlaku
<br> startovací jáma
<br> protlaku
<br> 5022
<br> 5023
<br> 5026
<br> 6005
<br> C
<br> VB1
<br> VB2
<br> 2
<br> VA3
<br> VA1
<br> 1
<br> 3
<br> VA2
<br> PA2
<br> CB2
<br> PB2
<br> PA1
<br> PB1
<br> CB1
<br> D
VA1
<br> D
V
<br> B
2
<br> D
VB1
<br> D
V
<br> A
2
<br> D
VA3
<br> D
K
<br> A
<br> PE2
<br> PE1
<br> ZPA1
<br> 4
<br> 5
<br> 6
<br> VC2
<br> VC1
<br> KA
<br> D
VC
<br> 2
<br> D
VC
<br> 1
<br> C
<br> SB
<br> SC
<br> DIC
<br> DIB
<br> VK3VKA2
VKA1
<br> 6
m
<br> 6
m
<br> 5
m
<br> ZPA2
<br> ZCPB
<br> BPN1
<br> BPN1
<br> DPA2
<br> DPA3
<br> DPA1
<br> WC4,5,6
<br> WC1,2,3,4,5,6
<br> WC2,3
<br> WC1
<br> WC2
<br> WC5,6
<br> WC6
<br> WC5,6
<br> S0 302
S0 429
<br> S0 424
<br> S0 424
<br> S0 201
<br> S0 302S0 429
<br> S0 123
<br> S0 101
<br> S0 801
<br> S0 159
<br> S0 159
<br> S0 158
<br> S0 156
<br> S0 156
<br> S0 116
<br> S0 159
<br> S0 101
<br> IO-05
<br> IO-05
<br> S0 161
<br> S0 271
<br> Legenda IO-03:
<br> 1
<br> ZCPB
<br> Videodetektor
<br> Radiodetektor
<br> ZPA1
<br> CB1
<br> KA
<br> SB
<br> VA2
<br> VA1
<br> PA1
<br> ulice Tovární
<br> ulice Tovární
<br> u
l
i
c
e
<br> N
<br> á
r
d
a
ž
n
í
<br> DPA1
<br> BPN1
<br> DIB
<br> VKA1
<br> DVA1
<br> 4,5 m
<br> 3
<br> C
<br> ARCHIV
<br> VP (HIP):
<br> 027/2020
<br> c
<br> b
<br> Ing.XXX XXXXXXXX
<br> -
<br> OBJEDNATEL STAVBY:
<br> ZHOTOVITEL STAVBY:
<br> PODPISDATUM
<br> a
<br> KONTROLOVAL:
<br> DATUM: PODPIS:
<br> DATUM
02/2021
<br> SITUACE SSZ
<br> NAVRHL: KONTROLOVAL:
<br> OBJEKT:
<br> ZPRACOVATEL RDS:
<br> RDS
<br> SOUPRAVA:
<br> KONTROLOVAL:
<br> DATUM: PODPIS:
<br> KONTROLOVAL:
<br> DATUM: PODPIS:
<br> EUROVIA CS,a.s <.>
<br> SAFETY PRO s.r.o <.>
<br> email: safetypro@prosafety.cz
<br> tel: +420 583 034 022
<br> 02
<br> IO 03
<br> IO 03
<br> 5 x A4
<br> 1:250
<br> PRINTES - ATELIER s.r.o <.>
<br> t...

