« Najít podobné dokumenty

Jihomoravský kraj - DP - Podpora rozvoje cyklitiky a cyklistické dopravy v JMK v roce 2022

Tento dokument byl načten z úřední desky, kterou vede Jihomoravský kraj.

Zasílat nové dokumenty emailem


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Příloha 10 Vzor žádosti DP RC 2022.pdf
Žádost o finanční podporu z dotačního programu Podpora rozvoje cyklistiky a cyklistické dopravy v Jihomoravském kraji v roce <br> 2022 (zkratka DP RC) <br> Evidenční číslo: Kontrolní součet: IEhnp Datum doručení: Dotčený odbor: Odbor regionálního rozvoje <br> Vyberte jeden z dotačních titulů Dotační titul: <br> Žadatel Z ARESu se načte název,ulice,číslo popisné,číslo orientační a PSČ <.> <br> IČ <br> Název/obchodní firma Právní forma Plátce /neplátce DPH DIČ Email Mobil Telefon/FAX Bankovní spojení žadatele - majitele účtu - / <br> předčíslí účtu číslo účtu kód banky <br> Sídlo ulice č.popisné č.orientační <br> následující položky vyplňujte postupně,jak jdou za sebou <br> Žerotínovo nám.3,601 82 Brno,tel.541 651 111,IČ 70888337 strana 1 / 5 e-mail: posta@jmk.cz,www.jmk.cz <br> <br> okres ORP1) 1)ORP = obec s rozšířenou působností obec kód ORP pošta PSČ <br> Osoba oprávněná jednat za nebo jménem žadatele (statutární zástupce) Titul Jméno Příjmení Titul za Email Mobil/telefon Funkce Přidat další oprávněnou osobu <br> Kontaktní osoba,zasílací adresa (nevyplňujte,je-li shodné s osobou oprávněnou jednat za nebo jménem žadatele nebo sídlem žadatele) <br> Titul Jméno Příjmení Titul za Email Mobil/telefon/FAX Ulice č.popisné č.orientační Obec PSČ <br> Projekt Název projektu Stručný popis projektu/akce/činnosti (max.1000 znaků včetně mezer)(lze přiložit i samostatnou přílohou) <br> Doba dosažení účelu projektu (termín dokončení realizace projektu) <br> Předpoklad financování projektu / samostatné projektové dokumentace Pole pro zadání přepokládaného financování projektu nebo samostatné projektové dokumentace se zobrazí pro zvolení projektu nebo samostatné projektové dokumentace <.> <br> ČESTNÉ PROHLÁŠENÍ O BEZDLUŽNOSTI A BEZTRESTNOSTI Jako žadatel čestně prohlašuji následující skutečnosti: � mám vypořádány veškeré závazky (dluhy) vůči Jihomoravskému kraji vzniklé ze samostatné i přenesené působnosti kraje,které nabyly právní moci a jsou splatné (tj.zejména provedl včasnou...
Příloha 9 Rozpočet vzor DP RC 2022.pdf
Počet <br> jednotek <br> Jednotková <br> cena <br> Celkové <br> výdaje <br> Počet <br> jednotek <br> Jednotková <br> cena <br> Celkové <br> výdaje 0 0 <br> 0 0 <br> 0 0 <br> 0 0 <br> 0 0 <br> 0 0 <br> 0 0 <br> 0 0 <br> 0 0 <br> z toho investiční výdaje 0 0 <br> neinvestiční výdaje 0 0 <br> 0 <br> z toho vlastní prostředky žadatele 0 <br> dotace 0 <br> další zdroje (cizí) 0 <br> 0 <br> 0 <br> 0 <br> Celková výše požadované dotace JMK <br> Z toho celkem investiční výdaje <br> Z toho celkem neinvestiční výdaje <br> ROZPOČET PROJEKTU <br> Druh výdajů rozpočtu <br> Celkové výdaje projektu <br> Neinvestiční výdaje* <br> Žadatel projektu <br> Další zdroje financování projektu <br> Název projektu <br> Doba realizace projektu <br> Investiční výdaje* <br> Celkový rozpočet Úhrada z dotace JMK
