Obec Miřetice-Veřejná vyhláška - Opatření obecné povahy - místní úprava provozu

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Obec Miřetice - Veřejná vyhláška - Opatření obecné povahy - místní úprava provozu

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Miřetice.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

SO 02 situace stavby km 2,900 - 3,13458

0,0 0,1 0,2
<br> 0
<,> 3
<br> 3.25
3.25 6.50
<br> 1.70
<br> 6.00 4.00
<br> 5.00
<br> 4.00 5.00
<br> 5.00
<br> 5.00
<br> 4.00
<br> 20.15
<br> 11.00
4.00 5.00
<br> 6.00
<br> 4.00
<br> 6.00
4.00
<br> 10.00
<br> R4
0 <.>
00
<br> R4
0 <.>
00
<br> B
U
<br> S
<br> A
A
<br> '
<br> 7.65
<br> 7.45
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> U
V
<br> 2
<br> U
V
<br> 3
<br> U
V
<br> 6
<br> U
V
<br> 7
<br> U
V
<br> 8
<br> U
V
<br> 1
1
<br> U
V
<br> 1
2
<br> U
V
<br> 4
<br> U
V
<br> 5
<br> U
V
<br> 9
<br> U
V
<br> 1
0
<br> U
V
<br> 1
3
<br> U
V
<br> 1
<br> I
S
<br> 3
b
<br> 72
3
<br> N
A
<br> S
A
<br> V
R
<br> K
Y
<br> S
E
<br> Č
<br> 3
3
<br> 7
<br> I
S
<br> 3
a
<br> 1
0
<br> S
K
<br> U
T
<br> E
Č
<br> 3
3
<br> 7
<br> P
2
<br> I
S
<br> 4
b
<br> 2
L
<br> E
Ž
<br> Á
K
<br> Y
<br>
4.00
<br> CHODNÍKY ŘEŠÍ PROJEKT: CHODNÍKY POD L III/3437,MIŘETICE
INVESTOR: OBEC MIŘETICE
<br> CHODNÍKY ŘEŠÍ PROJEKT: CHODNÍKY POD L III/3437,MIŘETICE
INVESTOR: OBEC MIŘETICE +16CM
<br> SKUTEČ
<br> Dz pro 50km/h = 35mDz pro 50km/h = 35m
<br> 395,69
<br> 395,71
<br> 395,80
<br> 395,81
<br> 395,94
<br> 396,02
<br> 395,94
<br> 396,00
<br> 396,08
<br> 396,00
<br> 396,08
<br> 396,21
<br> 396,09
<br> 396,16
<br> 396,29
<br> 396,16
<br> 396,31
<br> 396,39
<br> 396,31
<br> 396,43
<br> 396,51
<br> 396,43
<br> 396,65
<br> 396,78
<br> 396,65
<br> 397,00
<br> 397,12
<br> 397,00
<br> 397,15
<br> 397,25
<br> 397,12
<br> 397,64
<br> 397,68
<br> 397,60
<br> 397,80
<br> 397,93
<br> 397,76
<br> 398,18
<br> 398,31
<br> 398,23
<br> 398,50
<br> 398,59
<br> 398,50
<br> 398,93
<br> 399,02
<br> 398,94
<br> 399,38
<br> 399,51
<br> 399,38
<br> 399,80
<br> 399,93
<br> 399,80
<br> 400,05
<br> 400,16
<br> 400,08
<br> 400,72
<br> 400,80
<br> 400,72
<br> 400,90
<br> 400,98
<br> 400,90
<br> 401,09
<br> 401,19
<br> 401,09
<br> 401,74
<br> 401,82
<br> 401,69
<br> 402,03
<br> 401,98
<br> 402,46
<br> 402,59
<br> 402,46
<br> 402,73
<br> 402,81
<br> 402,65
<br> 402,87
<br> 402,95
<br> 402,87
<br> 403,64
<br> 403,77
<br> 403,65
<br> 40...