IO_02-02 Situace SSZ.pdf

501
8
<br> 501
9
<br> 502
0
<br> 502
1
<br> 600
4
<br> WB3,KK3
<br> (součástí IO-05)
<br> KK2
<br> (součástí IO-05)
<br> WB3,KK2,KK3
<br> (součástí IO-05)
<br> C
<br> C
<br> VB1
<br> VB2
<br> 2
<br> VA2
<br> VA1
<br> 1
<br> 3
<br> VB3
<br> VA3
<br> PA2
<br> CA2
<br> PB2
<br> PA1
<br> PB1
<br> CA1
<br> DVA1
<br> DVB2
<br> DVB1
<br> DVA2
<br> 4
<br> 5
<br> DIA
<br> 5
m
<br> BPN1
<br> 5
m
<br> DIB
<br> DP-2
<br> DP-1
<br> DPA3
<br> WC1,2,3,4
<,> 5
<br> WC1,2,4
<br> WC4
<br> WC1,4
<br> WC5
<br> DPA2
<br> DPA1
<br> S0 429
S0 325
<br> S0 325 S0 435
S0 465
S0 467
<br> S0 434
<br> S0 468
S0 315
<br> S0 429
<br> S0 522
<br> S0 315
<br> S0 802
<br> S0 429
S0 802
<br> S0 801
<br> S0 156
<br> S0 156
S0 159
<br> S0 116
<br> S0 101
<br> S0 161
<br> S0 701.5
<br> S0 271
<br> IO-05
<br> IO-05
<br> S0 711
<br> Legenda IO-03:
<br> C
<br> Radiodetektor
<br> CA1
<br> VA2
<br> VA1
<br> PA1
<br> BPN1
<br> DIA
<br> DVA1
<br> 4,5 m
<br> DPA1
<br> u
<br> l
<br> i
<br> c
<br> e
<br>
<br> T
<br> o
<br> v
<br> á
<br> r
<br> n
<br> í
<br> je nutno kolmo,min.pod 45
<br> a dle 73 6005.ochrany
<br> nebo instalace ochrany bude provedeno dle
<br> nebo Je nutno min.ohybu
<br> ARCHIV
<br> VP (HIP):
<br> 027/2020
<br> c
<br> b
<br> Ing.XXX XXXXXXXX
<br> -
<br> OBJEDNATEL STAVBY:
<br> ZHOTOVITEL STAVBY:
<br> PODPISDATUM
<br> a
<br> KONTROLOVAL:
<br> DATUM: PODPIS:
<br> DATUM
02/2021
<br> SITUACE SSZ
<br> NAVRHL: KONTROLOVAL:
<br> OBJEKT:
<br> ZPRACOVATEL RDS:
<br> RDS
<br> SOUPRAVA:
<br> KONTROLOVAL:
<br> DATUM: PODPIS:
<br> KONTROLOVAL:
<br> DATUM: PODPIS:
<br> EUROVIA CS,a.s <.>
<br> SAFETY PRO s.r.o <.>
<br> email: safetypro@prosafety.cz
<br> tel: +420 583 034 022
<br> 02
<br> IO 02
<br> IO 02
<br> 4 x A4
<br> 1:250
<br> S
<br> PRINTES - ATELIER s.r.o <.>
<br> tel: +420 581 203 705
<br> email: atelier@printes.cz
<br> KUOK 63139/2022
<br> AutoCAD SHX Text
0.4
<br> AutoCAD SHX Text
geohřeb v živici
<br> AutoCAD SHX Text
geohřeb v živici
<br> AutoCAD SHX Text
geohřeb v živici
<br> AutoCAD SHX Text
ge...