Příloha 8 Smlouva DT2 DP RC 2022.pdf
Příloha 7 Smlouva DT1 DP RC 2022.pdf
Příloha 6 Miniprůvodce trailbuildera DP RC 2022.pdf
Mini průvodce trailbuildera – základní pravidla pro budování udržitelných trailů: <br> Pravidlo poloviny Podélný sklon trailu by neměl přesáhnout polovinu sklonu svahu/spádnice.Pokud ji překročí,stává se z něj trail vedoucí po spádnici <.> Voda poteče touto spádnicí po trailu dolů spíše,než napříč přes trail <.> <br> Zásada deseti procent Aby byl trail co nejvíce udržitelný,jeho průměrný sklon by měl být 10 nebo méně procent.Konečný průměrný podélný sklon trailu je sklon trailu z jednoho konce na druhý <.> <br> Maximální udržitelný sklon trailu Na trailu se mohou vyskytovat krátká místa s prudším sklonem.Maximální udržitelný sklon je kolem 15%.Proměnné,které je potřeba brát v potaz při stanovování maximálního sklonu,zahrnují: pravidlo poloviny,typ podloží,srážky,typ a počet uživatelů,náročnost <.> <br> Protisvahy a terénní vlny Místa,kde se stoupající trail srovnává a následně mění směr,mírně 3 až 15 metrů klesá a poté opět stoupá.Tato změna odklonění způsobuje,že voda z trailu odteče v nejnižším místě,ještě než stihne nabrat rychlost a tím pádem erozivní sílu <.> <br> Příčný odklon Stopa trailu by se měla vždy v příčném směru mírně odklánět od svahu.Tomu se říká příčný odklon.Toto odklonění zajistí,že voda bude z trailu odtékat napříč,místo aby vytvářela trychtýř ve středu stopy trailu.Příčný odklon je jeden z důvodů,proč vrstevnicové traily vydrží po mnoho let.IMBA doporučuje stavět vždy stopu trailu s příčným odklonem kolem 5% <.> <br> Vyhýbej se rovným plochám Rovný terén láká mnoho trailbuilderů díky počáteční snadnosti stavby trailu.Pokud trail není ve svahu,může se z něj snadno stát koryto hromadící vodu.Stopa trailu musí být vždy o trochu výš,než terén <.> <br> Vyhýbej se spádnici Spádnicové traily obvykle kopírují nejkratší cestu dolů kopcem - stejně,jako to dělá voda.Spádnicové traily tudíž soustřeďují vodu po své trase dolů <.>
Příloha 5 Výkaz práce DP RC 2022.pdf
Příloha č.1e Příloha č.5 dotačního programu <br> <br> Výkaz práce za měsíc …….<.> 2022 Podpora rozvoje cyklistiky a cyklistické dopravy v Jihomoravském kraji v roce 2022 <br> Pracovník (Jméno,příjmení,titul) <br> Název organizace <br> Název projektu <br> Role v projektu Úvazek v projektu <br> (hod/měs) <br> Den Druh činnosti Místo provedení práce Odpracované hodiny <br> 1 <br> 2 <br> 3 <br> 4 <br> 5 <br> 6 <br> 7 <br> 8 <br> 9 <br> 10 <br> 11 <br> 12 <br> 13 <br> 14 <br> 15 <br> 16 <br> 17 <br> 18 <br> 19 <br> 20 <br> 21 <br> 22 <br> 23 <br> 24 <br> 25 <br> 26 <br> 27 <br> 28 <br> 29 <br> 30 <br> 31 <br> Odpracováno celkem (v hodinách) 0,00 <br> Podpis <br> Pracovník Vedoucí <br> <br> Dne Dne
Příloha 4 Příklad výpočtu dotace DP RC 2022.pdf