SO 02 situace stavby km 2,250 - 2,900

0
<br> <,>
3
<br> 0,4
<br> 0,5
<br> 6.50
1.70
<br> 6.50
<br> 5.50
0.50
<br> 0.50
<br> 6.50
<br> 4.00
<br> 5.00
<br> 4.00
5.00 4.00
<br> 4.00
<br> 4.00
<br> 4.00
<br> 4.00
<br> 3.00
<br> R4
0 <.>
00
<br> R4
0 <.>
00
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
U
S
<br> B
U
S
<br> Xc pro 50km/h=65m
<br> Xb pro 50km/h=70
m
<br> B
<br> B
<br> '
<br> SO102 III/3437,MIŘETICE-KŘIŽ.S III/35522
<br> VČELÁKOV
<br> SO101 III/3437,PRŮTAH MIŘETIC
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> 1 - KM 0,495 28 STÁV.PŘÍČ.PROPUSTEK
- PROČIŠTĚNÍ BET.TROUBY DN 1000
- ODLÁŽDĚNÍ SVAHŮ ŠIKMÝCH ČEL Z LOMOVÉHO KAMENE
- OPRAVA STÁVAJÍCÍCH ŘÍMS PROPUSTKU
- OSAZENÍ DOPRAVNĚ-BEZPEČNOSTNÍHO ZÁBRADLÍ S VODOROVNOU VÝPLNÍ
<br> U
<br> V
1
5
<br> U
V
<br> 1
9
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 6
<br> U
V
<br> 1
8
<br> U
V
<br> 1
7
<br> I
J
4
<br> b
<br> I
J
4
b
<br> I
Z
<br> 4
a
<br> M
I
Ř
E
T
I
C
E
<br> I
Z
<br> 4
b
<br> M
I
Ř
E
T
I
C
E
<br> Z1
1g
<br> Z1
1g
<br> E
2
d
<br> P
2
<br> I
S
<br> 4
c
<br> 2
<br> L
E
Ž
Á
K
Y
<br> P
2E
<br> 2
d
<br> +5
CM
<br> V4 š.0,125m
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> V4 š.0,125m
<br> 2.00
<br> 3,00
<br> +2CM
<br> +2CM
<br> 12,00
<br> MÍSTA USNAD UJÍ PŘECHÁZENÍ ŘEŠÍ PROJEKT:
CHODNÍKY PODÉL III/3437,MIŘETICE
<br> +16CM
<br> +16CM
<br> R=40m
<br> P
6
<br> S
T
<br> O
P
<br> ÚPRAVA POLOHY STÁVAJÍCÍHO PODZEMNÍHO
HYDRANTU.VYSAZENÍ MIMO POLOHU OBRUBY DO
CHODNÍKU
<br> V4 (0,5/0,5/0,125)
V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> +2
CM
<br> +2
CM
<br> +2
CM
<br> +2
CM
<br> zmenšená
<br> P
4
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINKY PROODDĚLENÍ UK OD KOMUNIKACE
<br> 406,3
7
<br> 406,3
0
<br> 406 <,>
22
<br> 406,6
2
<br> 406,5
2
<br> 406,42
<br> 406,7
9
<br> 406,7
0
<br> 406,58
<br> 406,60
<br> 407,52
<br> 407,37
<br> 407,44
<br> 407,61
<br> 407,77
<br> 407,63
<br> 407,69
<br> 407,89
<br> 408,07
<br> 407,94
<br> 407,99
<br> 408,22
<br> 408,37
<br> 408,24
<br> 408,2
7
<br> 408,51
<br> 408,54
<br> 408,42
<br> 408,4
5
<br> 408,67
<br> 408,90
<br> 408,77
<br> 408,99
<br> 409,02
<br> 408,89
<br> 409,09
<br> 409,10
<br> 408,98
<br> 409,16
...