IO_01-02 Situace SSZ.pdf

X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> X
<br> k
<br> o
<br> o
<br> r
<br> d
<br> i
<br> n
<br> a
<br> č
<br> n
<br> í
<br> c
<br> h
<br>
<br> k
<br> a
<br> b
<br> e
<br> l
<br> ů
<br>
<br> -
<br>
<br> K
<br> K
<br> 6
<br> S
<br> S
<br> Z
<br>
<br> K
<br> o
<br> j
<br> e
<br> t
<br> i
<br> n
<br> s
<br> k
<br> a
<br>
<br> -
<br> H
<br> u
<br> s
<br> o
<br> v
<br> a
<br> K
<br> a
<br> b
<br> e
<br> l
<br> o
<br> v
<br> á
<br>
<br> s
<br> p
<br> o
<br> j
<br> k
<br> a
<br> (
<br> s
<br> o
<br> u
<br> č
<br> á
<br> s
<br> t
<br> í
<br>
<br> I
<br> O
<br> -
<br>
<br> 0
<br> 5
<br> )
<br> KK2
<br> KK2
<br> KK2
<br> KK2,KK7
<br> KK2,KK6,KK7
<br> 301,KK5
<br> KK6
<br> KK6
<br> KK6
<br> 0
<br> <.>
<br> 0
<br> 5002
<br> 5003
<br> 5004
<br> 5005
<br> 5006
<br> 5007
<br> 5008
<br> 6002
<br> 6001
<br> S0 541
<br> S0 541
<br> IO 05
S0 428
<br> S0 429
S0 301
<br> S0 121
<br> S0 401
<br> S0 430
<br> S0 464
S0 463
<br> S0 312
S0 121
<br> S0 521S0 101
<br> S0 101
<br> IO O5
<br> S0 802
<br> S0 801
<br> S0 155
<br> S0 155
<br> S0 161
<br> S0 161
<br> S0 155
S0 159
<br> S0 433
S0 464
<br> S0 429
S0 432
<br> S0 432
<br> S0 155
IO 05
<br> protlaku
<br> protlaku
<br> protlaku
<br> S0 322
<br> S0 321
<br> S0 461
<br> S0 462
<br> S0 521
<br> protlaku
<br> SO 313
<br> S0 311
<br> S0 159
S0 155
<br> S0 116
<br> C
<br> KD
<br> 4
<br> VB1
<br> VB2
<br> PB1
<br> DVB2
<br> DVB1
<br> VC2
<br> VC1
<br> DVC2
<br> DVC1
<br> C
<br> SB
<br> VB3
<br> PF2
<br> PF1
<br> VG2
<br> PC1
<br> PG1
<br> PG2
<br> PC2
<br> ZCPC1
<br> VD1
<br> VD3
<br> KB
<br> PD2
<br> PD1
<br> DVDvzd
<br> C
<br> C
<br> C
<br> C
<br> C
<br> 7
<br> VA1
<br> VA2
<br> VE2
<br> PE1
<br> PA1
<br> CA1
<br> VE1
<br> PE2
<br> CA2
<br> PA2
<br> DVAvzd
<br> DVA1
<br> DVA2
<br> DVEvzd
<br> DVE1
<br> DVE2
<br> DVA3
<br> ZCPC2
<br> VG1
<br> CC1
<br> CC2
<br> VK
<br> PK1
<br> PK2
<br> CK2
<br> CK1
<br> SD
<br> VD2
<br> PH2
<br> PH1
<br> ZCPD1
<br> CD2
<br> CD1
<br> DVB3
<br> DVB4
<br> DVBvzd
<br> DVC3
<br...

