Obec Miřetice-Veřejná vyhláška - Opatření obecné povahy - místní úprava provozu

edesky.cz / data z úředních desek přehledně

Obec Miřetice - Veřejná vyhláška - Opatření obecné povahy - místní úprava provozu

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Obec Miřetice.

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

SO 02 situace stavby km 2,900 - 3,13458

0,0 0,1 0,2
<br> 0
<,> 3
<br> 3.25
3.25 6.50
<br> 1.70
<br> 6.00 4.00
<br> 5.00
<br> 4.00 5.00
<br> 5.00
<br> 5.00
<br> 4.00
<br> 20.15
<br> 11.00
4.00 5.00
<br> 6.00
<br> 4.00
<br> 6.00
4.00
<br> 10.00
<br> R4
0 <.>
00
<br> R4
0 <.>
00
<br> B
U
<br> S
<br> A
A
<br> '
<br> 7.65
<br> 7.45
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> U
V
<br> 2
<br> U
V
<br> 3
<br> U
V
<br> 6
<br> U
V
<br> 7
<br> U
V
<br> 8
<br> U
V
<br> 1
1
<br> U
V
<br> 1
2
<br> U
V
<br> 4
<br> U
V
<br> 5
<br> U
V
<br> 9
<br> U
V
<br> 1
0
<br> U
V
<br> 1
3
<br> U
V
<br> 1
<br> I
S
<br> 3
b
<br> 72
3
<br> N
A
<br> S
A
<br> V
R
<br> K
Y
<br> S
E
<br> Č
<br> 3
3
<br> 7
<br> I
S
<br> 3
a
<br> 1
0
<br> S
K
<br> U
T
<br> E
Č
<br> 3
3
<br> 7
<br> P
2
<br> I
S
<br> 4
b
<br> 2
L
<br> E
Ž
<br> Á
K
<br> Y
<br>
4.00
<br> CHODNÍKY ŘEŠÍ PROJEKT: CHODNÍKY POD L III/3437,MIŘETICE
INVESTOR: OBEC MIŘETICE
<br> CHODNÍKY ŘEŠÍ PROJEKT: CHODNÍKY POD L III/3437,MIŘETICE
INVESTOR: OBEC MIŘETICE +16CM
<br> SKUTEČ
<br> Dz pro 50km/h = 35mDz pro 50km/h = 35m
<br> 395,69
<br> 395,71
<br> 395,80
<br> 395,81
<br> 395,94
<br> 396,02
<br> 395,94
<br> 396,00
<br> 396,08
<br> 396,00
<br> 396,08
<br> 396,21
<br> 396,09
<br> 396,16
<br> 396,29
<br> 396,16
<br> 396,31
<br> 396,39
<br> 396,31
<br> 396,43
<br> 396,51
<br> 396,43
<br> 396,65
<br> 396,78
<br> 396,65
<br> 397,00
<br> 397,12
<br> 397,00
<br> 397,15
<br> 397,25
<br> 397,12
<br> 397,64
<br> 397,68
<br> 397,60
<br> 397,80
<br> 397,93
<br> 397,76
<br> 398,18
<br> 398,31
<br> 398,23
<br> 398,50
<br> 398,59
<br> 398,50
<br> 398,93
<br> 399,02
<br> 398,94
<br> 399,38
<br> 399,51
<br> 399,38
<br> 399,80
<br> 399,93
<br> 399,80
<br> 400,05
<br> 400,16
<br> 400,08
<br> 400,72
<br> 400,80
<br> 400,72
<br> 400,90
<br> 400,98
<br> 400,90
<br> 401,09
<br> 401,19
<br> 401,09
<br> 401,74
<br> 401,82
<br> 401,69
<br> 402,03
<br> 401,98
<br> 402,46
<br> 402,59
<br> 402,46
<br> 402,73
<br> 402,81
<br> 402,65
<br> 402,87
<br> 402,95
<br> 402,87
<br> 403,64
<br> 403,77
<br> 403,65
<br> 40...

SO 02 situace stavby km 2,250 - 2,900

0
<br> <,>
3
<br> 0,4
<br> 0,5
<br> 6.50
1.70
<br> 6.50
<br> 5.50
0.50
<br> 0.50
<br> 6.50
<br> 4.00
<br> 5.00
<br> 4.00
5.00 4.00
<br> 4.00
<br> 4.00
<br> 4.00
<br> 4.00
<br> 3.00
<br> R4
0 <.>
00
<br> R4
0 <.>
00
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
U
S
<br> B
U
S
<br> Xc pro 50km/h=65m
<br> Xb pro 50km/h=70
m
<br> B
<br> B
<br> '
<br> SO102 III/3437,MIŘETICE-KŘIŽ.S III/35522
<br> VČELÁKOV
<br> SO101 III/3437,PRŮTAH MIŘETIC
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> 1 - KM 0,495 28 STÁV.PŘÍČ.PROPUSTEK
- PROČIŠTĚNÍ BET.TROUBY DN 1000
- ODLÁŽDĚNÍ SVAHŮ ŠIKMÝCH ČEL Z LOMOVÉHO KAMENE
- OPRAVA STÁVAJÍCÍCH ŘÍMS PROPUSTKU
- OSAZENÍ DOPRAVNĚ-BEZPEČNOSTNÍHO ZÁBRADLÍ S VODOROVNOU VÝPLNÍ
<br> U
<br> V
1
5
<br> U
V
<br> 1
9
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 6
<br> U
V
<br> 1
8
<br> U
V
<br> 1
7
<br> I
J
4
<br> b
<br> I
J
4
b
<br> I
Z
<br> 4
a
<br> M
I
Ř
E
T
I
C
E
<br> I
Z
<br> 4
b
<br> M
I
Ř
E
T
I
C
E
<br> Z1
1g
<br> Z1
1g
<br> E
2
d
<br> P
2
<br> I
S
<br> 4
c
<br> 2
<br> L
E
Ž
Á
K
Y
<br> P
2E
<br> 2
d
<br> +5
CM
<br> V4 š.0,125m
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> V4 š.0,125m
<br> 2.00
<br> 3,00
<br> +2CM
<br> +2CM
<br> 12,00
<br> MÍSTA USNAD UJÍ PŘECHÁZENÍ ŘEŠÍ PROJEKT:
CHODNÍKY PODÉL III/3437,MIŘETICE
<br> +16CM
<br> +16CM
<br> R=40m
<br> P
6
<br> S
T
<br> O
P
<br> ÚPRAVA POLOHY STÁVAJÍCÍHO PODZEMNÍHO
HYDRANTU.VYSAZENÍ MIMO POLOHU OBRUBY DO
CHODNÍKU
<br> V4 (0,5/0,5/0,125)
V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> +2
CM
<br> +2
CM
<br> +2
CM
<br> +2
CM
<br> zmenšená
<br> P
4
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINKY PROODDĚLENÍ UK OD KOMUNIKACE
<br> 406,3
7
<br> 406,3
0
<br> 406 <,>
22
<br> 406,6
2
<br> 406,5
2
<br> 406,42
<br> 406,7
9
<br> 406,7
0
<br> 406,58
<br> 406,60
<br> 407,52
<br> 407,37
<br> 407,44
<br> 407,61
<br> 407,77
<br> 407,63
<br> 407,69
<br> 407,89
<br> 408,07
<br> 407,94
<br> 407,99
<br> 408,22
<br> 408,37
<br> 408,24
<br> 408,2
7
<br> 408,51
<br> 408,54
<br> 408,42
<br> 408,4
5
<br> 408,67
<br> 408,90
<br> 408,77
<br> 408,99
<br> 409,02
<br> 408,89
<br> 409,09
<br> 409,10
<br> 408,98
<br> 409,16
...

SO 02 situace stavby km 1,600 - 2,250

I
<br> S
<br> 4
<br> a
<br> 2
<br> L
<br> E
<br> Ž
<br> Á
<br> K
<br> Y
<br> 0
<br> <,>
5
<br> 0
<br> <,>
6
<br> 0
<,> 7
<br> 0,8
<br> 0
<br> <,>
9
<br> 5.50
<br> 6.00
<br> 6.00
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 6.00
<br> 6.00
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 6.50
<br> 5.50
0.50
<br> 0.50
6.50
<br> 6.20
<br> min.2,75
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
<br> U
<br> S
<br> 4.00
<br> 4.00
SO102 III/3437,MIŘETICE-KŘIŽ.S III/35522VČELÁKOV
<br> SO101 III/3437,PRŮTAH MIŘETIC
<br> SO
30
1 V
<br> ÝS
TA
<br> VB
A
<br> DE
ŠT
<br> OV
É
KA
<br> NA
LIZ
<br> AC
E-
MA
<br> JL
AN
<br> T
<br> 12.0
0
<br> 1 - KM 0,495 28 STÁV.PŘÍČ.PROPUSTEK
<br> - PROČIŠTĚNÍ BET.TROUBY DN 1000
<br> - ODLÁŽDĚNÍ SVAHŮ ŠIKMÝCH ČEL Z LOMOVÉHO KAMENE
<br> - OPRAVA STÁVAJÍCÍCH ŘÍMS PROPUSTKU
<br> - OSAZENÍ DOPRAVNĚ-BEZPEČNOSTNÍHO ZÁBRADLÍ S
<br> VODOROVNOU VÝPLNÍ
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 9
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 8
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 0
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 9
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 7
<br> P
<br> 2
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> I
Z
<br> 4
a
<br> M
A
J
L
A
N
T
<br> I
Z
<br> 4
b
<br> M
A
J
L
A
N
T
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> E
<br> 2
<br> d
<br> I
S
<br> 3
a
<br> H
L
I
N
S
K
O
<br> V
Č
E
L
Á
K
O
V
<br> 1
03
<br> I
S
<br> 3
c
<br> S
T
R
K
O
V
<br> Č
E
K
O
V
<br> 31
<br> P
2
<br> E
2
b
<br> V2b(1,5/1,5/0
<,> 125m)
<br> V4 š
<.> 0,125
<br> m
<br> V4 (
0,5/0
<br>,5/0 <,>
125)
<br> V4
š.0 <,>
<br> 125m
<br> V4
(0
<br>,5/
0,5
<br> /0 <,>
125
<br> )
<br> V4 š.0,125m
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š
<.> 0,125
<br> m
<br> 6.00
<br> 2.00
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 8
<br> 65
°
<br> V4
(0
<br>,5/
0,5
<br> /0 <,>
125
<br> )
<br> V4
š.0,1
<br> 25m
<br> V4 (0
<,> 5/0,5
<br> /0,125
)
<br> I
<br> J
<br> 4
<br> b
<br> R2
0 <,>
00
<br> R1
0,0
<br> 0
<br> 2 -
KM 0
<br>,731
62 Z
<br> HOTO
VENÍ
<br> PŘÍ
ČNÉH
<br> O ŠI
KMÉH
<br> O PR
OPUS
<br> TKU
<br> - PL
AST
<br> OVÁ
KOR
<br> UGOV
ANÁ
<br> TRO
UBA
<br> DN
400
<br> S OB
ETON
<br> OVÁ
NÍM
<br> - DÉ
LKA
<br> 10,35
M
<br> - ŠIK
MÁ Č
<br> ELA
ZPEV
<br> NĚNÁ
LOM
<br> OVÝ
...

SO 02 situace stavby km 0,900 - 1,600

I
<br> S
<br> 4
<br> a
<br> 2
<br> L
<br> E
<br> Ž
<br> Á
<br> K
<br> Y
<br> 0
<,> 9
<br> 1
<br> <,>
<br> 0
<br> 1
<,> 1
<br> 1
<br> <,>
<br> 2
<br> 1
<,> 3
<br> 1
<,>
4
<br> 1 <,>
5
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 6.10
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> 6.20
min.2,75
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
<br> U
<br> S
<br> I
<br> I
<br> I
<br> /
<br> 3
<br> 4
<br> 3
<br> 7
<br> SO102
III/34
<br> 37,MIŘ
ETICE-
<br> KŘIŽ <.>
S III/3
<br> 5522
<br> SO
301
<br> V
ÝS
<br> TA
VB
<br> A
DE
ŠT
<br> OV
É K
<br> AN
AL
<br> IZA
CE-
<br> MA
JLA
<br> NT
<br> 12.00
<br> OBEC MAJLANT
<br> 2 - KM 1,577 20 - PROČIŠT
ĚNÍ BET.TROUBY PROPUST
<br> KU
<br> U
V
<br> 2
9
<br> U
<br> V
3
0
<br> U
V
<br> 2
7
<br> U
<br> V
2
8
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 5
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 6
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 3
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 4
<br> U
V
<br> 2
2
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 1
<br> U
<br> V
<br> 2
<br> 0
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 9
<br> Z
1
1
g
<br> Z
1
1
g
<br> I
Z
<br> 4
a
<br> M
<br> A
<br> J
L
<br> A
<br> N
<br> T
<br> I
Z
<br> 4
<br> b
<br> M
<br> A
<br> J
<br> L
<br> A
<br> N
<br> T
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
1
1
g
<br> Z
1
1
g
<br> P
<br> 2
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> I
Z
<br> 4
<br> a
<br> M
<br> A
<br> J
<br> L
<br> A
<br> N
<br> T
<br> I
Z
<br> 4
<br> b
<br> M
<br> A
<br> J
<br> L
<br> A
<br> N
<br> T
<br> P
<br> 2
<br> E
<br> 2
<br> b
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> V4 (0,5/0,5/
0,125)
<br> V4 š.0
<,> 125m
<br> V4
(0,5
<br> /0,5
/0,1
<br> 25)
<br> V4 š <.>
0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š <.>
0,125m
<br> U
<br> V
<br> 1
<br> 8
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> +10CM
<br> V4 (
0,5/
<br> 0,5/
0,125
<br> )
<br> V4 š.0,12
5m
<br> V4 (0,5/0,5/0,125)
<br> I
J
<br> 4
<br> b
<br> R2
0 <,>
00 R
<br> 10
<,> 00
<br> +16CM
+2C
<br> M
<br> +2C
M
<br> I
I
I
/
3
3
7
7
1
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINK
Y PRO
<br> ODDĚLENÍ UK OD KOMUNIK
ACE
<br> P
4
<br> B
<br> U
<br> S
<br> B
<br> U
<br> S
<br> 12,00 +5CM
<br> Dz pro 50km/h=35m+Dz pr...

SO 02 situace stavby km 0,500 - 0,900

1
<br> <,>
<br> 6
<br> 1
<br> <,>
7
<br> 1,8
<br> 1
<br> <,>
9
<br> 2
<br> <,>
0
<br> 2 <,>
1
<br> 2 <,>
2
<br> 2 - KM 1,577 20 - PROČIŠTĚNÍ BET.TROUBY PROPUSTKU
<br> 4 - KM
2,211
<br> 96 OP
RAVA
<br> STÁV <.>
PŘÍČ <.>
<br> PROP
USTKU
<br> - PRO
ČIŠTĚN
<br> Í BET <.>
TROU
<br> BY DN
1000
<br> - ODS
TRANĚ
<br> NÍ STÁ
VAJÍC
<br> ÍCH ŘÍ
MS PR
<br> OPUST
KU
<br> - BET
ONÁŽ
<br> NOVÉ
ŘÍMSY
<br> PROP
USTKU
<br> - STÁ
VAJÍC
<br> Í KOLM
É ČELO
<br> BUDE
ZACH
<br> OVÁNO
- VY
<br> PLNĚN
Í
<br> SPAR
<br> - OSA
ZENÍ D
<br> OPRAV
NĚ-BE
<br> ZPEČN
OSTNÍ
<br> HO ZÁ
BRADL
<br> Í S
<br> VODOR
OVNOU
<br> VÝPL
NÍ
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> Z
<br> 1
<br> 1
<br> g
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> KÁCENÍ 22 KS STROMŮ P
O PRAVÉ STRANĚ KOMUN
<br> IKACE
<br> - NENÍ SOUČÁSTÍ TÉTO P
D - ŘEŠENO SAMOSTATNO
<br> U AKCÍ V
<br> PRŮBĚHU 03/22
<br> - INVESTOR: SÚS PK
<br> KÁCENÍ 18 KS STRO
MŮ PO LEVÉ STRAN
<br> Ě KOMUNIKACE
<br> - NENÍ SOUČÁSTÍ T
ÉTO PD - ŘEŠENO
<br> SAMOSTATNOU AKC
Í V
<br> PRŮBĚHU 03/22
<br> - INVESTOR: SÚ
S PK
<br> STÁVAJÍCÍ SJEZD
<br> STÁVAJÍCÍ SJEZD
<br> Quercus petraea - dub
zimní,celkem 18 ks <,>
<br> velikost 12-14,ve
<br> sponu 10 m,sdělovací
kabel vytyčit,instalova
<br> t v celé délce
<br> souběhu se stromořad
ím fólii proti prorůstán
<br> í kořenů
<br> 5 <,>
15
<br> 5 <,>
00
<br> 5 <,>
00
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINKY PRO
<br> ODDĚLENÍ UK OD KOMUNIKACE
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINKY PRO
<br> ODDĚLENÍ UK OD KOMUNIKACE
<br> 2 3 4 5 6
7 8 9
<br> 10 11 12 13
14 15 16 17
<br> 18
<br> 19 20 21 22 23
24 25 26
<br> 27 28 29 30
31 32 33 34
<br> 35 36 37 38
39 40
<br> 1
<br> 44
6 <,>
02
<br> 44
6 <,>
17
<br> 44
6 <,>
45
<br> 44
5 <,>
84
<br> 3 - KM 2,097 06 O
PRAVA STÁV.PŘÍ
<br> Č.PROPUSTKU
<br> - ODSTRANĚNÍ ST
ÁV.BET.TROUBY
<br> DN 400 VČ.KOLMÝ
CH
<br> ČEL
- ODSTRANĚNÍ NÁ
<br> NOSŮ NA VTOKU A
VÝTOKU
<br> - KORUGOVANÁ T
ROUBA DN 600 SN
<br> 16 V DL.10,35M
<br> - ZHOTOVENÍ ŠIKM
ÝCH ČEL Z LOMOV
<br...

SO 01 situace stavby km 0,300 - 0,500

2
<,> 2
<br> 2
<br> <,>
<br> 3
<br> 2
<,> 4
<br> 2,5
<br> 2,6
<br> 2
<,> 7
<br> 2
<,> 8
<br> 2
<,> 9
<br> D
<br> D
'
<br> 4 - K
M 2,2
<br> 11 96
OPR
<br> AVA
STÁV
<br>.PŘÍ
Č.PR
<br> OPUS
TKU
<br> - PR
OČIŠT
<br> ĚNÍ B
ET.T
<br> ROUB
Y DN
<br> 1000
<br> - OD
STRA
<br> NĚNÍ
STÁ
<br> VAJÍ
CÍCH
<br> ŘÍMS
PRO
<br> PUST
KU
<br> - BE
TONÁ
<br> Ž NO
VÉ Ř
<br> ÍMSY
PRO
<br> PUST
KU
<br> - ST
ÁVAJ
<br> ÍCÍ K
OLMÉ
<br> ČELO
BUD
<br> E ZA
CHOV
<br> ÁNO
- VY
<br> PLNĚ
NÍ
<br> SPAR
<br> - OS
AZEN
<br> Í DOP
RAVN
<br> Ě-BE
ZPEČ
<br> NOST
NÍHO
<br> ZÁB
RADL
<br> Í S
<br> VODO
ROVN
<br> OU V
ÝPLN
<br> Í
<br> I
Z
<br> 4
a
<br> V
Č
E
L
Á
K
O
V
<br> I
Z
<br> 4
b
<br> V
Č
E
L
Á
K
O
V
<br> Z11g
<br> Z
11g
<br> V4 š.0,125m
<br> V4 š.0,125m
<br> KÁCENÍ 22
KS STROMŮ
<br> PO PRAVÉ
STRANĚ KO
<br> MUNIKACE
<br> - NENÍ SOU
ČÁSTÍ TÉTO
<br> PD - ŘEŠE
NO SAMOST
<br> ATNOU AKC
Í V
<br> KÁCENÍ 18
KS STRO
<br> MŮ PO LEV
É STRANĚ
<br> KOMUNIKA
CE
<br> - NENÍ SO
UČÁSTÍ TÉ
<br> TO PD - Ř
EŠENO SA
<br> MOSTATNO
U AKCÍ V
<br> PRŮBĚHU
03/22
<br> INVESTOR:
SÚS PK
<br> 5,50
0,50
<br> 0,50
<br> 6,005,50 6,00
<br> STÁVAJÍCÍ SJEZD
<br> STÁVAJÍCÍ SJEZD
<br> 5 <,>
15
<br> 5 <,>
00
<br> OSAZENÍ ŽULOVÉ DVOJLINKY PRO
ODDĚLENÍ UK OD KOMUNIKACE
<br> 15 16
17 18
<br> 35 36
37 38
<br> 39 40
<br> 16
9
<br> 16
8
<br> 17
0
<br> 17
1
<br> 17
4/
<br> 4
<br> 17
4/
<br> 1
<br> 17
4/
<br> 3
<br> 17
6
<br> 17
7/
<br> 2 17
8
<br> 17
9
<br> 18
018
<br> 1
<br> 18
2
<br> 18
3
<br> 18
4
<br> 18
5
<br> 223
<br> 224
<br> 22
5
<br> 22
7
<br> 23
0/
<br> 1
<br> 22
8
<br> 23
5
<br> 23
6
<br> 23
7
<br> 238
<br> 23
9
<br> 240
<br> 24
1
<br> 24
2243
<br> 24
4
<br> 24
5
<br> 24
7
<br> 24
927
3
<br> 27
4/
<br> 1
<br> 25
8
<br> 26
3/
<br> 2
<br> 27
7/
<br> 1
<br> 31
9
<br> 32
9
<br> 32
5
<br> 32
6
<br> 36
1
<br> 36
3
<br> 36
4
<br> 36
5
<br> 367
<br> 36
9
<br> 37
2
<br> 37
3
<br> 38
2
<br> 383 38
4
<br> 38
7
<br> 38
6
<br> 1369
<br> 17
7/
<br> 1
<br> 36
2
<br> 36
8
<br> 37
0/
<br> 1
<br> 18
7/
<br> 2
<br> 250
<br> 5,75
<br> 5,75
<br> 5,75
<br...

SO 01 situace stavby km 0,000 - 0,300

P4
<br> 2
<br> <,>
9
<br> 3,0 3,1
<br> 3,1
<br> E
E
<br> '
<br> 5.50
<br> 5.50
<br> +2CM+5CM+5CM+5CM +10CM+10CM+16CM+10CM
<br> +10CM+2CM+2CM +16CM+10CM 35
UV36
<br> UV38
<br> 6.15
<br> III/3437
<br> I
I
I
/
3
5
5
2
2
<br> III/3437
<br> U
V
<br> 3
3
<br> U
V
<br> 3
4
<br> UV37
<br> B
U
S
<br> B
U
S
<br> B
U
S
<br> B
U
S
<br> 5.50
<br> 5,50
<br> P
2
<br> E
2
b
<br> P
2
<br> E
2
<br> b
<br> I
J
4
b
<br> I
J
4
b
<br> P
2
<br> P
2
<br> I
<br> Z
<br> 4
<br> a
<br> V
<br> Č
<br> E
<br> L
<br> Á
<br> K
<br> O
<br> V
<br> I
<br> Z
<br> 4
<br> b
<br> V
<br> Č
<br> E
<br> L
<br> Á
<br> K
<br> O
<br> V
<br> I
S
<br> 3
a
<br> H
L
I
N
S
K
O
<br> 7
<br> I
S
<br> 3
b
<br> P
Ř
Í
K
R
A
D
O
V
<br> 2
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m) V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> V2b(1,5/1,5/0,125m)V2b(1,5/1,5/0,125m)
<br> UV32
<br> 6,00
<br> 5,50
<br> 6,00
<br> 5,50
<br> CHODNÍKY ŘEŠÍ PROJEKT: ZŘÍZENÍ
CHODNÍK A ZASTÁVEK BUS NA SILNICI
III/3437,VČELÁKOV
<br> CHODNÍKY ŘEŠÍ PROJEKT: ZŘÍZENÍ
CHODNÍK A ZASTÁVEK BUS NA SILNICI
III/3437,VČELÁKOV
<br> +6CM
<br> 3,00
<br> 6,00
<br> 4,50
<br> 4,70 12,00
<br> 12,00
<br> 4,00
<br> 5,00
<br> 6,00
<br> +10CM +2CM490,71 490,66 490,58 490,51 490,38 490,32 490,33 490,36
<br> 490,65 490,60 490,46 490,44 490,38 490,32
<br> 490,48 490,48 490,54 490,71
<br> 49
0,6
<br> 7
<br> 490
<,> 78
<br> 490,48 490,54 490,87 491,31 491,70 493,31 493,71 494,34 494,60
495,08
<br> P4
<br> P4
<br> F
F
<br> '
<br> 2,50
490,70490,69 490,56490,54 490,34
<br> UV39
<br> 490,73490,67490,51
<br> 490,38
<br> 490,45
<br> 490,68
<br> 490,75
<br> 490,63
<br> 490,63
<br> 490,70
<br> 490,69
<br> 490,76
<br> 490,73
<br> 490,80
<br> 490,73
<br> 490,70
<br> 3,70
<br> I
J
4
b
<br> I
J
4
b
<br> +2CM
<br> +2CM
<br> 13
7/
<br> 1
<br> 15
3/
<br> 415
3/
<br> 5
<br> 15
3/
<br> 6
<br> 15
3/
<br> 7
<br> 13
7/
<br> 215
3/
<br> 9
<br> 16
2/
<br> 1
<br> 16
2/
<br> 2
<br> 16
2/
<br> 3
16
3
<br> 17
0
<br> 17
1
<br> 17
1
<br> 172
<br> 17
7/
<br> 2
<br> 17
8
<br> 18
0
<br> 19
6
<br> 19
8
<br> 19
9
<br> 26
4
<br> 13
71
/3
<br> 1400...

Veřejná vyhláška

Adresa:
Městský úřad Hlinsko
Poděbradovo náměstí 1
539 23 Hlinsko
<br>
<br> Kontaktní údaje:
ID DS: k4hby3r
Tel: 469 326 111
El.podatelna: e-podatelna@hlinsko.cz
E–mail: mesto@hlinsko.cz
<br> Bankovní spojení:
Komerční banka,a.s <.>
19-0000623531/0100
IČ: 00270059
DIČ: CZ00270059
<br> Spisová značka:
S-SÚ/27697/2022/7
Strana 1 (celkem 2)
<br>
<br>
<br>
Městský úřad Hlinsko *MUHLX00OY7MM*
Poděbradovo náměstí 1,539 23 Hlinsko
<br> stavební úřad – úsek silničního hospodářství
Adresa pracoviště: Adámkova tř ída 554,Hlinsko
<br> Váš dopis ze dne: 31.5.2022
<br> Vaše značka:
Č.j.: Hl 31199/2022/SÚ
<br> Spisová značka: S-SÚ/27697/2022/7
<br> Spisový znak – skart.znak/lhůta: 280.4/A20
<br> Opráv.úřední osoba: Ing.XXXXXXXXX XXXXXXX,Ing.XXXXXXXX XXXXXX
<br> Tel.: XXX XXX XXX
E – mail: zastera@hlinsko.cz
<br> Počet listů/příloh: 2 str./ 7 příloh
<br> V Hlinsku dne: 22.6.2022
<br>
<br> V E Ř E J N Á V Y H L Á Š K A
<br> Opatření obecné povahy
<br> Městský úřad Hlinsko,stavební úřad - úsek silničního hospodářství (dále jen "správní orgán") příslušný
<br> podle § 124 odst.6 zákona č.361/2000 Sb <.>,o provozu na pozemních komunikacích a o změnách některých
zákonů (dále jen „zákon o silničním provozu“),ve znění pozdějších předpisů,na základě žádosti ze dne
<br> 31.5.2022,kterou podala
<br> Správa a údržba silnic Pardubického kraje,IČO 00085031,Doubravice č.p.98,533 53 Pardubice
<br> (dále jen "žadatel") <,>
<br>
<br> s t a n o v u j e
podle § 173 zákona č.500/2004 Sb.Správní řád ve znění pozdějších předpisů
<br> místní úpravu provozu
podle § 77 odst.5 zákona o silničním provozu a
<br> podle vyhlášky č.294/2015 Sb <.>,kterou se provádějí pravidla provozu na pozemních komunikacích
<br>
<br> po předchozím písemném stanovisku Policie ČR- dopravního inspektorátu Chrudim č.j.KRPE-37280-
<br> 2/ČJ-2022-170306 ze dne 26.5.2022
<br>
na komunikaci: silnice III/3437
<br> v místě: silnice III/3437 od křižovatky se silnicí II/337 v Miřeticích po křižovatku se silnicí III/35522 ve
<br> Včelák...

Načteno 23. 06. 2022

edesky.cz/d/5465467

Meta

Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Rozpočet Veřejná vyhláška Rozpočet Veřejná vyhláška Rozpočet Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Veřejná vyhláška Rozpočet Veřejná vyhláška

Skutečnou podobu dokumentu uvidíte po přihlášení
Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Obec Miřetice
26. 03. 2025	Návrh závěrečného účtu obce Miřetice za rok 2024
24. 03. 2025	RO č. 2
24. 03. 2025	RO č. 2
20. 03. 2025	Usnesení č. 24/2/2025
17. 03. 2025	Veřejná vyhláška - zeměměřický úřad
	...a další

Více dokumentů od Obec Miřetice Zasílat nové dokumenty emailem Napište portálu edesky.cz