Příloha č.1d <br> Příloha č.4 dotačního programu <br> Příklad výpočtu dotace <br> Příklad A – spolufinancování z vlastních zdrojů <br> Příklad pro dotační titul 1: <br> Celkové uznatelné výdaje 100 % 750.000,- Kč <br> - vlastní zdroje žadatele min.40 % celkových uznatelných výdajů <br> 300.000,- Kč <br> - dotace z rozpočtu JMK max.60 % celkových uznatelných výdajů <br> 450.000,- Kč <br> Příklad pro dotační titul 2: <br> Celkové uznatelné výdaje 100 % 350.000,- Kč <br> - vlastní zdroje žadatele min.40 % celkových uznatelných výdajů <br> 210.000,- Kč <br> - dotace z rozpočtu JMK max.60 % celkových uznatelných výdajů <br> 140.000,- Kč <br> <br> Příklad B – spolufinancování z dalších (cizích) zdrojů <br> Příklad pro dotační titul 1: <br> Celkové uznatelné výdaje 100 % 1.500.000,- Kč <br> - příspěvek ze SFDI nebo jiných cizích zdrojů <br> min.50 % celkových uznatelných výdajů <br> 750.000,- Kč <br> Zůstatek max.50 % celkových uznatelných výdajů <br> 750.000,- Kč <br> - vlastní příspěvek žadatele min.50 % ze zůstatku 375.000,- Kč <br> - dotace z rozpočtu JMK max.50 % ze zůstatku 375.000,- Kč <br> Příklad pro dotační titul 2: <br> Celkové uznatelné výdaje 100 % 700.000,- Kč <br> - příspěvek ze SFDI nebo jiných cizích zdrojů <br> min.50 % celkových uznatelných výdajů <br> 350.000,- Kč <br> Zůstatek max.50 % celkových uznatelných výdajů <br> 350.000,- Kč <br> - vlastní příspěvek žadatele min.50 % ze zůstatku 175.000,- Kč <br> - dotace z rozpočtu JMK max.50 % ze zůstatku 175.000,- Kč
Příloha 3 Podporované trasy DP RC 2022.pdf
1 <br> <br> Příloha č.1c Příloha č.3 dotačního programu <br> Podporované trasy <br> <br> 1.Dálkové cyklistické trasy (mezinárodní a národní cyklokoridory,síť EuroVelo) <br> Mezinárodní a národní cyklokoridory: <br> • Brno – Židlochovice – Hevlín – (Wien) – známá jako cyklostezka Brno – Vídeň <br> • Brno – Blansko – Sloup – Vysočany – vojenský újezd Březina – (Olomouc – Ostrava) – známá jako Jantarová stezka <br> • Brno (soutok Svratky a Svitavy) – Veverská Bítýška – Čebín – Tišnov – Lomnice – Doubravník – Nedvědice – Pernštejn – (Praha) – známá jako Pražská stezka <br> • Česko-polské státní hranice – Olomouc – Veselí nad Moravou – Hodonín – Soutok řek Moravy a Dyje – Pohansko – Lanžhot – známá jako Moravská stezka,stezka podél Baťova kanálu <br> • (Praha) – Vratěnín – Vranov nad Dyjí – Hevlín – Lednice – (Wien) – známá v úseku Praha – Valtice jako Greenways Praha – Vídeň <br> • Česko-polské státní hranice – hranice s Olomouckým krajem – vojenský újezd Březina – Vysočany – Sloup – Blansko – Adamov – Brno – Židlochovice – Vranovice – Ivaň – Pasohlávky – Hevlín - (Wien) jako Greenways Kraków – Wien <br> • Strážnice – Velká nad Veličkou – Vápenky – (Český Těšín) – známá jako Beskydsko- karpatská magistrála <br> • Blansko – Rájec-Jestřebí – Doubravice nad Svitavou – Skalice nad Svitavou – Svitávka – Letovice – Stvolová – (Březová nad Svitavou – Svitavy – Ústí nad Orlicí) – známá jako Svitavská <br> <br> Cyklistická síť EuroVelo <br> Čtrnáct dálkových cyklotras v celkové délce 66 tisíc kilometrů křižuje napříč evropským kontinentem a propojuje všechny země Evropy <.> Českou republikou prochází čtyři ze čtrnácti tras – východ a západ Evropy spojuje trasa 4 <,> s koncovými městy Roscoff (nejzápadnější výběžek pobřeží Francie) a Kyjev na Ukrajině a její délka je 4 000 km.Sever s jihem Evropy spojuje trasa 9 – Jantarová stezka,1 930 kilometrů dlouhá trasa vedoucí z Gdaňsku na pobřeží Baltu do Puly na Jadranu.Obě trasy se protínají v Brně.Třetí trasou je Stezka železné opon...
Příloha 2 Optimalizace směr značení DP RC 2022.pdf
DOMOVINA - ekologie,venkov,turistika,s.r.o.(2012) www.infodomovina.cz ▪ GSM 777 826 858 ▪ gemela@infodomovina.cz <br> Trasy značené logem příslušné trasy jsou ve smyslu TP 100 “Zásady pro orientační dopravní značení na pozemních komunikacích” odst.(1),Části F – 1.2.4 trasami s tematickým zaměřením (značené logem) <.> <br> Logo trasy je jednoznačným marketingovým identifikátorem trasy,díky kterému je i v terénu trasa snadno použitelná turisty <.> V současné době vede v řadě cyklistických koridorů,zejména při průchodu turisticky exponovanými lokalitami,tři až pět tematických tras,značených samostatnými směrovými značkami,zpravidla s logem trasy <.> Důsledkem toho jsou místy jednotlivé sestavy značení nepřehledné.Kapacita jednotlivých nosičů značení (sloupky,bet.sloupy apod.) je z hlediska zásad pro prostorové a výškové umístění značení dle TP 65 „Zásady pro dopravní značení na pozemních komunikacích” (II.vydání) již nedostatečná a často i překročena.Vyznačením dalších cyklotras (např.tras Euro Velo) samostatnou značkou by se situace ještě zhoršila.Z těchto důvodů Krajský úřad Jihomoravského kraje přistoupil k optimalizaci směrového značení cyklistických tras,která již byla realizována k koridorech vyznačených Euro Velo tras dalších významných cyklokoridorech - např.Greenway Praha-Vídeň,Cyklistická stezka Brno-Vídeň <.> Optimalizace značení vede k zpřehlednění stávajících sestav značek směrového značení cykloturistických tras.Snižuje množství značek nutných ke směrovému značení tras a tím i náklady na realizaci oprav <.> Optimalizace je realizována prostřednictvím směrového dopravního značení cyklotras ve stávajících používaných rozměrech,barvě i technických požadavcích dle ČSN 01 8020 Dopravní značky na pozemních komunikacích <.> Navržený způsob grafického řešení optimalizace vychází z možnosti umístění čísla nebo jiného označení více cyklistických tras na jedné značce ve smyslu §13,odst.1,písm.cc) Vyhlášky č <.> 30/2001 Sb <.>,ve znění pozdějších předpisů (Vyhl.č....
Příloha 1 Směrové značení DP RC 2022.pdf
1 <br> <br> Příloha č.1a Příloha č.1 dotačního programu <br> Směrové značení <br> C 8a - Stezka pro cyklisty C 8b - Konec stezky pro cyklisty <br> ------------------------------------------------------------------------------------------------- C 9a - Stezka pro chodce a cyklisty C 9b - Konec stezky pro chodce a cyklisty <br> ------------------------------------------------------------------------------------------------- C 10a - Stezka pro chodce a cyklisty C 10b - Konec stezky pro chodce a cyklisty <br> <br> ----------------------------------------------------------------------------------------------------------------- <br> IS 19a,b,c,d - Směrové tabule pro cyklisty <br> <br> ------------------------------------------------------------------------------------------------ IS 21a,b,c - Směrové tabulky pro cyklisty <br> Směrové tabulky informují o číslu cyklotrasy.Používá se k upřesnění nebo potvrzení vedení cyklistické trasy <.>
DOTAČNÍ PROGRAM DP ČCK 2022.pdf
Příloha č.1 <br> <br> <br> <br> Žerotínovo náměstí 449/3,601 82 Brno <br> <br> <br> <br> <br> <br> <br> DOTAČNÍ PROGRAM <br> PODPORA UDRŽOVÁNÍ ČISTOTY CYKLISTICKÝCH KOMUNIKACÍ A ÚPRAVY <br> BĚŽECKÝCH LYŽAŘSKÝCH TRATÍ V JIHOMORAVSKÉM KRAJI V ROCE 2022 <br> <br> 2 <br> DOTAČNÍ PROGRAM <br> <br> PODPORA UDRŽOVÁNÍ ČISTOTY CYKLISTICKÝCH KOMUNIKACÍ A ÚPRAVY BĚŽECKÝCH LYŽAŘSKÝCH <br> TRATÍ V JIHOMORAVSKÉM KRAJI V ROCE 2022 <br> <br> <br> 1.Název dotačního programu a jeho vyhlašovatel <br> 1.1.Název: Podpora udržování čistoty cyklistických komunikací a úpravy <br> běžeckých lyžařských tratí v Jihomoravském kraji v roce 2022 <br> 1.2.Vyhlašovatel: Jihomoravský kraj <br> <br> 2.Vymezení pojmů <br> 2.1.Investice: <br> a) výdaje na pořízení dlouhodobého hmotného a nehmotného majetku (mimo drobný dlouhodobý hmotný a nehmotný majetek) – u příjemců,kteří vedou účetnictví v rozsahu podle ustanovení § 9 zákona č.563/1991 Sb <.>,o účetnictví <,> ve znění pozdějších předpisů („podvojné účetnictví“) <,> <br> b) výdaje na pořízení majetku s dobou použitelnosti delší než jeden rok nebo na technické zhodnocení,s oceněním jedné věci (souboru) se samostatným technicko-ekonomickým určením v hodnotě vyšší než 40 000 Kč v případě hmotného majetku,a v hodnotě vyšší než 60 000 Kč případě nehmotného majetku – u ostatních příjemců <.> <br> 2.2.Čerpání dotace – zahrnuje i použití dotace,tj.i stav,kdy je projekt či jeho část <br> realizována v době před vyplacením dotace <.> <br> 2.3.Stezky a trasy pro cyklisty (dále také „cyklistické komunikace“): a) Stezka pro cyklisty je pozemní komunikace nebo její jízdní pás vyhrazený <br> dopravní značkou pro jízdu na jízdním kole.Je určena pouze pro cyklistickou dopravu.Označuje se dopravní značkou C 8a „Stezka pro cyklisty“ (viz příloha č <.> 1 dotačního programu).Stezka pro cyklisty je podle své povahy a umístění buď místní komunikací IV.třídy,nebo účelovou komunikací <.> <br> b) Stezka pro chodce a cyklisty je pozemní komunikace nebo její část určená pr...

Načteno

edesky.cz/d/5095530

Meta

Rozpočet   Rozpočet   Rozpočet   Rozpočet  


Z důvodu ochrany osobních údajů nemůžeme dokumenty zobrazovat neregistrovaným uživatelům.

Chcete vědět víc?

Další dokumenty od Jihomoravský kraj
01. 12. 2023
01. 12. 2023
01. 12. 2023
01. 12. 2023
01. 12. 2023
  ...a další
Více dokumentů od Jihomoravský kraj      Zasílat nové dokumenty emailem      Napište portálu edesky.cz