SO 02 situace stavby km 1,600 - 2,250

I
<br> S
<br> 4
<br> a
<br> 2
<br> L
<br> E
<br> Ž
<br> Á
<br> K
<br> Y
<br> 0
<br> <,>
5
<br> 0
<br> <,>
6
<br> 0
<,> 7
<br> 0,8
<br> 0
<br> <,>
9
<br> 5.50
<br> 6.00
<br> 6.00
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 6.00
<br> 6.00
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 6.50
<br> 5.50
0.50
<br> 0.50
6.50
<br> 6.20
<br> min.2,75
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
<br> U
<br> S
<br> 4.00
<br> 4.00
SO102 III/3437,MIŘETICE-KŘIŽ.S III/35522VČELÁKOV
<br> SO101 III/3437,PRŮTAH MIŘETIC
<br> SO
30
1 V
<br> ÝS
TA
<br> VB
A
<br> DE
ŠT
<br> OV
É
KA
<br> NA
LIZ
<br> AC
E-
MA
<br> JL
AN
<br> T
<br> 12.0
0
<br> 1 - KM 0,495 28 STÁV.PŘÍČ.PROPUSTEK
<br> - PROČIŠTĚNÍ BET.TROUBY DN 1000
<br> - ODLÁŽDĚNÍ SVAHŮ ŠIKMÝCH ČEL Z LOMOVÉHO KAMENE
<br> - OPRAVA STÁVAJÍCÍCH ŘÍMS PROPUSTKU
<br> - OSAZENÍ DOPRAVNĚ-BEZPEČNOSTNÍHO ZÁBRADLÍ S
<br> VODOROVNOU VÝPLNÍ
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 9
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 8
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 0
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 9
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 7
<br> P
<br> 2
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> I
Z
<br> 4
a
<br> M
A
J
L
A
N
T
<br> I
Z
<br> 4
b
<br> M
A
J
L
A
N
T
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> E
<br> 2
<br> d
<br> I
S
<br> 3
a
<br> H
L
I
N
S
K
O
<br> V
Č
E
L
Á
K
O
V
<br> 1
03
<br> I
S
<br> 3
c
<br> S
T
R
K
O
V
<br> Č
E
K
O
V
<br> 31
<br> P
2
<br> E
2
b
<br> V2b(1,5/1,5/0
<,> 125m)
<br> V4 š
<.> 0,125
<br> m
<br> V4 (
0,5/0
<br>,5/0 <,>
125)
<br> V4
š.0 <,>
<br> 125m
<br> V4
(0
<br>,5/
0,5
<br> /0 <,>
125
<br> )
<br> V4 š.0,125m
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š
<.> 0,125
<br> m
<br> 6.00
<br> 2.00
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 8
<br> 65
°
<br> V4
(0
<br>,5/
0,5
<br> /0 <,>
125
<br> )
<br> V4
š.0,1
<br> 25m
<br> V4 (0
<,> 5/0,5
<br> /0,125
)
<br> I
<br> J
<br> 4
<br> b
<br> R2
0 <,>
00
<br> R1
0,0
<br> 0
<br> 2 -
KM 0
<br>,731
62 Z
<br> HOTO
VENÍ
<br> PŘÍ
ČNÉH
<br> O ŠI
KMÉH
<br> O PR
OPUS
<br> TKU
<br> - PL
AST
<br> OVÁ
KOR
<br> UGOV
ANÁ
<br> TRO
UBA
<br> DN
400
<br> S OB
ETON
<br> OVÁ
NÍM
<br> - DÉ
LKA
<br> 10,35
M
<br> - ŠIK
MÁ Č
<br> ELA
ZPEV
<br> NĚNÁ
LOM
<br> OVÝ
...