161-02 Situace vodorovného dopravního značení.pdf

V
<br> 1
<br> a
<br> (
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
2
<br> 0
<br> <,>
0
<br> m
<br> V
<br> 9
<br> a
<br> V
<br> 2
<br> b
<br> (
<br> 3
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
1
<br> 9
<br> <,>
7
<br> m
V
<br> 1
<br> a
<br> (
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
4
<br> 3
<br> <,>
2
<br> m
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> V
<br> 5
<br> V
<br> 7
<br> a
<br>
(
<br> š
<br> í
ř
<br> k
<br> a
<br>
4
<br> m
<br> )
<br> V
<br> 8
<br> b
<br> V
<br> 7
<br> a
<br>
(
<br> š
<br> í
ř
<br> k
<br> a
<br>
4
<br> m
<br> )
<br> V
<br> 8
<br> b
<br> V
<br> 7
<br> a
<br>
(
<br> š
<br> í
ř
<br> k
<br> a
<br>
4
<br> m
<br> )
<br> V
<br> 8
<br> b
<br> V
<br> 7
<br> a
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> V
<br> 1
<br> a
<br> (
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
3
<br> 0
<br> <,>
0
<br> m
<br> V
<br> 4
<br> (
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br> (
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br> (
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 2
<br> a
<br> (
<br> 3
<br> /
6
<br> /
0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
3
<br> 1
<br> 5
<br> <,>
4
<br> m
<br> V
<br> 2
<br> a
<br> (
<br> 3
<br> /
6
<br> /
0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
2
<br> 4
<br> 6
<br> <,>
0
<br> m
<br> V
<br> 2
<br> b
<br> (
<br> 3
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
5
<br> 0
<br> <,>
0
<br> m
<br> V
<br> 9
<br> a
<br> V
<br> 5
<br> V
<br> 1
<br> 3
<br> V
<br> 9
<br> a
<br> V
<br> 9
<br> a
<br> V
<br> 1
<br> a
<br> (
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
3
<br> 0
<br> m
<br> V
<br> 2
<br> b
<br> (
<br> 3
<br> /
1
<br> <,>
5
<br> /
0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
8
<br> 2
<br> <,>
8
<br> m
<br> V
<br> 4
<br> (
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 4
<br> (
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> b
<br> (
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
4
<br> 0
<br> <,>
4
<br> m
<br> V
<br> 4
<br> (
<br> 0
<br> <,>
2
<br> 5
<br> )
<br> V
<br> 1
<br> a
<br> (
<br> 0
<br> <,>
1
<br> 2
<br> 5
<br> )
<br>
9
<br...

161-01 Situace svislého dopravního značení.pdf

I
<br> S
<br> 5
<br> N
<br> á
<br> d
<br> r
<br> a
<br> ž
<br> í
<br> IS
3a
<br> 5
5
<br> O
LO
<br> M
O
<br> U
C
<br> 24
<br> IS
1a
<br> IS
3a
<br> 15
0
<br> BY
ST
<br> ŘI
CE
<br> P
<.> H
<br>.21
<br> IS
5
<br> N
ád
<br> ra
ží
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> B
<br> Ř
<br> E
<br> C
<br> L
<br> A
<br> V
<br> Z
<br> L
<br> Í
<br> N
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> a
<br> 5
<br> 5
<br> O
<br> L
<br> O
<br> M
<br> O
<br> U
<br> C
<br> 2
<br> 4
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> a
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> a
<br> 1
<br> 5
<br> 0
<br> B
<br> Y
<br> S
<br> T
<br> Ř
<br> I
C
<br> E
<br>
P
<br> <.>
<br> H
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> I
<br> S
<br> 5
<br> N
<br> á
<br> d
<br> r
<br> a
<br> ž
<br> í
<br> IP
19
<br> P
<br> 2
<br> B
<br> 2
<br> 4
<br> b
<br> P2
<br> B2
4b
<br> P
<br> 4
<br> P
<br> 4
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 9
<br> I
P
<br> 1
<br> 9
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 9
<br> I
P
<br> 1
<br> 9
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> O
<br> L
<br> O
<br> M
<br> O
<br> U
<br> C
<br> P
<br> R
<br> O
<br> S
<br> T
<br> Ě
<br> J
<br> O
<br> V
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> O
<br> S
<br> T
<br> R
<br> A
<br> V
<br> A
<br> H
<br> R
<br> A
<br> N
<br> I
<br> C
<br> E
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> b
<br> B
<br> R
<br> N
<br> O
<br> K
<br> O
<br> J
<br> E
<br> T
<br> Í
<br> N
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> O
<br> L
<br> O
<br> M
<br> O
<br> U
<br> C
<br> 2
<br> 4
<br> 5
<br> 5
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> c
<br> B
<br> Y
<br> S
<br> T
<br> Ř
<br> I
C
<br> E
<br>
P
<br> <.>
<br> H
<br> <.>
<br> 2
<br> 1
<br> 1
<br> 5
<br> 0
<br> I
<br> S
<br> 1
<br> c
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> b
<br> K
<br> O
<br> J
<br> E
<br> T
<br> Í
N
<br> 1
<br> 9
<br> 4
<br> 3
<br> 6
<br> I
<br> S
<br> 3
<br> b
<br> P
<br> R
<br> O
<br> S
<br> T
<br> Ě
<br> J
<br> O
<br> V
<br> 2
<br> 8
<br> 4
<br> 3
<br> 4
<br> I
<br> P
<br> 1
<br> 0
<br> a
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> B
<br> 2
<br> 8
<br> I
S
<br> 3
<br> c
<br> O
<br> L
<br> O
<br> M
<br> O
<br> U
<br> C
<br> 2
<br> 4
<br> 5
<br> 5
<br> I
S
<br> 3
<br> c
<br> B
<br> Y
<br> S
<br> T
<br...

Stanovení OOP sil. I 55 Průpich.pdf

Krajský úřad Olomouckého kraje
Odbor dopravy a silničního hospodářství
<br> Jeremenkova 40a,779 11 Olomouc
<br>
Č.j.: KUOK 63139/2022 V Olomouci dne 25.7.2022
Sp.Zn: KÚOK/31210/2022/ODSH-SH/7909
<br> Vyřizuje: Ing.XXXXXXX XXXXXX
tel.: XXX XXX XXX Počet listů : 3
fax: 585 508 336 Počet příloh: 6
e-mail: l.pesout@olkraj.cz Počet listů/svazků příloh: 6
<br>
VEŘEJNÁ VYHLÁŠKA
<br> (OPATŘENÍ OBECNÉ POVAHY)
<br> STANOVENÍ MÍSTNÍ ÚPRAVY PROVOZU
<br> Krajský úřad Olomouckého kraje,Odbor dopravy a silničního hospodářství (dále jen „krajský
úřad“),jako příslušný orgán státní správy podle § 124 odst.4 písm.b) zákona č.361/2000
Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých zákonů,ve znění
pozdějších předpisů (dále jen „zákon o provozu na pozemních komunikacích“),na základě
žádosti společnosti EUROVIA CS,a.s <.>,U Michelského lesa 1581/2,Michle,140 00 Praha
4,IČ: 452 74 924,kterou na základě plné moci zastupuje společnost NVB LINE s.r.o.<,>
Cukrovar 716,768 21 Kvasice,IČ: 269 79 675,doručené dne 16.3.2022,ve smyslu
ustanovení § 124 odst.4 písm.c) zákona o provozu na pozemních komunikacích a
v souladu s § 77 odst.3 zákona o provozu na pozemních komunikacích,podle § 77 odst.1
písm.b),ve spojení s § 77 odst.5 zákona o provozu na pozemních komunikacích
<br>
<br>
s t a n o v í
<br> místní úpravu provozu na pozemních komunikacích <,>
<br>
<br>
na nově vybudovaném úseku silnice č.I/55 v Přerově,stavbě „I/55 Přerov – průtah <,>
1.etapa“ užitím svislých a vodorovných dopravních značek a světelných signálů,jak je
vyznačeno v přiložené projektové dokumentaci <.>
<br>
<br>
<br>
<br>
<br> KUOK 63139/2022
<br> - 2 - KÚOK/31210/2022/ODSH-SH/7909
<br>
<br> Podmínky pro provedení místní úpravy provozu na pozemních komunikacích:
<br> 1) Provedení,umístění/vyznačení a rozměry dopravních značek musí být v souladu s:
- vyhláškou č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních
<br> komunikacích
<br> - TP 65 „Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacíc...

Načteno 26. 07. 2022

edesky.cz/d/5532519

Meta

Veřejná vyhláška

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Olomoucký kraj
15. 08. 2025	zveřejnění poskytnuté informace
14. 08. 2025	Usnesení o delegaci řízení na MÚ Zábřeh
13. 08. 2025	usnesení o pověření
13. 08. 2025	usnesení o pověření
13. 08. 2025	usnesení o pověření
	...a další

Více dokumentů od Olomoucký kraj Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz