TP 66 – aktualizace 2012
<br> 10
<br>
Schéma B/6 se nahrazuje následujícím schématem:
<br> A15
<br> A10
<br> A15
<br> A10
<br> C4a
<br> Z2
<br> C4b
Z2
<br> příčná čára souvislá z oranžové
fólie,dopravních knoflíků nebo
barvy doporučena
<br> příčná uzávěra zábranou
minimálně 3 výstražná světla
typu 1
<br> podélná uzávěra oboustrannými
směrovacími deskami
odstup max.10 m
<br> příčná uzávěra zábranou
minimálně 3 výstražná světla
typu 1
<br> příčná čára souvislá z oranžové
fólie,značkovacích knoflíků nebo
barvy doporučena
<br> 1)
<br> 2)
<br> 3)
<br> m
in
<br>.2
<,> 7
<br> 5
<br> Schéma B/6
<br> 80-100
<br> cca10
<br> 50-80
<br> 0
<br> 2)
<br> 1)
<br> 80-100
<br> 50-80
<br> 0
<br> užití dopravních značek a
dopravních zařízení v případě
souběžných parkovacích pruhů <,>
chodníků a/nebo stezek pro
cyklisty podle schémat B/16 až
B/20
<br> může být ve výjimečných
případech menší (v iz kap <.>
6.1.2.)
<br> vzdálenosti v metrech
<br> 46
<br> Standardní pracovní místo <.>
Zúžení vozovky na jeden jízdní
pruh.Řízení provozu světelným
signalizačním zařízením <.>
<br> výstražné světlo typu 1
nebo značka umístěna na
fluorescenčním žlutozeleném
podkladu,v protisměru shodně
<br> cca 30
<br> SSZ lze nahradit pokyny
zaměstnance oprávněného k
zastavování vozidel
<br> 3)