SO 02 situace stavby km 0,900 - 1,600

I
<br> S
<br> 4
<br> a
<br> 2
<br> L
<br> E
<br> Ž
<br> Á
<br> K
<br> Y
<br> 0
<,> 9
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> 1
<,> 1
<br> 1
<br> <,>
<br> 2
<br> 1
<,> 3
<br> 1
<,>
4
<br> 1 <,>
5
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 6.10
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 6.20
min.2,75
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
<br> U
<br> S
<br> I
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 3
<br> 4
<br> 3
<br> 7
<br> SO102
III/34
<br> 37,MIŘ
ETICE-
<br> KŘIŽ <.>
S III/3
<br> 5522
<br> SO
301
<br> V
ÝS
<br> TA
VB
<br> A
DE
ŠT
<br> OV
É K
<br> AN
AL
<br> IZA
CE-
<br> MA
JLA
<br> NT
<br> 12.00
<br> OBEC MAJLANT
<br> 2 - KM 1,577 20 - PROČIŠT
ĚNÍ BET.TROUBY PROPUST
<br> KU
<br> U
V
<br> 2
9
<br> U
<br> V
3
0
<br> U
V
<br> 2
7
<br> U
<br> V
2
8
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 5
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 6
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 3
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 4
<br> U
V
<br> 2
2
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 1
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 0
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 9
<br> Z
1
1
g
<br> Z
1
1
g
<br> I
Z
<br> 4
a
<br> M
<br> A
<br> J
L
<br> A
<br> N
<br> T
<br> I
Z
<br> 4
<br> b
<br> M
<br> A
<br> J
<br> L
<br> A
<br> N
<br> T
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
1
1
g
<br> Z
1
1
g
<br> P
<br> 2
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> I
Z
<br> 4
<br> a
<br> M
<br> A
<br> J
<br> L
<br> A
<br> N
<br> T
<br> I
Z
<br> 4
<br> b
<br> M
<br> A
<br> J
<br> L
<br> A
<br> N
<br> T
<br> P
<br> 2
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> V4 (0,5/0,5/
0,125)
<br> V4 š.0
<,> 125m
<br> V4
(0,5
<br> /0,5
/0,1
<br> 25)
<br> V4 š <.>
0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š <.>
0,125m
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 8
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> V4 (
0,5/
<br> 0,5/
0,125
<br> )
<br> V4 š.0,12
5m
<br> V4 (0,5/0,5/0,125)
<br> I
J
<br> 4
<br> b
<br> R2
0 <,>
00 R
<br> 10
<,> 00
<br> +16CM
+2C
<br> M
<br> +2C
M
<br> I
I
I
/
3
3
7
7
1
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINK
Y PRO
<br> ODDĚLENÍ UK OD KOMUNIK
ACE
<br> P
4
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
<br> U
<br> S
<br> 12,00 +5CM
<br> Dz pro 50km/h=35m+Dz pr...

SO 02 situace stavby km 0,500 - 0,900

1
<br> <,>
<br> 6
<br> 1
<br> <,>
7
<br> 1,8
<br> 1
<br> <,>
9
<br> 2
<br> <,>
0
<br> 2 <,>
1
<br> 2 <,>
2
<br> 2 - KM 1,577 20 - PROČIŠTĚNÍ BET.TROUBY PROPUSTKU
<br> 4 - KM
2,211
<br> 96 OP
RAVA
<br> STÁV <.>
PŘÍČ <.>
<br> PROP
USTKU
<br> - PRO
ČIŠTĚN
<br> Í BET <.>
TROU
<br> BY DN
1000
<br> - ODS
TRANĚ
<br> NÍ STÁ
VAJÍC
<br> ÍCH ŘÍ
MS PR
<br> OPUST
KU
<br> - BET
ONÁŽ
<br> NOVÉ
ŘÍMSY
<br> PROP
USTKU
<br> - STÁ
VAJÍC
<br> Í KOLM
É ČELO
<br> BUDE
ZACH
<br> OVÁNO
- VY
<br> PLNĚN
Í
<br> SPAR
<br> - OSA
ZENÍ D
<br> OPRAV
NĚ-BE
<br> ZPEČN
OSTNÍ
<br> HO ZÁ
BRADL
<br> Í S
<br> VODOR
OVNOU
<br> VÝPL
NÍ
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> KÁCENÍ 22 KS STROMŮ P
O PRAVÉ STRANĚ KOMUN
<br> IKACE
<br> - NENÍ SOUČÁSTÍ TÉTO P
D - ŘEŠENO SAMOSTATNO
<br> U AKCÍ V
<br> PRŮBĚHU 03/22
<br> - INVESTOR: SÚS PK
<br> KÁCENÍ 18 KS STRO
MŮ PO LEVÉ STRAN
<br> Ě KOMUNIKACE
<br> - NENÍ SOUČÁSTÍ T
ÉTO PD - ŘEŠENO
<br> SAMOSTATNOU AKC
Í V
<br> PRŮBĚHU 03/22
<br> - INVESTOR: SÚ
S PK
<br> STÁVAJÍCÍ SJEZD
<br> STÁVAJÍCÍ SJEZD
<br> Quercus petraea - dub
zimní,celkem 18 ks <,>
<br> velikost 12-14,ve
<br> sponu 10 m,sdělovací
kabel vytyčit,instalova
<br> t v celé délce
<br> souběhu se stromořad
ím fólii proti prorůstán
<br> í kořenů
<br> 5 <,>
15
<br> 5 <,>
00
<br> 5 <,>
00
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINKY PRO
<br> ODDĚLENÍ UK OD KOMUNIKACE
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINKY PRO
<br> ODDĚLENÍ UK OD KOMUNIKACE
<br> 2 3 4 5 6
7 8 9
<br> 10 11 12 13
14 15 16 17
<br> 18
<br> 19 20 21 22 23
24 25 26
<br> 27 28 29 30
31 32 33 34
<br> 35 36 37 38
39 40
<br> 1
<br> 44
6 <,>
02
<br> 44
6 <,>
17
<br> 44
6 <,>
45
<br> 44
5 <,>
84
<br> 3 - KM 2,097 06 O
PRAVA STÁV.PŘÍ
<br> Č.PROPUSTKU
<br> - ODSTRANĚNÍ ST
ÁV.BET.TROUBY
<br> DN 400 VČ.KOLMÝ
CH
<br> ČEL
- ODSTRANĚNÍ NÁ
<br> NOSŮ NA VTOKU A
VÝTOKU
<br> - KORUGOVANÁ T
ROUBA DN 600 SN
<br> 16 V DL.10,35M
<br> - ZHOTOVENÍ ŠIKM
ÝCH ČEL Z LOMOV
<br...

SO 01 situace stavby km 0,300 - 0,500

2
<,> 2
<br> 2
<br> <,>
<br> 3
<br> 2
<,> 4
<br> 2,5
<br> 2,6
<br> 2
<,> 7
<br> 2
<,> 8
<br> 2
<,> 9
<br> D
<br> D
'
<br> 4 - K
M 2,2
<br> 11 96
OPR
<br> AVA
STÁV
<br>.PŘÍ
Č.PR
<br> OPUS
TKU
<br> - PR
OČIŠT
<br> ĚNÍ B
ET.T
<br> ROUB
Y DN
<br> 1000
<br> - OD
STRA
<br> NĚNÍ
STÁ
<br> VAJÍ
CÍCH
<br> ŘÍMS
PRO
<br> PUST
KU
<br> - BE
TONÁ
<br> Ž NO
VÉ Ř
<br> ÍMSY
PRO
<br> PUST
KU
<br> - ST
ÁVAJ
<br> ÍCÍ K
OLMÉ
<br> ČELO
BUD
<br> E ZA
CHOV
<br> ÁNO
- VY
<br> PLNĚ
NÍ
<br> SPAR
<br> - OS
AZEN
<br> Í DOP
RAVN
<br> Ě-BE
ZPEČ
<br> NOST
NÍHO
<br> ZÁB
RADL
<br> Í S
<br> VODO
ROVN
<br> OU V
ÝPLN
<br> Í
<br> I
Z
<br> 4
a
<br> V
Č
E
L
Á
K
O
V
<br> I
Z
<br> 4
b
<br> V
Č
E
L
Á
K
O
V
<br> Z11g
<br> Z
11g
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> KÁCENÍ 22
KS STROMŮ
<br> PO PRAVÉ
STRANĚ KO
<br> MUNIKACE
<br> - NENÍ SOU
ČÁSTÍ TÉTO
<br> PD - ŘEŠE
NO SAMOST
<br> ATNOU AKC
Í V
<br> KÁCENÍ 18
KS STRO
<br> MŮ PO LEV
É STRANĚ
<br> KOMUNIKA
CE
<br> - NENÍ SO
UČÁSTÍ TÉ
<br> TO PD - Ř
EŠENO SA
<br> MOSTATNO
U AKCÍ V
<br> PRŮBĚHU
03/22
<br> INVESTOR:
SÚS PK
<br> 5,50
0,50
<br> 0,50
<br> 6,005,50 6,00
<br> STÁVAJÍCÍ SJEZD
<br> STÁVAJÍCÍ SJEZD
<br> 5 <,>
15
<br> 5 <,>
00
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINKY PRO
ODDĚLENÍ UK OD KOMUNIKACE
<br> 15 16
17 18
<br> 35 36
37 38
<br> 39 40
<br> 16
9
<br> 16
8
<br> 17
0
<br> 17
1
<br> 17
4/
<br> 4
<br> 17
4/
<br> 1
<br> 17
4/
<br> 3
<br> 17
6
<br> 17
7/
<br> 2 17
8
<br> 17
9
<br> 18
018
<br> 1
<br> 18
2
<br> 18
3
<br> 18
4
<br> 18
5
<br> 223
<br> 224
<br> 22
5
<br> 22
7
<br> 23
0/
<br> 1
<br> 22
8
<br> 23
5
<br> 23
6
<br> 23
7
<br> 238
<br> 23
9
<br> 240
<br> 24
1
<br> 24
2243
<br> 24
4
<br> 24
5
<br> 24
7
<br> 24
927
3
<br> 27
4/
<br> 1
<br> 25
8
<br> 26
3/
<br> 2
<br> 27
7/
<br> 1
<br> 31
9
<br> 32
9
<br> 32
5
<br> 32
6
<br> 36
1
<br> 36
3
<br> 36
4
<br> 36
5
<br> 367
<br> 36
9
<br> 37
2
<br> 37
3
<br> 38
2
<br> 383 38
4
<br> 38
7
<br> 38
6
<br> 1369
<br> 17
7/
<br> 1
<br> 36
2
<br> 36
8
<br> 37
0/
<br> 1
<br> 18
7/
<br> 2
<br> 250
<br> 5,75
<br> 5,75
<br> 5,75
<br...

SO 01 situace stavby km 0,000 - 0,300

P4
<br> 2
<br> <,>
9
<br> 3,0 3,1
<br> 3,1
<br> E
E
<br> '
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> +2CM+5CM+5CM+5CM +10CM+10CM+16CM+10CM
<br> +10CM+2CM+2CM +16CM+10CM 35
UV36
<br> UV38
<br> 6.15
<br> III/3437
<br> I
I
I
/
3
5
5
2
2
<br> III/3437
<br> U
V
<br> 3
3
<br> U
V
<br> 3
4
<br> UV37
<br> B
U
S
<br> B
U
S
<br> B
U
S
<br> B
U
S
<br> 5.50
<br> 5,50
<br> P
2
<br> E
2
b
<br> P
2
<br> E
2
<br> b
<br> I
J
4
b
<br> I
J
4
b
<br> P
2
<br> P
2
<br> I
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> V
<br> Č
<br> E
<br> L
<br> Á
<br> K
<br> O
<br> V
<br> I
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> V
<br> Č
<br> E
<br> L
<br> Á
<br> K
<br> O
<br> V
<br> I
S
<br> 3
a
<br> H
L
I
N
S
K
O
<br> 7
<br> I
S
<br> 3
b
<br> P
Ř
Í
K
R
A
D
O
V
<br> 2
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m) V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m)V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> UV32
<br> 6,00
<br> 5,50
<br> 6,00
<br> 5,50
<br> CHODNÍKY ŘEŠÍ PROJEKT: ZŘÍZENÍ
CHODNÍK A ZASTÁVEK BUS NA SILNICI
III/3437,VČELÁKOV
<br> CHODNÍKY ŘEŠÍ PROJEKT: ZŘÍZENÍ
CHODNÍK A ZASTÁVEK BUS NA SILNICI
III/3437,VČELÁKOV
<br> +6CM
<br> 3,00
<br> 6,00
<br> 4,50
<br> 4,70 12,00
<br> 12,00
<br> 4,00
<br> 5,00
<br> 6,00
<br> +10CM +2CM490,71 490,66 490,58 490,51 490,38 490,32 490,33 490,36
<br> 490,65 490,60 490,46 490,44 490,38 490,32
<br> 490,48 490,48 490,54 490,71
<br> 49
0,6
<br> 7
<br> 490
<,> 78
<br> 490,48 490,54 490,87 491,31 491,70 493,31 493,71 494,34 494,60
495,08
<br> P4
<br> P4
<br> F
F
<br> '
<br> 2,50
490,70490,69 490,56490,54 490,34
<br> UV39
<br> 490,73490,67490,51
<br> 490,38
<br> 490,45
<br> 490,68
<br> 490,75
<br> 490,63
<br> 490,63
<br> 490,70
<br> 490,69
<br> 490,76
<br> 490,73
<br> 490,80
<br> 490,73
<br> 490,70
<br> 3,70
<br> I
J
4
b
<br> I
J
4
b
<br> +2CM
<br> +2CM
<br> 13
7/
<br> 1
<br> 15
3/
<br> 415
3/
<br> 5
<br> 15
3/
<br> 6
<br> 15
3/
<br> 7
<br> 13
7/
<br> 215
3/
<br> 9
<br> 16
2/
<br> 1
<br> 16
2/
<br> 2
<br> 16
2/
<br> 3
16
3
<br> 17
0
<br> 17
1
<br> 17
1
<br> 172
<br> 17
7/
<br> 2
<br> 17
8
<br> 18
0
<br> 19
6
<br> 19
8
<br> 19
9
<br> 26
4
<br> 13
71
/3
<br> 1400...

Veřejná vyhláška

Adresa:
Městský úřad Hlinsko
Poděbradovo náměstí 1
539 23 Hlinsko
<br>
<br> Kontaktní údaje:
ID DS: k4hby3r
Tel: 469 326 111
El.podatelna: e-podatelna@hlinsko.cz
E–mail: mesto@hlinsko.cz
<br> Bankovní spojení:
Komerční banka,a.s <.>
19-0000623531/0100
IČ: 00270059
DIČ: CZ00270059
<br> Spisová značka:
S-SÚ/27697/2022/7
Strana 1 (celkem 2)
<br>
<br>
<br>
Městský úřad Hlinsko *MUHLX00OY7MM*
Poděbradovo náměstí 1,539 23 Hlinsko
<br> stavební úřad – úsek silničního hospodářství
Adresa pracoviště: Adámkova tř ída 554,Hlinsko
<br> Váš dopis ze dne: 31.5.2022
<br> Vaše značka:
Č.j.: Hl 31199/2022/SÚ
<br> Spisová značka: S-SÚ/27697/2022/7
<br> Spisový znak – skart.znak/lhůta: 280.4/A20
<br> Opráv.úřední osoba: Ing.XXXXXXXXX XXXXXXX,Ing.XXXXXXXX XXXXXX
<br> Tel.: XXX XXX XXX
E – mail: zastera@hlinsko.cz
<br> Počet listů/příloh: 2 str./ 7 příloh
<br> V Hlinsku dne: 22.6.2022
<br>
<br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A
<br> Opatření obecné povahy
<br> Městský úřad Hlinsko,stavební úřad - úsek silničního hospodářství (dále jen "správní orgán") příslušný
<br> podle § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých
zákonů (dále jen „zákon o silničním provozu“),ve znění pozdějších předpisů,na základě žádosti ze dne
<br> 31.5.2022,kterou podala
<br> Správa a údržba silnic Pardubického kraje,IČO 00085031,Doubravice č.p.98,533 53 Pardubice
<br> (dále jen "žadatel") <,>
<br>
<br> s t a n o v u j e
podle § 173 zákona č.500/2004 Sb.Správní řád ve znění pozdějších předpisů
<br> místní úpravu provozu
podle § 77 odst.5 zákona o silničním provozu a
<br> podle vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích
<br>
<br> po předchozím písemném stanovisku Policie ČR- dopravního inspektorátu Chrudim č.j.KRPE-37280-
<br> 2/ČJ-2022-170306 ze dne 26.5.2022
<br>
na komunikaci: silnice III/3437
<br> v místě: silnice III/3437 od křižovatky se silnicí II/337 v Miřeticích po křižovatku se silnicí III/35522 ve
<br> Včelák...

Načteno 23. 06. 2022

edesky.cz/d/5465467

Meta

Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Rozpočet Veřejná vyhláška Rozpočet Veřejná vyhláška Rozpočet Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Rozpočet Veřejná vyhláška

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Obec Miřetice
18. 08. 2025	Informace volebním stranám o počtu a sídle volebních okrsků v obci Miřetice pro volby do Poslanecké sněmovny Parlamentu ČR ve dnech 3. a 4.10.2025
31. 07. 2025	Oznámení o vyložení soupisu nároků vlastníků pozemků - komplexní pozemkové úpravy Podlíšťany
24. 07. 2025	Záměr obce 20/2025
24. 07. 2025	Záměr obce 21/2025
21. 07. 2025	záměr obce 19/2025
	...a další

Více dokumentů od Obec Miřetice Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz